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Redacción Crónica Ferroviaria
Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de
Diputados un proyecto de Resolución para Declarar de Interés de la Honorable
Cámara de Diputados de la Nación como Patrimonio Histórico Arquitectónico,
Ferroviario y Urbanístico el casco de la Ciudad de La Plata (Provincia de
Buenos Aires), la integridad del cuadro de la "Estación La Plata" del
ex Ferrocarril Provincia de Buenos Aires.
Dicho trámite recayó en el Expte. 0942-D-2014 del 19 de Marzo del
corriente año, siendo los firmantes de dicho proyecto de Resolución los
Diputados Nacionales Gabriela Alejandra Troiano (Partido Socialista - Buenos
Aires), Omar Arnaldo Duclos (GEN - Buenos Aires) y Ricardo Oscar Cuccovillo
(Partido Socialista - Buenos Aires)
Fundamentos
La ciudad de La Plata, diagramada y urbanizada en forma planificada,
desde su origen fundacional, es delimitado en tres de sus cuatro caras por
verdaderos hitos ferroviarios: Circunvalación de Vías por Av. 72 y Av. 31; La
Estación La Plata del Ferrocarril Roca en la Av. 1 y Av. 44; los talleres
Ferroviarios de Gambier Av. 31 y Av. 52 ; y por último la Estación La Plata del
Ferrocarril Provincial en calle 17 y 71 que nos ocupa en este proyecto y que
este cuerpo debería declarar patrimonio por la trayectoria en el progreso de
nuestra ciudad de La Plata.
Actualmente la estación del Tren Provincial, denominada "Meridiano
V ", se revitalizó como centro cultural, después de décadas de abandono y
desuso. Dicha estación se encuentra, en un predio parquizado, delimitado por
las avenidas 13, 19, 71 y 72.
Siendo entonces el mencionado espacio un referente histórico, que
actualmente aloja el centro cultural del barrio, como faro de la otrora cultura
del barrio Meridiano V, de la zona sur de La Plata.
La Plata es una ciudad enclavada en una llanura, enmarcada por el Río de
la Plata y grandes urbes vecinales. Cuenta además, con un área central de rica
referencia histórica, enmarcada por bellos bulevares, uno de los cuales, limita
con nuestro centro cultural.
En cuanto a la tipología de ciudad, La Plata es considerada del tipo
Terciaria, es decir con predominio Administrativo-comercial, especialmente en
el centro cívico y sus inmediaciones, de su eje arquitectónico monumental, en
los cuales se concentran la mayor parte de sus "Edificios
históricos-Institucionales".
Como toda ciudad terciaria, históricamente se desarrolló junto al
ferrocarril, por la llegada de insumos y/o pasajeros, como un eje neurálgico de
desarrollo e integración regional.
Al sur del casco histórico-urbano de La Plata, nace en 1910 "La
Vieja Estación del Ferrocarril Provincial al Meridiano V", como limite
natural al sur y estación cabecera. En aquellas épocas doradas, el extenso
centro comercial que se formo a lo largo de la calle 71, paralela a "La
Vieja Estación", entre calles 18 y la Av. 13 de la ciudad de La Plata.
El barrio Meridiano V toma su nombre del ramal ferroviario homónimo, que
era su línea principal, cuyo recorrido iba hacia el oeste de la Pcia de Buenos
Aires, terminando en la Estación Mirapampa, que es atravesada por el Meridiano
V.
Como dijimos este ramal da nombre a una populosa barriada de fuerte
raigambre ferroviaria, cuyo esplendor fue entre los años 1935 a 1960, tiempos
en que corrían trenes de pasajeros hacia Avellaneda cada 55 min y dos trenes
diarios del tipo mixto, pasajeros-carga, en el ramal hacia Mirapampa. Este
ramal con clara identidad agrícola-ganadero, traía además hacia las grandes
ciudades y puertos metropolitanos los materiales de construcción para el
progreso de las nuevas urbes.
Con el aumento del movimiento ferroviario-comercial fue necesario crear
otro gran polo de identidad ferroviaria, en las inmediaciones de la Estación
Gambier, ubicado en el Bº Los Hornos La Plata.
En 1961 por el Plan Larkin- Frondizi, se levantaron 1000 km de este
ramal ferroviario, continuando solo los trenes de carga hasta 1977, fecha que
salió el ultimo tren carga-pasajeros hacia Avellaneda; comenzando allí la
decadencia y abandono del Ferrocarril Provincial. Al perder vigencia el
ferrocarril provincial, en el año 1977 por su cierre, quedó el edificio y su
área de influencia como continente vacío de la identidad ferroviaria, quedando
solo en la memoria colectiva del barrio.
En el año 1998, los vecinos recuperaron, luego de diversos usos,
"La Vieja Estación" como centro cultural del barrio, realizando
actividades (música, teatro, etc.), junto al impulso privado y otros centros
culturales reciclaron viejas casonas cercanas a la estación, hoy convertidas en
espacios temáticos.
A partir del año 2007 un grupo de aficionados ferroviarios,"Asociación
Amigos Ferrocarril Provincial", quienes se sumaron para limpiar vías y
espacios ferroviarios abandonados, lograron recuperar la identidad del Barrio
Meridiano V, formado por los andenes, vías, boleterias, señales ferroviarias,
sus farolas antiguas, el empedrado de sus calles y casas para obreros
ferroviarios, manteniendo entonces el aire de antaño.
El circuito cultural de Bº Meridiano V, ofrece diversos espectáculos y
eventos culturales, para recuperar el entorno y generar una integración de los
espacios ferroviarios abandonados que junto a nuestro proyecto ferroviario es
un potente polo turístico, para visitantes y amantes de la vida ferroviaria de
esta zona de La Plata.
Como parte de un plan estratégico cultural, de la "Asociación
Amigos Ferrocarril Provincial", se intentan generar actividades que
mejoren la calidad de vida cultural de los sus habitantes, de esta barriada al
sur de La Plata, y puedan disfrutar de un espacio ferroviario recuperado, entre
los que se encuentran además de "La Vieja Estación" los Galpones de
Locomotoras, Estación Gambier, Talleres del Ferrocarril y la Estación
Etcheverry.
El Plan es incluir una propuesta de identidad y educación ferroviaria,
como eje cultural, dentro de la mencionada estación. Tomamos como cabecera de nuestro
proyecto, diversos sectores del predio de la estación, con marcada identidad
ferroviaria; para realizar con zorras ferroviarias, un paseo
recreativo-cultural, que muestren los espacios recuperados, simulando el paseo
a los trenes de antaño, mostrando el entusiasmo de nuestra pasión ferroviaria a
los visitantes ocasionales.
A instancia de muchos vecinos del populoso B° Meridiano V, de la Ciudad
de la Plata toda y los crecientes visitantes/ turistas, que acompañan la
gestión, de la "Asociación Amigos Ferrocarril Provincial" ,
reconocida , de Interés municipal (La Plata 2011) y de Interés Provincial( La
Plata 2011) por su labor cultural , a quienes agradecemos, nos dieron el
material para la confección del presente Proyecto; haciendo visible el patrimonio
que con el trajín diario muchos platenses y visitantes deberíamos proteger del
olvido.
