LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA ADIFSE N° 04/2014 PARA LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE EJECUCIÓN DE NUEVA CÁMARA DE MEDIA TENSIÓN EN LA ESTACIÓN RAMOS MEJÍA DE LA LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE) llama a Licitación Pública Nro. 04/2014 para la realización de trabajos de ejecución de una nueva cámara de media tensión en la estación Ramos Mejía de la Línea Sarmiento.

Monto previsto del contrato

El monto previsto del contrato para la ejecución de la obra es de $ 12.300.000,00 (Doce millones Trescientos mil pesos) IVA INCLUIDO

Plazo Previsto de la obra

El plazo previsto para la entrega de la obra es de 240 días.

Apertura de los sobres

La apertura de los sobres está prevista para el 24 de Febrero de 2014 a las 15,00 horas

Consulta y venta de los pliegos

Desde el día hábil siguiente al de la publicación hasta el 18 de FEBRERO de 2014, de lunes a viernes de 10,00 a 14,00 horas, en ADIFSE - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 807, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego

Es de $ 10.000 (PESOS DIEZ MIL) + IVA

Presentación de las ofertas

Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura.

Lugar de apertura

ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

LA ADIF INCREMENTÓ UN 300% LA EJECUCIÓN DE OBRAS FERROVIARIAS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias  Sociedad del Estado (ADIF S.E), informa que ha incrementado un 300% la ejecución de obras ferroviarias respecto del año anterior. En el 2012 se dieron inició a 12 obras, mientras que en el 2013 comenzaron 33 obras, de las cuales 22 comenzaron en los últimos tres meses y 6 obras comenzarán en los próximos meses.

Según la ADIFSE, "en este sentido, hay un crecimiento significativo de la actividad administrativa, ejecutiva y técnica que se ve registrado en los 12.000 (doce mil) tramites durante el año 2013, en comparación con 3.000 (tres mil) del año anterior: “Para lograr ejecutar las inversiones decididas por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y designadas al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, fue y es necesario reforzar y crear nuevos equipos técnicos, administrativos y de gestión para las diferentes especialidades ferroviarias” expresó el presidente de la ADIF".

"Será preciso recordar que en el año 2008  mediante la Ley 26.352 el Estado Nacional crea dos sociedades de estado – ADIFSE y Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad de Estado (SOFSE)- para hacerse cargo de la infraestructura y de la operación ferroviaria para cuando lo decida oportuno. Es así que desde la creación del Ministerio del Interior y Transporte, el 6 de junio de 2012 mediante el decreto 874/12, y la decisión del Gobierno Nacional de recuperar y renovar el sistema ferroviario argentino, estas dos sociedades de estado se convierten en los instrumentos fundamentales para lograr tal objetivo: “Un ejemplo claro de ello, es la decisión de nacionalizar el ferrocarril Sarmiento, precisamente ahí  ADIFSE Y SOFSE tendrán su mayor actividad” resaltó Franetovich y agregó  “Ante esta situación, obviamente, veremos una empresa totalmente diferente en su dimensión, estructura y gestión  como ya se está viendo en los últimos meses, no solamente en su intensa actividad interna, sino también en las nuevas y diversas obras que comienzan a concretarse”.

"Desde esta lógica, las obras que la ADIF está desarrollando incluyen renovaciones de vías, puesta en valor de estaciones, compra de vagones, adquisición de rieles, de durmientes, entre otras. Entre las obras de mayor relevancia se destacan: Recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas tramo Lucila-Petronila y Lucila- Santurce de Santa Fe- ; ramal C3 tramos Las Breñas-Fortin las Chunas y el Fortin las Chunas- Avia Terai de Chaco; F1 tramo: Monje- Timbúes prov. Santa Fe; C12 tramos Tolloche- Taco Pozo y Tolloche- Ntra. Señora de Talavera; modernización de vías del ramal Buenos Aires- Mar del Plata dividida en 7 obras; renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 obras del ramal Buenos Aires- Rosario; 49 andenes nuevos en la línea San Martín y rehabilitación de 52 Km de vías que va desde la estación Marcos Paz hasta Lobos del ferrocarril Sarmiento".

"Por otra parte se encuentra finalizada la primera etapa de renovación del ramal C12 tramo, del ramal C25, del ramal F1. Es decir, un total de 223 km de vías íntegramente modernizadas en el Belgrano Cargas; la “Rehabilitación de la red Ferroviaria Secundaria de la provincia de Entre Ríos” tramo Paraná- Federal, dando un total de 214 km de vías nuevas y  la primera etapa de modernización de la línea San Martín que incluyó nuevos andenes en 4 estaciones", termina el comunicado de la ADIFSE.

LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA ADIFSE NRO. 34/2013 RENOVACIÓN INFRAESTRUCTURA DE VÍA DESDE ESTACIÓN MERLO HASTA MARCO PAZ DE LA LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Soc. del Estado publica llamado a Licitación Pública Nro. 34/2013 para la renovación de la infraestructura de vía del Ramal S3 entre la progresiva Km. 30,488 (Estación Merlo) hasta progresiva Km. 47,960 (Estación Marcos Paz).

