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4 de febrero de 2022

Paraná: Robaron hierros del ferrocarril y se dieron a la fuga: Fueron detenidos

Actualidad

Dos hombres fueron vistos sacando hierros de maquinarias del predio ubicado en el ferrocarril de Paraná. Policías le dieron la voz de alto y estas personas se dieron a la fuga. Luego de una persecución lograron demorarlos.

Durante la tarde de este jueves, personal de la Guardia Especial concurrió a los vehículos ferroviarios, ya que se había informado que había dos sujetos sustrayendo elementos.

Realizaron una recorrida por el lugar y observaron a dos individuos sacando hierros de las maquinarias, le dieron la voz de alto y estas personas se dieron a la fuga. Luego de una persecución lograron demorarlos a ambos.

El fiscal dispuso que se les realice una correcta identificación a los hombres de 30 y 26 años y queden supeditados a la causa.ElOnce.com

22 de septiembre de 2021

Laguna Paiva: Imputaron a 12 personas por el robo de 200 mil kilos de material ferroviario

Actualidad

Se robaron partes de vagones y de vías; una compactadora de metales; balanzas; herramientas y un carro de Ferrocarriles Argentinos en un predio de Laguna Paiva.

Doce personas fueron imputadas esta mañana en el marco de una investigación que encabeza la fiscal Clelia Trossero por el robo de material ferroviario en Laguna Paiva. La atribución delictiva fue realizada por la funcionaria del MPA y por el fiscal Francisco Cecchini en dos audiencias llevadas a cabo en los tribunales de la ciudad de Santa Fe ante los jueces Pablo Ruiz Staiger y Sergio Carraro, respectivamente.

“A 11 de los imputados se les atribuyó el delito de encubrimiento de robo calificado, mientras que al restante se le endilgó ser autor de una tentativa de hurto”, informó Trossero.

La funcionaria del MPA también señaló que “del total de imputados, 11 fueron detenidos en allanamientos realizados el lunes de esta semana en Laguna Paiva”. En tal sentido, agregó que “el restante fue detenido en Rafaela y estaba prófugo luego de otras diligencias llevadas a cabo en los últimos días de agosto”.

Trossero informó que “las personas imputadas son 11 hombres y una mujer, y tienen entre 18 y 55 años”.

200 mil kilos

“Las imputaciones que hicimos hoy se enmarcan en la investigación que venimos llevando a cabo desde el MPA a raíz del robo de material perteneciente a Ferrocarriles Argentinos que estaba en predios de la empresa Provisión Siderúrgica y Electromecánica Sociedad Anónima (PSyE SA) de Laguna Paiva”, informó Trossero. “De esos inmuebles de la empresa privada, fueron sustraídos los objetos y herramientas”.

La funcionaria del MPA dijo que “en los allanamientos realizados el lunes se secuestraron alrededor de 200.000 kilos de material, entre los que hay partes de vagones y de vías; una compactadora de metales; balanzas; herramientas y un carro de fabricación casera hecho con los elementos sutraídos”.

También precisó que “se secuestraron una escopeta calibre 16 con 50 cartuchos; un tractor; un furgón; dos camiones volcadores; cinco camionetas; tres automóviles; cuatro motos; 120 mil pesos, celulares y computadoras”

Audiencia de cautelares

De acuerdo a lo resuelto hoy, las audiencias de medidas cautelares fueron programadas para el viernes de esta semana en horario a definir por la Oficina de Gestión Judicial (OGJ). UNOSantaFe.com

2 de septiembre de 2021

Laguna Paiva: Nueve hombres imputados por hurtar 8.000 kilos de material ferroviario

Actualidad

Nueve hombres fueron imputados ayer por la fiscal Clelia Trossero por un intento de hurto de elementos de la Empresa Ferrocarriles Argentinos

Nueve hombres mayores de edad fueron imputados ayer por la fiscal Clelia Trossero en el marco de una investigación por un intento de hurto de alrededor de 8.000 kilos de elementos pertenecientes a la Empresa Ferrocarriles Argentinos que estaban en un predio privado en Laguna Paiva.

