Entrevistas
Redacción Crónica Ferroviaria:
Tenemos que decir la verdad que siempre el Secretario General de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos, Ing. José Adrián Silva, estuvo y está a disposición de Crónica Ferroviaria cada vez que nosotros queremos saber su opinión sobre tal o cual tema. No como otros que ni siquiera contestan a nuestra requisitoria.
Jamás se opuso a darnos una entrevista, y mucho menos, fijar el temario de la misma, al contrario, siempre estuvo abierto a cualquier pregunta.
Por eso, al enterarnos de que en el sindicato hay algunos problemas internos sobre la realización del Congreso General de Delegados, nos movió realizar un reportaje para conocer su opinión sobre diversos temas.
CF: Es de nuestro conocimiento que durante algunos días del mes de Septiembre pasado se desarrolló el Congreso General de la APDFA en forma virtual seguramente respetando el protocolo por el COVID-19, y tras ese hecho hubo una presentación de los referentes de la lista Verde y Blanca ante el Ministerio de Trabajo de la Nación para que dicho Congreso se realice en forma presencial, ¿qué nos puede decir al respecto?
Ing. Silva: Debido a la pandemia y a las resoluciones del Ministerio de Trabajo de la Nación nos había quedado pendiente la Asamblea General de Delegados que debería haberse realizado en el año 2020. Dado que el mismo ministerio había habilitado la posibilidad de realizarlos en forma virtual, Comisión Directiva resolvió convocarlo por zoom habilitando para ello un sistema tecnológico de alta calidad para que la asamblea pueda ser observada y controlada por dicho ministerio.
Ésta se desarrolló el 23 de Septiembre pasado, aprobándose la Memoria y Balance del período 2019/2020 con una amplia mayoría. El sector de oposición utilizó esa asamblea para diferenciarse retirándose, pero el sector que apoya la gestión, mostró una mayoría de mas del 70% de los delegados electos que continuaron sesionando, obviamente superando el quorum exigido.
Por las mismas razones, Comisión Directiva convocó en el mes de Agosto de 2021, también de modo virtual, para el 01 de Octubre la Asamblea General Ordinaria de Delegados para aprobar Memoria y Balance del período 20/21 y elegir la Junta Electoral para realizar las elecciones Generales de Comisión Directiva Nacional y Comisiones Ejecutivas Seccionales para el 17 de Diciembre de 2021. Esa decisión de Comisión Directiva se aprobó por unanimidad, pues no se sabía si a partir del 31 de Agosto se continuaría con las restricciones a la presencialidad.
Sorprendentemente, el miembro de Comisión Directiva, Leonardo Salom, impugnó ante el Ministerio de Trabajo de la Nación el modo virtual de la asamblea del 1° de Octubre que él mismo había votado. Tomando contacto con el Ministerio, se nos pide convocar en forma presencial, ante lo que se solicitó permitir la realización de la asamblea para tratar Memoria y Balance y aceptar hacer una nueva convocatoria para el 19 de Noviembre para elegir Junta Electoral y llamado a Elecciones.
Nuestra intención era realizar la elección lo antes posible, pero evidentemente la oposición ante el análisis de que el resultado le sería desfavorable, forzó la postergación de los comicios. Es de destacar que esta oposición surgió al momento de la Intervención del gobierno del ex presidente Macri, apostando a permitir la Intervención y llegar a la conducción del gremio a través del ex Ministro de Trabajo de la Nación, Jorge Triaca.
Así las cosas, la asamblea del 1° de Octubre se realizó en un clima de indignación con la actitud impugnante o intervencionista de la oposición, donde con una mayoría nuevamente de un 70% se aprobó Memoria y Balance. Es de destacar que ambas asambleas, la del 23/9 y la del 1°/10 fueron avaladas y controladas por el Veedor del Ministerio de Trabajo de la Nación, desestimando las descabelladas acusaciones de la oposición.
