Tren de las Sierras: Hoy se vivieron momentos de furia en la estación Alta Córdoba

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Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería que para las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones el agregado de una frecuencia más es cosa imposible o extraña para el sistema de transporte ferroviario. Agregar otro tren para satisfacer la demanda sería cosa de "mandinga", como dirían en el campo.

¡No! señores, en épocas de Ferrocarriles Argentinos era habitual el agregado de coches en la formación o de una frecuencia más debido a la demanda de pasajes. Ahora, parecería que es algo del otro mundo.

En este mes de vacaciones de invierno, estamos observando que hay inconvenientes en varios trenes, sobre todo regionales, que no satisfacen al usuario por la gran demanda de boletos y los pocos servicios que tiene la empresa.

En el día de hoy por la mañana, según el medio La Voz, se generó una situación de tensión en la estación de Alta Córdoba con el Tren de las Sierras luego de que decenas de pasajeros, que se disponían a viajar con niños para disfrutar las vacaciones de invierno, estallaron de furia cuando desde las boleterías les vendían sólo el pasaje de ida, pero no el de vuelta.

"La Voz" constató que había una fila muy larga de personas esperando subir al tren. La última frecuencia es a las 16,00 horas razón por la cual habrá que esperar si todas las personas pueden retornar a sus hogares en ese medio de transporte.

Los pasajeros expresaron que desde la boletería les dijeron que "la razón por la cual no les quieren vender el pasaje de regreso es por la falta de personal de conducción

"Soy de Cosquin. Nosotros queremos sacar el pasaje de vuelta y nos dicen que no hay. Estamos con todos los chicos de vacaciones. Ahora estamos esperando a ver qué resultado hay", dijo una pasajera.  En tanto, otro pasajero se quejó: "Es un medio de transporte barato y subsidiado. Deduzco que la demanda aumenta, no hay suficiente tren, no es sólo con fines turísticos. Un desborde de demanda, falta de frecuencias y encima faltan conductores. Un papelón”.

Desde la estación de Alta Córdoba la empresa Trenes Argentinos Operaciones no dieron explicaciones, situación que generó, todavía, más malestar entre los pasajeros.

"¡Qué pare, qué pare, qué pare!", gritaba la gente, pero el tren de pasajeros siguió de largo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Llevar a una desmedida publicidad política un tren de pasajeros que esperó más de un año para poner el itinerario en funcionamiento entre Buenos Aires y Bragado para que concuerde con un año electoral, verdaderamente dá vergüenza ajena.

Si bien hoy hay alegría en la ciudad de Bragado por la llegada del tren de pasajeros desde estación Once de Septiembre después de cuatro años de encontrarse suspendido por la gran inundación de Agosto de 2015 donde el gran caudal de agua hizo colapsar dos puentes ferroviarios, lo que hizo imposible la circulación de trenes, en otras localidades donde el servicio se prestaba (caso el de la empresa provincial Ferrobaires que paraba en casi la totalidad de las estaciones después de Mercedes), hubo una, como estación Vaccarezza, donde se agrupó más de un centenar de personal esperando que el tren de pasajeros se detuviera, pero lamentablemente el mismo pasó de largo y dejó a los presentes con una gran desilusión.

Sin embargo, lo que en un municipio fue celebración, en uno de sus vecinos se transformó en una jornada de protesta: se trata de Alberti (Vaccarezza). En el andén aguardaban con ansiedad más de 100 personas para ver si las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones tenían la bondad y delicadeza de poder parar tan siquiera para que la gente pueda ver el tren de pasajeros después de tantos años. ¡Pero no!, pasó de largo y dejó una gran desesperanza en la gente.

Para ver el vídeo hacer click en el link

https://www.facebook.com/AlbertiIntermedio/videos/680106055766093/  

Al paso de la formación, y en tono de sorna, los presentes se unieron al grito de "¡Que pare, que pare!" o "¡Vamos a volver!", mientras un fuerte operativo policial controló que no se desborde la protesta, que se realizó en tono pacífico.

Se puede ser tan insensible. Sí, se puede.

Volvimos a las andadas. Otro descarrilamiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de casi dos meses sin servicio de pasajeros desde Matheu hasta Capilla del Señor de la Línea Mitre (entre las que se encuentran también las estaciones Zalaya y Los Cardales), debido al último descarrilamiento ocurrido en cercanías de Zelaya el 02 de Enero de 2019, en el día de ayer si dió el visto bueno desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones para que vuelvan a circular los trenes por dicho tramo del ramal Victoria - Capilla del Señor.

La alegría les duró muy poco a los vecinos de esas localidades que pedían a gritos la vuelta del servicio de pasajeros. Hay que recordar que, sobre todo la gente de la localidad de Zelaya, realizaron protestas y reclamos ante las autoridades por el tren.

Hoy comenzaban nuevamente a prestarse los servicios de pasajeros desde Victoria hasta Capilla del Señor, pero en horas de la madrugada una formación que se dirigía hasta Capilla en cercanías de estación Matheu volvió a descarrilar.

Indignados y hasta sorprendidos por lo insólito de la situación, las quejas no se hicieron esperar. "Desastroso, no lo puedo creer. Parece cosa de brujas, qué bronca", manifestó María al medio Pilar a Diario. Por su parte, Norma apuntó a la falta de mantenimiento de las vías y lanzó: "Qué esperan que no arreglan las vías de punta a punta como todos los ramales, ¿o quieren tener una desgracia?". En la misma sintonía que Norma, Damián opinó: "Les estoy diciendo que hay que cambiar las vías. ¿Quieren una tragedia?". Mientras que Silvia dijo: "Ahora sí estoy en el horno, no voy a poder viajar".

