Llamado a Licitación para la Contratación de la Obra de la Planta de Abastecimiento de Gasoil para Locomotora en estación Ferroautomotora de Mar del Plata de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Abreviada Nro. 10/2022, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, para la Contratación de la Obra de la Planta de Abastecimiento de Gasoil para Locomotora en estación Ferroautomotora de Mar del Plata de la Línea Roca.

Rectángulos color verdes es donde se instalará la Planta de Abastecimiento de gasoil para locomotoras

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: ajuste alzado. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 1/4/2022 hasta 7/4/2022. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 25/4/2022 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 25/4/2022 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Objeto

La presente especificación tiene por objeto establecer las condiciones Técnicas Generales y Particulares para la Contratación de la construcción de las instalaciones fijas (Obra civil) para la instalación de una planta de abastecimiento de gasoil para locomotoras en la playa de maniobras de la estación Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.

Alcance de la obra

De conformidad con lo previsto en el Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), la finalidad de los trabajos consiste en la construcción de las instalaciones fijas (obra civil) para la instalación de una planta de abastecimiento de gasoil para locomotoras en la playa de maniobras de la Estación Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.

A tal efecto, los trabajos requeridos deberán ser realizados conforme a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en el PET.

Asimismo, la provisión comprende la mano de obra, materiales, herramientas, equipos, y todo elemento que resulte necesario para la ejecución de los trabajos objeto de la presente contratación.

Los oferentes deberán formular sus propuestas de conformidad con lo previsto en el artículo 10 del presente Pliego y la Planilla de Cotización incorporada como anexo en el PET.

El ciclo de verano enTRENtenerte en Mar del Plata finalizó con la visita de más de 50.000 visitantes

Museos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que con un balance de más de 50 mil visitantes, la propuesta veraniega organizada por esa empresa se despidió ayer de Mar del Plata. 

El ciclo incluyó visitas guiadas al Tren Museo Itinerante y funciones del espectáculo circense a cargo de Marcos "el Bicho" Gómez. Se cierra, de esta manera, la segunda edición de enTRENtenerte, que tuvo su antecedente el año pasado en las emblemáticas estaciones ferroviarias Retiro y Constitución, de las líneas Mitre y Roca, respectivamente.

  

Según la empresa TACH, en la última jornada en la ciudad balnearia, las y los visitantes agotaron todas las plazas disponibles, tanto para las funciones del circo de Bicho Gómez, como para los recorridos guiados al Tren Museo Itinerante. Cabe destacar que durante todo el ciclo, que se extendió del 14 de enero al 13 de febrero, la entrada a ambas propuestas fue libre y gratuita, a través de un sistema de reservas online diseñado por la propia empresa. Así también, se respetaron estrictamente los protocolos sanitarios pertinentes.

Restaurado integralmente en el Taller Junín Ministro Mario Meoni (a cargo también de la empresa estatal ferroviaria), el Tren Museo Itinerante empezó en agosto del año pasado su recorrido por las provincias de Buenos Aires y La Pampa, atravesando antes de llegar a Mar del Plata 1300 kilómetros de vías para arribar a más de 15 destinos, donde más de 30 mil personas conocieron los detalles más destacados de costumbres y usos de los trenes más destacados de nuestro país en distintas épocas históricas. 

Por su parte, el circo a cargo de Marcos "El Bicho" Gómez basó su contenido para el ciclo en los tiempos en que los circos viajaban en trenes de ciudad en ciudad llevando la alegría a cada una de las estaciones, donde desplegaban sus grandes carpas y atracciones. Relato narrado por acróbatas, malabaristas y equilibristas, complementados con luces y sonido de última generación, y un vestuario original adaptado a esa época.

De esta manera se cerró la temporada de enTRENtenerte en Mar del Plata, donde ambas atracciones confluyeron en el rescate emotivo de los pasajes más esplendorosos de cultura e historia de los ferrocarriles argentinos.

Igualmente el Tren Museo Itinerante sigue circulando 

Se prevé que este verdadero museo rodante continúe ampliando su recorrido a nuevas geografías. En lo inmediato, la formación será sometida a mantenimientos de rutina que permitan cumplir con este objetivo, y en los próximos días se cristalizará el anuncio de los próximos destinos. 

