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La inspección
se llevó a cabo en los talleres “Septemvri”, ciudad de Pazensky, a 140 kilómetros de la
ciudad de Sofía, República de Bulgaria. Una vez concretadas las pruebas, la
delegación Argentina dio la recepción parcial, aceptando la exportación de la
máquina 403. Se estima la llegada del material rodante a Río Turbio,
presumiblemente a fines de febrero del próximo año.
Se concretó
días atrás el viaje del gerente de Explotación de YCRT a la República de Bulgaria,
acompañado por personal mecánico de la Subgerencia de Ferrocarriles y Puerto, agentes
Cristian Santana y Fabián Vidal, para la inspección de dos nuevas locomotoras,
proyecto enmarcado en la modernización integral del yacimiento carbonífero,
decisión tomada años atrás por el Poder Ejecutivo nacional.
Esta gestión
había sido adelantada por el interventor Atanacio Pérez Osuna, informó la
oficina de prensa de la empresa carbonífera.
La inspección
de las locomotoras se realizó en los talleres “Septemvri”, ciudad de Pazensky,
a 140 kilómetros
de la ciudad de Sofía, República de Bulgaria.
En la
oportunidad se probaron las unidades Nº 402 y 403, de 1.100 HP cada una,
realizándose las reparaciones necesarias y requeridas por YCRT. Una vez
concretadas las pruebas, la delegación argentina dio la recepción parcial,
aceptando la exportación de la máquina 403.
Una vez
arribado el material rodante a Río Turbio, presumiblemente a fines de febrero
de 2013, tras 55 días de viaje por mar, se le efectuará las pruebas con carga
completa y con 150 horas de funcionamiento a fines de febrero, contando con la
presencia de técnicos del país europeo.
Si la misma
pasa bien dichas pruebas en Río Turbio en el mes de febrero, será ese el
momento para aceptar la recepción definitiva y comenzar a brindar servicios
para el transporte de carbón al puerto de Punta Loyola y traer caliza desde
allí para la usina de 240 MW.
Mientras
tanto, a la máquina Nº 402 se le deberá realizar una intervención mecánica
mayor, por lo que una vez efectuada la misma, se concretará una nueva visita
por parte de personal de YCRT a Bulgaria, para realizar las correspondientes
pruebas en el transcurso del mes de marzo próximo.
Cabe acotar
que dentro de la adquisición de este material, se contempló la provisión de
repuestos para las locomotoras 402 y 403, además de nuevo juego de bogies y
repuestos para las actuales locomotoras que posee nuestra empresa minera.
Los talleres
“Septemvri” pertenecen a los ferrocarriles estatales búlgaros, mientras que
Ferrit SRO es proveedora de Checoslovaquia, firma que a su vez contrata
personal y talleres para la construcción del material de tracción rodante.
Este
equipamiento es parte de las adecuaciones que esta gestión, con el apoyo de la Presidencia de la Nación y el Ministerio de
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, está llevando adelante
para dejar a los servicios ferroportuarios en condiciones para abastecer la
usina de 240 MW con caliza para el lecho fluidizado y garantizar la generación
limpia de energía para todos los argentinos, a la vez de trasladar el
subproducto potencialmente comerciable de la central para la fabricación de
cemento puzolánico, entre otros usos, y realizar la exportación de
carbón.LaOpiniónAustral
