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21 de marzo de 2014

Bodart sobre la tarifa de Subte: “Apenas la jueza me traslade la apelación, la voy a refutar”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El diputado Alejandro Bodart (MST) se refirió a la apelación del gobierno porteño al fallo de la jueza Elena Liberatori sobre la tarifa del subte: "Apenas la jueza me traslade la apelación la voy a refutar, porque el gobierno no tiene ningún dato nuevo. Lo que ya estoy solicitando es que mientras se tramita la apelación no haya efecto suspensivo y la semana próxima se rebaje la tarifa. En el amparo ya demostré que el valor de 4,50 pesos es injustificado y que Metrovías infla los costos, como también lo señaló la Auditoría General de la Ciudad.”


Bodart agregó: ”El macrismo insiste en que la tarifa a 4,50 es ‘más barata que en cualquier lugar del mundo’, pero omite que todos los porteños subsidiamos con nuestros impuestos a la empresa con cuatro pesos por cada boleto. Para terminar con esta doble estafa hay que estatizar el servicio con control social.”

19 de marzo de 2014

Dip. Porteño Bodart: "El gobierno porteño debe cumplir el fallo de la jueza y bajar la tarifa del Subte"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sobre la tarifa del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) expresó hoy: "Yo pedí suspender el aumento y ayer la jueza Elena Liberatori ordenó readecuar todo el cuadro tarifario y rebajar el pasaje por ejemplo a 3.90 pesos (ver fallo adj.). El gobierno porteño debe cumplir la medida cautelar, que es bien clara: 'adoptar las medidas necesarias tendientes a corregir los desequilibrios del sistema tarifario'. Como el plazo vence el martes 25, desde ese día no pueden cobrar más 4.50. La jueza propone que de 1 a 20 viajes la tarifa sea de 3.90 pesos o menos y que todos los abonos sean sin vencimiento. Días atrás María Eugenia Vidal dijo que 'siempre acataron las órdenes judiciales', pero ahora maniobran para no cumplir. Espero que dejen de trabajar para Metrovías y empiecen a trabajar para los usuarios."


Bodart agregó: "En su fallo, la jueza señala que 'el sistema tarifario presenta inconsistencias en desfavor de los usuarios', 'distorsiona el principio constitucional de equidad' y 'no resulta eficaz para promover que más personas utilicen el servicio'. Sobre los abonos con descuento, dice que 'el objetivo no explícito es beneficiar al concesionario'. El gobierno sólo argumenta que aumentaron los salarios de los pasajeros, pero nunca explica por qué subieron más los subsidios a Metrovías y a la vez las tarifas, lo que es una doble estafa."

Para leer el fallo de la jueza, hacer click en el siguiente link


Bodart refutó a Rodríguez Larreta: "Si no entiende el fallo, yo se lo aclaro: el martes 25 deben bajar la tarifa”

Ante la apelación que presentará mañana el gobierno porteño al fallo de la jueza Elena Liberatori sobre la tarifa del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) -autor del amparo- afirmó. "Si Larreta ‘no entiende’ el fallo, yo se lo aclaro: el martes 25 deben bajar la tarifa y readecuar todo el sistema de abonos. Apelan para favorecer a Metrovías a costa del usuario. Si los jueces ordenan desalojar en Lugano el gobierno los aplaude, pero incumple los fallos como éste que no le son funcionales. Quieren una justicia de doble vara.”


Bodart agregó:”Larreta dice que ‘en todo el mundo quien viaja más paga menos’ pero omite tres datos clave: que en todo el mundo los subtes son un servicio estatal y no un negocio privado, que el boleto está integrado con los otros transportes y que en relación con los salarios la tarifa es más barata. Eso además de los millones en subsidios que recibe Metrovías.”

14 de marzo de 2014

Subte: Bodart refutó a Vidal: "Aparte de no ser 'simpático', este tarifazo es una estafa"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) (autor del amparo contra la suba del subte) refutó hoy a la Vicejefa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, quien dijo que el aumento "no es simpático": "Aparte de no ser 'simpático', este nuevo tarifazo es una estafa completa. La vicejefa miente cuando habla de 'mejorar el servicio', ya que en un año las frecuencias cayeron un 15 por ciento pese a los sucesivos aumentos de tarifa y de subsidios. Es que todo va a parar al bolsillo de la empresa Metrovías."


