ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El gobierno
de la Provincia
de Salta informa que el acta fue suscrita por el gobernador Juan Manuel Urtubey
con el intendente de Antofagasta, Chile, Pablo Toloza Fernández en oportunidad
de la mesa de diálogo del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino
Norte”.
Al término
del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte”, el gobernador
Juan Manuel Urtubey suscribió con el intendente de Antofagasta, Pablo Toloza
Fernández, el acta que condensa las conclusiones y compromisos asumidos, a
partir del debate de los sectores públicos y privados, durante el desarrollo de
la mesa de diálogo.
Todas estas
acciones se enmarcan en el Acta Compromiso firmada entre el Ministerio del
Interior y Transporte de Argentina y la Empresa chilena Ferronor S.A., en donde se
acuerda y dispone que formaciones ferroviarias y de personal de la empresa,
están facultados para ingresar a territorio salteño y trasladar cargas hacia
los puertos del Norte de Chile, Antofagasta y Mejillones, por el paso
fronterizo de Socompa.
El ramal C14
del Belgrano Cargas de Argentina se encuentra operable, y por el momento
necesita tareas de limpieza en un pequeño tramo de 14 km, estando en condiciones
de transportar unas 500 a
600 toneladas por formación.
En setiembre
pasado técnicos argentinos y chilenos recorrieron el Ramal C14 comprobando que
las vías se encuentran operables, y según lo expresó el gerente comercial de
Ferronor, los equipos estarán disponibles para realizar los primeros viajes
entre abril y mayo del 2013.
Ejercicio Tarifario
Como
resultado del debate, a partir de ahora se constituirá una comisión mixta,
público privada, argentino-chilena, que tendrá por misión elaborar un estudio
de flete de carga ferroviaria, a nivel de todo el circuito que une el Noroeste
Argentino con el Norte de Chile y se realizará el estudio de flete de carga
marítima a nivel del destino Asia Pacífico.
La Comisión que efectuará este ejercicio
tarifario, que tiene como fecha de finalización estimada junio del 2013, estará
compuesta por Javier Cerúsico de la
Cámara de Comercio Exterior de Salta; David Guerrero, por la Unión Industrial
de Salta y la Cámara
de Proveedores de Empresas Mineras; Agustín Vido, de la minera ADY Resource y por
la Cámara de la Minería de Salta; Rubén
Zamora, ejecutivo del puerto Antofagasta Terminal Internacional (ATI); Carlos
Ramos, del proyecto minero Taca Taca (Tolar Grande) de Corriente Argentina
S.A.; Nelson Lizama, gerente comercial de Ferronor y Alfredo Cargnello, de la Operadora Ferroviaria
Sociedad del Estado de Argentina.
Marcelo López
Arias, representante de Salta ante el gobierno de Chile, se refirió al proyecto
de ubicar el servicio aduanero en Salar de Pocitos y en Baquedano, habiéndose
acordado en la última reunión que se utilizarán esos esquemas de control hasta
que se incorpore el control integrado en paso internacional Socompa.
Fernando
Lazarte, titular de la Unidad
de Proyectos Ferroviarios del Gobierno de Salta consideró oportuno fijar junio
como límite para la culminación de este ejercicio, mientras que José Miguel
Gauffín, presidente de la
Fundación COPAIPA de Salta, apoyó la realización del mismo,
pero también propuso un ejercicio de planificación en recursos humanos, y la
instalación de una estación de transferencia de cargas para cuando el tráfico
del Trasandino Norte se encuentre en plena operación.
En este
sentido, se dispuso solicitar a la presidencia de Chile, a través de su
embajada en la Argentina,
una zona de reserva exclusiva en el proyecto de plataforma logística B400 que
hoy gestiona el Estado chileno a través de Bienes Nacionales.
Cabe consignar
que el proyecto de Plataforma Logística Multimodal B-400, que apunta a
convertir a Antofagasta como un nodo logístico comercial para la exportación,
se trata de construir una zona especializada de infraestructura y servicios,
que generan complementariedad modal de transporte y dan valor agregado a la
carga en tránsito.
Esta
propuesta considera la complementariedad entre Zicosur, Ferrocarril y puertos
en el encadenamiento productivo. Cabe consignar que todos los puertos de la II Región de Antofagasta
cuentan con instalaciones que permiten el ingreso a los sitios de
almacenamiento y de embarque a los trenes de cargas.
El documento
contiene un párrafo especial dedicado al embajador chileno en Buenos Aires,
Adolfo Zaldívar Larraín, en el que se le agradecen las gestiones y acciones
comprometidas en este espacio de integración binacional.
El cónsul
general de Chile en Salta, Francisco Telleria Ramírez, calificó como de gran
importancia este proyecto de mayor conectividad entre Chile y Argentina y
subrayó que la iniciativa fue canalizada por la gestión del embajador Zaldívar
Larráin, en el marco de relaciones estratégicas entre ambos países.
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