Permitir la radicación de la municipalidad en los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, produjo un gravo daño a las instalaciones

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con relación al artículo publicado en CRÓNICA FERROVIARIA el día miércoles 13 de Mayo pasado con el título "Tafí Viejo: La municipalidad local sigue tomando la playa ferroviaria como lugar de estacionamiento de autos". Sobre el particular, quiero expresar que es un desatino que la Municipalidad de Tafí Viejo esté ubicada en los predios de nuestro Talleres Ferroviarios.

Es una vergüenza que una gran ciudad no tenga su propia sede municipal. En el año 2000 a pesar de la lucha de La Carpa Ferroviaria y de presentaciones institucionales a los distintos niveles gubernamentales para impedir la radicación de dicha municipalidad en los talleres ferroviarios, igualmente la misma se llevó a cabo.

Este accionar fue una acción cómplice entre el busismo expresado en la cooperativa que estaba en los talleres con el gobierno de Julio Miranda y el entonces intendente Alejandro Martínez. Eso motivó que se produjera el grave daño a las instalaciones, al permitir la radicación de la municipalidad local con toda su secuela de destrucción.

Razones operativas del ferrocarril y de la misma municipalidad, demuestran los inconvenientes de circulación y colisión de ambas instituciones.

Creo que ahora es la oportunidad de corregir esos errores del pasado que da un presente de conflictos. Atte.
Jorge Guzmán Murillo
jgmurillo@yahoo.com.ar

Tafí Viejo: La municipalidad local sigue tomando la playa ferroviaria como lugar de estacionamiento de autos

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Redacción Crónica Ferroviaria

No es la primera vez que un caso por el estilo sucede en la estación Tafí Viejo. El día lunes pasado en horas del mediodía sucedió un hecho que si se siguieran las reglas de tránsito como debe ser, no hubiese sucedido.

Pero al parecer, la Municipalidad de Tafí Viejo hace lo que se le place en los terrenos ferroviarios dejando estacionar automóviles en la playa de maniobras de la estación ferroviaria local.

Por ese motivo, el tren de carga Nro. 5005 de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano que proveniente de estación Tucumán CC y con destino General Güemes (Salta) al llegar a la altura de los talleres ferroviarios en la Avda. Sáenz Peña 234, enganchó a un automóvil que se encontraba mal estacionado. Esto se debe a que se toma la playa de maniobras como lugar de estacionamiento para la gente que concurre al edificio municipal que se encuentra ubicado dentro de los talleres.

Por suerte, no hubo que lamentar heridos, pero el intendente municipal de Tafí Viejo va a tener que tomar debida nota de este grave problema, porque con la actitud de algunas personas de estacionar mal los autos está obstruyendo terrenos federales de propiedad del ferrocarril y que debería respetar para, de esta forma, no sucedan estos accidentes que el único perjudicado es el tren.

Tucumán: Continúan los robos en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Lo de robos que ocurren en los talleres ferroviarios Tafí Viejo ubicados en la Provincia de Tucumán, no es nada nuevo. Esto viene sucediendo desde hace un par de años con mucha asiduidad. Ya lo hemos informado desde CRÓNICA FERROVIARIA sobre hechos ocurridos en dicho establecimiento fabril y que en algunos casos todo queda en la nada.

Hace unos días la víctima de los cacos fue el Museo Ferroviario que se encuentra en el interior de dichos talleres, donde se llevaron importante material histórico donde fue recuperado algo de lo sustraído, gracias al accionar policial.

Ayer, otra vez los malvivientes quisieron hacer de las suyas dentro del establecimiento, pero fueron descubiertos por la polícia entablándose un intercambio de tiros no registrándose heridos e impidiendo que se llevaran cosas del lugar.

Los ladrones ingresaron al sector de tornería y derramaron petróleo en gran cantidad. Al parecer, uno de los sujetos fue visto en actitud sospechosa llevándose una morsa para caños de grandes dimensiones. Finalmente, los ladrones lograron escapar. Efectivos de la Policía Federal investigan si se llevaron algo más que la morsa.

Todo esto parece muy raro, como si quisieran ir desarmando de a poco este importante establecimiento fabril donde otrora se fabricaban coches de pasajeros de todo tipo y hasta locomotoras, y que hoy solamente cuenta con sólo 44 empleados.

Parecería ser que quieren ir vaciando de a poco, para hacer morir de una vez por todas a los talleres ferroviarios Tafí Viejo. Hay muchos interesados para que todo eso desaparezca y sus valiosos terrenos se usen para otra cosa que no sea el ferrocarril. Triste, pero es la realidad de lo que viene pasando desde hace tres años a esta parte.

