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31 de enero de 2023

El jueves Sergio Sasia anuncia cuándo ingresan los 20 nuevos operarios a los Talleres San Cristóbal (Santa Fe)

Gremiales

Así lo confirmó Sergio Sasia, quien llega a la cabecera departamental acompañado de Daniel Vispo y Damián Contreras, entre otros, para recorrer la obra y ponerle fecha de apertura. Según trascendió desde el sector que responde a Sasia, no sería el único anuncio que haría el Secretario General de la Unión Ferroviaria. 

Habiendo tomado conocimiento del fuerte impulso que se le está dando a los ex Talleres Ferroviarios, principalmente de inversiones edilicias en la terminación de la Nave donde funcionará la fábrica de elementos premoldeados de cemento y en el edificio central, donde funcionaban todas las oficinas, e incluso también por un tiempo el Hospital, sumando a la publicación que cerró el día de la fecha para la incorporación de 20 trabajadores, tomamos contacto con el Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, quien sin explayarse, pero sí siendo concreto, nos comunicó que el próximo jueves estará en San Cristóbal acompañado por el Presidente de FASE (Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado) y Presidente de DECAHF (Desarrollo del Capital Humano Ferroviario) Damián Contreras, el Presidente del Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística, Daniel Vispo, el Director General del CENACAF (Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria), Ricardo Gringras, el Presidente de la Obra Social Ferroviaria OSFE, Dr. Juan Cifre, y otros profesionales y empresarios para recorrer y monitorear las instalaciones de los ex Talleres Ferroviarios y sentar las bases de un Proyecto ambicioso, pensando en el Desarrollo Productivo, Social, Educativo y Sanitario de San Cristóbal y alrededores.

Sasia no quiso brindar más datos al respecto, solo se lo notó entusiasmado y comprometido con ese desafío que planteó allá en el tiempo y que al parecer está dando sus pasos en esa dirección, y se comprometió a dar más precisiones en ocasiones de esta visita.

Por otro lado, también se estima que esta semana comenzarían las entrevistas para la selección de los 20 Trabajadores que se incorporarán a los ex Talleres Ferroviarios de San Cristóbal, hecho relevante para la ciudad. Cabe destacar que el reclutamiento y selección está a cargo de profesionales de Recursos Humanos de Buenos Aires y que la publicación fue a través de El Departamental, según lo trascendido, para hacer una búsqueda pública, amplia y abierta a todos. "Este, si se concreta, será un paso más de generación de empleo para la ciudad de la mano de Sasia".ElDepartamental.com

30 de agosto de 2021

Santa Fe: Santurce, Ñanducita o Lucila, las posibilidades de dónde instalar un puerto seco

Actualidad

Trenes Argentinos Cargas ya tomó la decisión de hacer la inversión de un puerto seco, hoy por hoy se busca saber cuál es el lugar conveniente y si es de factibilidad, por eso hay y habrá reuniones con productores. Además, Sergio Sasia (Secretario General del gremio Unión Ferroviaria) anticipó que en Septiembre tomarán al menos 6 nuevos empleados en talleres San Cristóbal.

Meses atrás, desde el sector del ferrocarril, dejaron entrever la posibilidad de la instalación de un puerto seco, o sea, una terminal intermodal de mercancías situada en el interior de un país o región económica que conecta, a través de la red ferroviaria, con el puerto marítimo de origen o destino de los tráficos tratados.

“El anuncio lo habíamos hecho hace un tiempo, hemos tenido reuniones con productores de san Cristóbal y la región y hay una decisión realmente política de la empresa Belgrano Cargas de generar centros nodales institucionalizados como puertos secos para recibir la carga y transportarla a puerto o donde fuese el destino por intermedio del ferrocarril”, comenzó explicando Sergio Sasia, Secretario General de la Unión Ferroviaria, quién además indicó que “esto permitiría el desarrollo de pequeños y medianos productores, abaratar costos de transporte y de logística, y para San Cristóbal sería un paso muy grande hacia adelante porque esto es algo novedoso, sería la primera vez que se instalaría un puerto seco de estas características, lo que además, de tantas otras, cosas significa nuevos puestos de trabajo”. 

Sobre esta posibilidad, que Sasia la marca y define como inminente, todavía resta evaluar dónde se va a instalar. Hoy las posibilidades son tres, Santurce, Ñanducita o La Lucila, donde el Secretario gremial cuenta que “no es mucha la inversión que hay que hacer, principalmente pasa por decisiones políticas y por un acuerdo estratégico con el Sindicato de Camioneros, entendiendo que el transporte hasta unos 400km es rentable en camión y cuando es más de 400km es rentable el ferrocarril, pero teniendo en cuenta que cuando la carga es a granel y de carga general, hay que buscar el equilibrio en este tipo de transporte de cargas”. 

