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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Los gobiernos de las Provincias de Río Negro y Buenos Aires firmaron un
convenio de colaboración para la explotación del servicio ferroviario, que
establece los vínculos entre las empresa provinciales Tren Patagónico y
Ferrobaires a partir de la restituir la función social del tren
El acto estuvo presidido por el ministro de Obras y Servicios Públicos
de Río Negro, Fernando Vaca Narvaja y el Interventor de la empresa provincial Ferrobaires, Antonio Maltana.
Allí se acordó profundizar la participación del transporte ferroviario
en el traslado de carga y pasajeros, y reactivar la función social que el tren
protagonizó en la zona sur del territorio argentino.
El convenio entre las empresas estatales surge por la vinculación
ferroviaria en el ramal Bahía Blanca-Carmen de Patagones-Viedma, y se cimenta
en la decisión política del gobierno nacional de recuperar los ferrocarriles.
“Estamos frente a una posibilidad única, que depende de nosotros, el
éxito o el fracaso de un proceso de recuperación como el que nos proponemos,
para que los ferrocarriles vuelvan a ser el sistema nervioso del desarrollo de
la economía argentina” subrayó el ministro del Interior y Transporte de la
Nación, Florencio Randazzo días atrás.
La vinculación ferroviaria entre Río Negro y Buenos Aires permite el
traslado de personas y cargas hacia ciudades y puertos, un instrumento
indispensable para el desarrollo.
El corredor Constitución-Olavarría-Bahía Blanca-Patagones-Viedma-San
Antonio Oeste-Bariloche, fue considerado por Vaca Narvaja y Maltana “de suma
importancia, lo cual merece un tratamiento especial”.
De la reunión también participó el presidente del Tren Patagónico,
Daniel Fortunatti, y el jefe de Transporte Público SA, Jorge Fatori.
Las autoridades de ambas provincias resaltaron que tramo Bahía
Blanca-Viedma es de “fundamental importancia para satisfacer las necesidades
sociales y comerciales del Sur con el resto del país”.
Por lo que acordaron acciones de mejoras entre ambas Empresas y
ejecutadas en conjunto, de manera de unificar procedimientos administrativos,
técnicos y operativos, por lo que habrá un intercambio de información
técnico-administrativa, de políticas de capacitación, de procedimientos, de
material rodante, de repuestos, de técnicas de reparación y control y de
trabajos de infraestructura.
