Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Retiro - José León Suárez. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Retiro - José León Suárez. Mostrar todas las entradas
7 de junio de 2017
Llamado a Licitación renovación pasos a nivel y peatonales Ramales Retiro-Tigre y José L. Suárez de la Línea Mitre
Etiquetas
Línea Mitre,
LLamado a licitación,
Pasos a Nivel,
Pasos Peatonales,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre,
Trenes Argentinos Infraestructura
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
31 de mayo de 2017
Línea Mitre: Por falta de energía eléctrica se encuentran interrumpidos servicios a J.L.Suárez y Bmé. Mitre
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que por un corte del suministro eléctrico, el servicio de trenes de pasajeros de la Línea Mitre de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre se encuentran interrumpidos. El ramal Tigre opera de acuerdo al horario programado.
Según la empresa estatal ferroviaria, Eleprint S.A. contratista de AUSA que realiza los trabajos de la construcción del paso bajo nivel ubicado en la Avda. dañó los conductores eléctricos afectando la prestación de los dos ramales. Actualmente personal de la línea se encuentra trabajando con el objetivo de restituir el servicio lo más rápido posible.
Se recomienda al público usuario que utilice otros medios de transporte alternativos frente a la interrupción del servicio.
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que por un corte del suministro eléctrico, el servicio de trenes de pasajeros de la Línea Mitre de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre se encuentran interrumpidos. El ramal Tigre opera de acuerdo al horario programado.
Según la empresa estatal ferroviaria, Eleprint S.A. contratista de AUSA que realiza los trabajos de la construcción del paso bajo nivel ubicado en la Avda. dañó los conductores eléctricos afectando la prestación de los dos ramales. Actualmente personal de la línea se encuentra trabajando con el objetivo de restituir el servicio lo más rápido posible.
Se recomienda al público usuario que utilice otros medios de transporte alternativos frente a la interrupción del servicio.
Etiquetas
Ausa,
Línea Mitre,
Obra Paso Bajo Nivel,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Suspensión de servicios
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
4 de marzo de 2017
Línea Mitre: Nuevos horarios servicios de trenes eléctricos
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que a partir del día lunes 06 de Marzo del corriente año, los ramales de servicios de trenes eléctricos Retiro - José León Suárez; Retiro - Bartolomé Mitre y Retiro - Tigre tendrán nuevos horarios.
Para ver los itinerarios deberá hacer click en los siguientes links
Servicios Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que a partir del día lunes 06 de Marzo del corriente año, los ramales de servicios de trenes eléctricos Retiro - José León Suárez; Retiro - Bartolomé Mitre y Retiro - Tigre tendrán nuevos horarios.
Para ver los itinerarios deberá hacer click en los siguientes links
Servicios Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre
Servicios Retiro - Tigre
Etiquetas
Itinerarios,
Línea Mitre,
Nuevos horarios,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
24 de febrero de 2017
Línea Mitre: Los tres ramales ayer cumplieron itinerarios con servicios reducidos
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer los tres ramales de trenes eléctricos de la Línea Mitre (Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y Retiro Bartolomé Mitre) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, los itinerarios se cumplieron con servicios reducidos.
El motivo de dicho problema, parecería ser que fue por una falla en el Portal de señales ubicadas en la estación Retiro que impidió la normal circulación de los trenes eléctricos de pasajeros.
El problema técnico comenzó a producirse pasadas las 17,40 horas donde circulaban con servicios reducidos hasta las estaciones Belgrano "R" y Belgrano "C", cuando una falla en el cuadro de señales de la estación Retiro, por lo que se detuvieron las entradas y salidas desde la estación terminal y desde Lisandro de la Torre.
Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer los tres ramales de trenes eléctricos de la Línea Mitre (Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y Retiro Bartolomé Mitre) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, los itinerarios se cumplieron con servicios reducidos.
El motivo de dicho problema, parecería ser que fue por una falla en el Portal de señales ubicadas en la estación Retiro que impidió la normal circulación de los trenes eléctricos de pasajeros.
