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10 de diciembre de 2015

Línea Urquiza: Adjudicación Mejoramiento de vía en sector playa estación Paso de los Libres (Km.251,850)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Acta de Adjudicación Nro. 151/2015 se adjudica Mejoramiento de vía en sector playa estación Paso de los Libres (Km.251,850) a la empresa Hormicon S.R.L. - PRO Obra S.A. (UTE).


Clase: ETAPA MÚLTIPLE

Modalidad: Licitación Pública Nacional.

Renglones Adjudicados: I

Fima Adjudicada: HORMICON S.R.L.-PRO OBRA S.A. (UTE).

Importe Adjudicado: PESOS VEINTISEIS MILLONES OCHOCIENTOS SETENTA Y UN MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y UNO CON 72/100 ($26.871.381,72), más IVA.

En el marco del Reglamento de Compras y Contrataciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, autorizada la Solicitud de Materiales de referencia y el propósito de efectuar esta compra, se realizó un llamado a Licitación Pública Nacional, a fin de que las empresas interesadas presentaran sus ofertas pata la contratación del servicio en cuestión, publicándose la convocatoria los días 30 y 31 de Julio de 2015 en el Boletín Oficial, en la página web de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística y en dos diarios de circulación nacional, conforme surge de las constancias obrantes en la presente contratación a fs. 147/153.

Siendo un procedimiento de doble sobre, se procedió, en primer lugar, a la Apertura de las Propuestas Técnicas (Sobre NO I), cuya acta obra a fs. 173/181, que se llevó a cabo el día I o de Septiembre de 2015 a las 11.30, donde consta que las ofertas recibidas fueron abiertas de acuerdo al orden de llegada y corresponden a las siguientes empresas: BOR COM S.A., SERVYCOM s,R.L., ROVLAL S.A., HORMICON S.R.L.- PRO OBRA S.A. (UTE) y UCSA S.A.

Paralelamente, en el mismo acto, se ptocedió a guardar en custodia las Ofertas Económicas (Sobre NO 2) para proceder a su apertura en el momento oportuno.

En dicho marco conforme surge del Acta de Precalificación obrante en el legajo a fojas 2330/2334, se realizó un análisis sobre el cumplimiento de lo requerido en el Pliego de Bases y Condiciones Patticulates, Att.-IO "Requisitos Formales pata la Presentación de las Ofertas"; Sección II.- Datos del Llamado- 130 Visita al Lugar de Obra, Att. 16 "Garantía de Mantenimiento de Oferta" y Att. 20 "Requisitos de Admisibilidad de Ofertas", Sección III. Especificaciones y Memoria Técnica del Pliego de Bases y Condiciones Pacticulates; del cual se desprende que las propuestas de las firmas UCSA S.A., HORMICON S.R.L.-PRO OBRA S.A. (UTE) y BOR COM s.A,., resultan ser ELEGIBLES y CALIFICADAS pata pasar a la etapa de evaluación económica.

Por el contrario, las ofertas de las firmas ROVLAL S.A, Y SERVYCOM S.R.L. CALIFIÇAN; por no cumplir con la totalidad de los requisitos de la Sección III. Especificaciones y Memoria Técnica del Pliego de Bases y Condiciones Particulares.

Con fecha 26 de Octubre del corriente se llevo a cabo el Acta de Apertura del sobre Económico (Sobre NO 2) de los oferentes que habrían calificado en la Evaluación Técnica.

La Comisión de Evaluación de BELGRANO CARGAS Y LOGiSTICA S.A., con fecha 06 de Noviembre del corriente, ha elaborado un Dictamen de Evaluación conforme a la Norma de Compras de la empresa; en el cual se concluye que la propuesta técnico — económica presentada por la firma HORMICON S.R.L.-PRO OBRA S.A. (UTE) para el "MEJORAMIENTO DE VÍA EN SECTOR PLAYA ESTACIÓN PASO DE LOS LIBRES (Km 251,850) - DIV. 06 - PROVINCIA DE CORRIENTES - LÍNEA URQUIZA", para el renglón único, cumple con lo exigido en el pliego de bases y condiciones generales y particulares; en consecuencia la Comisión de Evaluación de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística recomienda a los Sres. Directores y al Presidente adjudicar el Renglón único del presente proceso a la misma, como la propuesta técnico- económica más conveniente.

Posteriormente, con fecha 12 dc Noviembre de 2015, lo señores miembros del Directorio, luego de un intercambio de deliberaciones, deciden —unánimemente- adjudicada la presente contratación tal como lo recomienda la Comisión de Evaluación.

Cumplidas todas las instancias previstas en los procedimientos pertinentes y considerando todo lo expuesto:

El Directorio y el Presidente RESUELVEN: adjudicar el único renglón a la HORMICON S.R.L.-PRO OBRA S.A. (UTE) por el monto de PESOS VEINTISEIS

MILLONES OCHOCIENTOS SETENTA Y UN MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y UNO CON 72/100 ($ 26.871.381,72), más IVA.

