Reincorporan a los 65 trabajadores del Soterramiento de parte de la Línea Sarmiento porque dictaron la conciliación obligatoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Frenan obra del Soterramiento de parte de la Línea Sarmiento y despiden más a 65  trabajadores" de fecha 31 de Enero de 2019, podemos informar que el día miércoles 06 de Febrero la Secretaría de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria.

Por lo tanto, los trabajadores enrolados en la UOCRA y representantes del gobierno deberán acatar la orden impuesta por dicha Secretaría de Trabajo y reincorporar a los 65 trabajadores despedidos y a los suspendidos.

La paralización, por parte del Gobierno Nacional de la obra del soterramiento de una parte de la Línea Sarmiento, trajo como consecuencia que las empresas contratistas despidieran a parte de su planta (65 trabajadores) y suspendieran a otros. Por esa razón, el personal se encuentra en pie de lucha y se llevaron adelante cortes de calle y movilizaciones en defensa de los puestos de trabajo.

Línea Belgrano Norte: Trabajadores ferroviarios en pié de lucha contra los despidos

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los trabajadores ferroviarios de la Línea Belgrano Norte pertenecientes al gremio Unión Ferroviaria nos informan que el próximo lunes 21 de Enero finaliza la conciliación obligatoria con la empresa concesionaria Ferrovías S.A.C. por los 29 despidos.

Los trabajadores del Belgrano Norte se vienen organizando, realizando numerosas asambleas donde han votado medidas de fuerza. Desde la directiva de la Unión Ferroviaria ante el estado de movilización convocaron a un paro de 24 horas que ha quedado en suspenso por la conciliación obligatoria.

Trabajadores Ferroviarios reunidos en la puerta de la seccional Boulogne de la Unión Ferroviaria

"Hacemos un llamado a todos los ferroviarios a apoyar nuestra lucha. Si el día 21 no reincorporan a los 29 compañeros, la Unión Ferroviaria debe convocar inmediatamente al paro. Consideramos que debe convocarse a un paro nacional de todo el gremio, porque los despidos y cierre de ramales son comunes a toda la rama ferroviaria", expresan

"Necesitamos un verdadero plan de lucha nacional contra el ajuste del gobierno, y contra el tarifazo, que es un nuevo ataque al bolsillo de todos los trabajadores", manifiestan desde la Lista Roja y la agrupación Vanguardia Ferroviaria de la Línea Belgrano Norte.

Por último, el día lunes 21 próximo los trabajadores ferroviarios vuelven a convocar en la seccional Boulogne de la Unión Ferroviaria para realizar una nueva asamblea general.

Línea Belgrano Norte: Unión Ferroviaria acata conciliación obligatoria. Se suspende el paro para mañana

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio Unión Ferroviaria acaba de emitir un comunicado donde informa que el Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación en el día de la fecha ha resuelto decretar y dar por iniciado un período de Conciliación Obligatoria por el plazo de 15 días, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 11 de la Ley 14.786.

Asimismo, informa que las empresas Ferrovías S.A.C. y De.Ca.H.F. SAPEM deberán abstenerse de adoptar medidas de ningún tipo con los afiliados a la Unión Ferroviaria, que modifique la situación actual de la operación ferroviaria de la Línea Belgrano Norte.

Continúa expresando el comunicado del gremio que: "en tal sentido, la Unión Ferroviaria ha resuelto acatar la conciliación obligatoria dispuesta por la autoridad de aplicación y por consiguiente suspender por el período dispuesto por el Ministerio de Producción y Trabajo la medida de fuerza resuelta para el día de mañana".

Unión Ferroviaria: Conciliación obligatoria negociaciones paritarias con las empresas N.C.A. y FerroExpreso Pampeano

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Circular Parcial de fecha 01 de Junio del corriente año, el gremio Unión Ferroviaria sobre las negociaciones paritarias y medidas de fuerza contra las empresas FerroExpreso Pampeano S.A. y Nuevo Central Argentino S.A. se dictó por parte del Ministerio de Transporte de la Nación la Conciliación Obligatoria, y sobre el particular expresa lo siguiente:

Por conciliación obligatoria vuelven a las labores los trabajadores de las empresas N.C.A. y FerroExpreso Pampeano

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los gremios ferroviarios en conflictos con las empresas concesionarias de carga Nuevo Central Argentino S.A. y FerroExpreso Pampeano S.A. que durante la semana realizaron medidas de fuerza, debido al dictado de la conciliación obligatoria vuelven a desempeñar sus labores habituales en forma normal hasta que dure dicha conciliación, a no ser que antes se llegue a un acuerdo.