En este sentido se expresó Damián Conteras: "Estamos muy satisfechos con este segundo ciclo de enTRENtenerte, que nos permitió alcanzar a muchas más familias que se acercaron a pasar un lindo momento. Con el impulso permanente que nos brinda el Ministro de Transporte Alexis Guerrera, seguiremos llegando con Tren Museo Itinerante a nuevos destinos de todo el país". 

Mejoran sistema de iluminación en estación Plaza Constitución y Ferroautomotora de Mar del Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informa el señor Gonzalo Martín Ferretti en su cuenta de twitter, en estos días se estuvo trabajando en el mejoramiento del sistema de iluminación en la estación Plaza Constitución y Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata.

Los trabajos consistieron en la tarea de reparación y cambio de luminaria en dichas estaciones para mejorar la visión y favorecer la mejor circulación de los pasajeros

¡¡Se va la segundita!!. El descarrilamiento de hoy

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como no podía ser de otra manera, tenemos que informar que en el día de hoy aproximadamente a las 14,30 horas mientras se encontraba realizando maniobras en cercanías de la estación Ferroautomotora de la ciudad de Mar del Plata, una locomotora china modelo CKD8G Nro. 0005 descarriló en el paso a nivel de la Avda. Luro y Jara, ocasionando la interrupción del tránsito por dicho PAN.

Fotografía gentileza 0223.com

Como la cosa fue leve, en una hora personal de vía y obra Mar del Plata procedió al encarrilamiento de la locomotora, dejando libre el paso a nivel para el tráfico automotor.

Recursos Humanos de Ferrobaires ofrece retiros voluntarios a trabajadores ferroviarios de Necochea, Mar del Plata, Tandil y Gral. Madariaga

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer con nota titulada "Ferrobaires: Cerrarían de un momento a otro los talleres ferroviarios de Coronel Maldonado", hoy se supo que Recursos Humanos de la empresa provincial ferroviaria que caducará el 15 de Marzo próximo según Decreto 1100 firmado por la Gobernadora de la Provincia dde Buenos Aires, María Eugenia Vidal, está ofreciendo retiros voluntarios, anticipar jubilaciones o directamente despedir al personal ferroviario.

De los 95 trabajadores ferroviarios que quedarán sin trabajo en las bases Mar del Plata, Necochea, General Madariaga y Tandil les fue ofrecido el retiro voluntario, jubilación anticipada o de lo contrario el despido liso y llano.

Si bien todavía hay un fuerte hermetismo entre los trabajadores y representantes sindicales, según informa el medio CuatroVientos.com la decisión es inminente y no se descarta que mañana haya manifestaciones en la Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata.

Concluye así el proceso de desprendimiento de los ramales ferroviarios que comenzó el 30 de junio de 2016, cuando la gobernadora María Eugenia Vidal determinó la suspensión de los servicios. Tras la transferencia a la Nación, Vidal consideró que "se encuentra agotado" el objeto de ser de Ferrobaires.

En una palabra, los trabajadores ferroviarios de la empresa provincial que caducará el 15 de Marzo próximo, están viviendo momentos muy angustiantes porque no les dejan lugar a poder continuar con su profesión de ferroviarios.

Se viven tristes momentos en la familia ferroviaria Argentina.

Amenaza de bomba en un tren de pasajeros a Mar del Plata

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El hecho ocurrió en una de las formaciones que viajaban a la ciudad balnearia. El tren estuvo detenido entre las 9:30 y las 13:30.

Un tren con 500 pasajeros que debió ser evacuado ayer por la mañana por una amenaza de bomba 80 kilómetros antes de llegar a su destino, en la ciudad de Mar del Plata, retomó su trayecto 13.30 después de ser inspeccionado durante cuatro horas por personal policial, que lo habilitó para seguir, informaron fuentes de Trenes Argentinos Operaciones.