Habían sido interceptados por la policía en jurisdicción de Laguna Paiva cuando se llevaban los materiales en dos camiones. Se habían apoderado de cables de acero; rollos de alambrados; volquetas; enganches y distintas partes de vagones.

La atribución delictiva fue realizada por la funcionaria del MPA en una audiencia llevada a cabo en los tribunales de la ciudad de Santa Fe ante el juez Pablo Busaniche.

Los hechos

“El delito que investigamos fue cometido alrededor de las 14.30 del lunes de esta semana”, detalló la fiscal Trossero. “Los imputados sustrajeron los elementos de un predio de la empresa Provisión Siderúrgica y Electromecánica (PSIE) al que habían sido llevados para la realización de distintas tareas”, explicó la funcionaria del MPA.

La fiscal dijo que “entre los materiales sustraídos había cables de acero; rollos de alambrado; volquetas; enganches, puertas y distintas partes de vagones de trenes del Estado”.

“Personal de la Agencia de Investigación Criminal (AIC) estaba en el lugar realizando diligencias que habíamos ordenado desde la Fiscalía en el marco de otra investigación penal”, aclaró Trossero.

La fiscal relató que “en un determinado momento, y a raíz de información brindada por personas que estaban siendo entrevistadas, los agentes de la fuerza pidieron a los conductores de dos camiones que pasaban por el lugar que detuvieran la marcha”. En tal sentido, añadió que “en ese marco lograron interceptarlos y dejar en grado de tentativa el hurto que estaban cometiendo”.

Calificación penal

“Les atribuimos a las nueve personas la coautoría de tentativa de hurto”, precisó Trossero. “Por su parte, a uno de los detenidos también le endilgamos la autoría del delito de amenazas, a raíz de que amedrentó a uno de los agentes que los interceptó”, concluyó la fiscal.

La fiscal Trossero solicitó que se agende una nueva audiencia para el tratamiento de las medidas cautelares. De acuerdo a lo resuelto, se llevará a cabo mañana en horario a confirmar por la Oficina de Gestión Judicial (OGJ).UNOSantaFe.com

19 de junio de 2021

¿En que quedó el robo de más de 300 metros de vías y parte de un puente ferroviario en Tucumán?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria fue el primer medio que denunció con nota de fecha 29 de Mayo pasado titulada: "Grave daño a la infraestructura de la Línea Belgrano. Roban 300 metros de vías y partes de un puente metálico en Tucumán" (después algunos medios tucumanos levantaron nuestro artículo), sobre el robo realizado por cinco delincuentes que provistos de sopletes autógenos fueron sorprendidos por personal de vía y obras que recorría el puente sobre el Río Salí del Ramal C de la Línea Belgrano que vincula Tucumán CC con las Cejas, destruyendo la superestructura del puente metálico.

Este acto delictivo consistió en levantar casi 300 metros de rieles y daños muy importantes en el puente ferroviario que cruza el Río Salí a la altura de la estación San Andrés (Provincia de Tucumán).

Hay que recordar que en el lugar del increíble robo de materiales de infraestructura ferroviaria, se encontraron 4 camionetas y 5 personas que fueron aprehendidas infraganti por los propios trabajadores ferroviarios hasta que se realizó la denuncia correspondiente, tomando intervención del caso la seccional 9na. de la Policía de la Provincia de Tucumán, pese a ser un grave delito federal.


Lamentablemente, las personas involucradas en los hechos, como dos de los cuatro vehículos, fueron liberados inmediatamente, según trascendió habrían pagado un fianza de menor cuantía.

Pero la gravedad de este hecho, pese al hermetismo por parte de la empresa estatal ferroviaria TAC se materializa en el accionar de los propios trabajadores, que patrullaron la zona, ya que debía circular un tren de trabajo hasta la estación Pacará, y merced a este accionar se evitó lo que podría haber sido una tragedia.


