Llamado a Concurso Privado de Precios para distintos repuestos para locomotoras y coches de pasajeros de la empresa concesionaria Ferrovías SAC

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Ferrovías S.A.C. llama a Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional Nros. 320, 321, 322 y 323 para la adquisición de distintos repuestos para locomotoras y coches de pasajeros que posee dicha empresa en la Línea Belgrano Norte.

Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional 320

OBJETO: Adquisición de Cojinetes Varios Para Motor 12-645-E. MARCO: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino y Desarrollo de proveedores instituido por la Ley Nro. 27437 y su Decreto Reglamentario Nro. 800/18 y Resolución 91/18 de la Secretaria de Industria. Fecha Limite entrega de Propuestas: 25/03/2022 a las12:30hs en Av.Ramos Mejia 1430 Pl.Baja Cap.Fed. Acto de apertura: 25/03/2022 a las 15hs. Plazo de entrega: Según Pliego. Retiro de Pliegos: Desde 23/02/2022 hasta el 25/03/2022 Desde 9 HS A 12,30 HS en Av. Ramos Mejia 1430 Pl. Baja Cap. Fed. Valor del Pliego: Sin costo. Consultas y Aclaraciones: Av. Ramos Mejia 1430 Planta Baja, Capital Federal. Monto Estimado: $ 5.480.000-

Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional 321

OBJETO: Adquisición de Conjuntos de Fuerza y Pistones para Motor 12-645-E. MARCO: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino y Desarrollo de proveedores instituido por la Ley Nro. 27437 y su Decreto Reglamentario Nro. 800/18 y Resolución 91/18 de la Secretaria de Industria. Fecha Limite entrega de Propuestas: 25/03/2022 a las12:30hs en Av.Ramos Mejia 1430 Pl.Baja Cap.Fed. Acto de apertura: 25/03/2022 a las 15hs. Plazo de entrega: Según Pliego. Retiro de Pliegos: Desde 23/02/2022 hasta el 25/03/2022 Desde 9 HS A 12,30 HS en Av. Ramos Mejia 1430 Pl. Baja Cap. Fed. Valor del Pliego: Sin costo. Consultas y Aclaraciones: Av. Ramos Mejia 1430 Planta Baja, Capital Federal. Monto Estimado: $ 42.800.000-

Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional 322

OBJETO: Adquisición de Ruedas Para Coches Ferroviarios y Locomotoras MARCO: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino y Desarrollo de proveedores instituido por la Ley Nro. 27437 y su Decreto Reglamentario Nro. 800/18 y Resolución 91/18 de la Secretaria de Industria. Fecha Limite entrega de Propuestas: 04/04/2022 a las 15:30hs en Av.Ramos Mejia 1430 Pl.Baja Cap.Fed. Acto de apertura: 05/04/2022 a las 15hs. Plazo de entrega: Según Pliego. Retiro de Pliegos: Desde 24/02/2022 hasta el 04/04/2022 Desde 9 HS A 12,30 HS en Av. Ramos Mejia 1430 Pl. Baja Cap. Fed. Valor del Pliego: Sin costo. Consultas y Aclaraciones: Av. Ramos Mejia 1430 Planta Baja, Capital Federal. Monto Estimado: $ 38.233.728-

Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional 323

OBJETO: Adquisicion de Ejes Para Coches Ferroviarios y Locomotoras MARCO: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino y Desarrollo de proveedores instituido por la Ley Nro. 27437 y su Decreto Reglamentario Nro. 800/18 y Resolución 91/18 de la Secretaria de Industria. Fecha Limite entrega de Propuestas: 04/04/2022 a las 15:30hs en Av.Ramos Mejia 1430 Pl.Baja Cap.Fed. Acto de apertura: 05/04/2022 a las 15hs. Plazo de entrega: Según Pliego. Retiro de Pliegos: Desde 24/02/2022 hasta el 04/04/2022 Desde 9 HS A 12,30 HS en Av. Ramos Mejia 1430 Pl. Baja Cap. Fed. Valor del Pliego: Sin costo. Consultas y Aclaraciones: Av. Ramos Mejia 1430 Planta Baja, Capital Federal. Monto Estimado: $ 13.731.144-

Línea Belgrano Norte: Descarrilamiento de tren de la empresa Ferrovías SAC en estación Vicealmirante Montes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos acaba de llegar la información del descarrilamiento de una formación de la empresa Ferrovías SAC en la estación Vicealmirante Montes de la Línea Belgrano Norte.