Por tal motivo, a partir del día de la fecha el servicio de pasajeros entre Retiro - Rosario, Retiro - Córdoba de la Línea Mitre.

Salta: UOCRA alerta por 71 puestos de trabajo en riesgo por obras Ramal C18 Línea Belgrano

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Preocupación de un grupo de trabajadores de Yuto contratados para la obra Proyecto de Recuperación y Mejoramiento del Ferrocarril Belgrano Ramal C18 Línea Belgrano Salta, por posible cierre del obrador; se iniciaron medidas de fuerza.

Ante la incertidumbre por la pérdida de trabajo UOCRA que representa a 71 obreros ya realizaron presentaciones en el Ministerio de Trabajo de la provincia, que dictó la conciliación obligatoria y fijó una audiencia el lunes a las 09:30 convocando a todas las partes para aclarar la situación.

La realidad según refiere Carlos Cárdenas Secretario General del sindicato, es que no se ha despedido a ningún obrero ni se paralizó la obra, además agregó que durante estos 90 y 60 días que lleva la empresa contratista trabajando en la zona se pagó con normalidad y sin atrasos.

La preocupación se dio luego de una serie de rumores que comenzaron a circular la semana pasada luego de que el sindicato fuera citado a una reunión donde se le comunicó que existía la posibilidad de incorporar más personal y abrir otro obrador, pero a las horas la empresa dio marcha atrás y le comunicó al gremio que esto no sería posible.

“Ante estos rumores de una posible suspensión de obras, ya nosotros como entidad sindical hicimos las denuncias correspondientes en el ministerio donde se ha dictado una conciliación obligatoria y una audiencia a fin de convocar a las partes  tanto a la empresa contratista, a la Administradora de Infraestructura Ferroviaria S.E. perteneciente a parte del estado nacional y al Sindicato, para saber con claridad a que se deben los rumores de suspensión de obra” aseguró Cárdenas.

“En una localidad como Yuto donde estos trabajadores tiene una expectativa con  un tiempo de trabajo continuo, situaciones como estas generan una incertidumbre que preocupa a varias familias de la zona” precisó el gremialista quien se manifestó expectante ante la convocatoria de audiencia para próximo lunes.JujuyalMomento.com

La empresa Rioro S.A.: La empresa “quebró” a los obreros y finalmente cerrará

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Finalmente, los 71 trabajadores de Rioro aceptarán el retiro voluntario que propuso la empresa y así el taller ferroviario ubicado en Pérez va camino al cierre, como quería la propia firma. Representantes de los empleados y la compañía se reunirán hoy a las 11 en la sede local del Ministerio de Trabajos santafesino, donde se firmará parte (algunos ya se sellaron) de los acuerdos indemnizatorios, los cuales se terminarán de rubricar mañana con el fin de la conciliación obligatoria dictada tiempo atrás.

El 22 de junio los trabajadores de Rioro llegaron al taller y encontraron un cartel en el que la empresa Emepa comunicaba el cierre. Un día después recibieron los telegramas de despidos y el anuncio del pago del 100 por ciento de las indemnizaciones. La crisis en la planta de Pérez dedicada al mantenimiento ferroviario fue anunciada semanas antes, cuando la compañía abrió retiros voluntarios para los 71 empleados.

En ese marco, el 25 de junio el Ministerio de Trabajo provincial convocó a una audiencia en la sede de Rosario. En la negociación estuvieron los trabajadores y representantes de la Unión Obrera Metalúrgica y de la empresa. Los abogados de la compañía ratificaron allí que la decisión del directorio era cerrar e indemnizar. Sin embargo, la cartera laboral santafesina retrotrajo todo a antes del envío de los telegramas y dictó la conciliación obligatoria, que (con una prórroga de por medio) vence este viernes.

El final

Un año atrás, el taller pasó por un proceso similar. A través de los retiros, casi cien empleados se quedaron sin trabajo. Esta vez nadie quería irse, pero el desgaste emocional quebró a los obreros.

“Es un final tristísimo. Nadie lo aceptó con gusto, la mayoría hubiese querido seguir. Es un cierre con despidos encubiertos dibujados a través de la figura de retiros voluntarios”, sentenció Pablo Cerra, el abogado de la UOM local.