A la espera del fallo de la jueza Elena Liberatori, Bodart agregó: "Por más papeleo que le presente, el gobierno macrista no logra desmentir el informe de la Auditoría porteña sobre los costos inflados por Metrovías. Además, las subas de pasaje y subsidios fueron muy superiores a la inflación."

10 de marzo de 2014

Subte: Bodart presentó hoy amparo contra la suba: "Espero que la justicia atienda las razones que planteo y suspenda este nuevo tarifazo injustificado”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Este mediodía, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) presentó en la Justicia en lo Contencioso Administrativo y Tributario porteña su amparo contra la suba del subte a $ 4,50.


Al salir, Bodart expresó: "Espero que la justicia atienda las razones que planteo y antes del viernes 14 suspenda este nuevo tarifazo injustificado del gobierno macrista a favor de Metrovías. Con la barbaridad de subsidios que recibe la concesionaria privada, 980 millones de pesos este año, el subterráneo sería sustentable con un boleto a 1.50 pesos. Este nuevo aumento resulta entonces una doble estafa, a los pasajeros y a los fondos públicos.


El amparo del diputado Bodart, ingresado bajo Expediente Nº A1397-2014/0, recayó en el Juzgado Nº 1 Secretaría 1, a cargo de la jueza Elena Liberatori.

10 de febrero de 2014

EL DIPUTADO PORTEÑO ALEJANDRO BODART PRESENTÓ UN NUEVO AMPARO CONTRA EL PRÓXIMO AUMENTO DE SUBTE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), realizó hoy la presentación ante la Justicia solicitando ordene al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires se abstenga de aumentar la tarifa del subte, toda vez que dicho aumento carece de razonabilidad y resulta totalmente injustificado. Quien deberá resolver tal petición es la Dra. Elena Liberatori a cargo del Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad Nº 1 Sec 1.


Bodart señala en esta presentación que " Macri pretende aumentar nuevamente la tarifa del subte y llevarla a $4,50. De concretarse la tarifa habrá aumentado un 309% en dos años. Este nuevo aumento es un robo a los usuarios para garantizarle una ganancia extraordinaria a la empresa quien este año además recibirá 1030 millones en subsidios. La Auditoría General de la Ciudad ya ha demostrado que todos los costos que presenta la empresa Metrovías y Macri para justificarlo son fraudulentos. Si no frenamos estos tarifazos terminaremos con  un subte para pocos y de pésima calidad."

7 de febrero de 2014

AUDIENCIA PÚBLICA POR EL AUMENTO EN LA TARIFA DE SUBTE. PARA EL DIP. BODART "EL MACRISMO TRABAJA PARA LA EMPRESA METROVÍAS S.A."

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), fue el primer Legislador que expuso esta mañana en la Audiencia Pública por el aumento de la tarifa del Subte realizada en el Teatro San Martín, luego de la exposición del Presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo.


A la salida Bodart, autor del proyecto de reestatización del subte con control social, declaró: "El macrismo trabaja para Metrovias. Asistimos a otra audiencia pública formal, convocada en vacaciones, en un horario laboral y sin publicidad oficial donde los funcionarios del gobierno ni siquiera se quedaron a escuchar las exposiciones de los vecinos. Este nuevo aumento es un robo a los usuarios para garantizarle una ganancia extraordinaria a la empresa. La Auditoria General de la Ciudad de Buenos Aires ya ha demostrado que todos los costos que presenta Metrovias y Macri para justificarlo son fraudulentos.”. 


Bodart, que logro frenar durante casi un año el anterior aumento, finalizó diciendo: "Hace 2 días presenté una petición ante el Juez Mantaras para impedir el nuevo aumento hasta tanto su juzgado no se expida sobre la cuestión de fondo en relación al anterior que llevo el boleto a $3,50 y si el lunes no obtengo respuesta presentaré un nuevo amparo para frenar este nuevo tarifazo".