Crédito de las fotos a quién corresponda

El hecho ocurrió en el día de hoy alrededor de las 07:30 horas y por el momento se desconocen los motivos del descarrilamiento de la locomotora entrando a la estación. 

El gobierno da marcha atrás con la estatización de los Líneas Urquiza y Belgrano Norte

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Estaba prevista para el 1 de octubre pero la derrota electoral revirtió la decisión y finalmente el Ministerio de Transporte renovó las concesiones a Roggio y Romero por otros dieciocho meses.

La estatización de las Líneas Urquiza y Belgrano Norte estaba prevista para el 1 de Octubre. Se trata de las únicas dos líneas de las siete del área metropolitana que aún quedan en manos privadas. Las concesiones a Metrovías del Grupo Roggio y Ferrovías de Gabriel Romero, vienen del gobierno de Carlos Menem.

En el año 2015 las Líneas Sarmiento, Mitre, Roca, San Martín y Belgrano Sur volvieron a ser operados por el Estado en el marco del Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos, que ya preveía avanzar sobre el Urquiza y el Belgrano Norte, cuyas concesiones vencían en el 2018. No obstante en diciembre de 2017 Guillermo Dietrich decidió revertir la decisión del gobierno anterior y las empresas Metrovías y Ferrovías siguieron operando sus líneas de trenes.

En Marzo del año pasado, ante el vencimiento de esta segunda prórroga, Mario Meoni volvió a extender las concesiones hasta el 30 de Setiembre de este año.

En ese momento había dos proyectos en carpeta, por un lado la opción de un nuevo llamado a licitación y por otro estatizar las dos líneas bajo al órbita de SOFSE, empresa estatal que opera actualmente los ferrocarriles Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín, Belgrano Sur y Tren de la Costa.

Al asumir Alexis Guerrera se pronunció a favor de la estatización. "La unificación dentro del sistema público sería lógica y óptima para el servicio", afirmó el sucesor de Meoni. 

"El decreto presidencial para implementar la estatización ya estaba redactado a la espera del mejor contexto para dar a conocer la novedad", reveló a LPO una fuente cercana a Martin Marinucci, titular del organismo que se ocupa de las operaciones e infraestructura de los ferrocarriles.LaPolíticaonline.com

Línea Belgrano Norte: Un hombre recibió una pedrada en la cabeza cuando viajaba en tren

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Ocurrió poco antes de que la formación arribara a la estación de Villa Rosa. La víctima se desvaneció y fue internada en el Hospital Sanguinetti.

Un hombre e 39 años recibió una pedrada en la cabeza cuando viajaba en la Línea Belgrano Norte. Por el impacto, tuvo que ser internado en el hospital Sanguinetti.

El hecho que se dio a conocer en las últimas horas ocurrió el pasado viernes a las 6:50 de la mañana, cuando la víctima, Lucas Ludueña, de 39 años, regresaba del taller metalúrgico de Sarandí donde trabaja a su casa de Villa Rosa. 

El hombre, que es padre de tres hijos, viajaba parado en el último vagón cuando fue sorprendido por una pedrada en la cabeza, que impactó apenas por encima de la ceja derecha cuando el tren circulaba entre las estaciones de Del Viso y Villa Rosa, con destino a esta última. El fuerte golpe provocó que el herido se desvaneciera y quedara semi-inconsciente. 

Al arribar a la estación de Villa Rosa, la víctima fue asistida por personal policial y de seguridad que se encontraba en el lugar. No obstante, según el relato de su padre a El Diario, debió aguardar por una hora la llegada de la ambulancia.

Finalmente, fue trasladado al hospital Sanguinetti donde recibió entre 10 y 12 puntos de sutura. El hombre permaneció internado hasta la mañana de hoy, cuando recibió el alta y se se dirigió por sus propios medios a un centro de Salud de la Ciudad de Buenos Aires donde será evaluado por cirujanos estéticos.

Según la denuncia de familiares y pasajeros frecuentes del ferrocarril, son habituales los ataques a pedradas por parte de desconocidos cuando la formación pasa por los barrios Pinazo y Los Tilos. 