El goteo más temible, el despido de trabajadores lentamente

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace más de un año están sucediendo despidos, retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas en todas las empresas ferroviarias del país. Ya CRÓNICA FERROVIARIA lo viene denunciando constantemente en muchas de sus notas, como en el caso de la ex empresa Ferrobaires o de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, por sacar algunos ejemplos.

Estación Luján de la Línea Sarmiento

Ahora nos enteramos que el Ministerio de Transporte de la Nación estaría estudiando la reducción drástica de trenes de pasajeros en los ramales Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes de la Línea Sarmiento, como la suspensión de varios servicios en trenes regionales, de media y larga distancia que ya se están llevando a cabo y lo que hace que muchos trabajadores ferroviarios estén en alerta porque creen que eso originaría futuros despido de personal.

Así las cosas, todo va pasando y el goteo de despido de trabajadores en el sector ferroviario se va produciendo y lamentablemente los gremios del sector miran para arriba y nada hacen para defender a sus representados. Una lástima.

Los talleres ferroviarios EMEPA S.A. en crisis despide 80 trabajadores

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Redacción Crónica Ferroviaria

La crisis que viven en la actualidad los talleres ferroviarios en todo el país, ya no es novedad. Cuando fue el cierre de los talleres RIORO ubicados en la localidad de Pérez (Provincia de Santa Fe), se sumaron los problemas que viven a diario la gente de la COOTTAJ en Junín, los de Fabricaciones Militares Río Tercero sección ferroviaria, el vaciamiento lento pero sostenido que viene sufriendo la gente de Tafí Viejo con las jubilaciones anticipadas o los retiros voluntarios, se suma ahora la transferencia de personal hacia otras áreas, como vía y obras, que no son inherentes a sus labores.

Ahora se suma la crisis que está viviendo la empresa EMEPA S.A. realizando una reestructuración, debido, entre otras cosas, por la caída de contratos con el Ministerio de Transporte de la Nación para la reparación de coches de pasajeros, por lo que acaba de despedir a 80 trabajadores.

Al respecto el Secretario de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) de Chascomús, Mario Batista, afirmó que la planta se va a reducir en un 50%.

De acuerdo a lo que se argumentó desde la empresa, la decisión se adoptó por la fuerte caída en el trabajo, expresa el medio El Fuerte.

“En un principio plantearon 100 despidos, pero por ahora van a ser 80. Estamos abatidos. La empresa hizo un planteo de que no hay laburo, de que tenía que hacer una restructuración si o si para mantener la planta abierta”, le dijo Batista a la agencia de noticias DIB.

Desde la empresa les comunicaron a los trabajadores que la decisión de apartamientos estaría vinculada a la falta de trabajos encargados por parte del Gobierno. “Ahora compraron 200 vagones a los chinos y nosotros acá tenemos la última tecnología”, se quejó el gremialista.

De cualquier manera y a pesar de la crítica situación, se afirma que desde la firma tendrían la intensión de mantener la planta abierta aunque la misma tenga que cambiar de rubro. “Ahora trajeron fierros para hacer tranqueras, imagínate el laburo que hay. Estamos complicados”, contó el representante de la UOM.
El conflicto en Emepa empezó a vislumbrarse a fines de 2017 cuando la empresa les dio a los trabajadores vacaciones adelantadas. Después de aquella situación, surgió una licitación de diez vagones que le dio algo de respiro a la planta hasta estos días. “Me sorprende mucho la insensibilidad del Gobierno, que no tenga en cuenta lo que está sucediendo con la industria nacional”, acusó Batista.

Agregando que “no sé a dónde van a ir los despedidos porque acá están cerrando también comercios”.

El sindicato y representantes de la empresa se reunirán mañana a las 10 horas en el Ministerio de Trabajo. Mientras tanto, los trabajadores se mantienen en asamblea permanente para intentar evitar los despidos, que comenzó ayer poco antes del mediodía, y que tendría continuidad hoy con una protesta en la puerta de la fábrica, sin ingresar a trabajar.

El intendente municipal de Chascomús, Javier Gastón de Cambiemos, no emitieron ningún comunicado ni participaron de la mediación con la empresa. Una verdadera vergüenza la actitud del intendente.

¿Vaciamiento de personal en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo?