5 de febrero de 2014

EL DIPUTADO PORTEÑO BODART REALIZÓ PRESENTACIÓN JUDICIAL CONTRA EL NUEVO AUMENTO DEL BOLETO DE SUBTE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), realizó hoy la presentación ante el Juzgado a cargo del Dr. Mantaras (quien oportunamente, a pedido del nombrado había suspendido el anterior aumento del subte) solicitando ordene al GCBA se abstenga de realizar cualquier modificación que implique aumento de la tarifa de subte hasta tanto se decida la razonabilidad del aumento anterior.

Diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda)

Bodart señala en esta presentación: "El Jefe de Gobierno de la ciudad pretende aumentar nuevamente la tarifa del subte y llevarla a $4,50 sin que aún el Juez se haya pronunciado sobre la validez del anterior aumento que elevo la tarifa a $3,50. Si bien el Juez Mantaras levantó la medida cautelar, todavía queda pendiente que resuelva la cuestión de fondo. El último informe de la Auditoria de la Ciudad ha sido contundente al cuestionar la tarifa técnica que elaboro Metrovías y es esgrimida como cierta por Macri. Con estos tarifazos lo único que se pretende es beneficiar a una empresa que además de los aumentos del boleto este año recibirá más de 1000 millones en subsidios."

19 de enero de 2014

SUBTE: INTENTARON SUMARIAR AL JUEZ QUE SUSPENDIÓ LA SUBA DEL BOLETO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Consejo de la Magistratura porteño finalmente no le abrió sumario al juez Pablo Mantaras, quien meses atrás suspendió el aumento del subte tras el amparo que presentó el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda).

Bodart afirmó: "El fiscal general Pablo Garavano, macrista, impulsó la sanción al juez ante su cautelar por mi amparo porque el macrismo busca disciplinar toda resistencia a sus medidas de ajuste. Aunque luego de la suba el tema se volvió abstracto, la mayoría del Consejo quiso abrir el sumario, confirmando lo pernicioso que es el control político sobre la justicia."


Bodart agregó: "Mauricio Macri critica al gobierno nacional porque quiere una justicia domesticada, pero él actúa exactamente igual. El 7 de febrero vamos a movilizar a la audiencia pública porque otra vez el gobierno porteño quiere asegurarle las ganancias a Metrovías a costa de subsidios millonarios y del bolsillo de los pasajeros."

13 de noviembre de 2013

SUBTE: PARA BODART "EL JUEZ DEBE CONSIDERAR LA DISCREPANCIA ENTRE LA TARIFA TÉCNICA INFLADA DEL GOBIERNO Y LA QUE DICE LA AUDITORÍA"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) pidió hoy al juez Pablo Mantaras que resuelva la cuestión de fondo sobre el aumento del subte: "Hasta ahora resolvió sobre la cautelar, pero aún está pendiente la cuestión de fondo de mi amparo. Como después del fallo que autorizó la suba a 3.50 pesos se conoció el informe de la Auditoría, cuya tarifa técnica es de $5 a $5.60 y no los $7,47 que dice el gobierno porteño, el juez debería considerar semejante discrepancia y suspender el aumento hasta dilucidar la verdad." (ver informe y escrito adj.)


Bodart agregó: "Aparte de los 980 millones de pesos que Mauricio Macri prevé darle a Metrovías en 2014, este jueves pretenden votar sobre tablas una ampliación presupuestaria con 50 millones más de subsidios este año."

Para ver informe hacer click en el siguiente link


11 de noviembre de 2013

SUBTE: EL LEGISLADOR BODART PIDE RESOLVER LA CUESTIÓN DE FONDO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) le presentará mañana al juez Pablo Mantaras el pedido para que resuelva la cuestión de fondo sobre la suba del subte: "Hasta ahora ha decidido sobre la medida cautelar, pero la cuestión de fondo de mi amparo aún está pendiente de resolver. Como después de su fallo que autorizó la suba a 3.50 pesos se conoció el informe de la Auditoría, que desmiente la tarifa técnica de 7.47 pesos inflada por el gobierno porteño y la valora de 5 a 5.6 pesos, el juez debería considerar semejante discrepancia y suspender el aumento hasta dilucidar la verdad."


