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El
Ministerio del Interior y Transporte, a través de Belgrano Cargas y Logística, está
reparando las vías que llevan a Uruguay. La idea es restablecer el servicio,
pero esta vez para cargas.
Una
cuadrilla de operarios en vehículos del Ministerio del Interior y Transporte
realizó esta semana trabajos en la vía que lleva a la República Oriental del
Uruguay con la finalidad de restablecer el servicio esta vez para trenes de
carga, después de la frustrada experiencia del "Tren de los Pueblos
Libres" que pretendía llevar pasajeros de un lado a otro de la frontera.
Aunque
no se lo pudo confirmar oficialmente en las oficinas del Ferrocarril Belgrano
Cargas y Logística en Concordia debido a que el responsable no estaba en la ciudad, los
operarios que trabajaban sobre la vía en inmediaciones de calle Nogueira
confirmaron que la orden es realizar a las vías el mantenimiento necesario para
que pueda volver a correr un tren.
Consultados
acerca de cuáles son los planes, dijeron que la idea es que corra un tren de
cargas a Uruguay, aunque no pudieron estimar una fecha de inicio del servicio o
precisar frecuencias.
El
grupo de operarios trabajaba en la reposición de los durmientes, que desde hace
un tiempo vienen siendo sustraídos y cuyo faltante se cuenta de a decenas en
cien metros.
En
la zona donde se encontraban los operarios también fueron retiradas las uniones
de los rieles, y durante las labores para sustraer los durmientes se quitó
también la tierra donde iban apoyados. Por consiguiente en cuestión de pocas
cuadras las cuadrillas de Belgrano Cargas tendrán ingentes trabajos por
delante.
Además,
hacia el norte se asentaron viviendas precarias sobre la traza misma de la vía
y los espacios de seguridad a los lados también fueron todos usurpados.
Desde
junio de 2012, cuando dejó de correr el Tren de los Pueblos Libres, el deterioro
del ramal ha sido muy acelerado.
El
tren binacional de pasajeros fue inaugurado en septiembre de 2011, previo a las
elecciones de ese año, con la presencia de la presidenta Cristina Fernández y
de su par uruguayo José Mujica. Ocho meses después y tras escasos viajes las
formaciones quedaron arrumbadas en la estación Pilar, cabecera de inicio del
recorrido, que terminaba en Paso de los Toros, Uruguay.ElEntrerios.com
Es via para lo unico que sirve es para carga. AFE no tiene interes es correr trenes de pasajeros por sus corredores ferroviarios, sino cargueros con Brasil y Argentina. El estado del trazado entre Salto Grande y Montevideo es deplorable.
ResponderEliminarhola soy de la ciudad de concordia esta bueno que se recupere el ramal a salto uruguay asi el dia de mañana cuando este en condiciones la via puedan pasar los trnes de carga, lo procupante es la usurpacion que hay en los terrenos ferroviarios estan casi a 1 metro de la via. se hicieron las denuncias?.
ResponderEliminarSaludos Cristian Godoy
La maquinarias que se utilizan para reparar la vias casi se parecen a las que utilizan en Mar del Plata y Rosario.
ResponderEliminarClaudio