Y a pesar de todo esto, todavía no entendemos cómo este delito no fue trasladado a la justicia federal, y menos entendemos aún el silencio de la empresa Trenes Argentinos Cargas en informar sobre este gravísimo delito ocurrido en la Provincia de Tucumán.

Por lo que nos han informado, todavía esa parte del Ramal CC de la Línea Belgrano, que va de Tucumán C a Las Cejas, no fue repuesta la cantidad de infraestructura de vía robada ni reparado el puente ferroviario, por lo que ese importante ramal se encuentra todavía clausurado al servicio ferroviario.

¿Seguirá todo así como si no hubiese pasado nada?

31 de mayo de 2021

Agradecimiento a medios tucumanos por levantar nuestra nota

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado publicamos una nota con el título: "Grave daño a la infraestructura de la Línea Belgrano. Roban 300 metros de vías y partes de un puente metálico en Tucumán", donde informamos que mientras personal ferroviario de vía y obras recorría el lugar (puente ferroviario sobre el Río Salí ubicado en el Ramal C de la Línea Belgrano que vincula Tucumán CC con Las Cejas) sorprendió a cinco (5) delincuentes que provistos de sopletes autógenos destruía la superestructura del puente metálico, a la vez que desmantelaba 300 metros de vía.



Esta noticia que Crónica Ferroviaria publicara en exclusiva, fue levantada por los siguientes medios tucumanos: Contexto Tucumán y Tucumán Noticias. A todos ellos muchas gracias por confiar en nosotros.

Contexto Tucumán

https://www.contextotucuman.com/nota/231659/roban-300-metros-de-vias-y-partes-de-un-puente-metalico-en-san-andres.html

Tucumán Noticias


29 de mayo de 2021

Grave daño a la infraestructura de la Línea Belgrano. Roban 300 metros de vías y partes de un puente metálico en Tucumán

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

En el día de ayer cuando personal ferroviario de vía y obras que recorría el lugar (puente ferroviario sobre el Río Salí del Ramal C que vincula Tucumán CC con Las Cejas de la Línea Belgrano) sorprendió a cinco (5) delincuentes que provistos de sopletes autógenos destruía la superestructura del puente metálico.


El acto delictivo, con ribetes y detalles increíbles por la impunidad con que actuaron los ladrones, consistió en levantar casi 300 metros de rieles y daños muy importantes en el puente ferroviario que cruza el Río Salí (Provincia de Tucumán) a la altura de la estación San Andrés.




En el lugar del increíble robo de material de infraestructura ferroviaria, se encontraron 4 camionetas y 5 personas que fueron aprehendidas infraganti por los propios trabajadores ferroviarios hasta que se realizó la denuncia correspondiente tomando intervención la seccional 9na. de la Policía de la Provincia de Tucumán, pese a ser un grave delito Federal.


Vehículos de los delincuentes

Un vehículo de los delincuentes quedó abandonado en medio de un cañaveral de la zona. Los malhechores serían los mismos que causaron ya un daño de proporciones en la zona de la estación San Pablo y el desguace de 3 vagones en Los Chañaritos.

Cortes de rieles por
 medidas


Cortes de material pertenecientes a la base del puente

La gravedad de hecho se centra en la organización que con soplete cortó rieles en distintas medidas para trasladarlos en camionetas. La venta de rieles y durmientes, y otros objetos de la infraestructura ferroviaria, se venden por las redes sociales y grupos de Facebook donde se hizo una práctica delictiva naturalizada en la Provincia de Tucumán.



La gravedad de este hecho, pese al hermetismo de parte de la empresa estatal ferroviaria TAC se materializa en el accionar de los propios trabajadores, que patrullaron la zona, ya que debía circular un tren de trabajo hasta la estación Pacara, y merced a este accionar se evitó lo que podría haber sido una tragedia.