Línea Urquiza: Adjudicación Mejoramiento de vía sector PAN Km. 270,000 - Alto nivel Km. 287,300 Provincia de Corrientes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Acta de Adjudicación Nro. 147/2015 se adjudica Mejoramiento de vía sector PAN Km. 270,000 - Alto nivel Km. 287,300 Provincia de Corrientes a la empresa Constructora Perfomar S.A.


Clase: ETAPA MÚLTIPLE

Modalidad: Licitación Pública Nacional.

Renglones Adjudicados: 1

Firma Adjudicada: CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A.

Importe Adjudicado: PESOS CUARENTA Y SEIS MILLONES SETECIENTOS OCHENTA Y CUATRO MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y SIETE CON 96/100 ($ 46.784.987.96), más IVA.

En el marco del Reglamento de Compras y Contrataciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, autorizada la Solicitud de Materiales de referencia y el propósito de efectuar esta compra, se realizó un llamado a Licitación Pública Nacional, a fin de que las empresas interesadas presentaran sus ofertas para la contratación del servicio en cuestión, publicándose la convocatoria los días 30 y 31 de Julio de 2015 en el Boletín Oficial, en la página web de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística y en dos diarios de circulación nacional, conforme surge de las constancias obrantes en la presente contratación a fs. 149/155.

Siendo un procedimiento de doble sobre, se procedió, en primer lugar, a la

Apertura de las Propuestas Técnicas (Sobre Nº 1), cuya acta obra a fs. 215/223, que se llevó a cabo el día 31 de Agosto de 2015 a las 11.30, donde consta que las ofertas recibidas fueron abiertas de acuerdo al orden de llegada y corresponden a las siguientes empresas ESUCO S.A., ROVIAL S.A.,
CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A., UCSA S.A., BOR COM S.A. y MARCALBA S.A.-LEYMER S.A.(UTE).

Paralelamente, en el mismo acto, se procedió a guardar en custodia las Ofertas Económicas (Sobre Nº 2) para proceder a su apertura en el momento oportuno.

En dicho marco conforme surge del Acta de Precalificación obrante en el legajo a fojas 4240/4246, se realizó un análisis sobre el cumplimiento de lo requerido en el Pliego de Bases y Condiciones Particulares, Art.-10 “Requisitos Formales para la Presentación de las Ofertas”; Sección II.- Datos del Llamado- 13° Visita al Lugar de Obra, Art. 16 “Garantía de Mantenimiento de

Oferta” y Art. 20 “Requisitos de Admisibilidad de Ofertas”, Sección III. Especificaciones y Memoria Técnica del Pliego de Bases y Condiciones Particulares; del cual se desprende que las propuestas de las firmas ESUCO S.A., CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A., UCSA S.A., MARCALBA S.A.-LEYMER S.A. (UTE) y BOR COM S.A., resultan ser ELEGIBLES y CALIFICADAS para pasar a la etapa de evaluación económica.

Por el contrario, la oferta de la firma ROVIAL S.A. NO CALIFICA; por no cumplir con la totalidad de los requisitos de la Sección III. Especificaciones y Memoria Técnica del Pliego de Bases y Condiciones Particulares.

Con fecha 28 de Octubre del corriente se llevo a cabo el Acta de Apertura del sobre Económico (Sobre Nº 2) de los oferentes que habrían calificado en la Evaluación Técnica. La Comisión de Evaluación de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, con fecha 28 de Octubre del corriente, ha elaborado un Dictamen de Evaluación conforme a la Norma de Compras de la empresa; en el cual se concluye que la propuesta técnico – económica presentada por la firma CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A. para el “MEJORAMIENTO DE VÍA EN SECTOR PAN KM 270,000 – ALTO NIVEL KM 287,300 – DIV. 06 – PROVINCIA DE CORRIENTES – LÍNEA URQUIZA”, para el renglón único, cumple con lo exigido en el pliego de bases y condiciones generales y particulares; en consecuencia la Comisión de Evaluación de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística recomienda a los Sres. Directores y al Presidente adjudicar el Renglón único del presente proceso a la misma, como la propuesta técnico- económica más conveniente.

Posteriormente, con fecha 29 de Octubre de 2015, lo señores miembros del Directorio, luego de un intercambio de deliberaciones, deciden –unánimemente- adjudicar la presente contratación tal como lo recomienda la Comisión de Evaluación.

Cumplidas todas las instancias previstas en los procedimientos pertinentes y considerando todo lo expuesto:

El Directorio y el Presidente RESUELVEN: adjudicar el único renglón a la firma CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A. por el monto de PESOS CUARENTA Y SEIS MILLONES SETECIENTOS OCHENTA Y CUATRO MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y SIETE CON 96/100 ($ 46.784.987.96), más IVA.