En el mismo sentido, testigos sumaron que días atrás un grupo de jóvenes que se encontraba dentro de una formación detenida en la estación de Villa Rosa atacó a pedradas locales ubicados a unos 50 metros del lugar. PilaraDiario.com

APDFA: Acuerdo con la empresa concesionaria Ferrovías SAC por encuadramiento del personal fuera de convenio

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que en el día de ayer, y luego de extensas negociaciones en el ámbito privado con la empresa concesionaria Ferrovías SAC, se ha llegado a un acuerdo con respecto al encuadramiento del personal que aún permanece fuera de convenio.

"De acuerdo con lo pactado, en los próximos días nos seguiremos reuniendo con la empresa concesionaria para delinear y diagramar los respectivos encuadres, y firmar el acta correspondiente", expresa el comunicado de la APDFA.

Por último, manifiestan que "estas negociaciones han sido difíciles y extensas, por cierto, pero en base a la unidad, el compromiso y la participación de los compañeros y compañeras, hemos logrado avanzar en una nueva conquista".

El Estado se quedará con las dos concesiones de trenes de pasajeros del AMBA que continuaban en manos de privados

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Transporte dio a entender que frenará las prórrogas de contrato que Macri firmó en favor de las operadoras del Urquiza y el Belgrano Norte. Metrovías y Emepa, las perjudicadas.

La ola reestatizadora que barrena el Ministerio de Transporte desde que el massista Alexis Guerrera tomó su mando continuará más allá de la noticia dada a conocer estos días sobre la "recuperación" de los ferrocarriles de carga. 

La cartera que supo conducir hasta su trágico fallecimiento Mario Meoni dispondrá en los próximos meses en cese de las últimas dos concesiones privadas de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que quedan en pie desde la época de privatizaciones decretada por el menemismo.   

El Gobierno tiene decidido recuperar la operación, mantenimiento y renovación de las Líneas Urquiza y Belgrano Norte, hoy por hoy a cargo -respectivamente- de Metrovías (empresa del Grupo Roggio) y Emepa (de Gabriel Romero). 

De esta manera, Transporte frenará mediante un acto administrativo la prórroga de 18 meses que se ejecutaría automáticamente desde Septiembre en caso de no frenar el trámite rubricado por el anterior ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, durante la gestión del expresidente Mauricio Macri.

La reestatización de los ramales que conectan el barrio porteño de la Chacarita con Los Polvorines, y Retiro con Villa Rosa, en Pilar, venía discutiéndose hace meses al interior de esta porción del gabinete del que es amo y señor Sergio Massa.

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martin Marinucci, figura como el principal impulsor de la reestatización de los servicios, sobre los que Meoni colocaba en su momento algún manto de duda. Ahora con Guerrera, la decisión terminó de prosperar. 

Las empresas involucradas, en tanto, de momento no dan el brazo a torcer y se animan con lograr "un camino intermedio" a la estatización, que les permita al menos continuación con el gerenciamiento de la operación, mientras el personal y la renovación de flota e infraestructura vuelve a cargo del Estado.ElCronistaComercial.com

Trenes: El Gobierno Nacional no renovará la concesión de las Líneas Urquiza y Belgrano Norte

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Se trata del Ferrocarril Urquiza y el Belgrano Norte. Las concesiones vencen a fines de septiembre y fuentes del Gobierno adelantaron que no habrá renovación. Impulsan inversiones públicas en el sector ferroviario.

El Gobierno apuesta a un plan de obras públicas para reactivar la economía en el corto plazo. Ya hay más de mil iniciativas realizándose en simultáneo. Además, trabaja sobre una serie de proyectos de gran envergadura que tendrán como uno de sus ejes al sector ferroviario que requiere de grandes inversiones que los privados no estarían dispuestos hacer. En ese marco, fuentes del ejecutivo adelantaron a Ámbito que no se renovarán las concesiones del ferrocarril Urquiza y del Belgrano Norte que vencen en septiembre. A partir de octubre, la operatoria estaría a cargo de Trenes Argentinos Operaciones.

Estas dos líneas son las únicas del área metropolitana que están aún en manos privadas. Por eso, desde el Ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera señalan que “la unificación dentro del sistema público sería lógica y óptima para el servicio”.

Luego de que los ferrocarriles Sarmiento, Mitre, Roca, San Martín y Belgrano Sur volvieron a ser operados por el Estado, en el año 2015 se trazó el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos, donde se preveía que también se avanzaría con el Urquiza y el Belgrano Norte. Pero la gestión del ex ministro Guillermo Dietrich decidió dar marcha atrás con esa decisión y las empresas Metrovías y Ferrovías siguieron operando.