El problema técnico comenzó a producirse pasadas las 17,40 horas donde circulaban con servicios reducidos hasta las estaciones Belgrano "R" y Belgrano "C", cuando una falla en el cuadro de señales de la estación Retiro, por lo que se detuvieron las entradas y salidas desde la estación terminal y desde Lisandro de la Torre.
Etiquetas
Estación Retiro,
Línea Mitre,
Portal de señales,
Problema técnico,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre,
Trenes Argentinos Operaciones
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
21 de diciembre de 2016
Como siempre, cada nuevo cronograma de servicios, menos trenes
Cartas de Lectores
Señor Director de Crónica Ferroviaria
Me dirijo a usted con el fin de informarle que cada vez que leo que la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa sobre los nuevos cronogramas de servicios de pasajeros, ya sea de las líneas metropolitanas como de media y larga distancia, es para reducir los itinerarios y/o bajar la velocidad de los trenes.
Hoy me enfoco en los servicios de trenes de pasajeros en los cuales soy usuario y se refiere a los recientemente publicados por Crónica Ferroviaria en los ramales Retiro - Bartolomé Mitre, Retiro - José L. Suárez y Retiro - Tigre de la Línea Mitre.
Cumplo en informarle que son menos las frecuencias que se ofrecen, sacando por consiguiente formaciones, lo que hace que en hora pico uno tenga que viajar como ganado, y rezando que no haya complicaciones, tanto por problemas técnicos, por descarrilamiento, accidentes o paro de personal.
Aprovecho la oportunidad para saludar a usted y demás integrantes de Crónica Ferroviaria con un fuerte abrazo. Felices Fiestas
Oscar Ortíz
oscar.ortiz@yahoo.com.ar
Señor Director de Crónica Ferroviaria
Me dirijo a usted con el fin de informarle que cada vez que leo que la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa sobre los nuevos cronogramas de servicios de pasajeros, ya sea de las líneas metropolitanas como de media y larga distancia, es para reducir los itinerarios y/o bajar la velocidad de los trenes.
Hoy me enfoco en los servicios de trenes de pasajeros en los cuales soy usuario y se refiere a los recientemente publicados por Crónica Ferroviaria en los ramales Retiro - Bartolomé Mitre, Retiro - José L. Suárez y Retiro - Tigre de la Línea Mitre.
Cumplo en informarle que son menos las frecuencias que se ofrecen, sacando por consiguiente formaciones, lo que hace que en hora pico uno tenga que viajar como ganado, y rezando que no haya complicaciones, tanto por problemas técnicos, por descarrilamiento, accidentes o paro de personal.
Aprovecho la oportunidad para saludar a usted y demás integrantes de Crónica Ferroviaria con un fuerte abrazo. Felices Fiestas
Oscar Ortíz
oscar.ortiz@yahoo.com.ar
Etiquetas
Cronograma de horarios,
Itinerarios,
Línea Mitre,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre,
Trenes Argentinos Operaciones
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
15 de diciembre de 2016
Línea Mitre: Nuevo cronograma de horarios ramal Retiro - J.L.Suárez y Retiro - Bmé. Mitre
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa el nuevo cronograma de servicios de pasajeros en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre los que tendrán vigencia a partir del día 19 de Diciembre de 2016.
Para observar los nuevos diagramas hacer click en el siguiente link
https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/SUAREZ-Horariosweb2016-12-19.pdf
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa el nuevo cronograma de servicios de pasajeros en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre los que tendrán vigencia a partir del día 19 de Diciembre de 2016.
Para observar los nuevos diagramas hacer click en el siguiente link
https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/SUAREZ-Horariosweb2016-12-19.pdf
Etiquetas
Cronograma de horarios,
Línea Mitre,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
24 de agosto de 2016
Línea Mitre: El servicio de tren eléctrico Mitre-Tigre cumple 100 años: fue el primero de Sudamérica
Actualidad
Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre
Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre. El entonces presidente, Victorino de la Plaza, cortaba la cinta inaugural, y una muchedumbre era testigo del gran cambio tecnológico: la electricidad dejaba atrás al vapor.
Para que este cambio fuera posible, se construyó una usina eléctrica en el Canal San Fernando y se tendió todo el cableado subterráneo para que la energía llegue hasta el tercer riel, que es el que corre paralelo a las vías y alimenta a los trenes para que puedan moverse, entre otras obras.