El letrado explicó que 23 trabajadores ya firmaron el retiro voluntario, “otros 25” lo harán hoy y el resto lo sellará este viernes. Todos los obreros cobrarán el 130 por ciento de la indemnización correspondiente, más el sueldo bruto del mes de agosto.

Ariel Velásquez, delegado gremial con siete años de antigüedad, también aludió al “juego psicológico” que a lo largo de este mes hicieron desde la compañía. “Fueron desgastando a los compañeros y esa situación los fue llevando a decidir acatar el retiro. No hubo otra opción”, señaló.

El dirigente contó que algunos obreros jóvenes ya consiguieron empleo, pero aclaró enseguida que la gran mayoría son operarios mayores y será difícil que en el corto plazo puedan reubicarse en otra compañía.

Trenes importados

La firma Rioro del grupo Emepa, una sociedad anónima de servicios de transporte de capitales nacionales, compró los talleres ferroviarios de Pérez donde trabajaban 150 técnicos en formato de cooperativa.

En 2014 tuvieron una gran reactivación, con reparaciones de 10 vagones portacontenedores y 28 vagones de carga cubiertos para el Belgrano Cargas. Empezaron a funcionar en María Juana y Laguna Paiva, a tres horas de viaje de Rosario. El auge fue a partir de la estatización del ramal de carga y la recuperación de servicios de pasajeros.

El año pasado, la apertura de importaciones llegó con trenes chinos con el servicio de mantenimiento incluido. Los 71 empleados que se quedaron trabajaron un año más en la reparación de vagones de la línea San Martín y de los subtes de la ciudad de Buenos Aires. Para contrarrestar la baja, empezaron a reparar boyas para señalizar la hidrovía. En abril del 2016, el gobierno de Cambiemos no renovó el convenio para “el mantenimiento y alistamiento” del Belgrano Cargas y llegó la apertura de retiros voluntarios. A eso se sumó que la empresa tercerizó varios trabajos y trasladó a otras provincias el mantenimiento que hacía el taller de Pérez.

Una venta que no fue

Velásquez recordó que la firma Ferronaval quiso adquirir Rioro a principios del mes pasado. Sin embargo, Emepa cerró por completo esa posibilidad. “Estaban dispuestos a hacerse cargo de las indemnizaciones, y después continuar. Pero no hubo caso”, narró el delegado. Según trascendió días atrás,  un ejecutivo de Ferronaval, de capitales extranjeros y radicada en el país Empalme Villa Constitución, llegó a mantener reuniones con el ministro de Infraestructura provincial, José Garibay, y la intendenta Mónica Fein, a quienes les planteó el interés de inversores chinos para financiarle a la provincia el desarrollo de los trenes de cercanía metropolitanos, y al municipio el tranvía metropolitano. El crédito, a 20 años con tres de gracia, sería por 20 millones de dólares. En ese esquema es que habrían planteado el interés por reactivar los talleres.

Temor por un retraso

El astillero Omega, dedicado a las construcciones y reparaciones navales, debe dejar el espacio de la costa del Paraná que ocupa a la altura de 27 de Febrero. Desde hace tres años y medio mantienen un permiso precario y desde el Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro), pidieron que se traslade a la Zona Franca paraguaya (a la altura de Cerrito) o al Mangrullo, en zona sur. Pero mientras la mudanza se dilata, la capacidad de trabajo de la empresa se resiente y los trabajadores comienzan a temer por sus puestos. Según publicó el portal de noticias Rosarioplus.com, este martes un grupo de trabajadores fue al Concejo, donde los recibieron los ediles de la comisión de Producción. En el encuentro, explicaron la situación por la que atraviesa el astillero y que pone en duda la continuidad de los puestos de trabajo.ElCiudadano.com

Se agrava la situación de los trabajadores de los talleres Rioro

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El próximo 4 de agosto vence la conciliación obligatoria y según el representante legal de la UOM, “la patronal no da signos de querer seguir con el emprendimiento”. Este martes no hubo avances en una audiencia en el Ministerio de Trabajo. Habrá otra al límite del plazo

Se acerca la fecha del 4 de agosto, día en que vencerá el plazo de la conciliación obligatoria, y las perspectivas no son buenas para los 70 trabajadores de los talleres ferroviarios Rioro, ubicados en la ciudad de Pérez. Este martes hubo una nueva audiencia en la sede rosarina del Ministerio de Trabajo de la provincia pero no hubo avance alguno, ya que "la patronal no dio indicios de querer continuar con el emprendimiento”.

