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El ingeniero fue elegido por su experiencia en accidentes
ferroviarios. En la investigación del hecho ocurrido en febrero de 2012,
concluyó que los frenos funcionaban correctamente.
Un perito ingeniero con amplios conocimientos en
accidentes ferroviarios como lo fue el de la tragedia de Once fue elegido por la Justicia para encarar la
pericia que determinará si hubo fallas técnicas que pudieron haber ocasionado
que un tren chocara a otro por detrás en Castelar y causara tres muertos y
cientos de heridos.
La decisión la tomó ayer a última hora el juez federal de
Morón, Jorge Rodríguez, quien designó de todo el listado de peritos inscriptos
en el Poder Judicial al ingeniero Raúl Díaz, el mismo que le tocó dictaminar
sobre lo ocurrido en el accidente ferroviario de Once que provocó 51 muertos en
febrero de 2012.
Según las fuentes judiciales consultadas por Infobae, la
designación del perito fue por su experiencia en este tipo de eventos, que van
desde lo ocurrido en Once, a un accidente en Dolores en el cual un ómnibus fue
arrollado por una formación ocasionando 17 muertos.
También intervino en el accidente del 16 de febrero de
2011 en la localidad bonaerense de San Miguel, en el cual una formación de
Ferrobaires, que viajaba a Junín, chocó con un tren de la línea San Martín.
Hubo cuatro muertos y la causa está por llegar a juicio oral.
La pericia realizada en el caso de la tragedia de Once
arrojó que funcionaron correctamente tres de los cuatro frenos de la formación
que impactó contra un para choques. A raíz de ello y falencias en la
conducción, es que el motorman Marcos Antonio Córdoba está camino a juicio
junto con Ricardo Jaime y el otro ex secretario de transporte Juan Pablo
Schiavi, entre otros.
A la par que el juez Rodríguez y el fiscal Sebastián Basso
nombraron a Díaz como perito oficial, (sólo resta que asuma el cargo aunque
podría ser impugnado por las partes), también se designó a otros peritos
propuestos por las partes.
Los que presentaron peritos fueron dos ingenieros de la
empresa UGOMS imputados en la causa, y los dos choferes involucrados, Daniel
López del chapa 01 que fue el embistiente, y el motorman Raúl Ahumada, del
chapa 19, el cual estaba frenado sobre la vía.
Además fue designado otro perito en representación de
UGOMS; y en breve presentará el suyo el abogado Gregorio Dalbón (propondrá al
experto Eduardo Frigerio), único querellante en representación de gran cantidad
de damnificados del accidente, y que fue tenido como tal por el juez Rodríguez.
Una vez que estén formalmente designados todos los
peritos, y a raíz que la causa fue habilitada para tramitar durante la feria
judicial que ya comenzó y se extiende por dos semanas, se empezará con la
pericia para determinar si hubo una falla técnica o bien se trató de un error
del motorman en el accidente.
En la causa por el
momento están los dos motorman imputados, quienes ya fueron indagados por el
juez y el fiscal, y otros tres técnicos (dos de UGOMS y uno de la firma EMFER),
que dieron el visto bueno para que el chapa 01 saliese a funcionamiento.
La pericia que ahora se encara se trata de una medida de
prueba clave para la causa, ya que a partir de su resultado la Justicia definirá qué
responsabilidad tuvieron los imputados.Infobae