“Hay un avance importante en esto porque la decisión ya está tomada, no se sabe bien cuál va a ser el lugar, depende de la estrategia de cómo se va a recibir la carga y transformar este nodo operativo, pero en los próximos días se informará y se darán precisiones de este tema, pero el puerto seco estará abierto a una carga general, hay que pensar un ferrocarril que se desarrolle en base a lo que necesite la Argentina para su crecimiento, no hay que apuntar solamente al cereal o a la soja que es principal, pero también queremos tener la posibilidad de que distintos productores o pequeños y medianos empresarios puedan traer o llevar su mercadería, por eso sería un puerto de carga o distribución general, con vagones que estén preparados para ripio, piedras o herramientas, por ejemplo. Estamos cerca de inaugurar uno similar en la provincia de Salta, donde toda la provincia intercederá a través de ese puerto seco, y algo similar queremos hacer acá”

Sobre cuándo se comenzaría a trabajar para su futura instalación, Sasia fue cauto; “No hay que hablar de tiempos, no podemos prometer, nunca lo hago si no tengo nada exacto. Lo primero que hay que ver es la demanda, si no hay demanda no tiene sentido su instalación. Sabemos que se viene trabajando hace tiempo, y que con esto se va a incrementar, pero hablar de tiempos no es propicio, insisto que hay una decisión política, hay una planimetría y demás, y de los anuncios se encargarán desde la empresa”, entiende el sancristobalense y agrega que “no quiero generar falsas expectativas, cuando nosotros decíamos que se va a hacer algo, se hace. Venimos generando trabajo desde hace años, siempre con el sentido de pertenencia de san Cristóbal tratando de aportar algo para el ferrocarril, para la generación de empleos, no aparezco únicamente cuando hay un proceso eleccionario como lo hacen algunos políticos o personajes que solo aparecer meses antes de una elección”.

Seis nuevos puestos de laborales en Talleres San Cristóbal

“La parte del nuevo área de reparación de aires de frenos que, como lo dijimos en hace tiempo, en el único lugar que los reparan es en Córdoba (dentro del Belgrano Cargas), y ahora también en San Cristóbal, ya está en su proceso final, está próximo a inaugurase – mediados a fines de septiembre- y esto va a permitir nuevos ingresos de trabajadores a los talleres de San Cristóbal en este auge del renacer ferroviario que venimos potenciando desde hace tiempo, y que se va a seguir en este sentido porque ya se ha dado la licitación de la nueva nave en donde se instalarán después los tornos bajo piso y demás, cuestión que posibilitará reparar o tornear las ruedas de los vagones y ejes sin desarmarlos y darle mayor rapidez en su reparación y potenciar la carga desde el Norte al Sur del país y viceversa”.

Sobre las controversias y las polémicas que generan las decisiones de quienes ingresan o dejan de entrar al ferrocarril, Sasia fue claro; “Los nuevos empleados deberán tener una capacitación técnica, como lo exige la empresa, por eso hemos tomado un listado hace un tiempo, donde estamos evaluando quienes están mejor capacitados. Más de una vez nos han dicho que con esto se hace política o que hay acomodos, pero acá tiene una participación muy grande la Escuela 474 donde se analizan los promedios, donde está la opinión de los directivos en base a los conocimientos y desempeño dentro de la escuela y recién después se los llama a capacitación, pero es lógico que cuando uno habla de generación de empleos en una ciudad donde hace falta trabajo desde hace mucho tiempo y la única fuente laboral que lo está generando es el ferrocarril, lógicamente que la demanda supera ampliamente a la oferta, entonces siempre nos van a quedar curriculum que necesitan imperiosamente empleos, por eso entendemos que con el ferrocarril únicamente no alcanza y que hay que vincular el municipio con el ferro para trasladar y potenciar a medianos y pequeños productores que generen puestos de trabajo, sean o no de San Cristóbal, pero la producción tiene que ser el eje de ciudad que está estancada y está triste, por eso acompañamos al peronismo en esta elección, para darle una proyección a fututo a la ciudad, en esta primera instancia equiparando el concejo, y después en el 2023 poder volver a conducir los destinos de la ciudad”, sentenció, ya con más tinte político, el Secretario General de la Unión Ferroviaria. ElDepartamental.com

30 de abril de 2021

Talleres Ferroviarios San Cristóbal entrega a TAC 12 pares montados reparados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que se realizó la primera entrega de 12 pares montados que fueron reparados en los talleres de San Cristóbal (Santa Fe) para la estación de servicio ubicada en Sorrento (Santa Fe).