Luego de sucesivas extensiones, la concesión se vence el 30 de septiembre. “Estamos encaminados a no renovar. El Estado volvería a operar los servicios porque finaliza la concesión y no por traspaso. La idea es que a partir de octubre se haga cargo Trenes Argentinos”, adelantaron a Ámbito fuentes oficiales.

Según explican en el Gobierno, la medida se justifica en que para mejorar la operatoria de ambas líneas se requiere de importantes inversiones que los privados no hicieron y tampoco estarían dispuestos a hacer. En rigor, las ultimas y más importantes obras que se llevaron a cabo, como la renovación de las estaciones de toda la traza del Belgrano Norte, corrieron por cuenta del Estado aún mientras la concesión estaba en manos privadas.

El pase de manos se daría en el marco de un ambicioso plan para reactivar la industria ferroviaria. El Gobierno hizo una inversión de $32.000 millones en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros y de u$s 4.905 millones para modernizar el transporte de cargas. Además, están previstas compras de nuevo material rodante y la renovación de cientos de kilómetros de vías.

Al mismo tiempo, el embajador Sabino Vaca Narvaja está terminando de cerrar con el gobierno de China el nuevo Plan Quinquenal de inversiones en infraestructura. El programa que tendrá un financiamiento total cercano a los u$s35.000 millones tiene entre los proyectos que están al tope de la lista a la ampliación del tendido ferroviario del Belgrano Cargas y la renovación de las líneas San Martín y Roca.

En paralelo, el Ministerio de Desarrollo Productivo trabaja para que los trenes tengan más partes de elaboración nacional. El año pasado, al menos diez empresas del sector recibieron asistencia por medio del Programa de Desarrollo de Proveedores, a través del cual se entregaron aportes no reembolsables y créditos con tasas subsidiadas. El foco de ese plan es justamente la sustitución de importaciones que, según explican en la cartera que conduce Matías Kulfas, redunda en ahorro de dólares e impulso a los pueblos del interior.

El Secretario de Industria Ariel Schale viene elaborando distintas iniciativas en el marco del Acuerdo Económico y Social que reúne a representantes de las empresas y de los trabajadores del sector ferroviario en la misma mesa. Los industriales ven con buenos ojos el nuevo impulso estatal y apuntan a que se multiplique la producción de ferropartes e incluso se fabriquen vagones y trenes en el país.Ámbito.com

Los cuatro gremios ferroviarios firmaron paritarias con las empresas Ferrovías SAC y Metrovías S.A.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los cuatro gremios del sector ferroviario firmaron con las empresas concesionarias Ferrovías SAC y Metrovías S.A. las Negociaciones Paritarias 2020/2021 y 2021/2022. Por lo tanto, compartimos el comunicado de prensa

APDFA: Ministerio de Trabajo de la Nación dicta conciliación obligatoria por paro de actividades en Ferrovías y Trenes Argentinos Cargas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que en virtud del paro de actividades para el día de mañana, viernes 12 de Febrero de 2021, por 24 horas en las empresas Trenes Argentinos Cargas y Ferrovías SAC (Línea Belgrano Norte), el mismo ha sido encuadrado por el Ministerio de Trabajo de la Nación en el marco de la legislación vigente, dictando la Conciliación Obligatoria por el lapso de 15 días y la misma será acatada por el sindicato APDFA, comenzando con los requerimientos establecidos por la Autoridad de Aplicación para la resolución de este conflicto bajo su tutela.

Por último, el comunicado de la APDFA manifiesta que "nuestro sindicato reafirma el compromiso una vez más de velar permanentemente por cuidar los derechos obtenidos y a la vez, por la concreción de los derechos que aún faltan y que seguramente en unidad conseguiremos en el espacio de entendimiento generado por el Ministerio de Trabajo de la Nación".

APDFA: Paro por 24 horas el día viernes próximo en la Línea Belgrano Norte

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa mediante un comunicado a los afiliados/as del gremio y a toda la opinión pública que a consecuencia de los sucesivos conflictos no resueltos con la empresa concesionaria Ferrovías SAC por condiciones laborales y la permanente obstrucción del sector empresarial para encontrar soluciones consensuadas en un clima de diálogo, es que se decide un paro de actividades para el próximo viernes 12 de Febrero a partir de las 0 horas de dicho día.