9 de octubre de 2015

Entre Ríos: Nación vuelve a intentar con el tren

Actualidad

El Ministerio del Interior y Transporte, a través de Belgrano Cargas y Logística, está reparando las vías que llevan a Uruguay. La idea es restablecer el servicio, pero esta vez para cargas.

Una cuadrilla de operarios en vehículos del Ministerio del Interior y Transporte realizó esta semana trabajos en la vía que lleva a la República Oriental del Uruguay con la finalidad de restablecer el servicio esta vez para trenes de carga, después de la frustrada experiencia del "Tren de los Pueblos Libres" que pretendía llevar pasajeros de un lado a otro de la frontera.


Aunque no se lo pudo confirmar oficialmente en las oficinas del Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística en Concordia debido a que el responsable no estaba en la ciudad, los operarios que trabajaban sobre la vía en inmediaciones de calle Nogueira confirmaron que la orden es realizar a las vías el mantenimiento necesario para que pueda volver a correr un tren.

Consultados acerca de cuáles son los planes, dijeron que la idea es que corra un tren de cargas a Uruguay, aunque no pudieron estimar una fecha de inicio del servicio o precisar frecuencias.

El grupo de operarios trabajaba en la reposición de los durmientes, que desde hace un tiempo vienen siendo sustraídos y cuyo faltante se cuenta de a decenas en cien metros.

En la zona donde se encontraban los operarios también fueron retiradas las uniones de los rieles, y durante las labores para sustraer los durmientes se quitó también la tierra donde iban apoyados. Por consiguiente en cuestión de pocas cuadras las cuadrillas de Belgrano Cargas tendrán ingentes trabajos por delante.

Además, hacia el norte se asentaron viviendas precarias sobre la traza misma de la vía y los espacios de seguridad a los lados también fueron todos usurpados.

Desde junio de 2012, cuando dejó de correr el Tren de los Pueblos Libres, el deterioro del ramal ha sido muy acelerado.

El tren binacional de pasajeros fue inaugurado en septiembre de 2011, previo a las elecciones de ese año, con la presencia de la presidenta Cristina Fernández y de su par uruguayo José Mujica. Ocho meses después y tras escasos viajes las formaciones quedaron arrumbadas en la estación Pilar, cabecera de inicio del recorrido, que terminaba en Paso de los Toros, Uruguay.ElEntrerios.com

29 de septiembre de 2015

El titular de Belgrano Cargas asegura que la renovación ferroviaria continuará "venga quien venga"

Actualidad

El presidente de Belgrano Cargas & Logística, Marcelo Bosch, aseguró que "la renovación ferroviaria sigue venga quien venga", confirmando así que el próximo Gobierno continuará con el proyecto de poner en valor las líneas de trenes teniendo en cuenta el rol que juegan, en especial, en el desarrollo de las economías regionales.

"Tenemos 35 obras en ejecución para mejoramiento de las vías, entre licitadas y las que se están ejecutando. La prioridad es mejorar la infraestructura en general para cuando llegue el material rodante nuevo. Para esta campaña no llegamos, será para el que viene", agregó Bosch.


"Desde China llegarán 100 locomotoras diésel para carga, y 3.500 nuevos vagones que se sumarán a las 75 locomotoras activas que hoy tiene el Belgrano Cargas y los 4.500 vagones en rodamiento, más repuestos para reparar unos 2.000 vagones", precisó.

Bosch acompañó al ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en su reciente viaje a China, donde firmaron una carta intención con la empresa estatal ferroviaria para duplicar el financiamiento del plan de locomotoras fabricadas en la Argentina.

El ejecutivo del Belgrano Cargas consideró que "los cambios recién se verán en 2016; se hizo muchísimo, pero aún hay mucho por hacer", y elogió al respecto al ministro Randazzo que "creó una dinámica para que las cosas se concreten con prontitud y generó un circuito virtuoso que va a continuar venga quien venga, porque la sociedad obliga y porque hay financiamiento atado que tiene previsto penalidades si no lo usamos".

Bosch señaló que de las tres líneas de carga en funcionamiento: el Urquiza (mesopotámico), el San Martín (Mendoza y San Juan) y el Belgrano (región Norte), "en general exhibían una precariedad extrema en todos los componentes del sistema. Las dos primeras las tenía ALL (brasileña) y estaban mucho peor que el Belgrano".

En una entrevista al diario La Nación, Bosch dijo que "hoy la capacidad de carga está muy limitada a la capacidad tractiva, a tener pocas locomotoras, rieles gastados de 100 años de uso".

Ante ese escenario, consideró que actualmente "el nivel de carga no es bueno ni lo será durante este año hasta que lleguen las nuevas locomotoras y vagones 0".

Explicó que "para favorecer la logística estamos pensando en un tren encaminado a la multimodalidad, en ir habilitándolo lo más posible porque es lo más económico".

