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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El gobierno de la Provincia de San Luis informa que el normal
funcionamiento del tren implica una reducción clave en los costos de flete para
las industrias radicadas en la provincia. Esa idea quedó plasmada con firmeza
en cada una de las ocho reuniones que mantuvieron este mediodía, industriales
de diversas empresas de San Luis con la gerente comercial de la empresa
Belgrano Cargas y Logística S.A., Martina Laplane, y el Ministro de Industria,
Comercio, Minería y Transporte, Walter Padula.
En apoyo a la política ferroviaria, desde la presidencia de San Luis
Logística, a cargo de Cecilia Luberriaga, organizaron una serie de encuentros
para que los representantes de la nueva empresa concesionaria de vías y
ferrocarriles pudieran hacer un relevamiento pormenorizado de toda la demanda
de la zona.
La jefa de Programación y Despachos de Glucovil, Cristina Aubert,
resaltó: “El tren nos beneficia porque podemos hacer traslados de volúmenes más
importantes, costos más baratos, y en el caso de este servicio estaría llegando
directamente al puerto, que es el destino final que tienen muchos de nuestros
productos para la exportación al mercado mundial. Glucovil estuvo presente
siempre, desde la creación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) apoyando,
porque es realmente un excelente proyecto, y el tren es una parte importante
por todos los beneficios que trae”.
En el mismo sentido, Carlos Casas, director de Varteco, dijo: “La
reunión fue muy buena. Evidentemente la aparición de Belgrano Cargas ha sido
positiva porque están decididos a apoyar a San Luis y creemos que se va volver
a concretar el uso del tren y lograr una disminución importante en el
transporte. El flete desde San Luis a Buenos Aires es caro, de manera que
lograr uno económico es clave para que seamos competitivos, y eso es lo que
brinda un ferrocarril, la diferencia del flete con el camión”.
Desde la localidad de La Toma, también manifestaron la importancia del
servicio: “Somos grandes consumidores de transporte, y este tiene una gran
incidencia en el precio final del producto, así que para nosotros es muy
bienvenida la puesta en circulación de la ZAL y su vinculación con Alianza a
través del ferrocarril. Nosotros hemos operado desde el inicio de la ZAL, hemos
dispuesto hasta 10 vagones por formación. Todos nuestros clientes están en
Provincia de Buenos Aires. Es un tramo importante a cubrir que no sólo hace al
costo, sino también al cuidado del estado de las rutas”, resaltó el gerente de
Planta de PG La Toma, Osvaldo Cortona.
Por su parte, el gerente de Logística de la Compañía Argentina de
Granos, Ariel Barbieri, opinó en la misma dirección: “Trabajamos sobre los ejes
de operación de la AGROZAL, y la importancia del ferrocarril para el éxito de
la misma, y para poder trasladar esos beneficios a los productores
agropecuarios de la provincia, es clave”.
Barbieri agregó: “Actualmente operamos sin transporte ferroviario. Una
vez en marcha, los beneficios radicarán en una mejor operatoria de la planta
por volumen y con costos logísticos reducidos frente a lo que es transportar la
producción por camión”.
Finalmente, el gerente de Logística de Dos Anclas, Ariel Rivas, explicó:
“El objetivo es retomar el transporte por ferrocarril desde Villa Mercedes. Es
mucho más económico que el transporte carretero, y nos ayuda a bajar nuestros
costos. Calculamos un ahorro de un 20 por ciento en comparación con la
situación actual. Transportamos 12 mil toneladas al mes. Alrededor de 4 mil
tienen como destino Buenos Aires, así que el ferrocarril es clave”.
Concluida la ronda, el ministro de Industria, Comercio, Minería y
Transporte, Walter Padula dijo: “La idea es que luego de este relevamiento,
desde Belgrano Cargas puedan armar una propuesta o un plan de operaciones a la
mayor brevedad para volver a refuncionalizar el tren, en el que hay muchísimo
interés, para darle una salida a los elevados costos de transporte que implica
el traslado de la mercadería hacia los centros de consumo”.
El titular de la cartera industrial explicó además: “Hemos organizado
reuniones con 8 empresas de gran importancia para la provincia, de diferentes
rubros, mineros, alimenticios, químicas. Ellos han manifestado personalmente a
la gerente comercial de Belgrano Cargas y Logísticas la importancia que tiene
el tren, y se han comprometido en volúmenes
una vez que el tren se reactive”.
Antes de emprender su retorno a Capital Federal, la gerente comercial de
Belgrano Cargas y Logística, Martina Laplane, expresó que trabajarán para que
la actividad ferroviaria vuelva a estar en marcha. Esta irá en sintonía con la
finalización de la obra del puente de 15 metros que realiza el Gobierno
Provincial a la altura del kilómetro 683 de la Autopista de Las Serranías
Puntanas, lugar donde una crecida del Río Nuevo rompió una alcantarilla por
donde pasaban las vías.
“Realizamos un relevamiento de toda la demanda potencial que hay en la
zona y estimamos poder comenzar finalizadas las obras”. Laplane señaló además
su sorpresa y asombro luego de haber conocido y recorrido el predio de la ZAL
en Villa Mercedes. “Tienen depósitos muy nuevos”, enfatizó.
Participaron también el gerente de Cementos Avellaneda, Roberto Zabala,
el gerente de gestión de calidad de Tubhier, Mauricio Laborde, y el jefe de
transporte de la Región Cuyo de la empresa Arcor, Patricio Klix.
Se realizaron 8 reuniones entre industriales de San Luis y Belgrano
Cargas y Logística.