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Gímenez

Nos llegó la información que la empresa Trenes Argentinos Cargas estaría por trasladar a 8 trabajadores más jóvenes del plantel que labora habitualmente en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, a la UP Tucumán para desempeñar diversas tareas ajenas a su labor diaria en los talleres.

De concretarse esta transferencia de personal, los Talleres Ferroviarios se verían debilitados, a su ya disminuida nómina de obreros que desde su habilitación allá por el 2004 de 116 operarios, pasó a tener en la actualidad sólo 66, con el achique de estos 8 pasaría a 58 en todo el plantel de trabajadores, o sea, quedaría la mínima expresión para la reparación y reacondicionamiento de vagones y otros.

A todo ello, los dirigentes de los gremios apoyan este traslado de personal a realizar distintas tareas a las que hacían, en vez de estar al lado del trabajador y luchar para que ello no ocurra. Si el obrero se niega al traslado, seguramente el nuevo paso es el despido, así que al no tener el respaldo de los sindicatos no les queda otra que aceptar o irse, así de una.

Lamentablemente, no hay visto en el horizonte que la empresa encargada de los talleres tome nuevo personal, al contrario, lo está achicando por lo que preguntamos, ¿hay vaciamiento de personal en los talleres para luego los mismos desaparecer?.

Vaya pregunta que debería contestar la empresa.

Tafí Viejo: Actos recordatorios por el día de la Memoria por la Verdad y Justicia

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

El pasado día viernes 23 de Marzo, y en el marco de los actos recordatorios por el día de la Memoria por la Verdad y Justicia a 42 años del trágico golpe cívico militar del año 1976, se llevó a cabo una emotiva recordación en "La Calle de la Memoria " ubicado en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo (Provincia de Tucumán), el evento organizado por la Dirección de Cultura Municipal de dicha ciudad, la Asociación Amigos del Museo y los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.

El acto contó con la presencia de familiares de trabajadores desaparecidos, organismos de Derechos Humanos y público en general. Desde las 16,00 horas  y hasta la medianoche se sucedieron una serie de eventos culturales y evocativos, como la presentación de un libro sobre las luchas obreras "La Cultura: artistas, instituciones, prácticas" de Marcela Vignoli, la presentación de una obra teatral, cantantes y el descubrimiento de una de dos alegorías realizadas por los trabajadores ferroviarios y miembros del museo "Ramón Antonio Martínez" quienes confeccionaron un pañuelo de las madres caldeado en chapas recuperadas.

El periodista y también obrero ferroviario de los talleres, señor Ariel Espinoza, con la técnica artesanal y con materiales reciclados donados, usando la modalidad estencil, pintó un "pañuelo de las madres de Plaza de Mayo" con los colores blanco con fondo azul celeste y el lema Memoria Verdad Justicia, que fueron descubiertos por las autoridades municipales como el Dr. Maximiliano Córdoba (Secretario de gobierno del la intendencia) y el Sr. Angel Blanes (Jefe Interino de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo).

También familiares de los trabajadores desaparecidos, Vicente Manfredi y Hugo Vega, cuyos restos fueron encontrados e identificados en la tristemente fosa clandestina "Pozo de Vargas", descubrieron placas con la fecha de aparición.

Proponen mediante un proyecto revalorizar algunas viejas estaciones de tren

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La propuesta tiene media sanción en el Congreso y, de aprobarse, beneficiará a cuatro construcciones de Tucumán.

Un proyecto de la senadora radical Silvia Elías de Pérez, que ya cuenta con media sanción en el Congreso, podría lograr que se declaren bienes de interés histórico nacional a cuatro estaciones ferroviarias de la provincia. De aprobarse, las estaciones El Provincial, Belgrano, Mitre y los Talleres de Tafí Viejo se revalorizarían.

La senadora explicó que: "Los ferrocarriles han sido históricamente un medio de comunicación estratégico, clave para el desarrollo de las economías regionales, y un medio económico de transporte de carga y pasajeros que unía grandes distancias. De aquellos ferrocarriles que abrieron caminos para que miles de personas dieran a luz nuevos pueblos, de aquellos ferrocarriles que simbolizaron el progreso, el trabajo y la posibilidad de desarrollo, sólo quedaron viejas instalaciones ferroviarias que necesitan ser protegidas y revalorizadas a fin de recuperar la historia".

El Congreso de la Nación dio media sanción al proyecto que busca declarar bienes de interés histórico nacional a cuatro estaciones ferroviarias de Tucumán. La iniciativa, de la senadora Silvia Elías de Pérez, las considera “pilares y referentes ineludibles del desarrollo urbano y poblacional en la Argentina”, además de destacar su calidad arquitectónica.