La formación había partido a las 4.15 desde la estación Constitución con 550 pasajeros, y debía llegar a las 10.15 a la terminal Ferroautomotora de la localidad balnearia.

“Minutos después de las 9 se recibió en el call center de Trenes Argentinos Operaciones una llamada con una amenaza de bomba en ese servicio, por lo que pasajeros y personal de la formación fueron evacuados para cumplir los protocolos de rigor”, precisaron.

El tren estuvo detenido entre las 9.30 y las 13.30 en la estación de General Pirán, perteneciente al partido de Mar Chiquita, a 80 kilómetros de la terminal de Mar del Plata.

Los pasajeros fueron trasladados al Colegio Don Bosco, ubicado frente a la estación donde la formación detuvo su marcha, hasta que finalizaron los peritajes para determinar si se trataba de una amenaza falsa.

En tanto, el tren que debía salir 12.15 de Mar del Plata partió con normalidad y realizó su viaje hacia Buenos Aires “aparentemente sin inconvenientes”, confirmaron fuentes de la empresa y gremiales.DiarioPopular.com

Mar del Plata: Campaña contra la violencia de género en la Ferroautomotora

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Redacción Crónica Ferroviaria

Durante los días martes 16 y miércoles 17 de Enero, la empresa Trenes Argentinos Operaciones junto con el Instituto Nacional de la Mujer (INAM), realizó en la estación terminal “Ferroautomotora” de Mar del Plata, una jornada de difusión de la Línea 144 para mujeres víctimas de violencia de género.

El compromiso desde la empresa estatal ferroviaria, es promover actividades donde se mejoren las condiciones de igualdad en el acceso al transporte público y contribuyan a erradicar la violencia de género en los servicios de pasajeros de todo el país.

En este marco, la jornada se desarrolló dentro del convenio de cooperación que Trenes Argentinos Operaciones tiene junto con el INAM y consistió en la colocación de un stand, donde se les entregó a más de 2 mil personas circularon por la terminal, información sobre la Línea 144, además de brindarles atención personalizada en los casos que fueron necesarios.

La actividad contó con la participación de la Presidenta del INAM, Fabiana Túñez, Nicole Neiman (Directora Nacional  INAM), Silvia Lommi (Subsecretaria del INAM), Agustina Ayllón, (Subsecretaria de Género y Diversidad de la Provincia de Buenos Aires), junto con el equipo de Responsabilidad Social Estatal (RSE) de Trenes Argentinos.

En concordancia con la campaña itinerante que se desarrolló durante el 2017, “Viví y viaja libre de violencia”, la acción se realizó en la llegada y pre embarque de la terminal “Ferroautomotora”, para todas las personas que transitaron por la estación.

“Decidimos involucrarnos de manera activa sobre la concientización en violencia de género. Desde Trenes Argentinos trabajamos todos los días para mejorar la experiencia de viaje en el transporte público y promover la igualdad de género, tanto entre nuestros pasajeros como en nuestra empresa”, afirma Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.

Algunas novedades en la estación Ferroautomotora de la ciudad de Mar del Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

En el día de ayer Crónica Ferroviaria estuvo visitando la estación Ferroautomotora de la ciudad de Mar del Plata encontrándonos con un par de novedades que pasamos a contar.

El andén Nº 4 ha sido extendido para que entre la casi totalidad de las formaciones chinas, en realidad cubre todos los coches a los cuales tienen acceso los pasajeros, sólo dos vehículos no son alcanzados por la plataforma (un clase turista que tiene cobertura hasta la puerta de acceso y el furgón generador). 

Dicha extensión de la plataforma los trabajos se realizaron en madera, tal como lo muestran las fotografías. 

Tren Hospital Argentino

Desde el día lunes pasado se encuentra en la Ferroautomotora de Mar del Plata el Tren Hospital Argentino cuyos coches están equipados con la última tecnología e insumos para que la gente se pueda realizar estudios, análisis clínicos, vacunarte y consultar a profesionales de distintas especialidades: medicina general, odontología, ginecología, mamografía y oftalmología, entre otras.

