Siguen las obras de desmalezado y mejoramiento de vía del tramo estaciones Maipú y Ayacucho de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que se comenzó con la limpieza, el desmalezado y la obra de mejoramiento de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú - Ayacucho - Tandil de la Línea Roca para la vuelta del tren de pasajeros, hoy les compartimos más información sobre dicha obra que está a cargo de la empresa constructora Induvía S.A.

Dos secuencias de cómo se encontraba el ramal (abajo) y cómo está en la actualidad (arriba)

Las tareas se están desarrollando a lo largo de 61 kilómetros (incluye la intervención de las estaciones Labarden y Fair) y comprenden la limpieza y el desmalezamiento del tramo arriba citado; el control ultrasónico y dimensional de rieles; la restitución del ancho del terraplén y el reperfilado de zanjas en zona de vía. 

Para ello, se efectúa el reemplazo de 28.400 durmientes de quebracho y el cambio del 40% de las fijaciones. Además, se realiza el tratamiento de todas las juntas con corte y agujereado y se está procediendo a la descarga de 150 toneladas de piedra balasto por kilómetro y la adecuación de los aparatos de vía (ADVs). 

Por último, se pondrán en valor los pasos a nivel en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú, Labarden, Fair y Ayacucho.

Obra de renovación de vía playa de maniobras estación Joaquín V. González (Salta) de la Línea Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Constructora Induvía S.A., que es la que tiene a su cargo la obra de renovación de la infraestructura de vía de la playa de maniobras y formación de trenes, informa sobre los trabajos que se están realizando entre las vías 3 a la 8, y que consisten en los siguientes:

* Durmientes pretensados de hormigón.

* Rieles UIC 50.

* Colocación de 13 aparatos de vía.

A su vez, informa la empresa Induvía S.A., se incluyen las obras hidráulicas para el drenaje de la playa y una obra de iluminación que comprende la instalación de 4 torres de 21 metros de altura.

En la actualidad, se está finalizando las tareas de renovación sobre la vía N°6 y comienzo de movimiento de suelos de la vía N°5 de la playa formadora ubicada en la estación Joaquín V. González de la Línea Belgrano para la operación de las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

Salta: Obra de renovación de vías de la playa de maniobras de estación Joaquín V. González

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Constructora Induvía S.A. informa que se encuentra terminando con las tareas de renovación de las vías 7 y 8 situadas en la playa de maniobras de la estación Joaquín V. González ubicada en el Ramal C12 de la Línea Belgrano.

Esta obra fue adjudicada a la empresa Induvía S.A. mediante Licitación Pública Nro. 24/2019 por la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras.

Esta obra consiste en la renovación de la infraestructura de las ocho (8) vías que componen la playa de cargas y maniobras también con el reemplazo de la totalidad de los aparatos de vía, buscando de esta manera una mayor durabilidad de la obra, y sobre todo, el crecimiento de las economías regionales, ya que dicha playa recibe los trenes de carga procedente y con destino al NOA y NEA.

La estación Joaquín V. González (Provincia de Salta) es uno de los sectores críticos en la operación de la empresa Trenes Argentinos Cargas, ya que allí se materializa la intersección del Ramal C12 con inicio en Avía Terai (Chaco), el Ramal C18 el cual culmina en Pichanal (Salta) y la continuidad del Ramal C12 a Metán (Salta). Estos ramales citados, su infraestructura de vía están siendo en la actualidad renovados íntegramente.

Obra de mejoramiento de vías sector Rosario Norte - Cañada de Gómez de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Induvía S.A. informa que se encuentra trabajando en el mejoramiento de vía que se está realizando entre las estaciones Rosario Norte y Cañada de Gómez de la Línea Mitre.

Como la ejecución de las obras quedó dividida en tres tramos, para la empresa Induvía S.A. les tocó el sector 2 que va del Km. 23,300 al 48,500 desde el paso a nivel de la calle Fiambalá en estación Roldán hasta estación Carcarañá.