De aprobarse la propuesta,  las estaciones de El Provincial, Belgrano, Mitre y los Talleres de Tafí Viejo, ya que, según indicó Elías de Pérez, los cascos edilicios mantienen sus fachadas como símbolos de épocas "pujantes y gloriosas". "Nos encontramos con una realidad apremiante caracterizada por el estado de abandono que ha dejado atrás el respeto y el recuerdo por los ferrocarriles argentinos", indicó la tucumana, según consignó la página Radicales en Acción. 

Elías de Pérez también se refirió al estado y uso que se hizo de algunas de esas estaciones, como la  de El Provincias. “En la última década, se convirtió en un refugio clandestino propenso a la delincuencia, prostitución y al tráfico de drogas, donde se generan constantes hechos de violencia”, lamentó. ElTucumano.com

APDFA: Seccional Línea Roca cierre de campaña electoral

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El próximo 15 de Noviembre próximo a las 11,00 horas en el predio de los Talleres Ferroviarios de Remedios de Escalada, la Seccional Línea Roca de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos, harán el cierre de campaña de las próximas elecciones de Autoridades de Comisión Directiva, de Delegados y Comisiones Ejecutivas Seccionales.

A este importante evento, que contará con la presencia de los delegados de las líneas del AMBA, los presentes podrán conocer las instalaciones de la Seccional Linea Roca de APDFA.

Tucumán: Cuando la Solidaridad borra barreras

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Un grupo de  jóvenes ferroviarios y obreros de la Línea Belgrano de Tucumán, conocedores de las geografías por las que circula el ferrocarril por esa provincia movidos por su vocación de servicio y pertenencia con la tierra de sus coprovincianos, iniciaron una campaña de recolección de alimentos y ropa y se dirigieron a las zonas afectadas por las recientes inundaciones en el Sur tucumano.

Amigos, familiares y compañeros de Vía y Obras de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo,  juntaron lo que tenían en sus casas y reunieron dinero para comprar  elementos de limpieza y alimentos no perecederos. 

Miguel "Chapa" Costilla de la Agrupación Jóvenes Ferroviarios Tucumanos, grupo que pertenece al gremio Unión Ferroviaria, dijo que "no podemos ser indiferentes con lo que está pasando los habitantes de los pueblos como La Madrid, Athaona, Monteagudo que nacieron con el trenes, y es inexplicable lo que nosotros, como trabajadores ferroviarios, sentimos cuando vemos que la gente y familias enteras que llegaron a tener 1,80 mts. de agua en sus casas, se refugia con sus hijos en los vagones vacíos que están en la estación La Madrid. Fue un milagro que justo ese corte se encontrara ahí".

Continúa expresando el señor Costilla, que la gente de dentro del monte de las localidades de Ciudacita, Villa Chicligasta y los que estaban sobre la ruta 157, fue a la que les acercamos de corazón, alimentos no perecederos, agua, salchichas, velas, frazadas y ropa. 

"En La Madrid, junto a otros amigos, cocinamos para todas la familias en torno a la estación y alrrededores. Seguiremos ayudando con la limpieza y acercando lo que podamos ahora que bajo el agua. Los compañeros de Tafi Viejo de todos lo gremios, los de la UP Tucumán de Vía y Obra de conducción de la estacion de servicio, todos siguen recolentando donaciones y en el fin de semana volveremos para seguir ayudando", finalizó diciendo el joven ferroviario.

Siguen llegando repuestos a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

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Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Hace un par de días que llegó una nueva partida de repuestos, como ser: nuevos rodamientos 0 km.; zapatas de freno y mandíbulas de enganche a los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo.

Los envíos  de insumos y repuestos continúan desde el pasado 02 de Diciembre y se espera el arribo de tres vagones con válvulas de freno nuevas  entre otros repuestos, que son necesarios para la reparación y reconstrucción de vagones.

Como se recordará, días pasados en la Provincia de Córdoba una formación con vagones que transportaba repuestos para los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, fue atacad e incendiado un vagón por vándalos en cercanías de la Villa Remedios de Escalada que se encuentra al Norte de la ciudad de Córdoba capital.

La operatoria de traslado de los repuestos, se hace tanto por tren como en camiones de acuerdo al volumen de la carga. En tanto prosigue la reparación de vagones tolvas y el reperfilado de pares montados y armados de nuevos para atender la demanda de Desvío Vagones Córdoba (Cba), Taller San Cristóbal (Santa Fe) y desvió vagones General Güemes (Salta).

