Trenes de pasajeros de media y larga distancia: Una vergüenza hecha realidad

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Redacción Crónica Ferroviaria:

Parece ser que engañar a la gente usuaria del transporte ferroviario en nuestro país en los servicios de media y larga distancia es algo habitual, donde las empresas operadoras dicen y hacen lo que quieren, y el Estado Nacional, incluidos los gremios del sector, miran para otro lado como si todo estuviese normal.

La empresa provincial ferroviaria Ferrobaires sigue haciendo lo que quiere con sus itinerarios. En el ramal donde cumple servicios de pasajeros entre Retiro - Junín y Alberdi después de no hacerlo durante muchos días y de reducir estos en más de un 50%, cuando vuelve a prestarlo allá por el 10 de Febrero del corriente año, deja de hacerlo por el simple hecho de no contar con material tractivo (locomotoras). Una soberana vergüenza donde el Estado Nacional y los gremios pareciese no acusar recibo.

Estación Junín

Según informa el diario Democracia de Junín, "por estas horas, la novedad es que no hay novedad (acéptese el juego de palabras). Desde la estación local aseguran no haber recibido ninguna información certera que permita establecer cuándo será la próxima salida rumbo a la Capital Federal.

“Pensamos que después de este fin de semana largo va a quedar libre una de los locomotoras que fueron asignadas al trayecto Buenos Aires - Mar del Plata, pero es una suposición como tantas”, le dijo a Democracia un operario de alto rango de la estación juninense.

Sigue diciendo el diario: "Información a la que pudo acceder Democracia revela que la locomotora que había sido asignada para efectuar el trayecto Junín – Retiro dos veces por semana también era utilizada, entre martes y viernes, para transportar pasajeros a Tandil. En la semana del 10 de febrero, la máquina no fue restituida para viajar a Junín y fue mandada a otra que no cumplía con las condiciones mecánicas y de seguridad acordes a un viaje de larga duración".

En una palabra, lo que dijo en su momento en uno de sus discursos el Ing. Schiavi (ex Secretario de Transporte de la Nación del gobierno de Cristina Fernández de Kirchner) "la prioridad del Estado Nacional son los trenes de pasajeros de las líneas metropolitana de Buenos Aires". 

Parece ser que las mismas siguen teniendo mucha vigencia y es aceptada por las actuales autoridades del Ministerio del Interior y Transporte y por los gremios ferroviarios que hacen oídos sordos a todos estos problemas.