Además, es una oportunidad para gestionar el DNI, partidas de nacimiento de la familia y asesorarse sobre pensiones, microcréditos y otros servicios. También se puede participar en talleres sobre salud sexual y reproductiva, violencia de género y disfrutar en familia de actividades recreativas.

El Tren Hospital Argentino estará en la ciudad de Mar del Plata hasta el próximo viernes 06 de Octubre.

Levantarán parte de las vías a Miramar para crear un "Corredor Verde" en Mar del Plata

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El intendente Carlos Fernando Arroyo firmó este lunes un acuerdo con autoridades del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda para la construcción del Corredor Verde Multifuncional, una bicisenda de 3,5 kilómetros que, en una primera etapa, unirá la Estación Ferroautomotora y el Parque de los Deportes, refuncionalizando los actuales espacios públicos que ocupa la vía del ferrocarril.

El objetivo del "Plan Maestro Corredor Verde Multifuncional" es levantar gran parte de la vía del antiguo ferrocarril en un espacio público para que pueda ser utilizado al estilo de un parque lineal.

Durante la firma del convenio -que se llevó a cabo en la sede del Ministerio del Interior- acompañaron al intendente los secretarios Guillermo de Paz (Obras y Planeamiento Urbano) y Ricardo de Rosa (Desarrollo Productivo), quienes fueron recibidos por el subsecretario de asuntos municipales del Ministerio del Interior, Lucas Delfino y Alejandro Abraam, Director Nacional  de Preinversión municipal.

El secretario de Planeamiento explicó que "se busca convertir el trayecto de 3,5 kilómetros del ferrocarril en áreas verdes y de esparcimiento. Si bien ya existen iniciativas con ese propósito, como es el caso de la bicisenda, el Municipio quiere concretar un proyecto más ambicioso e integral. Para eso contará con el asesoramiento de especialistas de organismos nacionales e internacionales que buscarán desarrollar un espacio inspirado en los parques lineales de ciudades como Mendoza (“Parque Estación Benegas"), Nueva York(“High Line”), Chicago (“The 606”) y París (“Promenade plantée”)".

"El Parque Urbano será un espacio público de calidad --agregó--que incluirá sendas tanto para peatones como bicicletas, al mismo tiempo que estimulará nuevos usos por parte de los vecinos. Paralelamente, mantendrá la infraestructura ferroviaria original, buscando recuperar su identidad cultural y valor patrimonial".RielesArgentinos.com

Mar del Plata: Oficina de Control Trenes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Para información de nuestros lectores publicamos algunas fotografías correspondiente a la Oficina de Control Trenes Mar del Plata que se encuentra ubicada en la Ferroautomotora de dicha ciudad en cercanías de los andenes y que en estos días se encuentra con actividad, debido a los trenes de prueba que se están realizando.

Una vez realizadas las pruebas y de recibir el visto bueno, las autoridades nacionales informarán sobre los horarios de los dos servicios regulares de pasajeros entre Plaza C. - Mar del Plata.

Fue subsanado inconveniente en infraestructura de vía y vuelven a circular trenes de prueba

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Redacción Crónica Ferroviaria - Vídeo: Ariel Pascuali

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de la fecha sobre un desplazamiento de vía producido en el Km. 240, entre estaciones Parravicini y General Guido, por lo que tuvo que cancelarse el tren de prueba en Dolores, dicho problema fue subsanado y vuelven a circular los trenes entre Buenos Aires y Mar del Plata y viceversa.

Según el medio Infozona.com., este miércoles 23 de Noviembre efectuó normalmente la prueba técnica la formación china de la empresa Trenes Argentinos Operaciones entre Plaza Constitución y Mar del Plata y viceversa, habida cuenta que fue subsanado el desplazamiento de vía que anoche se detectó en cercanías de General Guido.

Ver vídeo de formación de tren de prueba pasando por Alejandro Korn en el día de la fecha con destino a la Ferroautomotora de la ciudad de Mar del Plata.

https://www.facebook.com/ariel.pascuali.5/videos/1245130005544799/

Línea Roca: Partió el primer tren de prueba de Mar del Plata hasta Remedios de Escalada

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Después de quince meses de inactividad en el ramal Plaza Constitución - Mar del Plata, y tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde hace días, hoy partió de la estación Ferroautomotora de la ciudad balnearia una locomotora exploradora y una formación de trenes de origen chino hasta Remedios de Escalada para observar el estado de la infraestructura de vía, puentes, alcantarillas, etc.

