TREN PATAGÓNICO S.A.: TRANSFERIRÍAN LOS SERVICIOS AL ESTADO NACIONAL

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ya hace tiempo desde Crónica Ferroviaria venimos diciendo que la empresa Tren Patagónico S.A. mucho no le falta para pasar a ser operado por el gobierno nacional.

Son muchos los problemas que tiene la empresa, no sólo por el regular estado de su escasa cantidad de material rodante y tractivo, si no que se agrega a ello el problema sindical que en estos días hizo eclosión por falta de pago y aumentos de sus sueldos, a tal punto que el día viernes pasado se suspendió el único servicio de pasajeros que tiene la empresa entre Viedma y San Carlos de Bariloche.

Aunque el presidente de la empresa Tren Patagónico, señor Alberto Gómez, sobre esto último, informó al medio Noticias net. que "el problema salarial con los trabajadores se encuentra solucionado. Fue una paritaria muy conversada" aseguró. También, confirmó que el aumento corresponde a un 24,65 por ciento a cobrar en tres tramos. Por lo tanto, superado el problema gremial el servicio de mañana viernes 31 de Mayo se cumplirá sin inconvenientes.

Con relación a la transferencia de la operación de los trenes de pasajeros y carga de la empresa provincial rionegrina al Estado Nacional, en conversaciones con el medio Noticias net, el presidente de la empresa negó por ahora dicha transferencia, aunque aseguró que: "El Tren está con muchas necesidades, estamos necesitando locomotoras, hay tres o cuatro en funcionamiento pleno mientras que las otras no funcionan o están en estado desastroso". "Estamos conversando con Nación, no hay un plazo determino, son charlas que comienzan ahora pero no sabemos cuando terminan".

En una palabra, los días se irían achicando para la empresa Tren Patagónico S.A. para que pase a ser operada por el Estado Nacional. Los inconvenientes son muchos, y para solucionar de una vez y para siempre el normal funcionamiento de los trenes por la Línea Sur de nuestra Patagonia y para que se pueda unir Buenos Aires - Bahía Blanca - Viedma y San Carlos de Bariloche en un sólo servicio, no queda otra que la SOFSE se haga cargo de la empresa.

La pregunta del millón es si la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado está en condiciones de hacerlo o , en caso de realizarse la transferencia, se le daría la operación a una concesionaria privada, ejemplos tenemos: UGOFE y UGOMS.