Bodart agregó: "Aparte de los 980 millones de pesos que Mauricio Macri prevé darle a Metrovías en 2014, días atrás envió a la Legislatura un proyecto para ampliarle los subsidios en otros 50 millones más este mismo año. Boleto más caro y mayores subsidios es una ecuación con beneficiario único: la empresa Metrovías."

7 de noviembre de 2013

EL LEGISLADOR PORTEÑO, ALEJANDRO BODART, APELA HOY EL AUMENTO DEL VIAJE DE SUBTE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante el anuncio de SBASE de que la tarifa del subte costará $ 3.50 desde el próximo martes 12 de Noviembre, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) anunció mediante un comunicado de prensa, que mañana apelará el fallo: "Hay que dejar el boleto a $2.50 y reducir los 980 millones de pesos de subsidios porque la empresa Metrovías y el gobierno macrista inflaron la tarifa técnica a $7.47, cuando la auditoría acaba de indicar un valor de $5.01 a $5.62".

"Metrovías ha incluido tramposamente como costos propios dos rubros que no corresponden: el mantenimiento y la depreciación de material rodante e infraestructura, que no son propiedad suya ni le ocasionan gastos sino que pertenecen a la Ciudad."


Bodart, autor del proyecto para reestatizar el subte con control social, agregó: "En mi apelación voy a adjuntarle al juez la auditoría de 430 páginas para que la considere. En cuanto a la tarifa social, es una burla a la gente establecerla en los 2.50 pesos que ya paga hoy. La tarifa común debe quedar en ese valor y la social en bastante menos. No corresponde que, entre boleto y subsidios, el pueblo siga bancándoles las ganancias a Metrovías y al Grupo Roggio."

4 de noviembre de 2013

BODART APELARÁ EL FALLO QUE PERMITE AUMENTAR EL VALOR DEL VIAJE DE SUBTE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante los dichos de Horacio Rodríguez Larreta sobre la tarifa del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), autor del amparo que frenó al tarifazo, anunció: "En estos días voy a apelar el fallo que permite el aumento a $3.50, ya que no considera la reciente auditoría que nos da la razón. La tarifa técnica no es de $7.47 como dice el macrismo sino de $5.01 a $5.62, máximo como dice la auditoría. Por eso hay que dejar el boleto a $2.50 y bajar los subsidios. Si Mauricio Macri y Metrovías suben un 40 por ciento ambos valores, estafarían a los pasajeros del subte y también a las arcas de la Ciudad."


Bodart, autor del proyecto de ley para reestatizar el subte con control social, agregó: "Pese a sus limitaciones, la auditoría es explícita sobre la tarifa técnica: 'Cabe la posibilidad que la tarifa técnica esgrimida por SBASE sólo haga referencia a la estructura de costos de Metrovías S.A. En ese sentido, la Resolución 1841/13 establecería una tarifa técnica incorrecta. En este caso, se estarían considerando parámetros ajenos a lo establecido en la ley 4472. Esto podría derivar en que el GCBA subsidie gastos de mantenimiento y depreciación de material rodante e infraestructura, y que el marco del contexto actual Metrovías termine aplicando esos montos a la operatividad del servicio, con el agravante que la depreciación no implica erogación de fondos alguna'."


"En resumen, finalizó Bodart, inflar los costos para cobrar a la vez por dos ventanillas es estafa. Encima, la tarifa social que anuncia Larreta no respeta el fallo ya que no incluiría a las personas de ingresos menores a la canasta familiar básica"

22 de octubre de 2013

BODART: "SEGUIR COMPRANDO TODO AFUERA ES VIVIR SIEMPRE ENDEUDADOS Y DEPENDIENTES"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


En la sesión especial de hoy, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) fue el único que votó en contra de la ley macrista de deuda para comprar coches de subte a China: "Seguir comprando todo afuera es vivir siempre endeudados y dependientes. La alternativa para romper ese círculo vicioso sería comprar los coches en forma escalonada, no mediante nueva deuda sino con fondos propios e invertir para ir recuperando la fabricación ferroviaria nacional."