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo: Última etapa de montaje nuevo torno de ruedas vertical

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Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

El encargado de Mantenimiento Mecánico, señor Roberto Francisco Lamas, el técnico José Manuel Márquez (ayudante) de Mantenimiento Mecánica de los talleres y Adolfo González de la empresa OFA Machines and Tools de Mendoza, junto a dos operarios de esa firma de nombres Frabrizio y Ezequiel, trabajaron intensamente en el montaje y armado de la máquina para su puesta en marcha; un trabajo que se completa con los ajustes finales de prueba dinámica de torneado, ajustes de centrado y nivelación. La puesta en servicio de este nuevo torno se iniciará el próximo miércoles. Excelente trabajo, muchachos.

El montaje del nuevo Torno Vertical modelo OFA CX 5116/1600, los trabajos estuvieron  a cargo de técnicos de la empresa Mendocina OFA Tools and Machine, con sede en el parque industrial de la ciudad de Las Heras, y trabajadores de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo. Toda la  tarea fue supervisada por el jefe de los talleres.

De fabricación china el torno cuenta con los siguientes valores y prestaciones:

* Máx. Diámetro de torneado (mm) 1600

* Máx. Altura de la pieza a tornear (mm) 1400/1600

* Max. Peso de la pieza (t) 5

* Diámetro del plato (mm) 1400

* Velocidad de la mesa (r/min) 5~160

* Pasos de velocidad del plato 16

* Máx. torque del plato (KN.m) 25

* Máx. Esfuerzo de corte del carro porta herramienta (KN) 25

* Máx. Esfuerzo de corte del carro lateral (KN) 20

* Esfuerzo total de corte (KN) 40

* Recorrido Horizontal del carro (mm) 915

* Recorrido Vertical del carro (mm) 800 (5 position turret)

* Recorrido Horizontal del carro lateral (mm) 630

* Recorrido Vertical del carro lateral (mm) 900

* Recorrido de la travieza (mm) 1050/1250

* Avance de los carros (mm/min) 0.8~86

* Avance rápido de los carros (mm/min) 1800

* Ángulo de inclinación del carro porta herramienta (°) ±30

* Avance de la travieza (mm/min) 440

* Potencia del motor (kw) 22

* Dimenciones generales (Largo × ancho × alto) (mm) 2830×2670×3210(3410)

* Peso (t) 13/13.5

* Lectura de posicionamiento Reglas digitales en 2 ejes

* Componentes eléctricos Schneider electrics

* PLC Siemens PLC controller

Para el izamiento y armado del equipo se contrató una grúa de gran porte.

La muy buena gestión del Jefe de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, junto al compromiso asumido por el gobierno de la Nación de la Dra. Cristina Fernández de Kirchner y del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, que impulsa la recuperación plena y total de los talleres, va sumando equipamiento estratégico en sus naves, para atender la demanda de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, y otras líneas ferroviarias, sigue a muy buen ritmo ya que se estudia la rehabilitación de otras secciones, y para antes de fin de año, se incorporarán más trabajadores a la plantillla de personal.

Con la asunción del nuevo gobierno nacional, las expectativas y los deseos de los trabajadores en que continué el reequipamiento y se aumenten las inversiones  que acompañen la demanda de trabajos de reparación, mantenimiento y reconstrucción de material rodante de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística que se realizan en los talleres taficeños, se mantengan y sean mayores de los hasta ahora invertidos.

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo: Sigue trabajando con todo

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Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

El martes pasado ingresó a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo la locomotora diésel General Motors modelo GT22CU Nro 9710 de Trenes Argentinos Cargas y Logística (Línea Belgrano), con la rotura de parte del miriñaque (capot corto y estribo), debido a la colisión con un tronco de gran porte que vándalos arrojaron en las vías a la altura de Villa Muñecas en San Miguel de Tucumán.

La locomotora debía continuar viaje hasta General Güemes (Provincia de Salta) llevando, entre otros, una plataforma con 17 pares montados reperfilados en tornería de ruedas de Tafí Viejo. El rápido accionar de los trabajadores de los talleres, que intervinieron en la reparación, hizo que la máquina siga su itinerario a la 13,00 horas del mismo día.

No deja de ser significativa la presencia y trabajo sobre unidades tractivas, más allá de la reparación liviana, hecho que estimula y muestra la solvencia de los talleres y sus operarios.