Al respecto, nos llegó la información que el tren de Prueba que lleva como Nro. 1308 partió de la ciudad de Mar del Plata a las 13,59 horas (Progresiva 399,800) realizando parada en las siguientes estaciones con horario según itinerario estipulado por la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Vivoratá a las 13,58 horas partiendo un minuto después. (Km.361,900)

Coronel Vidal a las 15,20 horas partiendo un minuto después. (Km. 338,000)

General Pirán a las 15,40 horas partiendo un minuto después. (Km. 317,800)

Las Armas a las 16,01 horas partiendo un minuto después. (Km. 296,300)

Maipú a las 16,25 horas partiendo un minuto después. (Km. 270,600)

General Guido a las 16,47 horas partiendo un minuto después. (Km. 245,100)

Dolores a las 17,25 horas partiendo un minuto después. (Km. 203,700)

Sevigné a las 17,40 horas partiendo un minuto después. (Km. 191,200)

Castelli a las 17,53 horas partiendo un minuto después.( Km. 177,500)

Lezama a las 18,21 horas partiendo un minuto después. (Km. 151,800)

Chascomús a las 18,55 horas partiendo un minuto después. (Km. 116,800)

Coronel Brandsen a las 19,46 horas partiendo un minuto después. (Km. 64,200)

Plaza Constitución a las 21,00 horas. (Km. 00,000)

De llevarse a cabo en forma correcta todo lo estipulado, la duranción del viaje punta a punta sería de siete (7) horas.

Las velocidades establecidas por itinerario provisorio serían las siguientes:

Mar del Plata desde Km. 399,800 hasta 398,500 velocidad 5 km/hora por cambio Nro. 15 en playa.
De Km. 398,500 a 395,100 velocidad 30 km. hora por PAN D. Paollera
De Km. 395,100 a 394,000 velocidad 60 km. hora 
De Km. 394,000 a 270,300 velocidad 70 km. hora
De Km. 270,300 a 245,700 velocidad 60 km. hora
De Km. 245,700 a 244,500 velocidad 40 km. hora No especifica la precaución
De Km. 244,500 a 229,600 velocidad 60 km. hora
De Km. 229,600 a 229,000 velocidad 15 km. hora Precaución puente Canal 1
De Km. 229,000 a 222,000 velocidad 30 km. hora 
De Km. 222,000 a 204,000 velocidad 70 km. hora
De Km. 204,000 a 201,000 velocidad 40 km. hora
De Km. 201,000 a 200,000 velocidad 12 km. hora Precaución puente Canal 9
De Km. 200,000 a 199,000 velocidad 30 km. hora
De Km. 199,000 a 178,700 velocidad 70 km. hora Precaución obra de arte Km. 193,500
De Km. 178,700 a 177,000 velocidad 40 km. hora
De Km. 177,000 a 162,600 velocidad 70 km. hora
De Km. 162,600 a 161,000 velocidad 12 km. hora Precaución Puente Río Salado
De Km. 161,000 a 152,330 velocidad 70 km. hora
De Km. 152,300 a 150,330 velocidad 30 km. hora
De Km. 150,330 a 139,250 velocidad 70 km. hora
De Km. 139,250 a 138,400 velocidad 40 km. hora No especifica la precaución
De Km. 138,400 a 130,295 velocidad 70 km. hora
De Km. 130,295 a 128,860 velocidad 40 km. hora Precaución puente Laguna Adela
De Km. 128,860 a 116,756 velocidad 70 km. hora
De Km. 116,756 a 116,100 velocidad 60 km. hora
De Km. 116,100 a 41,325   velocidad 70 km. hora