20 de octubre de 2013

BODART: "HASTA NO PONER LOS TRENES BAJO CONTROL SOCIAL POR LEY, TODOS LOS DÍAS PUEDEN SER OTRO 22F"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante el nuevo accidente en Once, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) expresó: “Hasta no poner por ley los trenes bajo control social y como servicio estatal, todos los días pueden ser otro 22F. Las demás variantes no cambian nada, ya que sólo el control directo de los usuarios y trabajadores puede terminar con la corrupción empresarial y gubernamental en el transporte ferroviario.”



Bodart, autor de la Ley 4.487 que declaró al 22F como Día de la Dignidad de los Usuarios del Tren, agregó: “La misma solución hace falta en el subte, otro servicio público donde la vida de pasajeros y trabajadores corre riesgo producto de años de desinversión de la concesionaria privada y el descontrol estatal.

RIPOLL: “NI EL MATERIAL FERROVIARIO CHINO NI LAS ESTACIONES PINTADAS EVITAN NUEVAS TRAGEDIAS"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante un nuevo choque en la Línea Sarmiento en la estación Once de Septiembre con 80 heridos hasta el momento, la candidata a diputada bonaerense Vilma Ripoll (MST en PODEMOS) señaló: “Como veníamos diciendo ni el material ferroviario de origen chino ni las estaciones pintadas evitaban nuevas tragedias. Seguir viajando en el Sarmiento continúa siendo un riesgo para millones y un negocio para pocos”.


Ripoll agregó: “Los concesionarios se enriquecen, no asumen responsabilidades y son junto con el gobierno los responsables. Por eso es urgente sacar a patadas a los concesionarios y estatizar el sistema ferroviario en su conjunto, de carga y de pasajeros, y ponerlo bajo control social de trabajadores y usuarios”.

7 de octubre de 2013

BODART: "MACRI Y METROVÍAS BUSCAN ENFRENTAR A LOS USUARIOS CON LOS TRABAJADORES"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante la encuesta a usuarios del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) hoy presentó en la Legislatura porteña un pedido de informes al Ejecutivo y señaló: "Para eludir sus propias responsabilidades por el deterioro del servicio, Mauricio Macri y la empresa Metrovías buscan enfrentar a los usuarios con los trabajadores. Alientan una 'guerra de pobres contra pobres' para tapar casi dos décadas de desinversión empresarial y descontrol estatal."

Estación San Pedrito de la Línea "A"

Bodart agregó: "Viajar en subte es un calvario diario, que confirma el fracaso total de la privatización que todavía sigue. La encuesta es tan perversa que hasta plantea despedir a los delegados, potestad que el gobierno macrista no tiene. A quienes habría que despedir es a los verdaderos culpables del mal servicio: Macri y su socio privado Metrovías."

6 de octubre de 2013

BODART: "MACRI QUIERE AUMENTAR EL BOLETO DE SUBTE A $ 3,50 Y ADEMÁS SUBSIDIARLO CON 960 MILLONES DE PESOS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante los planes del gobierno porteño para el subte, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) señaló: "Mauricio Macri no sólo insiste en aumentar la tarifa a 3.50 pesos, sino además subsidiar a Metrovías con 960 millones en 2014 por un servicio que va de mal en peor. La semana pasada, y sin informar ningún dato nuevo, Macri apeló por tercera vez la suspensión que logramos hace unos meses con el amparo. La he respondido y espero que el Tribunal Superior de Justicia convalide la suspensión, como ya lo hicieron el juez y la Cámara de Apelaciones."


Bodart agregó: "El subte es un drama cotidiano, donde la falta de inversión ya está llevando a que haya enfrentamientos entre trabajadores y usuarios. Por eso insisto en la necesidad de reestatizar el subte bajo control social, única forma de garantizar un servicio eficiente, seguro y económico."