Los trenes estaban carrozados en madera y en la inscripción se leía "Ferrocarril Central Argentino". El actual nombre de la línea, General Mitre, sería adoptado recién unos 30 años después de aquel primer servicio eléctrico.
En ese entonces, en todos los ramales de la línea Mitre (Tigre, Mitre y José León Suarez) viajaban unos 20 millones de pasajeros al año. Hoy lo hace más del doble: unos 42 millones.
A pesar del correr de los años y de la incorporación de trenes nuevos, gran parte de la infraestructura eléctrica no tuvo mejoras sustanciales.
"Hace 100 años la Argentina era el primer país de Sudamérica en innovar en materia ferroviaria con el salto del vapor a la electricidad. Fue una apuesta gigante de infraestructura que marcó un antes y un después. Hoy volvemos a apostar, en ésta y en todas las líneas del Área Metropolitana, en obras invisibles pero que verdaderamente transforman la seguridad y la calidad de viaje de las personas que elijen el tren todos los días", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Hoy, el Ministerio de Transporte está ejecutando mejoras que forman parte de un plan de inversión de $1325 millones de pesos durante 4 años, que se destinarán a modernizar el sistema eléctrico. Esta inversión incluye recambio de cables y de tercer riel, mejoras en las subestaciones eléctricas que ya existen, y la construcción de 4 nuevas para aumentar la potencia del sistema.LaNación.com
Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre
Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre. El entonces presidente, Victorino de la Plaza, cortaba la cinta inaugural, y una muchedumbre era testigo del gran cambio tecnológico: la electricidad dejaba atrás al vapor.
Para que este cambio fuera posible, se construyó una usina eléctrica en el Canal San Fernando y se tendió todo el cableado subterráneo para que la energía llegue hasta el tercer riel, que es el que corre paralelo a las vías y alimenta a los trenes para que puedan moverse, entre otras obras.
Los trenes estaban carrozados en madera y en la inscripción se leía "Ferrocarril Central Argentino". El actual nombre de la línea, General Mitre, sería adoptado recién unos 30 años después de aquel primer servicio eléctrico.
En ese entonces, en todos los ramales de la línea Mitre (Tigre, Mitre y José León Suarez) viajaban unos 20 millones de pasajeros al año. Hoy lo hace más del doble: unos 42 millones.
A pesar del correr de los años y de la incorporación de trenes nuevos, gran parte de la infraestructura eléctrica no tuvo mejoras sustanciales.
"Hace 100 años la Argentina era el primer país de Sudamérica en innovar en materia ferroviaria con el salto del vapor a la electricidad. Fue una apuesta gigante de infraestructura que marcó un antes y un después. Hoy volvemos a apostar, en ésta y en todas las líneas del Área Metropolitana, en obras invisibles pero que verdaderamente transforman la seguridad y la calidad de viaje de las personas que elijen el tren todos los días", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Hoy, el Ministerio de Transporte está ejecutando mejoras que forman parte de un plan de inversión de $1325 millones de pesos durante 4 años, que se destinarán a modernizar el sistema eléctrico. Esta inversión incluye recambio de cables y de tercer riel, mejoras en las subestaciones eléctricas que ya existen, y la construcción de 4 nuevas para aumentar la potencia del sistema.LaNación.com
Etiquetas
Ferrocarril Central Argentino,
Ferrocarril General Bartolomé Mitre,
Línea Mitre,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre,
Sudamérica,
Trenes Eléctricos
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
19 de agosto de 2016
Línea Mitre: Habilitación de los nuevos andenes definitivos de la estación Colegiales
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones desde el miércoles 17 de Agosto pasado, los pasajeros pueden utilizar los nuevos andenes definitivos de la estación Colegiales de la Línea Mitre.
Estos andenes cuentan con estructuras de hormigón, rampas para personas con movilidad reducida, pisos con marcas para no videntes, nuevos bancos y refugios modernos.
Las obras, a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, continuarán en ambos andenes para concluir con la construcción de nuevos baños, módulos de boleterías, iluminación led y la instalación de molinetes de acceso.
