Línea Urquiza: Mantenimiento y reacondicionamiento de la estación Paso de los Libres (Corrientes)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer los trabajadores ferroviarios pertenecientes a la Unión Ferroviaria, se abocaron a la labor de concientización y resguardo de la estación Paso de los Libres (Provincia de Corrientes) de la Línea Urquiza.

El medio Ferroviarios del Urquiza (órgano informativo del gremio Unión Ferroviaria) dice que "hoy, más que nunca, demostramos que seguimos trabajando juntos por el bienestar de los trabajadores y la recuperación de nuestro Ferrocarril, defendiendo con orgullo lo que es nuestro".

Continúan los descarrilamientos de formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy desde Crónica Ferroviaria hemos publicado dos notas donde informamos sobre descarrilamientos ocurridos durante la semana pasada en Rufino (Santa Fe) de la Línea San Martín y en La Madrid (Provincia de Tucumán) de la Línea Belgrano.

Pero como no podría ser de otra manera, ahora la que le tocó caer en desgracia es a la Línea Urquiza, ya que en el día de hoy se produjo el descarrilamiento de varios vagones de una formación de la estatal Trenes Argentinos Cargas que circulaba en cercanías de estación Paso de los Libres (Provincia de Corrientes) donde transportaba raleo que tenía como destino la estación Holt (Provincia de Entre Ríos).

Lamentablemente, en estos días estamos viviendo una serie de descarrilamientos que seguramente se agravarán (ojalá que no) cuando comience a sentirse el calor y la dilatación de vía haga lo suyo.

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en estación Paso de los Libres (Corrientes)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos acaban de enviar el material del descarrilamiento ocurrido en el día de ayer, domingo 23 de Octubre de 2022, de una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas en cercanías de la estación Paso de los Libres (Provincia de Corrientes) de la Línea Urquiza.

El hecho ocurrió cuando el tren de carga Nro. E12 circulaba en cercanías de dicha estación ubicada en el ramal troncal del Urquiza descarrilando, por causas aún por establecer, la cantidad de seis (6) vagones.

Al lugar del accidente concurrió personal de vía y obras de la empresa para encarrilar a los vagones descarrilados y reparar la infraestructura de vía que se vio afectada en más de 100 metros con rotura de rieles y durmientes.

En el día de hoy ya se trabaja para despejar la zona y liberarla al tráfico ferroviario.

Línea Urquiza: ¿Una luz de esperanza o sólo es una ilusión?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Es una buena pregunta la del título. A qué viene todo esto, es que en estos días se despachó el tren de carga Nro. T81 con varios vagones PC con destino estación Tapebicuá (Provincia de Corrientes) que se encuentra ubicada más al Norte de estación Paso de los Libres, que es hasta donde las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Urquiza llegaban, pues desde esa ciudad correntina hasta Misiones se encontraba fuera de servicio desde hace varios meses y que dió lugar a varias protestas de algunos gremios ferroviarios.

Formación de carga en estación Tapebicuá

Ahora parecería ser que abría una lucecita al final del túnel (que puede ser una tren, ojalá) pues hay algunos operativos para cargas de raleo (madera) y transportarla por ferrocarril.

Claro que una "golondrina no hace verano", pero bueno, estamos en un año electoral y todo puede pasar para quedar bien con la gente de ese ramal, que de por sí tienen los ánimos muy caldeados por la falta del tren.

Fotografías gentileza Ferroviarios del Urquiza

Veremos con el tiempo si esto es una luz de esperanza o sólo una ilusión.

Línea Urquiza: Siguen los despidos de trabajadores y traslados a otras provincias

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como CRÓNICA FERROVIARIA viene constantemente informando sobre la triste realidad que vive, y las versiones de posible cierre de ramales, la Línea
Urquiza operada por la empresa Trenes Argentinos Cargas, hoy nos enteramos que han despedido a dos trabajadores ferroviarios más de Paso de los Libres (Provincia de Corrientes), sumados a los otros dos que la TAC tomara la resolución allá por el mes de Julio de este año.