Así lo advirtió desde temprano en Radio 2 el representante legal de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) a nivel local, Pablo Serra, y lo ratificó por la tarde luego del encuentro en las oficinas de Ovidio Lagos y San Lorenzo.

"El resultado no es positivo en absoluto, la empresa volvió a manifestar sus evasivas, su reticencia a solucionar el conflicto, y los trabajadores están en una situación de incertidumbre total", lamentó el abogado de la UOM.

Recordó que, hasta el momento, "todas las propuestas –para una reactivación– surgieron del lado de los trabajadores o del Estado; la empresa no buscó alternativas y a las que se le brindaron, respondieron con evasivas".

Además, denunció que, "lejos de mejorarlo, empeoraron la cifra que habían ofrecido para el retiro voluntario" y admitió que el plan de retirada de la firma es evidente. "El problema es no sabemos a qué apunta, porque no explotan el predio ni quieren dejar que nadie lo explote. Eso es lo que no entendemos", expresó Serra desde el móvil del programa La primera de la tarde.

De acuerdo a las proyecciones que maneja la UOM, lo más probable es que la empresa decida retirarse definitivamente y cerrar sus puertas. No existe deuda de la firma con los empleados y planean pagar “hasta el último centavo” antes de dar por finalizada su actividad en los talleres ferroviarios de Pérez.

Más temprano, el representante legal del gremio ya había manifestado que “la gran preocupación es que el 4 de agosto se está acercando y no hubo grandes aportes para destrabar este conflicto”. En ese sentido, confirmó una nueva audiencia en Trabajo el día 3, sobre el límite de la conciliación obligatoria.Rosario3.com

Talleres Rioro: “Una empresa ofreció comprarla y ni siquiera le ponen precio”

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Los 70 trabajadores de los talleres ferroviarios Rioro, de Pérez, siguen sin respuestas. Luego de la audiencia que mantuvieron este martes en el Ministerio de Trabajo de la provincia –de Ovidio Lagos y San Lorenzo– el representante legal de la UOM Pablo Cerra y las autoridades de la firma no hubo avances, ya que la patronal no dio ningún indicio de revertir la situación. El jueves próximo habrá una nueva audiencia, sobre el límite de la conciliación obligatoria.

“Fue todo para atrás. No sacamos nada positivo. Siguen con las respuestas de vacío a la alternativa que está en danza, que es de una empresa ferro naval. Podría ser cualquier empresa pero por ahora es la única que hay”, lamentó Pablo Cerra.

Y explicó a El Ciudadano que la empresa que quiere hacerse cargo de Rioro es local, con capitales chinos y mexicanos, de Empalme Villa Constitución.

“Esta empresa ferro naval ofreció comprarla y ni siquiera le ponen precio. Hay una respuesta de vacío del grupo para solucionar este conflicto. Nosotros como gremio proponemos mantener los puestos de trabajo”, advirtió el letrado.

“Todas las propuestas para una reactivación de la empresa siempre fueron de parte de los trabajadores”. Y agregó: “Toman posturas provocativas jugando al desgaste. Estamos preocupados por la situación de los trabajadores. Pedimos que se presente a esta audiencia el presidente del directorio y presentaron una carta que no pudo venir. En la audiencia estuvo presente el abogado de la firma y un apoderado”.

En referencia a la cifra que habían propuesto para el retiro voluntario, el abogado detalló que en vez de mejorarla, la empeoran. “No explotan el predio ni dejan que lo explote nadie. Es evidente el plan de retirada que tienen”, subrayó.

Cerra contó que el jueves próximo habrá una nueva audiencia en el Ministerio de Trabajo y está sobre el límite de la prórroga de la conciliación obligatoria, que es al día siguiente, esto es el 4 de agosto. “Probablemente ese jueves habrá una movilización por parte de la UOM. Estamos muy preocupados por la situación”, concluyó.ElCiudadano.com

APDFA: Paro de actividades del día de la fecha

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado de prensa de la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos se dirigen a la opinión pública a fin de informar lo siguiente:

"Tal como estaba previsto y como fuera oportunamente comunicado al Ministerio de Transporte, ministerio de Trabajo y a todas las empresas, a las 0 hora del día de la fecha se inició el paro en todo el ámbito del gremio por 24s, con excepción de la Empresa Ferrosur Roca SA a raíz de la resolución del Ministerio de Trabajo dictaminando la Conciliación Obligatoria en el ámbito de dicha empresa, resolución acatada por APDFA".