Detalló que es lo que están haciendo "con las cargas en Tucumán, en Mendoza, en Salta. En Retiro es donde movemos más contenedores Hoy entramos al Puerto de Buenos Aires con el San Martín, y estamos terminando la obra de entrada al Puerto con ese tren y con el Belgrano. Ya liberamos parte de la traza del Belgrano y está prácticamente terminado el cruce del San Martín. Con el Belgrano nos quedan 500 metros y creemos que vamos a llegar antes de fin de año", remarcó.

Indicó también que "con el Mercado Central, donde hay mucho tráfico de contenedores con el Puerto de Buenos aires, estamos tratando de armar un sistema para tener en el tren el circuito cubierto".

Por último, indicó: "nosotros generamos un financiamiento bilateral contra certificado de obra que queda espectacular para que la próxima gestión continúe esa dinámica para que las cosas se concreten con prontitud".Telam.com

30 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 29/2015 para Mejoramiento de vía en sector Playa Estación Paso de los Libres (km. 251,850) - Div. 06 - Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria
(Enviado por nuestro colaborador señor Gustavo López)

Llamado a Licitación Nacional Nro. 28/2015 para “Mejoramiento de Via en Sector Paso de los Libres (Km 251,850) - PAN Km 270,000 - Div. 06 - Provincia de Corrientes - Linea Urquiza"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A. llama a Licitación Nacional Nro. 28/2015 para “Mejoramiento de Via en Sector Paso de los Libres (Km 251,850) - PAN Km 270,000 - Div. 06 - Provincia de Corrientes - Linea Urquiza".


Pliegos e Información: Consultar en www.bcyl.com.ar

Cierre de Venta de Pliegos: 20 de Agosto de 2015 (inclusive).

Valor del Pliego: $ 15.000,00

Consultas del Pliego: Por nota dirigida a la Gerencia de Abastecimiento, Tel. Rot. (5411) 4778-2400 / 2407 / 2441 - CABA


Presentación de Ofertas: hasta el día 31 de Agosto de 2015, a las 15.00 horas en la sede del BCYL S.A., Av Santa Fe 4636, 2° Piso (CP1425), CABA.

Apertura de Ofertas: el día 31 de Agosto de 2015, a las 15.30 horas en la sede del BCYL S.A., Av. Santa Fe N° 4636, 2° Piso (CP1425), CABA

Monto Estimado: $ 48.839.507,08 más IVA

Llamado a Licitación Nacional Nro. 27/2015 para Mejoramiento de Vía en Sector PAN Km. 270,000 - Alto Nivel Km 287,300 - Div. 06 - Provincia de Corrientes - Línea Urquiza"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A. llama a Licitación Nacional Nro. 27/2015 para Mejoramiento de Vía en Sector PAN Km. 270,000 - Alto Nivel Km 287,300 - Div. 06 - Provincia de Corrientes - Línea Urquiza".


Pliegos e Información: Consultar en www.bcyl.com.ar

Valor del Pliego: $ 15.000,00

Cierre de Venta de Pliegos: 20 de Agosto de 2015 (inclusive).

Consultas del Pliego: Por nota dirigida a la Gerencia de Abastecimiento, Tel. Rot. (5411) 4778-2400 / 2407 / 2441 - CABA


Presentación de Ofertas: hasta el día 31 de Agosto de 2015, a las 11.00 horas en la sede del BCYL S.A., Av Santa Fe 4636, 2° Piso (CP1425), CABA.

Apertura de Ofertas: el día 31 de Agosto de 2015, a las 11.30 horas en la sede del BCYL S.A., Av. Santa Fe N° 4636, 2° Piso (CP1425), CABA

Monto Estimado: $ 47.771.499,30 más IVA

Llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 26/2015 para Mejoramiento de Vía en sector alto nivel Km. 287,300 - 25 de Febrero (Km. 306,300) - Div.06 - Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

(Enviado por nuestro colaborador señor Gustavo López)

Llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 25/2015 para Mejoramiento de Vía y Playas del Sector 1: PAN Km. 25,2 - Emp. T. Sosa (Div.41) - Km.1073,0 de la vía principal (Div.38) y del Sector 2: Espejo - Emp. Resguardo - Panquehuá (Div.37) - Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Monto Estimado: $ 24.142.508,58 más IVA

(Enviado por nuestro colaborador señor Gustavo López)

Llamado a Licitación Nacional Nro. 24/2015 para Mejoramiento de vía y playas del sector: PAN 12,6 - PAN 25,2 (Div.41) Circuito Guaymallén (Provincia de Mendoza) Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A. llama a Licitación Nacional Nro. 24/2015 para Mejoramiento de vía y playas del sector: PAN 12,6 - PAN 25,2 (Div.41) Circuito Guaymallén (Provincia de Mendoza) Línea San Martín.