Ubicación exacta del ramal y puente ferroviario donde se produjera el delito de robo de material de infraestructura ferroviaria

Lamentablemente, una de las personas involucradas en los hechos, como dos de los cuatro vehículos, fueron liberados, según trascendió habría sido por el pago de una fianza.

Este delito debe ser considerado de mucha gravedad y debería ser investigado por la Justicia Federal, ya que se trata del robo de material ferroviario.

Esperemos que en las próximas horas la empresa Trenes Argentinos Cargas investigue e informe sobre este grave acontecimiento delictivo.

25 de enero de 2021

Salta: Se robaron vías y durmientes del Ramal C15 de la Línea Belgrano. ¿Y el préstamo otorgado para su rehabilitación?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer los cacos están a la expectativa observando aquellos ramales que se encuentran inactivos para realizar los robos de la infraestructura de vía.

En la Provincia de Salta en cercanías de las localidades de Piquirenda y Aguaray se robaron alrededor de 100 metros de vía para ser vendidos como chatarra.

Según lo que informa Profesional FM, efectivos caminaron por el ramal y descubrieron que este fin de semana se llevaron 100 metros de vía del Ramal C15 de la Línea Belgrano. Quedaron rieles y durmientes amontonados al costado.

Testigos aseguran que fue un grupo de personas, que llegaron en camiones y cargaron los materiales. Se cree que lo sustraído luego sería vendido como chatarra.

El Ramal C15 se encuentra inactivo al paso de los trenes por la destrucción de varios puentes ferroviarios debido a los alud que hubo hace ya algunos años. Dicho ramal conecta Perico hasta Yacuiba (frontera con el Estado Plurinacional de Bolivia).

Haciendo historia

Este ramal en el año 2015 se había firmado con el Directorio Ejecutivo de FONPLATA el "Proyecto de Integración Ferroviaria Argentino - Boliviana para el Desarrollo Económico y Regional - Ramal C15 de la Línea Belgrano" por un monto de 60 millones de dólares para la obra de renovación de vía y reconstrucción de los puentes ferroviarios.

A fines del año 2017 el Gobierno de la Provincia de Salta, y sobre todo los productores salteños, reclamaron ante el gobierno nacional de ese entonces se reactiven las obras de dicho ramal que ya había sido adjudicada la licitación pública internacional Nro. 01/2017 para la rehabilitación del C15 como parte del proyecto de integración argentino-boliviana para el desarrollo económico y de la región.

A mediados del año 2019 los candidatos de Juntos por el Cambio de la Provincia de Salta le reclamaron al Ministro de Transporte de la Nación de ese entonces, Guillermo Dietrich, las inquietudes de los salteños en relación con las obras que se encuentran paralizadas totalmente como la renovación del Ramal C15 de la Línea Belgrano.

Al respecto, Crónica Ferroviaria informaba en ese entonces con nota titulada "Candidatos del propio oficialismo le exigieron al ministro Dietrich el pronto comienzo de las obras de renovación de vía del ramal C15" que mediante Decreto Nro. 446/2019 de fecha 28 de Junio de 2019 del Poder Ejecutivo Nacional reemplaza un contrato de préstamo que iba hacer usado para el "Proyecto de Integración Ferroviaria Argentino Boliviana para el Desarrollo Económico y Regional - Ramal C15" por valor de 35 millones de dólares, por otro de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para el financiamiento parcial del "Proyecto de Mejoramiento de la Conectividad Ferroviaria a Plaza Constitución - Línea Belgrano Sur" por un monto de 55 millones de dólares.

O sea, el ex ministro Dietrich lo que hizo fue tomar el préstamo que tenía otorgado la renovación de vía del Ramal C15 desde Embarcación - Pocitos (Salvador Mazza) en la Provincia de Salta, para priorizar la obra de prolongación de la Línea Belgrano Sur hasta Plaza Constitución.