"Estas tareas forman parte del Plan de Recuperación de Material Rodante que incluye la puesta en valor de más de 200 de estos repuestos que estuvieron en desuso por 30 años", expresa la empresa estatal ferroviaria de cargas.

27 de agosto de 2020

Sasia ratificó que Talleres Ferroviarios San Cristóbal apunta a ser el principal taller y suma 12 nuevos empleados

Actualidad

El Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, volvió a poner en valor el trabajo del Belgrano Cargas en San Cristóbal, las obras de infraestructura y confirmó que desde el lunes 4 nuevos operarios trabajan en la ciudad y que se sumarán otros 8 en días.

En los últimos años, cada vez que Sergio Adrián Sasia habló refiriéndose a la empresa Trenes Argentinos Cargas y a San Cristóbal fue sinónimo de buenas noticias. En esta ocasión, El Departamental entrevistó al Secretario General de la Unión Ferroviaria quién dijo estar “plenamente reconfortado. Lo que siente realmente un dirigente desde el corazón, y la satisfacción de poder lograr buenos salarios para sus representados, tener buenas condiciones laborales, ser una herramienta para generar empleo donde uno va cumpliendo con el objetivo que se traza y que a veces no lo puede lograr, y menos en una situación difícil de pandemia como nos está atravesando hoy en Argentina”.


Sobre la creación de nuevos cargos para el sector de talleres del Ferrocarril en San Cristóbal, Sasia valoró que “gracias a la política de este gobierno se está trabajando en un plan estratégico de desarrollo ferroviario, gracias al trabajo constante que hemos llevado adelante desde la Unión Ferroviaria con el Belgrano Cargas, donde buscamos que San Cristóbal sea un nodo importante de reparación de vagones y, también, de generar esta nueva nave que se está trabajando ahora y se está construyendo para el montaje, pudimos generar este trabajo y concretar esto que para nosotros es muy importante.

El año pasado nos habíamos comprometido a ingresar 10 trabajadores y así se cumplió, en lo que va de la pandemia ya en San Cristóbal han ingresado 16 trabajadores, dentro de los cuales hay 6 compañeras mujeres, algo que no se daba desde hacia muchísimos años, sumado a los 4 compañeros trabajadores que ingresaron el lunes y vamos a sumar otros 8 más, Dios mediante, en los próximos días para trabajar en la nueva nave que se esta construyendo”.

En relación a las obras y el montaje de las nuevas maquinarias que desde el mes de Febrero ya son una realidad y están en una avanzada etapa, el dirigente gremial explicó que “las bases de tornería y prensa ya están finalizadas, las instalaciones de maquinarias, el armado también y la capacitación interna se la está dando progresivamente.

Hubo un atraso producto de la pandemia, algunos inconvenientes, por ejemplo el gran caudal de agua que hubo en las napas subterráneas cuando se hicieron los pozos adicionales no estaban contemplados y eso es una demora de 45 días, se está trabajando fuertemente, se espera que los primeros días de octubre podamos estar dando el puntapié inicial a la apertura de esta nueva nave en San Cristóbal que viene para quedarse, viene para generar más empleo y reconforta muchísimo a uno que es dirigente y sobre todo para la ciudad que me vio nacer.

Hace un par de semanas atrás, en lo que fue la presentación periodística de Darío Verti, el nuevo jefe de la Sección Talleres, en nuestro medio gráfico, el Ingeniero había señalado que San Cristóbal apunta a ser el principal taller del ramal cerealero del país, cosa que Sasia ratificó sin titubear: “Uno cuando entró en el ferrocarril cuando era el auge del ferrocarril por el año ‘82 con el plan dual que hacíamos con la escuela técnica y en el ‘84 de manera  efectiva, después vino todo lo que sabemos la reforma del estado, el achicamiento.

Hoy esto va creciendo, va tomando otra impronta, reconforta muchísimo como sancristobalense pero principalmente como dirigente sindical que tiene esa responsabilidad de llevar adelante, por eso, cuando el otro día me preguntaban que a veces se mezcla la política, uno hace política sindical todos los días. Por el lugar estratégico que está ubicado el taller, que justamente está en la mitad del trayecto de donde se origina la carga en Salta hasta dónde llega la carga en Puerto San Martín, se tomó la decisión de reparar más vagones cerealeros ahí y poner en construcción esta nueva planta de montaje de pares montados y todo va a seguir creciendo en tanto y en cuanto se sigan llevando adelante las inversiones que dentro de este plan estratégico que hemos acordado con el gobierno.