Pliegos e Información: Consultar en www.bcyl.com.ar

Valor del Pliego: $ 15.000,00

Consultas del Pliego: Por nota dirigida a la Gerencia de Abastecimiento, Tel. Rot. (5411) 4778-2400 / 2407 / 2441 - CABA

Cierre de Venta de Pliegos: 14 de Agosto de 2015 (inclusive).


Presentación de Ofertas: hasta el día 27 de Agosto de 2015, a las 15.00 horas en la sede del BCYL S.A., Av Santa Fe 4636,
 2° Piso (CP1425), CABA.

Apertura de Ofertas: el día 27 de Agosto de 2015, a las 15.30 horas en la sede del BCYL S.A., Av. Santa Fe N° 4636, 2° Piso (CP1425), CABA

Monto Estimado: $ 37.775.812,53 más IVA

Llamado a Licitación Nacional Nro. 23/2015 para Mejoramiento de Vía y Playas del Sector: F.L. Beltrán PaN Km 12,6 - Div. 41 - Circuito Guaymayén - Provincia de Mendoza - Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A. llama a Licitación Nacional Nro. 23/2015 para Mejoramiento de Vía y Playas del Sector: F.L. Beltrán PaN Km 12,6 - Div. 41 - Circuito Guaymayén - Provincia de Mendoza - Línea San Martín.


Pliegos e Información: Consultar en www.bcyl.com.ar

Valor del Pliego: $ 15.000,00

Consultas del Pliego: Por nota dirigida a la Gerencia de Abastecimiento, Tel. Rot. (5411) 4778-2400 / 2407 / 2441 - CABA


Cierre de Venta de Pliegos: 14 de Agosto de 2015 (inclusive).

Presentación de Ofertas: hasta el día 27 de Agosto de 2015, a las 11.00 horas en la sede del BCYL S.A., Av Santa Fe 4636, 2° Piso (CP1425), CABA.

Apertura de Ofertas: el día 27 de Agosto de 2015, a las 11.30 horas en la sede del BCYL S.A., Av. Santa Fe N° 4636, 2° Piso (CP1425), CABA

Monto Estimado: $ 35.909.245,86 más IVA

23 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública Nacional 19/2015 para “Mejoramiento de Vía en Sector Operativo (Km 253,793 a Km 255,078) - Playa Estación Junín - Div. 32 - Provincia de Buenos Aires - Línea San Martin"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística llama a Licitación Pública Nacional 19/2015 para “Mejoramiento de Vía en Sector Operativo (Km 253,793 a Km 255,078) - Playa Estación Junín - Div. 32 - Provincia de Buenos Aires - Línea San Martín".


Pliegos e Información: Consultar en www.bcyl.com.ar

Consultas y Aclaraciones del Pliego: Por nota dirigida a la Gerencia de Abastecimiento, Tel. Rot. (5411) 4778-2400 / 2407 / 2441 - CABA

Valor del Pliego: $ 15.000,00


Cierre de Venta de Pliegos: 12 de Agosto de 2015 (inclusive). Presentación de Ofertas: hasta el día 20 de Agosto de 2015, a las 15.00 horas en la sede del BCYL S.A., Av Santa Fe 4636,  2° Piso (CP1425), CABA.

Apertura de Ofertas: el día 20 de Agosto de 2015, a las 15.30 horas en la sede del BCYL S.A., Av. Santa Fe N° 4636, 2° Piso (CP1425), CABA

Monto Estimado: $ 25.037.038,89 más IVA

9 de julio de 2015

Comenzó a llegar el financiamiento de China para las obras de infraestructura ferroviaria del Belgrano Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo informó hoy que “comenzó a ejecutarse el crédito acordado con la República Popular China, para financiar la renovación y mejoramiento de más 3 mil km de vías en nuestro país”.


“Argentina ya recibió, a través de la empresa estatal de trenes Belgrano Cargas y Logística, los primeros nueve millones de dólares correspondientes al pago de certificados de obra que se están ejecutando en las provincias de Santa Fe, San Juan, y Jujuy”, detalló el Titular de Interior y Transporte.


Randazzo indicó que “la semana próxima se realizará otro desembolso, la semana siguiente el tercero, y así sucesivamente en función de los avances de las obras que iremos ejecutando en las 17 provincias que une este ferrocarril”.


“Con esta financiación que hemos gestionado por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, destinaremos 1.235 millones de dólares a la renovación de vías e infraestructura, en una inversión inédita en la historia ferroviaria moderna”, agregó el Ministro.

Randazzo señaló que “la recuperación del ferrocarril de cargas impactará en la dinamización de las economías regionales, ya que mediante el tren de cargas estatal se reducen los costos de flete hasta un 85% respecto del flete en camión”.


“Además de la financiación en infraestructura, adquirimos 100 locomotoras, 3.500 vagones nuevos, y materiales para reparar otros 2.000 vagones en territorio nacional”, finalizó el Ministro.