4 de octubre de 2013

MACRI BUSCA INCLUIR EL BOLETO DE SUBTE A $ 3,50 EN EL PRESUPUESTO DEL AÑO 2014

ACTUALIDAD

El jefe de gobierno porteño considera el aumento de la tarifa para el próximo año, según el proyecto que enviará a la Legislatura. La medida había sido suspendida por la Justicia, pero fue apelada

Pese a que un amparo frenó el aumento de la tarifa del subte, el macrismo diseña un Presupuesto 2014 para la Ciudad donde esté incluido el incremento del boleto a $3,50.

Así lo pudo percibir el autor del requerimiento judicial, el legislador del Movimiento Socialista de los Trabajadores, Alejandro Bodart, quien accedió al detalle desagregado del ejercicio para el próximo año que se analiza en la Comisión de Transporte de la Legislatura.


La intención de añadir el nuevo valor se produce diez días después que el jefe de gobierno porteño Mauricio Macri apelara ante el Tribunal Superior de Justicia la orden judicial que detuvo el aumento de las tarifas del subterráneo en marzo, y que ratificaron los juzgados de primera y segunda instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario.

"Todavía no pueden demostrar cuál es la estructura de costo del servicio y así no tienen razones para subir la tarifa un peso más", comentó Bodart al diario El Cronista Comercial.

Según lo bocetado, Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), la empresa estatal porteña que controla el servicio, tiene previsto destinar cerca de $960 millones como subsidio. Del dinero presupuestado, $700 millones irían netamente a la tarifa. El monto supera mínimamente los $930 millones que Sbase destinará a Metrovías este año y no se ajusta al 24% de inflación que proyectó la Ciudad para 2014.


Consultado sobre si el boleto de subte va a aumentar, el jefe de Gabinete porteño Horacio Rodríguez Larreta ratificó las intenciones del macrismo, al afirmar que el incremento de la tarifa "está parado en la Justicia". "No es una decisión nuestra", manifestó hoy en radio Del Plata. InfoBae

26 de septiembre de 2013

BODART: "MACRI, DESESPERADO POR BUSCAR VOTOS Y POR METER EL TARIFAZO DEL SUBTE"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante la inauguración prevista para mañana de las estaciones Flores y San Pedrito de la Línea A, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) afirmó: “Mauricio Macri no sólo está desesperado por buscar votos, sino también por meter el tarifazo del subte. Aparte del retraso de años, con agregar apenas dos formaciones no alcanza para mantener las frecuencias del servicio. Para colmo, igual que el gobierno K, pretende importar coches chinos en vez de apelar a la fabricación nacional."

Legislador porteño Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) 

Bodart agregó: "En estos días Macri apeló por tercera vez la suspensión del aumento del boleto que rige desde mi amparo en marzo pasado y fue convalidada por la Cámara. Sin auditar los costos reales, ahora apela ante el Tribunal Superior de Justicia como si la cautelar fuera definitiva, cuando hace un mes sostuvo lo contrario ante la Cámara. Lo único real es que Macri trabaja para Metrovías y el Grupo Roggio, en contra de los usuarios del subte."

19 de septiembre de 2013

PARA VILMA RIPOLL "UN FERROVIARIO PROCESADO, MÁS QUE JUSTICIA ES SEÑAL DE IMPUNIDAD"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Hoy, 16,00 hs en Lanús, la candidata a diputada bonaerense Vilma Ripoll (MST-Nueva Izquierda en PODEMOS) compartirá una mateada con docentes para abordar la violencia que llega a las escuelas. Ante las resoluciones de la justicia en materia ferroviaria, Ripoll señaló:“Hasta el momento está más cerca de la cárcel un trabajador que algún funcionario corrupto. Un ferroviario procesado luego de los desastres de Once y Castelar, más que justicia es señal de impunidad”.

Dirigente del MST, Vilma Ripoll

Asimimo, la dirigente Vilma Ripoll agregó: “Apoyamos la campaña 'Hacete cargo' para lograr señales ciertas de justicia hacia los familiares de las víctimas de Once. Es urgente avanzar en una Ley que declare imprescriptibles los casos de corrupción estatal para los políticos y funcionarios. Además de castigar a los 'peces gordos' de esta cadena siniestra entre el gobierno, los empresarios y la burocracia sindical”.