También, tiene a su cargo la obra del Sector 3 que va del Km. 48,500 hasta el 72,100, desde estación Carcarañá hasta estación Cañada de Gómez en la Provincia de Santa Fe.

En la actualidad, las tareas se realizan por vía ascendente a partir del Km. 28,500 en cercanías de estación Roldán. El obrador está ubicado en San Jerónimo Sud donde se acopian los durmientes y otros elementos

Trabajos efectuados hasta la fecha:

* Destape de vía;

* Reemplazo de fijaciones y de durmientes;

* Trabajos de nivelación y alineación de vía;

* Tratamiento de juntas.

Línea Mitre: Reacondicionamiento Paso a Nivel Álvarez Thomas en la CABA

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Induvía S.A. informa sobre los trabajos que se realizaron en el reacondicionamiento del paso a nivel de la Avda. Álvarez Thomas de la Línea Mitre ubicado en el barrio de Villa Urquiza en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Los trabajos realizados

* Reemplazo de fijaciones de vía

* Trabajos de estabilización, nivelación y alineación de vía

* Reemplazo de losetas de hormigón en calzada vehicular por losas de hormigón armado in situ

* Reubicación de laberintos para contribuir a la seguridad de los peatones

* Trabajos de pintura en laberintos, en calzada vehicular y en pasos peatonales

* Colocación de protección de barreras

* Sustitución de junta armada colada, incluyendo la realización de las correspondientes soldaduras de riel

Comenzaron los trabajos de instalación obrador en estación Joaquín V. González (Salta) para obra de recuperación y renovación de vía de playa de maniobras

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 26 de Noviembre de 2021 titulada: "Obra de renovación total de vía de playa de maniobras de estación Joaquín V. González (Salta) de la Línea Belgrano", en la que expresamos que dicha estación es uno de los sectores críticos en la operación de la empresa Trenes Argentinos Cargas, ya que allí se materializa la intersección del Ramal C12 con inicio en Avía Terai (Chaco), el Ramal C18 el cual culmina en Pichanal (Salta) y la continuidad del Ramal C12 a Metán (Salta). Estos ramales, su infraestructura de vía, están siendo renovados íntegramente.

La obra fue adjudicada a la empresa Induvía S.A. mediante Licitación Pública Nro. 24/2019 por la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras y ya han comenzado las tareas de limpieza y desmalezado en la playa de maniobras de dicha estación salteña.

La obra consiste en la renovación de las ocho (8) vías que componen la playa de carga con el reemplazo de la totalidad de los aparatos de vía, buscando de esta manera una mayor durabilidad de la obra, y sobre todo, el crecimiento de las economías regionales, ya que dicha playa recibirá los trenes de carga procedente y con destino al NOA y NEA.

Esta modernización que está llevando a cabo la empresa Induvía S.A. forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Trabajos en la renovación de aparatos de vía y señalamiento en estaciones Escobar, Campana y Zárate de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota titulada "Línea Mitre: Por obras de vía en estaciones Escobar, Campana y Zárate habrá cortes de servicios de pasajeros entre Villa Ballester y Zárate", durante este fin de semana se realizaron los trabajos en la colocación de los ADV y señalamiento.

Trabajos de colocación de nuevos aparatos de vía en estación Campana de la Línea Mitre

Según informa la empresa Induvía S.A., que está a cargo de la obra, los trabajos consisten en la renovación de los aparatos de vía, accionamiento electromecánicos y enclavamiento electrónico de las estaciones tipo isla.

Línea Roca: Adjudicación de obras para la construcción de la nueva estación ubicada entre Quilmes y Ezpeleta

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se adjudicó a las empresas POSE S.A e Induvía S.A la obra para incorporar una nueva estación de trenes entre Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca, que estará ubicada en Avenida Centenario y Doctor Agote, a metros de calle Andrade. 

El proyecto tiene como objetivo optimizar el traslado de los usuarios de la región. En concreto, se pondrá fin a la distancia de 4.5 kilómetros entre cada parada, y se facilitará y mejorará las posibilidades de viaje para cada persona que utiliza el tren a diario.