Se aprobó procedimiento de contratación Licitación Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general de andenes provisorios en el Ramal Constitución - La Plata de la Línea Roca”

11 de junio de 2015

Entre Ríos: Mejoran las vías en la zona Sur de la ciudad

Actualidad

Desde este lunes obreros del riel reemplazan durmientes, colocan eclisas y bulones al Sur del cuadro de la Estación local, desde el paso a nivel de Línea N° 23. Todas las fotos en la página de FM RIEL en Facebook.

Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A. comenzó este lunes con el reemplazo durmientes en el extremo Sur del cuadro de la Estación Basavilbaso.

La tarea se enmarca en el mejoramiento de vía en el sector comprendido por Basavilbaso (kilómetro 222,3)-F.M. Parera (Kilómetro 274,8-Div. 03-E. Carbó de la Línea Urquiza de ferrocarriles.


Los trabajos que se efectuarán, deberán -una vez concluidos- permitir que la vía quede en condiciones de circulación segura a una velocidad mínima de 60 Km/h., para lo cual se contempla reemplazar un total de 42000 Durmientes y 7920 metros de Rieles. Y el plazo de ejecución fue fijado en 390 días corridos.

El Contratista de Estado comenzó -según pudo saber RIEL FM- cuenta con unos 20 trabajadores, de los cuales 14 son de la ciudad y fueron incorporados mediante una bolsa de trabajo conformada por la Unión Ferroviaria. Al parecer con el correr de los días y el avance de las obras el número de operarios se incrementará sensiblemente.

Al tratarse de un mejoramiento del tendido de las vías se pudo apreciar que la tarea es artesanal, que la intervención de máquinas es mínima.RIEL FM

3 de junio de 2015

Uruguay: Exhibición y puesta en marcha de la Locomotora CKD modelo T -448

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Administración Ferrocarriles del Estado informa que el día martes 02 de Junio se llevó a cabo en el puerto de Montevideo la exhibición y puesta en marcha de la recientemente adquirida locomotora CKD modelo T -448 proveniente de la república checa.


Según A.F.E. se espera que la maquina quede operativa a mediados del mes de Junio para ser utilizada en el reacondicionamiento de vias FOCEM 1.

En dicha oportunidad se hicieron presentes tanto autoridades de AFE como de CFU.

26 de mayo de 2015

Línea Belgrano Sur: En estos días llegarían triplas de coches motores (UMD) de origen chino 0km

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Tenemos entendido que en los próximos días estarían por llegar al Puerto de Buenos Aires algunas triplas de coches motores (UMD) de origen chino 0km. fabricadas por la Empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") ubicada en la ciudad de Tianjin (República Popular de China).



Por lo que pudo averiguar Crónica Ferroviaria, una vez en nuestro país dichas triplas de coches motores serán guardadas en Tapiales en la zona que pertenece a Vía y Obras.



Hace unos días estuvieron trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en el lugar, cambiando durmientes, rieles y algunas fijaciones.

Tripla de coches motores (UMD) de origen chino 0km

Como se recordará, la compra por parte del Estado Nacional consiste en 81 coches motores 0 km. (27 formaciones -triplas-) que irán a suplantan al material ferroviario que actualmente presta servicio en la Línea Belgrano Sur en sus ramales estación Buenos Aires - González Catán y estación Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.

30 de abril de 2015

Basavilbaso: Inminente comienzo de las obras de mejoramiento en vías de la Línea Urquiza

Actualidad

Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A resultó adjudicada para ejecutar el mejoramiento de vía en el sector Basavilbaso (kilómetro 222,3) - F.M. Parera (Kilómetro 274,8)- Div. 03- E. Carbó de la Línea Urquiza de ferrocarriles. Está contemplada una inversión de $81 millones 498 mil 73 (sin contabilizar los impuestos). La compañía instalará el obrador y base de operaciones en Basavilbaso.

Según pudo saber RIEL FM de la Licitación Pública Nacional participaron además de la empresa que resultó adjudicada las firmas Construcciones Civiles S.R.L; Mijovi S.R.L; Lemiro Pietroboni S.A-Mercovial S.A (UTE); Panedile S.A-Tesur S.A (UTE); Riva S.A-R.V. Obras y Servicios S.A (UTE). Y compraron pliegos pero no presentaron ofertas Ucsa. S.A; Martínez y de la Fuente S.A; Smith Molina S.A; Marcalba S.A-Leymer S.A (UTE) y Néstor Julio Guerrechet S.A.


Las ofertas fueron analizadas, en enero pasado, por la Comisión de Evaluación de Belgrano Cargas y Logística S.A que recomendó la contratación de la compañía Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A, lo cual fue ratificado por unanimidad en febrero por los Directores y el Presidente, Marcelo Bosch, de la empresa estatal, según lo refleja el Acta de Adjudicación 190/2014.