Créditos de las fotografías a quién o quiénes correspondan

Hoy los usuarios de dicho ramal ferroviario esperan que la empresa Trenes Argentinos Operaciones dé explicaciones en serio, no relatos, informando del por qué de este nuevo descarrilamiento, cuando dijeron que la infraestructura de vía se encontraba en condiciones de ser usada.

Como decimos siempre al finalizar las notas de este tipo. Un descarrilamiento más y van.....

25 de Mayo: Se realizó la mateada de vecinos en protesta por el desguace del ramal ferroviario Empalme Lobos - Bolivar

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA, en la tarde del día de ayer los vecinos de la ciudad de 25 de Mayo (Provincia de Buenos Aires) se reunieron en la estación ferroviaria a través de una mateada en protesta por el levantamiento de vías y otros materiales.

Como lo informáramos con nota de fecha 09 de Agosto pasado con el título "25 de Mayo: Retiraron herramientas y algunos rieles del paso nivel de calles 3 y 36. ¿Están levantando el ramal?", donde ese mismo día una camioneta y un camión de la empresa Ferrocarriles Argentinos del Ministerio de Transporte de la Nación llegaron a 25 de Mayo sin previa notificación a las autoridades locales y comenzaron a retirar herramientas y rieles ubicados en el paso nivel de calles 3 y 36. Los vecinos del lugar informaron a 25 Digital preocupados.

"No es una buena noticia sin dudas, ya que los operarios vienen recorriendo diferentes localidades realizando el mismo trabajo. Por el momento sólo podemos confirmar que en el lugar fueron retirados varios rieles y herramientas que antes eran utilizadas para el trabajo del ferrocarril", expresó el Secretario de Producción de la Municipalidad, Nicolás Lorenzo.

Recordemos que a través de un decreto publicado con la firma de la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal, el gobierno provincial suprimió la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario bonaerense (FERROBAIRES) y los trenes pasaron a la órbita del Estado nacional.

En el decreto firmado por la gobernadora Vidal se estableció “suprimir a partir del 15 de marzo de 2018 la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial” y “reasignarla a la jurisdicción del Ministerio de Economía”, que quedará a cargo de la transferencia.

Por tal motivo, los vecinos de 25 de Mayo se reunieron en forma pacífica pidieron al igual que en otras localidades, la vuelta del tren por todas estas ciudades del interior bonaerense, como medio de transporte de cargas y de pasajeros.

Subtes: Un viaje con los usuarios, entre sorpresas y muchos reclamos

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Hay pasajeros que ni se enteraron de que circulan dos nuevos y se quejan. Los trenes, igual son mejores que los viejos.

Aunque ya hay dos nuevas formaciones CAF 6000 con aire acondicionado en la línea B, muchos pasajeros ni se enteraron. Además, los trenes tienen más pasamanos para agarrarse, asientos enfrentados similares a los colectivos, una pantalla que muestra la próxima estación, y puertas que se abren manualmente. También hay quejas porque la flota se renovará de manera total recién en marzo de 2016, justo después del verano. “Estoy muy enojado. Durante enero la línea anduvo con menor frecuencia para incluir los nuevos trenes con aire. No vi ni una formación que lo tenga. Esto se suma al mal servicio que nos brindan día a día, teniendo que entrar al subte a los empujones en hora pico. Es una tomada de pelo, ya que no solo no mejoraron el servicio, sino que además, el hecho de que los trenes nuevos recién empiecen a funcionar en marzo es una falta de respeto”, protestó Gonzalo, usuario de la línea.

Las formaciones están a prueba. De hecho, un trabajador de Metrovías le dijo a Clarín que “aún no hay manuales para aprender a manejar los nuevos trenes”, y que “personal de la empresa supervisa en los vagones controlando que no haya imprevistos”. Los CAF 6000 son de color amarillo por fuera y rojo por dentro. Tienen aire acondicionado y asientos distintos a los de las otras formaciones: ya no son acolchonados sin separación, sino que ahora son butacas iguales a las de los colectivos, enfrentadas. Martín, otro pasajero, afirma que “los coches nuevos están buenísimos. Las barandas que pusieron ayudan a que la gente que está parada no se empuje”; aunque dice que “hay muy pocos funcionando y casi ni se ven. Además, es indignante tener que abrir las puertas uno mismo. Ojalá eso cambie cuando pongan el resto a andar”.

Lucas cuenta: “Viajo en horario pico a la mañana, viajo bien porque voy a contramano de la gente. No vi las formaciones nuevas pero algunas tienen aire acondicionado. Habrá que ver por qué aún no las pusieron todas. A la frecuencia mucho no le afecta, los trenes salen cada tres o cuatro minutos”. Y Patricia, usuaria de la línea, se quejó de la frecuencia: “A veces viajo bien y a veces mal. En hora pico viajo muy apretada. He llegado media hora tarde al trabajo porque no podía entrar al subte y tuve que dejar pasar uno o dos, y me complica. Me dijeron que las formaciones nuevas no tienen para poner el bolso arriba. Faltaría eso porque se complica un poquito”, y pidió: “Espero que estén listas para el verano porque acá nos morimos”.Clarín