De esta manera, los cerca de 80.000 pasajeros que utilizan a diario este ramal J. L. Suárez / Bmé. Mitre de la Línea Mitre dejarán de utilizar los andenes provisorios montados en cercanías de la estación, y contarán con la posibilidad de ascender y descender en las nuevas instalaciones, más modernas y seguras.
Redacción Crónica Ferroviaria
Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones desde el miércoles 17 de Agosto pasado, los pasajeros pueden utilizar los nuevos andenes definitivos de la estación Colegiales de la Línea Mitre.
Estos andenes cuentan con estructuras de hormigón, rampas para personas con movilidad reducida, pisos con marcas para no videntes, nuevos bancos y refugios modernos.
Las obras, a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, continuarán en ambos andenes para concluir con la construcción de nuevos baños, módulos de boleterías, iluminación led y la instalación de molinetes de acceso.
De esta manera, los cerca de 80.000 pasajeros que utilizan a diario este ramal J. L. Suárez / Bmé. Mitre de la Línea Mitre dejarán de utilizar los andenes provisorios montados en cercanías de la estación, y contarán con la posibilidad de ascender y descender en las nuevas instalaciones, más modernas y seguras.
Etiquetas
Andenes elevados,
Boleterías,
Estación Colegiales,
Línea Mitre,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Trenes Argentinos Infraestructura,
Trenes Argentinos Operaciones
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
24 de mayo de 2016
Línea Mitre: Estación Miguelete las formaciones ya se detienen sobre el nuevo andén
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
La
Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que desde el 23 de Mayo
pasado se encuentra habilitado el andén con destino a Retiro de la estación
Miguelete de la Línea Mitre, ramal José León Suárez.
El
nuevo andén cuenta con una estructura de hormigón, solados hápticos,
iluminación, refugios y asientos completamente renovados que hacen del espacio
un ambiente más cómodo y seguro.
Esta
renovación incluye la mejora en la accesibilidad a la estación, ya que cuenta
con rampas para personas con movilidad reducida.
La
obra se enmarca dentro del plan de renovación de estaciones que lleva adelante
la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. (ADIFSE), organismo
dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación y beneficia a unos 30.000
pasajeros que diariamente utilizan esta estación.
Si
bien todavía continúan los trabajos para la instalación de molinetes, la
operatividad de las nuevas boleterías y otros detalles de obra, los trenes ya
se detienen en los nuevos andenes.
Etiquetas
ADIFSE,
Elevación de andenes,
Estación Migueletes,
Línea Mitre,
Ministerio de Transporte,
Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado,
Ramal Retiro - José León Suárez
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
21 de marzo de 2016
Línea Mitre: Por agresión a un guarda hubo seis horas de paro
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
Durante
seis horas hubo paro en el servicio de trenes eléctricos en dos de los tres
ramales de la Línea Mitre (Retiro - José L. Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre),
por la agresión sufrida por un guarda de una formación en la estación San
Andrés.
En
el día de ayer los delegados del gremio Unión Ferroviaria decidieron parar por
espacio de seis horas debido a la salvaje agresión sufrida por un guarda en la
estación San Andrés del ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre.
El
hecho se suscitó a las 06,20 horas en momentos que la formación se encontraba
detenida en la estación arriba citada, y un delincuente atacó al personal
ferroviario con una navaja sufriendo una herida cortante en parte de una de sus orejas.
"A
las 13.10 horas, los trabajadores nos avisaron que levantaban la medida",
informaron desde la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria al diario
La Nación, por lo cual, pasadas las 13.20 horas, el servicio se normalizó y
desde José León Suárez partió la primera formación.
"En
estos días nos estaremos reuniendo con la empresa para presentarle un proyecto
con el objetivo de crear un cuerpo ferroviario de policías de la Federal",
explicó Sassia, y señaló que, de esa manera, se reforzaría la seguridad y se
abocarían efectivos para realizar tareas específicas, más allá de las
adicionales.
Como
se recordará, esta no es la primera vez que personal ferroviario de dicha línea
es atacado por delincuentes o patotas.