Posibles horarios trenes de prueba Mar del Plata - Remedios de Escalada

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer con nota con título "Línea Roca: El lunes comenzarían a realizarse los viajes de prueba entre Mar del Plata y Plaza Constitución", nuestro corresponsal en la ciudad balnearia nos informa que el posible horario de partida de la estación Ferroautomotora sería el siguiente:

* Salida de locomotora liviana (exploradora) a las 12,30 horas
* Salida de formación china con dos locomotoras del mismo origen a las 13,59 horas

Todo esto estaría sujeto a modificaciones de último momento por parte de la superioridad

Asimismo, nos llegó la información que el día martes 22 de Noviembre se realizaría el siguiente tren de prueba saliendo de Remedios de Escalada o Plaza Constitución.

* Salida de locomotora liviana (exploradora) a las 12,30 horas
* Salida de Tren de Prueba con formación china aproximadamente dos horas después.

De esta forma, comenzarían las pruebas en el ramal Plaza Constitución - Mar del Plata después de más de un año de encontrarse inactivo.

Mar del Plata: Tras la vuelta de los trenes de pasajeros, algunas novedades de la Ferroautomotora

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Tal como lo publicara Crónica Ferroviaria con nota fecha 02 de Noviembre del corriente año con el título: "Ministerio de Transporte expresa que en Diciembre de este año volverían los trenes de pasajeros a Mar del Plata y Chascomús", donde informábamos que antes del inicio de las vacaciones volverá a funcionar el tren de pasajeros a Mar del Plata, que unirá a Buenos Aires con la ciudad balnearia con dos servicios diarios: uno directo y otro con paradas intermedias en 12 localidades bonaerenses. Paralelamente se reactivará el servicio de media distancia entre las estaciones de Alejandro Korn y Chascomús, con dos nuevos servicios.

El óxido a comenzado hacer sus estragos con la estructura del techado de la estación. En la foto se observa que faltan algunas chapas que seguramente se volaron con los fuertes vientos que tuvimos en la ciudad, ayer a pesar de no ser muy fuerte el viento en ese sector las movía fuertemente . ¿El mantenimiento? Bien gracias.

Al respecto, ayer domingo nuestro corresponsal en la ciudad de Mar del Plata estuvo visitando las instalaciones de la Ferroautomotora de dicha ciudad, para ver como se encuentra, para recibir nuevamente a los tan ansiados trenes de pasajeros, después de un año de estar suspendidos los servicios.

En el sector de vías, que se armaron con durmientes de madera, entre el depósito de locomotoras y la mesa giratoria, han comenzado a podrirse.

La otra vía que conecta el depósito de locomotoras está tal cual se encontraba cuando la empresa concesionaria de las obras las abandonó hace ya más de cuatro años.

Para empezar, nos informa que dicha estación Ferroautomotora (ferrocarril) se encuentra en estos momentos igual o peor que cuando dejaron de llegar los servicios a Mar del Plata, después de un largo año sin trenes. 

Obras paso a nivel calle Chile

Estado actual de las vías vistas hacia el sur (Estación Mar del Plata) vistas desde PAN calle Chile.

Paso a nivel calle Juncal aún no habilitado al tránsito vehicular.

PAN calle Juncal. La Municipalidad de General Pueyrredon realizó obras de pavimentación a ambos lados del PAN para agilizar el tránsito vehicular. El PAN sigue clausurado.

El cerco perimetral que se instala paralelo a las vías presenta el estado que se muestra en las fotografías, parecería como que las partes metálicas del cerco, que no están alineadas, hubieran tenido un intento de parte de manos anónimas para sacarlas, aunque se ven bien "agarradas" a la parte de cemento del cerco.

El señalamiento sigue fuera de servicio, los cambios se accionan a marmita, consecuentemente el desenclavamiento de la cabina Norte es casi total. En una palabra, no hay nuevo señalamiento ni cambios electroneumáticos y tampoco ampliación de la cabina Norte; dicho lugar, por ahora, está adecuado para la policía que custodia los bienes del ferrocarril.  

Tampoco hay novedades de cuándo comenzarían los servicios de trenes de prueba. Por lo tanto, por ahora todo sigue igual, nada ha cambiado.