Según informa el medio CorrientesHoy, "el panorama laboral de los ferroviarios es preocupante y sumido en una tensa calma e incertidumbre, ya que según la dirigencia gremial no se reactivó la carga en esa localidad. El tren está parado hace dos meses y el personal de la estación sin actividad, sin respuestas concretas a nivel nacional, por el cierre y vaciamiento del ramal, un rumor que viene dando vueltas desde inicios de año, pero no hay nada oficial".

En este contexto, fue el delegado de la Unión Ferroviaria, con sede en Paso de los Libres, Ramón "“Tito"” Parra, quien ratificó a Norte de Corrientes la baja de los dos empleados en los últimos días y refirió: “En Libres no se reactivó el ferrocarril, estamos totalmente parados. Hay unos proyectos de cargas pero nada en concreto. Seguimos en la misma situación o capaz peor. Nadie sabe qué es lo que va a pasar nadie dice nada todo está sujeto a modificaciones. Desde el Belgrano Cargas no nos explican qué quieren hacer, por qué realmente no nos echan a todos y cierran de una vez. Ahora en los últimos días despidieron a dos trabajadores más del ramal en Libres. Primero habían despedido a dos en julio y ahora a dos compañeros más, pero uno arregló con la empresa”, contó a ese matutino el sindicalista ferroviario.

Asimismo, el delegado del gremio Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza expresó que la estación Paso de los Libres está totalmente desolada, sin actividad y que continúan trasladando al personal ferroviario a otros puntos del país, sacándolos de su residencia. Según el delegado, cuatro trabajadores fueron trasladados a Mendoza y esperan que otros cuatro sean derivados para la Provincia del Chaco.

Por último, el delegado expresó a los medios que "están vaciando el ramal, acá sólo quedamos seis en la estación y cuatro de mecánica. Los de mecánica se van a Curuzú Cuatiá, pero los de la estación aún no sabemos”, mencionó ya que en Curuzú el tren llega sólo para cargar piedra de una cantera y luego enviar a Zárate, en Buenos Aires, destinada a la obra pública".

Por lo visto, la cosa en la Línea Urquiza viene muy mal por culpa del Ministerio de Transporte de la Nación, que no hace absolutamente nada para poder levantar a la Línea Urquiza, aunque delegados de la Unión Ferroviaria les presenten futuros empresarios que quieren transportar sus mercaderías por ferrocarril.

¿Vaciamiento?, el tiempo lo dirá.

Línea Urquiza: "Un país sin trenes, es una nación sin futuro"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace un par de meses que CRÓNICA FERROVIARIA viene refiriéndose al posible cierre de parte de la Línea Urquiza Carga desde Paso de los Libres (Corrientes) hasta Garupá (Misiones) y el consiguiente despido de trabajadores.

El sitio de noticias Ferroviarios del Urquiza que corresponde al gremio Unión Ferroviaria, publica hoy sobre el particular, lo siguiente:

"De acuerdo a nuestra publicación del día de ayer, con respecto a la situación en la que nos encontramos los compañeros de la empresa Trenes Argentinos Cargas, hoy continuamos reclamando que nuestro sistema ferroviario se ha tomado como tal y no como la solución a los intereses de otros".

Estación Apóstoles. Pasajeros esperando tomar el tren "El Gran Capitán" cuando éste prestaba servicio por ese lugar.

"Todos tenemos en claro el rol fundamental que cumple un sindicato ante sus trabajadores, el cual es representarlo y defender sus derechos ante la empresa cuando ésta intenta sobrepasarlos. Hoy nuestra organización está más allá de eso, ya que la misma está fuertemente abocada al trabajo de demostrar de manera operativa y organizacionalmente manteniendo charla con fuertes clientes, acercando proyectos y buscando alternativas, trabajos que deberían estar realizando algunos funcionarios de la empresa para evitar que todo esto se vaya a pique".