Por último, la APDFA informa que "ajustándonos a todas las normativas legales vigentes, la decisión fue informada oficialmente al Ministerio de Trabajo de la Nación".

APDFA: Denuncia discriminación y condiciones de trabajo de la empresa concesionaria Ferrovías SAC

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos realizó un movilización en el día de ayer a la Dirección de Recursos Humanos de la empresa concesionaria Ferrovías SAC. denunciando viejos y nuevos reclamos como discriminación y condiciones de trabajo.

Los representantes gremiales de la APDFA expresaron que "si no hay respuesta por parte de la empresa a los pedidos que realizamos, tomaremos en la próxima semana medidas de acción directa".

Haciendo un poco de historia, los sindicalistas manifestaron que "hace algunos años que Ferrovías SAC viene contratando personal de la APDFA fuera del Convenio de Trabajo Nro. 433/75. La empresa concesionaria no los reconoce y no les da la categoría. El argumento es que es "Personal de staff" y por ello tienen salarios por debajo del convenio con igual tarea que el resto del personal agremiado".

También, el conflicto se suscita con las obras sociales y prepagas ya que los trabajadores afiliados a la APDFA tienen con la empresa concesionaria distintas prepagas, lo que configura una clara discriminación entre el personal que realiza la misma tarea dentro de la misma, a la vez que genera problemas internos.

Otro de los problemas, es la recategorización del personal que cumple categorías que no le corresponden por la problemática generada por el COVID-19, que al tener mayor ausentismo utilizan personal de categorías menores para  realizar tareas de mayor compromiso.

Por lo tanto, si la empresa Ferrovías SAC no resuelve los problemas con los trabajadores de la APDFA, en la semana entrante tendrá que soportar medidas de acción directa.

Talleres Boulogne: Raspón y semi vuelco de coches de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

Días atrás se produjo en el Depósito de Locomotoras y coches de Boulogne, perteneciente a la Línea Belgrano Norte y concesionada a la empresa Ferrovías SAC, un raspón en uno de los coches de pasajeros y un semi vuelco en otro que se encontraba en la playa de maniobras.

Al parecer, aunque no hay información oficial, el hecho habría ocurrido cuando una formación que estaría realizando maniobras al parecer tocó a otra que estaba estacionada, tal vez, muy cerca del cambio de vía que no daba lugar al paso de la primera. 

Crédito de las fotografías a quién corresponda

Todo esto es suposición nuestra, ya que no tenemos información oficial de cómo fue accidente que bien muestran las fotografías.

Línea Belgrano Norte: Por obras de renovación de vías los servicios sufrirán demoras y cancelaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Ferrovías SAC de la Línea Belgrano Norte informa que por obras de renovación de vías, desde el lunes 04 hasta el 22 de Enero de 2021, en el horario de lunes a viernes entre las 20:30 y las 04:30 horas el servicio sufrirá demoras y cancelaciones.

* Último tren desde estación Retiro partirá a las 22:30 horas

* Último tren desde estación Villa Rosa partirá a las 23:15 horas

* Primer tren desde estación Retiro partirá a las 04:46 horas

* Primer tren desde estación Villa Rosa partirá a las 03:10 horas

* Los trenes de pasajeros Nros. 3141, 3149, 3163 y 3150 quedarán suspendidos en estación Boulogne.

* Los trenes de pasajeros Nros. 3159, 3160, 3162, 3002, 3004 y 3008 quedarán cancelados.

* Circulará un tren de pasajeros especial desde la estación Boulogne a estación Retiro en ruta de tren Nro. 3008.

Línea Belgrano Norte: Por obras de renovación de vías los servicios sufrirán demoras y cancelaciones entre las 20:30 y 04:30 horas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria de la Línea Belgrano Norte, Ferrovías SAC, informa que por obras de renovación de la infraestructura de vía desde el 24 de Noviembre y hasta el 23 de Diciembre de 2020 de lunes a viernes en el horario de 20:30 a 04:30 horas el servicio de pasajeros sufrirá demoras y cancelaciones.

Estación Retiro de la Línea Belgrano Norte

Servicios

* Último tren desde estación Retiro partirá a las 22:30 horas

* Último tren desde estación Villa Rosa partirá a las 23:15 horas

* Primer tren desde estación Retiro partirá a las 04:46 horas

* Primer tren desde estación Villa Rosa partirá a las 03:10 horas

Los trenes de pasajeros Nros. 3141, 3149, 3163 y 3150 quedarán suspendidos en estación Boulogne.