El objetivo que se persigue con los trabajos contratados es el “mejoramiento de vía con cambio parcial de rieles en un tramo comprendido entre el Km 222,3 (Principio ADV Empalme Ramal a Paraná en Estación Basavilbaso) y el Km 274,8 (a 110 m aprox. al sur de PAN circunvalación Lado Sur en Estación F. M. Parera) de la Div. 03 - E. Carbó - Línea Urquiza”. La empresa contratista deberá proveer 15750 toneladas de piedra balasto (Grado A1); Provisión y colocación de eclisas, bulones y arandelas en el tratamiento de juntas a renovar, en los rieles a renovar y en los contrarrieles y encarriladores a colocar en puentes; Provisión y colocación de durmientes para encarriladores en puentes; Provisión y colocación de durmientes (vigas) de Q°C° de 0,15/0,18 x 0,24 x 2,50 m para puentes y alcantarillas con sus respectivos bulones de anclaje; 42000 Durmientes comunes 0,12 x 0,24 x 2,50 m de Q°C° o Q°B° tratado con CCA; fijaciones Pandrol Gauge Lock, tirafondos tipo B0 23 x 125 mm para fijaciones Pandrol y Tirafondos tipo A0 23 x 105 mm.”.

Entre tanto, según lo establecen los pliegos de la Licitación, la compañía estatal deberá proveer de “7920 metros de Rieles producidos de 50,504 Kg/m de 25 m c/u o similar”.

El alcance de los trabajos contratados abarca “el control de malezas en zona de corte, recolección del producido y su retiro, en todo el sector, debiendo mantener estos trabajos hasta la Recepción definitiva de la Obra”, que tiene un plazo de 390 días corridos. Se entiende por “zona de corte” al área o superficie de terreno comprendida en un ancho de 12 metros, tomando como eje de simetría el eje de la vía por la longitud del tramo indicado.

“En los cuadros de las Estaciones intermedias (entre Pasos a Nivel) Gilbert, Escriña y Pastor Britos, se tomará un ancho promedio de 30 metros coincidente con el ancho de zona de vía y que corresponde al sector tomado en Concesión y en las de Basavilbaso, Urdinarrain y F. M. Parera, el cuadro de Estación según instrucciones de la Inspección de Obra. El destape de la vía (ambos rieles) se hará en sectores puntuales del tramo de vía hasta el plano inferior de los durmientes, cuidando de no dañar aquellos que por su estado permitan ser recuperados”, se precisa en los pliegos.

Se reemplazará a razón de 800 durmientes promedio por Km de vía (1 cada 2 en recta y en curva, aproximadamente), incluyendo las vías 2das. de las Estaciones F. M. Parera (550 m de longitud), Urdinarrain (600 m de longitud) y Basavilbaso (750 m de longitud) con su fijación colocada y ajustada, adecuando la trocha del corredor existente en los sectores donde se renueva la totalidad de los mismos o bien respetando la trocha del corredor, en aquellos lugares donde el cambio es parcial. “El Contratista deberá realizar los trabajos correspondientes, empleando equipamiento adecuado dejando en todo momento la vía en condiciones de circulación segura a una velocidad mínima de 60 Km/h”, se estableció.

En los últimos días representantes de la compañía adjudicada recorrieron la zona. Según trascendió habían visto la posibilidad de localizar el obrador en la vecina localidad de Urdinarrain, pero luego de tomar contacto con obreros del riel en Basavilbaso cambiaron de idea y resolvieron instalarse aquí, en el extremo Sur del cuadro de la Estación.

Por otra parte habrían acordado con dirigentes locales de la Unión Ferroviaria que sea esta organización la que, mediante una bolsa de trabajo, facilite la contratación de los recursos humanos. Mediante este sistema ya incorporaron a dos obreros que están a las órdenes de topógrafos los que comenzaron a realizar mediciones.

Desde la UF celebraron la concreción de estas obras, las que apuntalarán la recuperación de los ferrocarriles impulsada desde el Gobierno Nacional, en la persona del Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. “Está cumpliendo con el enorme compromiso que asumió con los trabajadores y el pueblo. La decisión de mejorar las vías es algo que hace años esperábamos los trabajadores, como también la ciudadanía en su conjunto. Y Basavilbaso juega un papel protagónico”, afirmó Luis García al mencionar que con la radicación del obrador se generará un movimiento laboral y económico “interesante, muy interesante”.

La empresa según pública en su sitio web tiene una tradición de más de cuarenta y cinco años de desarrollo en el ámbito de la construcción nacional. Desplegando su actividad de construcción en la infraestructura vial, construcción de puentes, caminos, aeropuertos, diques y toda obra que incluya apertura de caminos y desarrollo de nuevas carreteras.

