22 de abril de 2014

Obras de renovación de infraestructura de vía de la línea troncal del Mitre en cercanías de la Estación Ing. Maschwitz

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Adjunto le remito fotos de las obras de renovación de infraestructura en cercanías de la Estación Ing. Maschwitz.






En estos momentos se está usando la técnica de montar tramos preensamblados, soldados aluminotérmicamente, aunque piensan cambiar el método por rieles de 120m de largo presoldados con el método fundente, que al principio se iban a soldar en un obrador en Villa La Ñata, Pdo. de Tigre, pero ahora resolvieron hacerlo en el obrador de Maschwitz y luego montarlos in situ. Saludos y sigan así
Oscar Knoblauch

7 comentarios:

  1. Fernando Aguinaga dijo...
    yO CREI QUE ESTO PASABA SOLO EN LO QUE FUE EL PRIMER MUNDO!!

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  2. Juan Carlos Trentini dijo...
    Hola, una pregunta, esa maquinaria se está usando en Argentina o son de afuera?, gracias

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  3. Marcelo Giménez dijo...
    X fin ! Y q sea una obra terminada !

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  4. Rastro Argentino dijo...
    Es bueno ver q se hacen estas renovaciones, aunque al paso q va, cuando lleguen a Salta o Tierra del Fuego, los autos voladores van a costar lo mismo que una moto 110 cc. ademas, veo que armar el puente es muy trabajoso, no es mejor comprar un tren de trabajo que hace solo el laburo y va en marcha sin detenerse??'

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  5. Luis Beltran Atienza dijo...
    Ni hablar, el tiempo y la plata que se ahorraria....https://www.youtube.com/watch?v=IZz3btXBtvo

    maquina ferrocarril.flv
    Increible maquinaria para hacer y reparar ferrocarriles de la firma Plasser & Theur

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  6. Luis,
    La máquina Plasser & Theurer que alinea los tramos, distribuye y compacta el balasto y nivela las vías es la que se ve en la tercera foto.
    Saludos,
    Oscar Knoblauch

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  7. Armando Alberto Gutiérrez pregunta. ¿En que quedó el Puente Negro que pasaba sobre el Arroyo Garín?

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