Etiquetas
Empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria,
Línea Mitre,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Unión Ferroviaria
3 de marzo de 2016
Línea Mitre: Nuevos horarios ramales servicio eléctrico
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que a partir del día
lunes 07 de Marzo de 2016 comenzarán a regir los nuevos horarios en los ramales
de servicio eléctricos de la Línea Mitre.
Ramales
Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre
Ramal
Retiro - Tigre
Etiquetas
Línea Mitre,
Nuevos horarios,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre,
Ramales trenes eléctricos
2 de febrero de 2016
Línea Mitre: Cancelación de servicios de pasajeros
Gremiales
Redacción
Crónica Ferroviaria
Nos
informa la Asociación de Señaleros Ferroviarios que a partir del 1° de Febrero
del corriente año y hasta nuevo aviso, se cancelarán todos los días 41
servicios de pasajeros correspondientes al ramal Retiro-Suarez y Retiro-
Bartolomé Mitre de la Línea Mitre.
Según
parece, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria aduce que la
cancelación de dichos servicios se debe a problemas eléctricos (por la
explosión de una subestación de energía), lo cual es cierto, pero el real
problema sería que hay 6 formaciones chinas rotas en el Depósito Victoria y no las
pueden reparar, según parece, por falta de repuestos.
Por
lo tanto, para poder cubrir completamente con los servicios del ramal Retiro -
Tigre habrían sacado formaciones del ramal Retiro - José León Suárez y Retiro -
Bartolomé Mitre.
De
ser cierta la información, cómo puede ser que en poco tiempo ya varias
formaciones de coches eléctricos de origen chino se encuentren fuera de
servicio.
3 de diciembre de 2015
Línea Mitre: Siguen las agresiones a personal ferroviario
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Durante
algunas horas de la mañana y del mediodía estuvieron interrumpidos los
servicios de pasajeros de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro -
Bartolomé Mitre de la Línea Mitre, por la agresión que sufriera un guarda de
una formación.
A
raíz de este hecho, el personal afiliado a la Unión Ferroviaria decidió
interrumpir los servicios en los ramales arriba citados, no así en el que
circula entre las estaciones Retiro y Tigre.
En
horas de la tarde, se decidió levantar el paro por lo que los servicios se
encuentran normalizados.
Etiquetas
Agresión a guardatrenes,
Línea Mitre,
Paro de actividades,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Ramal Retiro - Tigre
5 de noviembre de 2015
Línea Mitre: Cambio de horario de servicios de pasajeros
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
A
partir del próximo día lunes 09 de Noviembre del corriente año, los siguientes
ramales ferroviarios de la Líneas Mitre tendrán nuevo cambio de horario en sus
servicios de pasajeros:
Retiro
- José León Suárez (eléctricos)
Retiro
- Bartolomé Mitre (eléctricos)
Retiro
- Tigre (eléctricos)
Victoria
- Capilla del Señor (diésel)
Estación Miguelete (ramal Retiro -
José L. Suárez)
A
partir del día de hoy a las 16,00 horas los trenes de pasajeros con destino
Retiro no se detendrán en la estación Miguelete (descendente), por lo tanto se
habilitará el andén ascendente destino José León Suárez.
La
presente medida se debe a las obras que se están realizando para la
modernización de estaciones.
7 de octubre de 2015
Hechos, no carteles
Cartas de Lectores
Señor
Director de Crónica Ferroviaria
Recientes
discursos de autoridades nacionales enfatizaron la importancia de mostrar
hechos y no carteles de obras que se proyectan y no se cumplen.
Nada
más acertado y real. Sería importante que en el ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre se siga ese mismo criterio, porque la renovación de las estaciones hasta el
presente, sin ninguna concluida, representa una verdadera falta de respeto al
ciudadano al no ofrecer asientos, protección al sol y la lluvia, durante casi
un año (Ministro Carranza, por ejemplo), por una lentitud deliberada de
comenzar varias obras y dejarlas a medio camino durante todo el año en curso,
incluyendo clausura de estaciones. Atte.
