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10 de febrero de 2024

Línea Belgrano Sur: Terminó exitosamente la obra de renovación de la vía auxiliar de la estación Isidro Casanova

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos agrada compartir el progreso de la obra de esta semana, destacando la exitosa renovación de 500 metros pertenecientes a la vía auxiliar de la estación Isidro Casanova, de la Línea Belgrano Sur. 




Es importante resaltar que este proceso de renovación implicó una secuencia de actividades coordinadas, que abarcan desde el desarme y clasificación de las vías preexistentes hasta el rebaje de la capa del suelo, la instalación de geotextil, la colocación de tramos armados y, finalmente, el riego le balasto. 



En la siguiente fase, se llevará a cabo la mecanización, el perfilado y las soldaduras necesarias en la vía para concluir con éxito todo el proceso.

La empresa UT Grupo Emepa Herso S.A. Néstor Julio Guerechet S.A. persiste en su compromiso de realizar mejoras significativas en la infraestructura ferroviaria nacional, mediante la implementación de sistemas renovados, que contribuyen a elevar los estándares de calidad, seguridad y eficiencia para los trenes argentinos.

18 de junio de 2015

Obra de renovación de vía trayecto Camet - Mar del Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi


Crónica Ferroviaria estuvo visitando en el día de ayer las obras de renovación de la infraestructura de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Camet y Mar del Plata de la Línea Roca.

Trabajos en estación Camet

Se está realizando la renovación de la infraestructura de la vía principal entre ambos pasos a nivel. Posteriormente, la vía auxiliar se renovará para convertirla en la doble ascendente.






Trabajos en el Km. 393

Se está realizando la instalación de la doble vía que hasta ayer (17 de Junio) llegaba, para quienes conocen el lugar, al arroyo La Tapera (Km. 393 Palo 2 aprox.).



En algunas de estas fotos se puede observar las velocidades máximas de la otra vía, (20 km/p/h) hacia Mar del Plata y (30 km/p/h) hacia Camet, por supuesto a la la altura del Km. 393.




Asimismo, se observa el puente sobre el citado arroyo que por supuesto debió ser ampliado. (Km. 393 Palo 2 aprox.).

En próximas publicaciones volveremos a informar sobre el avance que se está produciendo en la obra de renovación de la infraestructura del vía del ramal Plaza C.- Mar del Plata.