"Tal como informáramos en medios de comunicación, ni el Ministerio de Transporte, ni ninguna otra empresa solicitaron la Conciliación Obligatoria, ni tampoco fue dictada de oficio como en tantas oportunidades nos fuera impuesta, por lo que la medida de fuerza se llevó adelante".

"Debemos informar que las autoridades de las empresas de pasajeros del área metropolitana intentaron bloquear nuestra medida presionando de distintas formas a compañeros para que desarrollen sus tareas, reemplazando las funciones de personal representado por APDFA por trabajadores tercerizados o asumiendo funciones directamente niveles gerenciales, e incluso habilitar servicios sin cumplir con los protocolos de seguridad a cargo de representados de APDFA. Así y todo, en una ejemplar actitud sindical nuestros compañeros llevaron adelante la medida, realizaron asambleas en los lugares de trabajo y lograron afectar la casi totalidad de los servicios".

"En ese contexto, y con el solo objeto de evitar mayores perjuicios a los trabajadores usuarios del servicio ferroviario, y a pesar de no haber habido ningún contacto con las autoridades, Comisión Directiva tomó la decisión de ir habilitando los distintos servicios de pasajeros del área metropolitana a partir de las 09,00 horas de la mañana, para lograr que los mismos se vayan normalizando y se permita su funcionamiento normal para el horario de regreso a sus hogares a los usuarios".

"De esta forma, APDFA resuelve DEJAR EN SUSPENSO EL PARO DE ACTIVIDADES A PARTIR DE LAS 09,00 HS., CON EXCEPCIÓN DE LA EMPRESA TRENES ARGENTINOS CARGAS (BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA) DONDE LA MISMA SE EXTENDERÁ HASTA LAS 15,00 HORAS".

"Dejamos expresamente aclarado una vez más que la medida de fuerza llevada adelante, se desarrolló dentro del marco legal vigente y ejerciendo el derecho constitucional que avala la libertad de huelga y sin recurrir a ninguna acción más de lo estrictamente sindical, como se pretende inferir desde algunos sectores".

APDFA: Dictaron Conciliación Obligatoria y se levantó el paro

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos mediante una Circular General se dirige a sus representados informando

que el Ministerio de Trabajo de la Nación ha dictado la Conciliación Obligatoria por 15 días, sobre la medida dispuesta por el gremio APDFA para el día Viernes 16 de Octubre a partir de las 00.00 hs y por un lapso de 24 horas.

En virtud de ello, se dispone dejar sin efecto la medida por el término que estipula dicho instrumento, no obstante se recurrirá el mismo, porque se considera que no se ajusta a las normativas vigentes, puesto que por este conflicto estaban agotadas todas las instancias.

Continua expresando la Circular General del gremio APDFA que "es por ello, que solicitamos a los compañeros cumplimenten este período de transición en unidad y solidaridad, felicitándolos por el acatamiento y la organización demostrada para lograr los objetivos sindicales propuestos".

Por último, termina expresando que: "Nuestro Gremio procederá a difundir lo más extensivamente posible la presente Circular a los efectos de lograr el mayor efecto comunicacional para todos los Compañeros".

APDFA: Prorroga Conciliación Obligatoria Paro Nacional por 24 horas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Circular General la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA) informa a los Secretarios Generales de Seccionales, Comisiones de Reclamos, Delegados de Personal, afiliados y a la opinión pública en general, lo siguiente:

"Continuando las comunicaciones en torno al Paro Nacional Ferroviario y Ferroportuario por 24 horas, se informa que el Ministerio de Trabajo de la Nación ha dispuesto la Prórroga de la Conciliación Obligatoria resolviendo nuestro gremio acatar esta instancia, dejando en suspenso la medida en el marco de los plazos pertinentes, ajustándonos a la legislación laboral.

"Además se comunica que la Secretaria de Relaciones Laborales fijó audiencia para el día 14 de Octubre 2015 a las 13,00 horas

APDFA: Dictan Conciliación Obligatoria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria a través de su nota titulada: "APDFA: Paro Nacional por 24 horas" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/09/apdfa-paro-nacional-por-24-horas.html) en el día de la fecha la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos mediante una Circular General informa que: "Continuando las comunicaciones en torno al PARO NACIONAL FERROVIARIO Y FERROPORTUARIO para el día 16 de Septiembre a partir de las 00.00 hs por un lapso de 24 Hs., se informa que el Ministerio de Trabajo de la Nación a dispuesto la Conciliación Obligatoria y es por ello que nuestro sindicato a resuelto acatar esta instancia, dejando en suspenso la medida en el marco de los plazos pertinentes, ajustándonos a la legislación laboral".