"Cuesta creer aún que existen algunos que desean disfrazar la situación excusándose en que el ferrocarril es deficitario, y que esta problemática se soluciona con la reducción del personal. Cuesta creer que algunos intereses trabajen silenciosamente en el cierre del ramal, ramal éste totalmente estratégico en la Mesopotamia ya que cuenta con salida directa a Uruguay, Brasil y Paraguay".

"La situación a nivel nacional es clave en este momento, pero de todas maneras nuestra organización continúa buscando las alternativas posibles para devolver la tranquilidad es nuestro ámbito laboral y mantener la las fuentes de trabajo a pesar de todo. Seguimos siendo optimistas en que estos funcionarios entenderán realmente la importancia de contar con un ferrocarril fuerte, base fundamental para el desarrollo de una nación", termina expresando Ferroviarios del Urquiza.

Corrientes: Inactividad y traslado de obreros genera incertidumbre en trabajadores ferroviarios de la Línea Urquiza

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Hace un mes que no circulan trenes de carga por las estaciones de Virasoro hacia Paso de los Libres, por lo que parte del personal de estas y otras localidades fueron reubicados y aguardan novedades desde Nación. Hay expectativa en el sector por un proyecto para un servicio de pasajeros en el nordeste.

Hace aproximadamente un mes dejó de circular el tren de cargas desde Garupá (Misiones) con destino a Zárate (Buenos Aires), situación que afecta en Corrientes a estaciones con personal ferroviario, como en Santo Tomé, La Cruz y Paso de los Libres, motivo por el cual operarios de algunas áreas fueron reubicados en otras localidades, algunos incluso a Entre Ríos, por lo que hay incertidumbre en el sector.

Cabe aclarar que donde continúa circulando el servicio de cargas es en el trayecto de Curuzú Cuatiá hacia Monte Caseros, con destino a Buenos Aires.

A ello cabe agregar que durante junio la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas informó los planes de retiro voluntario. En tanto, según informaron desde el sector, se registró el despido de algunos trabajadores en el ramal. Toda esta situación genera incógnitas en los trabajadores ferroviarios.

Al respecto, operarios de Paso de los Libres comentaron a El Litoral que “no hay movimiento, no hay cargas, está todo parado. Hace más de un mes que no pasa por acá ningún tren, no tenemos novedades ni de la empresa ni del sindicato, dicen que se está peleando para mantener el ramal”. Seguidamente recordaron que “hay varias firmas interesadas en transportar sus productos por estas vías”.

Sobre las funciones que desempeñan ante este panorama, indicaron que “venimos a cumplir nuestro horario de trabajo, pero no tenemos trabajo específico. Sólo nos abocamos a mantener la limpieza de todo el lugar y a esperar novedades que esperamos sean positivas”.

Similar es la situación en la estación de Santo Tomé, desde donde informaron a este matutino que “está cortada la circulación, hace un mes que no circulan más trenes entre Garupá y Zárate. Desde Misiones salía pasta celulosa y agua envasada y de Buenos Aires se traía cemento”, refirieron e indicaron que “se cortó todo, porque según dicen los empresarios que envían los fletes hacia el puerto, aumentó mucho el impuesto de carga”.

Frente a lo cual expresaron que “en Santo Tomé son cuatro los operadores de patio que están a la expectativa, esperando que se reactive. Los trabajadores de vías y obras de esta ciudad y La Cruz fueron llevados a Basabilvaso (Entre Ríos) y los de Paso de los Libres y Monte Caseros a Curuzú, en la zona de las canteras”.

Por lo que explicaron que quienes están en la estación santotomeña “están a orden por cualquier llamado que se reciba, que por lo general es para averiguar qué hay en playa, el número de vagones”.