Los trenes de pasajeros Nros. 3159, 3160, 3162, 3002, 3004 y 3008 quedarán cancelados.

Circulará un especial desde la estación Boulogne a estación Retiro en ruta de tren de pasajeros 3008.

Línea Belgrano Norte: Desde las 16:00 y hasta las 00:00 horas del domingo servicios interrumpidos por obras

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Ferrovías SAC informa que los servicios de pasajeros desde el sábado 24 de Octubre a las 16:00 y hasta las 24:00 horas del día domingo estarán interrumpidos entre las estaciones Don Torcuato y Villa Rosa.

Último tren hacia Villa Rosa parte de Retiro a las 13:52 horas

Último tren hacia Retiro parte de Villa Rosa a las 15:37 horas

El motivo de la interrupción de los servicios se debe a trabajos de obra en la infraestructura de vía.

Sustitución del Art. 4º de las Resoluciones Nros. 76 y 77 por otro nuevo con relación concesión ferroviaria empresa Metrovías S.A. y Ferrovías SAC

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 228/2020 de fecha 19 de Octubre de 2020 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Sustitúyese el artículo 4° de la Resolución N° 76 de fecha 26 de marzo de 2020 del Ministerio de Transporte de la Nación, por el siguiente:

Estación Federico Lacroze (Línea Urquiza) de la empresa Metrovías S.A.

"Artículo 4°.- Instrúyese a la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación a que, una vez concluida la revisión ordenada en el artículo 3° de la presente resolución, proceda a elaborar o readecuar la documentación licitatoria que corresponda como consecuencia de tal proceso, y convoque a formular observaciones y/o sugerencias sobre el proyecto de Pliegos de Bases y Condiciones Particulares para la Licitación Pública Nacional e Internacional de la Concesión del Servicio de Transporte Ferroviario Metropolitano de pasajeros de la Línea Urquiza, en el marco del llamado autorizado por el Decreto N° 423/19, pudiendo a tales fines dictar todos los actos instrumentales necesarios".

Artículo 2°.- Sustitúyese el artículo 4° de la Resolución N° 77 de fecha 26 de marzo de 2020 del Ministerio de Transporte, por el siguiente:

Estación Retiro (Línea Belgrano Norte) empresa Ferrovías SAC

"Artículo 4°.- Instrúyese a la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación a que, una vez concluida la revisión ordenada en el artículo 3° de la presente resolución proceda a elaborar o readecuar la documentación licitatoria que corresponda como consecuencia de tal proceso, y convoque a formular observaciones y/o sugerencias sobre el proyecto de Pliegos de Bases y Condiciones Particulares para la Licitación Pública Nacional e Internacional de la Concesión del Servicio de Transporte Ferroviario Metropolitano de pasajeros de la Línea Belgrano Norte, en el marco del llamado autorizado por el Decreto N° 423/19, pudiendo a tales fines dictar todos los actos instrumentales necesarios.”

Artículo 3°.- Comuníquese a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, a la Secretaría de Gestión de Transporte y a la Secretaría de Planificación de Transporte ambas del Ministerio de Transporte, a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado.

Artículo 4°.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

Línea Belgrano Norte: Por obras de renovación de vías habrá nuevo cronograma de servicios

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrovías SAC informa que por obras de renovación de vías a partir del día sábado 10 de Octubre a partir de las 20:30 horas y hasta las 24:00 horas del domingo 11, el servicio de pasajeros estará interrumpido entre las estaciones Don Torcuato y Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte.

El corte de servicio se repetirá entre las estaciones mencionadas durante el mismo horario, lo siguientes fines de semana: 17, 18, 24, 25 y 31 de Octubre y 1º, 7, 8, 14 y 15 de Noviembre.

Línea Belgrano Norte: Desde el 21 de Septiembre los servicios entre las 20:30 y 04:30 horas sufrirán demoras y cancelaciones por obras

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrovías SAC informa que debido a las obras de renovación de la infraestructura de vía, desde el 21 de Septiembre próximo en el horario de lunes a viernes entre las 20:30 y las 04:30 horas el servicio de pasajeros sufrirá demoras y cancelaciones.