"Comisión Directiva agradece y valora el compromiso solidario y desinteresado asumido por los Compañeros para garantizar el éxito de esta medida, y de este modo, visibilizar ante la sociedad y quien corresponda este conflicto existente de una parte de nuestro gremio", termina expresando la Circular General de APDFA.

La Fraternidad: Fracasaron los intentos. Ratifican paro por 24 horas para mañana miércoles 26 de Agosto

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad en un comunicado de prensa informa que los representantes del Ministerio de Trabajo de la Nación se apersonaron a la Sede Central de La Fraternidad, con el propósito de transmitir los resultados de las gestiones de la Cartera Laboral ante el Ministerio de Economía, en el marco de cuarto intermedio iniciado la semana pasada en la negociaciones post-conciliación obligatoria.

Continúa expresando el comunicado, "Economía no modifica su posición en cuanto a los reclamos que viene efectuando La Fraternidad en procura del ajuste de los emolumentos económicos, motivo por el cual se le informa al Ministerio que se ratifica la medida de fuerza suspendida la semana anterior".

"En tal sentido, por vía de Conferencia de Prensa el sindicato ha Ratificado públicamente el PARO de 24 hs. para el día miércoles 26 del corriente y lo propio se efectuará mediante la Circular Gral. correspondiente", termina diciendo el comunicado del gremio fraternal.

Sin bajar sus banderas el gremio La Fraternidad apuesta a la Paz Social

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado con el nombre del título, el gremio La Fraternidad informa que "ante las medidas de fuerza anunciadas a raíz del fracaso de las negociaciones de paritarias y de las gestiones de la conciliación obligatoria, recibimos una convocatoria del Ministerio de Trabajo de la Nación a las 17.00 horas".

"En ese marco se les informó detalladamente a las autoridades de la Cartera Laboral de las diferencias mantenidas en paritarias, a lo cual se nos solicitó “suspender” las medidas de fuerza para intervenir ante las autoridades correspondientes a los efectos de acercar posiciones".

Terminando expresando, "acorde a su trayectoria histórica, sin arriar las banderas de nuestros reclamos, La Fraternidad acepta un cuarto intermedio de la reunión celebrada con las autoridades gubernamentales, en procura de alcanzar consensos requeridos, a tal efecto se POSTERGAN las medidas anunciadas para el día de mañana".

La Fraternidad: Fracasó la Conciliación Obligatoria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad (Soc. del Pers. Ferrov. de Locs.) informa que debido al fraco de la Conciliación Obligatoria se analizará los alcances de la propuesta o de un Plan de Lucha en el Congreso de Delegados a realizarse la semana entrante en la Colonia de Vacaciones de Villa Carlos Paz, Provincia de Córdoba.

Según el comunicado del gremio, "en el día de la fecha se han agotado las gestiones en el Ministerio de Trabajo de la Nación".

"En el marco de la conciliación obligatoria dictada por la Cartera Laboral por la negociación de los Convenios Colectivos de Trabajo - tanto de los aspectos técnicos como de los económicos - pese a avanzar en los primeros, fracasó el intento de conciliar las diferencias económicas".

"En tal sentido, cabe destacar que el resto de las organizaciones gremiales (Union Ferroviaria, A.S.F.A. y A.P.D.F.A.) han firmado en aceptación la oferta salarial, en tanto nuestra posición mantiene firme los requerimientos iniciales".

Termina expresando el comunicado del gremio La Fraternidad que "frente ante tan particular situación, La Fraternidad ha rechazado la propuesta salarial y analizará los alcances de la propuesta o de un Plan de Lucha en el Congreso a realizarse la semana entrante en Villa Carlos Paz, Córdoba".  

APDFA: Paro de actividades en la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos informa que en virtud de no haberse arribado a un acuerdo con respecto de las representación de los cargos y habiendo agotado todas las instancias de negociación, conciliación obligatoria, reuniones con la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística y todo el despliegue de posibilidades que "nuestro gremio aportó a los efectos de posibilitar una resolución en los carriles de diálogo y el entendimiento".