La labor desarrollada ha sido básicamente en las Provincias de Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza y San Luis conocidas por su geografía montañosa donde para hacer los caminos se debe contar con conocimientos de voladuras y operatividad de equipos y maquinarias pesadas, como también con un grupo humano integrado, profesionalizado y sobre todo comprometido con la empresa.RIEL FM

7 de abril de 2015

Córdoba: El gran tráfico de trenes de carga ocasionó el deterioro de las vías

Actualidad

El relevamiento que se realizó como diagnóstico del ramal que une a Tortugas con Villa María, develó que el tramo presenta uno de los mayores movimientos de vehículos del país, en transporte de productos. En julio se licitará la construcción de una vía exclusiva para trenes de pasajeros.

Según estudios realizados por la Empresa Administradora de Infraestructuras Ferroviarias del Estado S.E. (Adifse), el tramo férreo que une a la localidad de Tortugas con Villa María presenta un severo deterioro a causa del intenso tráfico de trenes de carga.

El relevamiento indica que “el estado de vía es en general regular, con tramos en mal estado y otros que fueron mejorados recientemente”.


Vale destacar que la información fue dada a conocer en el marco de las mejoras previstas en el marco del proyecto del Gobierno nacional que prevé el recambio de vías del corredor Rosario-Córdoba habida cuenta del paso de las nuevas formaciones de trenes que ya se encuentran circulando.
Semanas atrás, en la estación de Villa María se detuvo el tren con locomotora cero kilómetro de origen chino y vagones con comodidades de última generación, correspondientes a la iniciativa oficial de recuperación ferroviaria.

Uno de los detalles negativos del sistema de transporte es la velocidad de traslado entre ciudades debido por la irregular calidad de las vías.
“El trayecto completo (Buenos Aires-Córdoba) lo hacemos en 19 horas y tenemos previsto bajarle unas tres o cuatro horas cuando empiecen a terminarse las obras y estén listos los mejoramientos en las vías”, había expresado el subgerente de larga distancia de la gerencia operacional de la Operadora Ferroviaria, Mario Antonielli, durante el alto que realizó en la ciudad el tren inaugural.

Desde julio

Para superar el principal obstáculo que tiene la propuesta, recién en el mes de julio se activará el plan de mejoras para el segmento que va desde Tortugas hasta territorio villamariense.

La iniciativa que incluye la creación de ocho desvíos estáticos, promete la construcción de una vía exclusiva para trenes de pasajeros que se extenderá por 150 kilómetros.

Por otra parte y desde comienzos de año se comenzó la optimización sectores específicos de las vías, con intervenciones de operarios en la revisación de los rieles, además del remplazo y fijación de durmientes.

Las tareas obviamente tienen como principal objetivo garantizar el buen paso de las flamantes formaciones transportando pasajeros, hasta tanto sean erigidas las nuevas vías.

Es importante consignar que la partida presupuestaria para dejar en óptimas condiciones el ramal entre la ciudad santafesina y la urbe local, a término de unos años, fue fijada en más de 525 millones de pesos.ElDiario

6 de abril de 2015

Mejoramiento en la infraestructura de vía Línea Mitre del ramal Retiro - Tigre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Gustavo López

En estos días se está trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía del ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre en los sectores comprendidos en el paso a nivel de la calle Olleros (cercanías de estación Lisandro de la Torre) a PAN de la calle Sucre y desde esta última hasta el paso bajo nivel de la calle Iberá.






Se está trabajando en ambos casos sobre la vía ascendente, en el primero empezaron en PAN La Pampa y están llegando hasta la zona de andenes de la estación Lisandro de la Torre.

La segunda etapa empezaron en Belgrano "C" y llegaron casi a PAN Quesada, y de ahí hasta Congreso donde está el Club Atlético Buenos Aires,  construyendo el PBN en ambos sectores donde cambiaron los durmientes y rieles en mal estado y cambio total de piedra.

30 de marzo de 2015

Renovación y mejoramiento de vía en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Diego Germán Telesa

El fin de semana pasado nuestro colaborador, Diego Germán Telesa, estuvo recorriendo las obras de renovación total de la infraestructura de vía en un tramo de 17,5 Km. comprendido entre las estación Merlo y Marcos Paz.

Estos trabajos permitirán renovar la infraestructura ferroviaria en las vías para, de este modo, consolidar la misma para que cumpla con las condiciones necesarias de seguridad, mejorar la circulación y eliminar precauciones de vía existentes.



Asimismo, entre las estaciones Marcos Paz y Lobos se realizará un mejoramiento en la vía en un tramo de 52km. que comprende ambas ciudades.



El obrador de trabajo se encuentra en las cercanías de la estación Las Heras y estos trabajos permitirán mejorar la infraestructura ferroviaria en las vías para, de este modo, consolidar una vía que cumpla con las condiciones necesarias de seguridad, mejorar la circulación y eliminar precauciones de vía existentes.


Algunos de los trabajos a realizarse incluyen:

• Cambio de durmientes y de fijaciones

• El tratamiento de las juntas

• La recuperación de perfil tipo

• La elasticidad de la vía