Ahora bien, todos nos estamos preguntando, ¿dónde fue a parar los préstamos realizados por entidades bancarias para la reconstrucción del ramal C15 cuando creemos que tampoco fue para la obra de prolongación del viaducto de la Línea Belgrano Sur hasta estación Plaza Constitución?

18 de diciembre de 2020

Un grupo de vecinos, preocupado por la conservación del patrimonio del ex Ferrocarril General Urquiza

Actualidad

Advierten por el robo sostenido de los durmientes de las vías y por el deterioro de la vieja estación. Todos los fines de semana se reúnen para recorrer la traza con una zorra y se hacen cargo del mantenimiento.

Interesados en la conservación del patrimonio ferroviario e histórico de nuestro distrito, vecinos que integran el grupo de "Amigos del Ferrocarril Urquiza", advierten con preocupación el deterioro y la falta de conservación de las vías y de la vieja estación de Pilar del mencionado ramal. 

En este contexto, el robo de durmientes de las vías desvela de forma particular a los miembros del grupo que de forma personal se ocupan, en la medida de lo posible, de su reposición utilizando palos de palmera. En los últimos días, advierten que el vandalismo se intensificó de forma notable en las inmediaciones del complejo Estancias del Pilar, a unos 500  metros del ingreso, en un tramo de 300 metros donde  la traza se encuentra especialmente maltratada. 

"Yo vi como se cargaban durmientes y cuando me vieron, salieron corriendo. Llamé a la policía, que llegó rápido, pero ya habían escapado", afirmó Ariel, miembro del grupo que solicita que se intensifiquen los controles policiales de forma tal que se preserve el patrimonio. 

En los últimos años, la decoración y la construcción de muebles con durmientes de trenes creció al ritmo de un mercado ilegal donde la compra y venta de dichas materias primas tiene su origen en hechos vandálicos. Es por esto que desde la agrupación "pedimos que no compren durmientes si no saben de dónde provienen", manifestaron. 

El estado de la estación de Pilar del ferrocarril Urquiza también es objeto de preocupación por parte del grupo de vecinos, teniendo en cuenta que desde hace años se encuentra habitada por familias y en estado de deterioro. 

Pasión 

La pasión y el amor por los ferrocarriles es lo que llevó a unos 30 vecinos a organizarse para darle rienda suelta a su afición (en Facebook el grupo cuenta con 4mil seguidores) y, además, para colaborar con la conservación de las trazas en desuso.

Para esto, construyeron entre todos una zorra con la que cada fin de semana recorren el tramo que arranca en la estación de Pilar con el propósito de llegar, en alguna oportunidad no muy lejana, hasta Zárate.

Hasta el momento, lograron completar el trayecto que los separa de Capilla del Señor, sumando una estación nueva en cada aventura. A medida que avanza el recorrido, los aficionados se encargan de las tareas de mantenimiento y reacondicionamiento, si fuera necesario, que les permita la circulación. Así, el último sábado se encargaron de reemplazar muchos de los durmientes robados por otros construidos con madera de palmera. 

"Nuestro deseo es que algún día vuelva el tren de carga", afirmó Ariel para agregar que la pasión por los trenes viene desde su infancia y aunque su corazón está puesto en el Urquiza, teniendo en cuenta que por rieles se desplazaba la inolvidable formación "Capitán San Martín", la idea de la agrupación es trasladar su aventura a diferentes vías no operables de otras zonas y procurar la conservación.

La estación de Pilar del ferrocarril Urquiza funcionó hasta 2011, como parte del servicio de transporte de pasajeros que recorría desde Estación Federico Lacroze hacia la Estación Posadas en la provincia de Misiones.

Hasta el 24 de mayo de 2012 fue la estación terminal del servicio internacional a Paso de los Toros en Uruguay prestado por la empresa Trenes de Buenos Aires, que ingresaba a dicho país por el puente ferrovial de la represa de Salto Grande y hasta Posadas, prestado por la misma empresa.1Desde ese año no presenta ningún tipo de servicios de pasajeros ni de cargas.PilaraDiario.com