"Por lo tanto, nos vemos obligados a decidir un paro total de actividades por 24 horas a partir de la cero horas del día viernes 26 de Junio de 2015 en las Líneas Urquiza y San Martín operadas por la empresa Ferrocarriles Argentinos Cargas y Logística", termina expresando el comunicado de prensa de APDFA

APDFA: No adhiere al paro general del 28-08-2014

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión Directiva y los Delegados de APDFA de empresas ferroviarias, ferroportuarias y portuarias de todo el país reunidos en Asamblea General, informan a todos sus afiliados y a la opinión pública la posición que asume el gremio en relación a la medida de fuerza en cuestión:

* Entendemos y compartimos gran parte de las motivaciones y reclamos que dan origen a esta medida. Incluso debemos reconocer que en relación al impuesto a las ganancias, más allá de lo injusto que consideramos este impuesto al salario, nuestros afiliados y representados están alcanzados en su inmensa mayoría por este gravamen y en algunas situaciones llegan a niveles casi confiscatorios.

* Ahora bien, no podemos negar que los valores salariales alcanzados para nuestros representados se debieron además de las largas luchas y reclamos a las negociaciones llevadas adelante con el Gobierno Nacional que comprendió la problemática posibilitando reconstruir en distintos sectores de la actividad ferroviaria y ferroportuaria las pirámides salariales distorcionadas, recuperando en las mismas la racionalidad que por años se había perdido.

* Cabe aclarar que esta situación descrita no se ha podido extender totalmente a todos los sectores, estando incluso en este momento en conflicto con algunas empresas por esta cuestión y a punto de culminar el período de conciliación obligatoria.

* En ese contexto, entonces entendemos que no sería justo adherir a esta medida, dejando de valorar las decisiones que se fueron tomando luego de extensas negociaciones en los últimos tiempos, sin perjuicio de comprender y no abrir juicio sobre las medidas que adopten otros sindicatos.

* Por todo lo expuesto anteriormente se decide la no adhesión a la medida de fuerza del día 28 de agosto próximo.

Apdfa: Conciliación obligatoria en el conflicto con las empresas Emepa y Benito Roggio

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Randazzo: “Sobrero miente, acá no hay más nada que negociar”

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Redacción Crónica Ferroviaria

Luego de que esta mañana se dictara la conciliación obligatoria en el marco del conflicto gremial que viene manteniendo un sector de la dirigencia sindical de la Línea Sarmiento y que la misma fuera acatada; los ministerios del Interior y Transporte y Trabajo notificaron oficialmente a la Unión Ferroviaria, que oficialmente ha quedado cerrada y desestimada la posibilidad de otorgar el “resarcimiento económico” pedido por el dirigente sindical Rubén Sobrero.

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, declaró que “el Ministerio de Trabajo rechazó el resarcimiento por improcedente en un dictamen emitido el viernes pasado”.

“Sobrero miente, acá no hay más nada que negociar”, remarcó el Ministro quien apuntó “ahora que acataron la conciliación, le pido que se deje de molestar a los pasajeros y se ponga a trabajar por el ferrocarril, que estamos en un proceso de renovación histórica que se materializará en 60 días en el Sarmiento; con trenes 0km, vías y estaciones nuevas”.

En el acta de la asamblea general por la que el Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento, encabezados por Rubén Sobrero, convocó a la medida de fuerza que perjudicó durante 7 días a los pasajeros del Ferrocarril Sarmiento, reclamaba “respuesta al Resarcimiento Económico que nos corresponde en el marco de los antecedentes presentados”.

Pero por pedido del Ministro Randazzo, y mediante el dictamen 2312, el Ministerio de Trabajo emitido el viernes 16 de mayo “se rechaza el reclamo impetrado por la parte trabajadora, toda vez que considera que los trabajadores no vieron interrumpido en ningún momento su vínculo laboral y sin sufrir perjuicio alguno, deviniendo por ello improcedente el reclamo efectuado”.

“Atento que las partes no han logrado arribar a un acuerdo y visto lo resuelto por Sr. Secretario de Transporte, entiende esta asesoría que se encuentra agotada la instancia administrativa, debiendo los trabajadores que vean sus derechos laborales afectados canalizar dicho planteo a través de la vía adecuada, esto es, en sede judicial ante el Juez que resulte competente”, resuelve el mismo dictamen.