Últimos movimientos

Desde el sector manifestaron que en el último tiempo “hubo ocho supervisores despedidos en el tramo de Zárate a Garupá, uno de Paso de los Libres y el resto de otras localidades; son personas que estaban fuera de convenio, es decir que no estaban agremiadas”.

Mientras que sobre las ofertas de retiro voluntario, “en Santo Tomé un sólo trabajador que ya estaba a punto de jubilarse aceptó” y salvo esta excepción, “ningún correntino más adhirió a este plan”.

En paralelo, tal como se publicó en ediciones anteriores, desde la Cámara de Diputados de la Provincia aprobaron pedidos al Ministerio de Transporte de la Nación para que informe el resultado del proceso licitatorio Nº 11/18 convocado por Belgrano Cargas y Logística SA, y la situación del personal que presta servicio en la línea General Urquiza de transporte de cargas. CorrientesHoy.com

Línea Urquiza: Crónica de un final anunciado: Temen que den retiro voluntario a ferroviarios, para luego privatizar el ferrocarril

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Desde el gremio libreño aseguran que hoy propondrán, desde Trenes Argentinos Cargas, finalizar contratos a parte de los funcionarios de la estación de Paso de los Libres. Desde el sector ferroviario informaron que parte del personal de la estación de trenes situada en la localidad de Paso de los Libres está convocado por la empresa Belgrano Cargas y Logística a participar en una reunión informativa en la ciudad fronteriza de Monte Caseros, hoy a la mañana. El temor presagiado, con bases muy sustentables, alerta sobre la posibilidad del cierre del ramal del Ferrocarril General Urquiza, en el tramo desde Concordia (Entre Ríos) hasta Garupá (Misiones).

La decisión nacional de tercerizar parte del trabajo en el ramal a través de una empresa privada -lo que dejaría sin tareas al personal de mantenimiento de vías y obras- y el fuerte rumor de la desafectación del ramal, ponen en peligro a 200 puestos de trabajo entre ambas localidades.

Según planteos gremiales desde Paso de los Libres, el servicio de cargas nacionales de la línea del ferrocarril General Urquiza entre Entre Ríos y Garupá sería abolido y quedarían sin trabajo empleados encargados de los talleres y mantenimiento de vías. Fuentes legislativas corroboraron a este diario que están citados a la reunión cuatro funcionarios ferroviarios de Paso de los Libres y 13 de Concordia y Monte Caseros. El encuentro será con referentes del área de Relaciones Humanas de la empresa Belgrano Cargas y Logística.

En este orden, el Concejo Deliberante de la ciudad se expresó en apoyo de los 40 trabajadores libreños que están afectados al servicio, como también lo hizo el Senado correntino. Desde ambas instituciones, solicitaron informes al Ministerio de Transporte de la Nación, órgano que administra el servicio, para que asegure la continuidad laboral de los trabajadores o, en su defecto, que informe sobre el cese del servicio.

A la vez, en la sesión de la Cámara Baja de Corrientes a última hora de hoy, los diputados tratarán dos proyectos al respecto, según dijo a este diario el legislador Alberto Yardín. El referente libreño puso énfasis en que los proyectos tendrán tratamiento preferencial en la Cámara. Solicitó en un proyecto que Diputados pida al ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, que ratifique o rectifique el cierre del ramal entre Zárate y Garupá, de cargas nacionales. “El sector no atraviesa un buen momento, ya que hace más de un año se suspendió el servicio internacional de cargas entre Brasil y Paso de los Libres, a través del puente internacional. Esto ya fue un aviso. Ahora es muy claro que el Estado pretende hacer creer que el ramal no es rentable y esto esconde la intención de cerrarlo y privatizarlo”, expresó. También tratarán otro proyecto, en el que solicitarán al Ministerio de Transporte que informe si se presentó alguna empresa para prestar el servicio de asistencia por emergencia operativa en las líneas.SurCorrentino.com