* Último tren desde la estación Retiro partirá a las 22:30 horas

* Último tren desde la estación Villa Rosa partirá a las 23:15 horas

* El primer tren desde estación Retiro partirá a las 04:46 horas.

* El primer tren desde Villa Rosa partirá a las 03:10 horas

* Los trenes 3141,3149, 3163 y 3150 quedarán suspendidos en la estación        Boulogne

* Los trenes 3159,  3160, 3162, 3002, 3004 y 3008 quedarán cancelados.

* Circulará un tren especial desde la estación Boulogne a Retiro en ruta de tren 3008.

El lunes próximo quedará habilitado el andén definitivo (vía ascendente) estación Boulogne

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Por información de la empresa concesionaria Ferrovías S.A.C. de la Línea Belgrano Norte, el próximo lunes 07 de Septiembre del corriente año quedará definitivamente habilitado el andén (vía ascendente) de la estación Boulogne.

Aporte Extraordinario por Prestación Efectiva de Tareas en el Marco de la Emergencia por el COVID-19

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado firmado por los cuatro Secretarios Generales de los gremios ferroviarios informan a sus afiliados que desempeñan sus tareas en las empresas ferroviarias Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Cargas, Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C. y concordante con la Asignación Estímulo Especial por aquellos trabajadores ferroviarios "que presencialmente vienen llevando adelante sus tareas, manteniendo de pie los servicios ferroviarios de pasajeros y cargas, librando la batalla contra el COVID-19 y demostrando cotidianamente el compromiso y responsabilidad, hemos acordado entre los sindicatos firmantes y las empresas mencionadas, reconocer el sacrificio extraordinario y solidario efectuado, también para los meses de Agosto y Septiembre del corriente año". 

El acuerdo

1º) Las empresas Trenes Argentinos Operaciones (todas sus líneas), Trenes Argentinos Cargas (todas sus líneas), Ferrovías SAC y Metrovías S.A. abonarán a cada trabajadora y trabajadora representada, que cumplan debidamente con las condiciones establecidas en la cláusula 2º, una remuneración extraordinaria y por el plazo de dos (2) meses, que se identificará con el ítem salarial "Acta Prestación Tarea Efectiva en ASPO" un importe de $5.000,00 de carácter No Remunerativo por cada mes correspondiente exclusivamente a los meses de Agosto y Septiembre de 2020

2º Cada trabajador o trabajadora ferroviaria, para poder percibir la suma mensual dispuesta en la cláusula anterior, debe haber prestado durante el mes en consideración, tareas en forma efectiva y presencial. La legitimación para la percepción de la suma convenida, será analizada por las empresas al cierre de cada mes calendario para comprobar si el trabajador o la trabajadora ha cumplido con las condición de prestación de tarea efectiva y presenciales durante el curso de ese mes. El derecho y la percepción de esa suma dispuesta en la cláusula 1º, nace el primer día de cada mes y finaliza el último día del mismo, por lo cual puede darse el caso de que un trabajador o trabajadora, haya prestado tareas efectivas y presencial en un mes determinado, y no ha prestado tareas efectivas en otro de los meses referidos, por lo que percibirá únicamente durante aquellos meses (Agosto y/o Septiembre) en que cumpla con la condición dispuesta. Quedan expresamente excluidos de la percepción de esta suma extraordinaria los trabajadores y trabajadoras que hayan prestado tareas no presenciales, desde su lugar de A.S.P.O.

3º El pago de la suma dispuesta en la cláusula 1º correspondiente al mes de Agosto de 2020 para los trabajadores y trabajadoras que hubieren realizado tareas efectivas y presenciales en su puesto de trabajo, será liquidado con boleta suplementaria antes del 12 de Septiembre del corriente año, para el caso de las empresa Ferrovías SAC y Metrovías S.A. y junto con los haberes del mes de Agosto del corriente para las restantes. El pago de la suma dispuesta en la cláusula 1º para el mes de Septiembre 2020 se efectuará juntamente con la liquidación salarial correspondiente a dicho mes.

4º Cabe aclarar que dadas las circunstancias extraordinarias establecidas para la resolución de aplicación del pago dispuesto en la cláusula 1º y por lapso allí dispuesto, ese importe carece de carácter de normalidad y habitualidad, no integra la base salarial de cada uno de los trabajadores y trabajadoras a los fines del cálculo establecido en artículo 245 de la L.C.T., y no puede ser considerado como parte del salario básico a los fines de considerar bases salariales para negociación paritaria.