Entrega de pares montados

Amén que se sigue trabajando en la reparación de distintos tipos de vagones de carga, también se lo está haciendo, y mucho, sobre la reparación de pares montados.

El martes 10 de Noviembre se despachó una cantidad de ellos hacia General Güemes, y hoy jueves 12 salen 12 más pero con nuevos ejes y ruedas de origen chino.

Güemes tiene roto su torno Rafamet y en Tafí Viejo hay dos (uno de 1954 y otro de 1984) por lo que el trabajo aumentó considerablemente.

Retornó de China el Jefe de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

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Texto: Ariel Espinoza - Fotos gentileza: Belgrano Cargas y Logística (para Crónica Ferroviaria)

En el marco de los acuerdos en materia ferroviaria entre nuestro país con la República Popular China, técnicos argentinos viajaron al país asiático, la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística en representación de los Talleres Ferroviarios de Tafí  Viejo, envió al jefe de los mismos, señor Enrique Navarro.

Desde 29 de Junio 2015 en la ciudad de Qingdao (China) los técnicos argentinos supervisaron junto a los chinos de la empesa CMEC  (China Machinery Engineering Corporation), las pruebas de dos tipos de vagones fabricados por QRRS y examinaron la estructura, pintura y señalización de los vagones prototipos, observando los ensayos de controles de calidad y fabricación de cada uno de los componentes.

Recordemos que la compra de los 3.500 vagones por parte del Estado Nacional para la reactivación de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, es un hecho sin precedentes en la recuperación del sistema ferroviario de nuestro país, y que el gobierno nacional estableció como política de Estado prioritaria para la recuperación del transporte ferroviario.

La misión fue calificada como altamente positiva por los técnicos argentinos, que en reuniones técnicas y jornadas de trabajo hicieron las indicaciones y correcciones que correspondían en un marco profesional y de cordialidad con sus pares técnicos chinos. 

Ante la consulta de los trabajadores en una reunión, donde expuso los detalles del viaje, el señor Enrique Navarro destacó el orgullo, la responsabilidad y el compromiso de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística y de las  autoridades del gobierno nacional, destacando que los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo será también uno de los centros de control y mantenimiento del nuevo material rodante que comenzará a llegar al país antes de fin de año.

"La incorporación de equipos, transferencia de tecnológica y capacitación del personal está contemplada desde hace tiempo por las autoridades en el marco de los convenios Estado - Estado. La reparación y mantenimiento del parque actual de la empresa TACyL no tan sólo proseguirá, sino que se incrementará", recalcó el jefe de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.

Tafí Viejo: Llegó otro cargamento de repuesto para los Talleres Ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Ariel Espinoza

En el día de ayer llegó a bordo de dos camiones a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, otro cargamento conteniendo 200 ejes nuevos para el armado de pares montados de los distintos vagones de carga con que dichos talleres reparan y reacondicionan vehículos para la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística.

Tucumán: Reemplazo en la jefatura de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

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Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

El Gerente de Relaciones Humanas de la empresa Belgrano Cargas y Logística, Dr. Gabriel Bran, visitó los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo ubicados en la Provincia de Tucumán. El funcionario notifico "in situ" la decisión que con fecha 08/04/15 tomó el directorio de dicha empresa de desvincular al Ing. Oscar Guzmán de sus funciones en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.

El Dr. Gabriel Bran de visita en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Posteriormente mantuvo un charla con todo el personal de los talleres reunido en la nave de vagones de la planta taficeña. Allí informó sobre la decisión de la empresa y la designación del señor Enrique Navarro, que se desempeñaba como Jefe de Producción, como Jefe de los Talleres.

También instruyó e informó la decisión de reabrir el museo ferroviario ubicado dentro de los talleres, emanada desde la presidencia de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. según expreso será de. Lunes a Viernes de 15:30 a 19,00 hs y se trabajará para coordinar los fines de semana y feriados.

Asimismo, el Dr. Bran contestó consultas de los trabajadores y señaló que se trabaja junto a los gremios ferroviarios en un plan de capacitación para el personal. "Debemos seguir preparándonos para los grandes cambios que se vienen en el Belgrano y anunció que seguirá el arribo de insumos y repuestos para la reparación de vagones".

Antes de regresar a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Gerente de Relaciones Humanas de la empresa Belgrano Cargas y Logística recorrió las naves y junto al nuevo jefe y trabajadores supervisó la nueva prensa de calado y decalado de ruedas ferroviarias, que será puesta en servicio los próximos días.