Lic. Ricardo Lange
2 de octubre de 2015
Línea Mitre: Paro de actividades en el ramal Retiro - José León Suárez
Gremiales
Redacción
Crónica Ferroviaria
En
el día de la fecha se registró un paro que paralizó los servicios de pasajeros
del ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre entre las 11,00 horas
hasta las 14,00 horas.
El
motivo de dicho paro sorpresa se debe a que un pasajero de un tren de pasajeros
que circulaba por dicho ramal, golpeó a un guarda de la formación originando la
resolución de dicha medida por el gremio del sector.
24 de julio de 2015
28 de junio de 2015
Línea Mitre: Estaciones, letreros y algo más
Cartas de Lectores
Señor
Director de Crónica Ferroviaria
Me
dirijo a usted para dar mi opinión, como usuario, sobre algunas situaciones
acaecidas en la Línea Mitre. Las mismas son las siguientes:
1°)
La lentitud con la que se están remodelando las estaciones de la Línea Mitre
(en los ramales Suárez y Bmé. Mitre) con el propósito de que esté la obra
culminada en forma simultánea, trae serios problemas al usuario. Cuando hacía
calor los pasajeros debíamos esperar al rayo del sol (estación Carranza) por la
falta de cobertores. Ahora están tratando de hacer lo mismo en la estación
Belgrano "R" y Colegiales, lo que impedirá que los usuarios esperen
el tren en días de lluvia e inclemencia invernal.
Estación Ministro Carranza
¿Era
tan necesario esas modificaciones simultaneas?. ¿No hubiese sido mejor comenzar
con una y concluirla para luego replicar la obra en la estación siguiente?. ¿No
era más importante invertir en solucionar el tema de los cambios y no dejar
parches en zonas que no han sido remodeladas?.
2°)
Los destinos de los trenes no se pueden leer por temas de luz solar y de
tamaño. Propongo colocar simplemente un cartón. Sí!, un cartón con la letra
"S" (Línea Suarez),
"M" (Línea Mitre), y lo que mas tarde podría agregarse,
"Z" (combinación Zárate). Estos carteles bien llamativos y de
distintos colores S (rojo), M (amarillo). Seamos prácticos, por favor; los
carteles que diseñaron los chinos son difíciles de reconocer aún con la mejores
condiciones lumínicas, y además hay que planificar YA!!, para cuando dejen de
funcionar.
3°)
Algo positivo. Los trenes están siendo cuidados por el público en los ramales
"S" y "M". Desconozco en la línea "T" (Tigre)
pero me da la impresión que el público está satisfecho con los nuevos equipos,
dado que indudablemente se viaja mejor y más rápido. Además, hay limpieza y los
guardas circulan y monitorean el pasaje.
4°)
Sugiero una circulación esporádica (estación y formaciones) de la Policía
Federal con el propósito de disuadir. El hombre es bueno, pero si se lo vigila
es aún mejor.
5°)
La posibilidad de volver a ver formaciones circulando por lugares distantes del
país es estimulante y emociona. El desafío será que tales servicios sean
utilizados y se los pueda mantener. Atte.
Lic. Ricardo Lange
Etiquetas
Línea Mitre,
Policía Federal,
Ramal Retiro - Bartolomé Mitre,
Ramal Retiro - José León Suárez,
Remodelación de estaciones,
Usuarios
22 de abril de 2015
Línea Mitre: Llamado a Licitación Pública Nacional para el tendido de cable de fibra óptica entre Retiro - José León Suárez
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación
Pública Nacional LP10/2015 para el tendido de cable de fibra óptica entre
Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre.
Etapa:
Múltiple
Presupuesto
oficial: $24.024.907,00 más I.V.A.
Plazo
previsto: 240 días corridos
Apertura
de sobres: 26 de Mayo de 2015 a las 14,00 horas
Consulta
y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 15
de Mayo de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de
Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
Valor
individual del pliego: $ 10.000,00 más I.V.A.
Presentación
de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIFSE -
Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina
813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar
de apertura de los sobres: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala
“Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Mayor
información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar
Etiquetas
Empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria,
Fibra Óptica,
LLamado a licitación,
Ramal Retiro - José León Suárez
26 de febrero de 2015
Suscribirse a:
Entradas (Atom)