La estación intermedia para la Línea Roca contará con 220 metros de andenes elevados, boletería, edificios operativos y un paso peatonal subterráneo para una mejor conexión en la ciudad. Asimismo, se prevé mejorar el entorno para sumar luminaria, recuperar veredas, y se trabajará en las paradas de colectivos aledañas para una intervención completa que incremente la seguridad y la conectividad de la región.

Dentro del proyecto, se incorporó tres oficinas comerciales para potenciar el desarrollo local, además de obras de accesibilidad, luminaria LED, nuevos sanitarios públicos, y sistema de audio y vídeo.

Vale señalar que, en los últimos días Trenes Argentinos Operaciones puso el foco en facilitar el acceso a la red ferroviaria para miles de personas. Por caso, además de Quilmes, se avanzó con los procesos licitarorios para la estación de la Universidad Almirante Brown, y otra parada intermedia entre Claypole y Ardigó.

Además, informa la empresa estatal ferroviaria, la batería de obras que se llevan adelante en la Línea Roca incluyen desde la creación de dos pasos bajo nivel en Lomas de Zamora, uno en Almirante Brown, Ezeiza, San Vicente, Florencio Varela, y Avellaneda. Además de la renovación de más de una decena de kilómetros de vías, la intervención de las estaciones terminales La Plata y Constitución, junto a la modernización de paradas de los diferentes ramales, construcción de nuevas estaciones y la incorporación de elementos de seguridad.

Adecuación de la infraestructura de vía para mejorar la seguridad de circulación sector Marcos Paz - Navarro de la Línea Belgrano Sur

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa INDUVÍA S.A. informa sobre los trabajos de adecuación de la infraestructura de vía para mejorar la seguridad de circulación sector Marcos Paz - Navarro de la Línea Belgrano Sur.

Los trabajo consistente en:

* Reemplazo de durmientes de H°P° y de Q°C°, en este último caso incluido su agujereado y entallado.

* Ejecución de soldaduras aluminotérmicas.

* Corrimiento; reemplazo y/o trasposición de rieles.

* Alineación de vías y perfilado de balasto.

* Nivelación y Alineación de ADV`s.

* Reparaciones y bacheo de pasos a nivel y pasos peatonales.

* Reconstrucción de la geometría de riel por aporte de soldadura eléctrica.

* Tratamiento y acondicionamiento de aparatos de vía.

Trabajos realizados para la rehabilitación del Empalme Bancalari

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el momento que comenzaron las obras de recuperación del Empalme Bancalari, tristemente abandonado desde hacía décadas, el Ministerio de Transporte de la Nación hace unos meses dio la orden para poner valor dicho lugar importantísimo para que por él circulen formaciones de la Línea Mitre, para que una vez finalizada la obra, se puedan unir los ramales Victoria - Capilla del Señor y Villa Ballester - Zárate, además de conectar los talleres ferroviarios de Victoria con los de José León Suárez para facilitar el traslado de formaciones de trenes eléctricos entre ambos depósitos de la Línea Mitre.

La obra está a cargo de la empresa Induvía S.A. y se realizaron los siguientes trabajos:

* Desmonte y conformación del nuevo plano de formación para la nueva traza de vía.

* Movimiento de suelo con aporte de suelo tosca a lo largo de toda la traza con una longitud de 810 metros.

* Armado de 750 metros de nueva vía soldada en hormigón (con durmientes de hormigón, fijaciones pandrol y riel UIC54)

* Colocación para el empalme de 2 aparatos de vías nuevos (Adv´s  JEZ) más el montaje de 2 máquinas Contec.

* Liberación de tensiones.

Como se recordará, y tal como Crónica Ferroviaria lo ha informado, los trabajos de armado de la infraestructura de vía, ADVs., colocación de balasto, etc. fueron realizados en el obrador que se encuentra ubicado en la ex playa de maniobras de la estación San Martín.