CF: Según la lista verde y blanca, el Ministerio de Trabajo de la Nación dio por aceptada la presentación para que el Congreso General de Delegados se realice en el mes de Noviembre, ¿ustedes van hacer alguna nota ante dicho ministerio para exponer sus motivos del por qué se hizo la convocatoria del congreso para el mes de Septiembre pasado?
Ing. Silva: Ante la posición del Ministerio de Trabajo de la Nación hubo que tomar una decisión. Se podría haber planteado la validez de la asamblea virtual, pues no hay argumentación legal ni administrativa que lo impida, y además el impugnante había aprobado con su voto en Comisión Directiva la convocatoria virtual. Pero entendimos que confrontar la decisión nos hubiera llevado a un ida y vuelta que a lo mejor hubiera provocado aún mayor demora para iniciar el proceso electoral.
Por ello, se resolvió actuar de esta forma y tratar de terminar cuanto antes con esta interna para, una vez realizadas las elecciones, llamar inmediatamente a la unidad del gremio.
Concretamente se hará la asamblea presencial el 19 de Noviembre de 2021 para llamar a elecciones para el 02 de Marzo de 2022.
CF: Saliendo del tema del Congreso General, quisiera preguntarle si el Convenio Colectivo de Trabajo de la APDFA, amén de Trenes Argentinos Capital Humano, cuál otra empresa estatal ferroviaria también lo firmó y cuáles son las que no lo hicieron?
Ing. Silva: Como hemos informado, el Convenio Colectivo de Trabajo con DECAHF (Trenes Argentinos Capital Humano) fue homologado tras una demora inexplicable. Nos queda pendiente la firma de la renovación del Convenio con SOFSE (Trenes Argentinos Operaciones) que lamentablemente viene demorando y dilatando el presidente de la empresa, Martín Marinucci, cosa que si no se resuelve en breve, nos llevará a un conflicto. Lo mismo pasa con Belgrano Cargas y Logística (Trenes Argentinos Cargas), donde se debe incorporar al Convenio Vigente a los compañeros que siguen siendo "fuera de convenio", situación que provoca que hoy estemos en estado de asamblea permanente.
También estamos en conflicto con las empresas concesionarias Ferrovías y Metrovías por la falta de incorporación al Convenio a muchos compañeros.
Lamentablemente, esto está relacionado con la actitud de la oposición interna de la Lista Verde y Blanca que obstaculiza todas las negociaciones con distintas artimañas para generar un desgaste de nuestra conducción. De todas formas esto se resolverá si es necesario peleando como siempre lo ha hecho APDFA.
CF: Queremos saber su opinión sobre el programa que el gobierno nacional está llevando a cabo sobre los ferrocarriles en general y si usted observa errores o si al frente de las empresas hay gente que no gestiona como tiene que ser para el bien de dicho medio de transporte.
Ing. Silva: Hay un claro cambio positivo en la gestión de la actividad ferroviaria en relación al gobierno del ex presidente Macri. Como APDFA siempre ha actuado, apoyamos lo que entendemos favorable para el sistema y damos nuestra visión crítica sobre lo que entendemos no es correcto.
En ese sentido vemos importantes inversiones bien dirigidas, pero una excesiva politización en la ejecución de los planes. Entendemos que todo gobierno debe disponer de niveles de confianza para su gestión, pero es un error no colocar en niveles claramente operativos a ferroviarios de carrera que son quienes realmente pueden lograr resultados buscados y que perduren en el tiempo.
CF: Por último. Referente al término de las concesiones de pasajeros y cargas. Para usted ¿que debería hacer el gobierno?
Ing. Silva: No es clara la decisión con respecto a las concesiones, por lo menos en los tiempos. De hecho ya habría una prórroga para el pase al Estado de las concesionarias de pasajeros Ferrovías y Metrovías, y esto hace prever que a lo mejor lo mismo ocurriría con la carga que ya tiene plazos fijados.
Nuestra posición institucional es que el Estado debe hacerse cargo, y hacer un balance serio de la situación, para que esto no termine siendo un premio o un manto de olvido para la desastrosa gestión de las concesionarias de cargas y pasajeros.
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