 Estamos acompañando a nuestro gobierno a través de la Secretaría de Transporte, se está trabajando en las inversiones que son necesarias, también en la infraestructura de vía que va a posibilitar, que, al tener mejor vía, poder tener un viaje más rápido en menos tiempo, llevar más vagones y permite un desarrollo de los pequeños y medianos productores que son los que eligen hoy el tren. Apuntando a que el ferrocarril sea el que soñó Perón, el que una los pueblos, que desarrolle las economías regionales, progresivamente se vaya invirtiendo y en un futuro podamos volver a recrear los trenes de pasajeros”.

Sobre la selección del personal para ingresar a los talleres sancristobalenses, Sasia fue claro: “El otro día me preguntaban, si era cierto que solamente ingresan trabajadores que son peronistas y la verdad que duele, yo soy peronista de alma, de nacimiento, levanto la bandera del peronismo, de la justicia social y es un pilar fundamental generar trabajo porque el trabajo dignifica. No hubo ningún ingresante que se le haya preguntado si era peronista o no. Se está trabajando con la escuela 474, con el director Sergio Bustos que fui a visitar personalmente en el mes de marzo para buscar los mejores promedios, los más comprometidos con el taller, los que habían hecho la pasantía, estamos tratando de profesionalizar el taller, por eso, se toman principalmente técnicos.

En materia de proyectos futuros, per cercanos, el sancristobalese hizo referencia a una reunión con Perotti. “Hemos estado con el gobernador de Santa Fe hace poco y estamos en el proyecto para volver en un tren de cercanía y poner en funcionamiento el tren de pasajeros desde Laguna Paiva a Santa Fe, de Rosario a Funes, un proyecto integral. La situación económica y social del país es muy difícil, pero el ferrocarril tiene que ser un vehículo para el desarrollo de la Argentina, para generar nuevos puestas de trabajo que es lo que hoy está necesitando nuestro querido país”.ElDepartamental.com

2 de agosto de 2016

Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo: Envía 12 pares montados a Talleres San Cristóbal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

En el día de ayer los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo (Provincia de Tucumán) enviaron por transporte automotor, 12 pares montados 0km. a los talleres San Cristóbal (Provincia de Santa Fe).



Ramal C de la Línea Belgrano

El traslado por camión de los pares montados arriba citados, se debe a que todavía sigue cortado a la circulación ferroviaria el importante Ramal C de la Línea Belgrano, ya que todavía no se iniciaron los trabajos de reparación de la alcantarilla y terraplén (Km. 813,700 Barrio Calpini) que se derrumbaron debido a las torrenciales lluvias ocurridos hace unos meses.

Si bien en el Km. 809,000 se concluyó con la reposición del puente que también sufriera por las inundaciones donde se construyó defensas y se realizó la consolidación de paredes y lecho del canal, como así también de estribos con hormigón, el tráfico ferroviario en general entre las estaciones Tucumán CC y Tafí Viejo hasta ahora no se ha restablecido. 

10 de febrero de 2016

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo: Llegaron insumos para reparación Tren Sanitario "Eva Perón"

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

El pasado 04 de Febrero los Almacenes de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo recibieron un importante envió de repuestos 0 km. procedentes desde Almacén Central Retiro de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística.

Los elementos recibidos son los siguientes:

* Resortes de suspensión para bogies
* Volantes y mecanismo de freno de emergencia para vagones
* 1000 kilos de barras de acero liso





Este importante lote de insumos está destinado a cubrir la demanda de trabajos propios de los talleres y desvíos de la Línea Belgrano. En tanto se culminó con la reparación parcial de uno de  los coches (módulos multipropósito) del tren Sanitario "Eva Perón", formación que permanece a órdenes en los talleres, y que fue alistada y revisada luego de un descarrilo que sufriera en el mes de Noviembre del pasado año y que permanece con custodia de Gendarmería Nacional, y según trascendió, en el mes de Marzo sería trasladado a Buenos Aires.

Insumo para talleres San Cristóbal

Los almacenes de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo envía en estos días a los talleres San Cristóbal 500 Rodamientos 0km. para pares montados, 1000 zapatas de freno y 200 mandíbulas enganche, aparato de tracción y choque tipo Alliance y 400 kilos de electrodos.





Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, ha recuperado el rango de Almacén en su área de depósitos de insumos, y trabaja desde hace tiempo en red con las bodegas de otros talleres de la región para aprovisionamiento de insumos y repuestos nuevos y de fabricación propia.