El monto previsto para el contrato es de $124.900.000,00 (IVA Incluido)

Plazo Previsto: 270 días corridos

Apertura de los sobres: 26 de Noviembre de 2013 a las 13,00 horas

LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA ADIFSE NROS. 35 Y 37/2013 RENOVACIÓN INFRAESTRUCTURA DE VÍA DESDE ESTACIÓN MORENO HASTA ESTACIÓN LUJÁN DE LA LÍNEA SARMIENTO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Soc. del Estado publica llamado a Licitación Pública Nro. 35/2013 para la renovación de la infraestructura de vía del Ramal S (B) entre la progresiva Km.36,127 (Estación Moreno) hasta progresiva 51,200

El monto previsto para el contrato es de $187.900.000,00 (IVA Incluido)

Plazo Previsto: 300 días corridos

Apertura de los sobres: 26 de Noviembre de 2013 a las 14,00 horas

La Administradora de Infraestructuras Ferroviarias Soc. del Estado publica llamado a Licitación Pública Nro. 37/2013 para la renovación de la infraestructura de vía del Ramal S (B) entre la progresiva Km. 51,200 hasta progresiva Km. 66,800 (Estación Luján)

El monto previsto para el contrato es de $285.500.000,00 (IVA incluido)

Apertura de los sobres: 26 de Noviembre de 2013 a las 15,00 horas

EL MUSEO NACIONAL FERROVIARIO INVITA A LA "NOCHE DE LOS MUSEOS 213"

INSTITUCIONES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado informa que El Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”  participará este sábado 09 de noviembre de la edición 2013 de “La Noche de los Museos” junto a otros museos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En el marco de una fuerte puesta en valor del patrimonio histórico ferroviario los invitamos a sumergirse en el mundo mágico de los trenes, a reencontrarse con la epopeya y los testimonios históricos del patrimonio nacional ferroviario de la Argentina, donde podrán ser participes de una maravillosa noche repleta de actividades.

* Se realizarán visitas didácticas guiadas por personal especializado durante toda la noche, recorriendo diversas épocas a través de los objetos y visitando los Choces Presidenciales de inmenso valor histórico que estarán en exposición, como lo son la locomotora “La Patria” de 1888, el Coche Oficial 1417 de 1922 y el Oficial 1 Presidencial, fabricado en 1953, recibido por el entonces Presidente de la Nación, Gral. Juan D. Perón, y en el que posteriormente viajó el Papa Juan Pablo II.

* Show de “Mapping”, el Museo se suma a la nueva tendencia artística basada en la proyección de imágenes sobre la fachada del edificio generando un llamativo y apasionante efecto audiovisual. Seguramente este increíble show deslumbrará la atención de todos los invitados.

Además, se podrá disfrutar de los objetos y piezas características de los ferrocarriles desde 1900 como maquetas, relojes, teléfonos, telégrafos, faroles, uniformes, boletos, vajilla y fotografías, entre otros.

Sin duda, el Museo Nacional Ferroviario será una excelente propuesta para disfrutar en la edición 2013 de la “Noche de los Museos”. Con entrada libre y gratuita te esperamos en Av. del Libertador 405, CABA, desde las 20hs del sábado 09 de noviembre para ser participes de una noche imperdible.

FUERTE PUESTA EN VALOR DEL PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Desde la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) informan que se está realizando una fuerte puesta en valor del patrimonio histórico ferroviario.

Según la ADIFSE "Como primera instancia de este proceso, se comenzó con la revisión exhaustiva del inventario y con la clasificación de las piezas antiguas pertenecientes al Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”.

Este Museo, perteneciente a la ADIFSE, cuenta con innumerables piezas del patrimonio nacional ferroviario como farolas de distintas épocas, impresora de boletos tipos Edmondson, trajes de guardas, teléfonos de magneto, vajilla antigua de los viejos coches comedores, maquetas y una extensa colección de boletos y relojes antiguos.

Algunas de estas piezas se encuentran expuestas en las diferentes salas del museo y otras en depósitos del edificio. De este modo, se recuperarán valiosas unidades/objetos que no están pudiendo ser apreciadas por sus visitantes. Además, está prevista la recuperación de valiosas piezas del patrimonio ferroviario Nacional que se encuentran en diferentes puntos del país y que aún no han sido recopiladas por el Museo.

En lo que respecta a material rodante, el Museo cuenta con importantes trenes antiguos como la locomotora “La Patria” de 1888, el Coche Oficial 1417 de 1922 y el Oficial 1 Presidencial, fabricado en 1953, recibido por el entonces Presidente de la Nación, Gral. Juan D. Perón, y en el que posteriormente viajase el Papa Juan Pablo II.

Además, en el segundo piso del edificio se encuentra el “Centro de Estudios Históricos Ferroviarios”, donde se pueden encontrar actas, libros, fotografías, revistas y diapositivas. La puesta en valor de estos documentos permitirá que investigadores y visitantes puedan utilizarlos como parte del patrimonio histórico y cultural en investigaciones y recopilaciones.

En este marco, es importante resaltar que se está planificando una modernización de su estructura y tecnología; ya fueron incorporadas pantallas LCD con videos informativos, y conexión Wi – Fi gratuita para sus visitantes.

La idea del organismo es poner en valor todo el patrimonio cultural con el que cuenta y, de este modo, las piezas y objetos históricos se conserven y puedan ser visitados por todos los argentinos, que es a quien verdaderamente le pertenecen.

El Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz” puede visitarse de lunes a domingos de 10:30 a 18 horas, en Av. del Libertador 405, CABA.

APERTURA LICITACIÓN PÚBLICA TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA DE VÍA RAMAL BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

EL PRESIDENTE DE LA ADIFSE RECORRIÓ LAS OBRAS DE ELEVACIÓN DE ANDENES EN LA LÍNEA SAN MARTÍN

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En el día de ayer, el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSE), visitó las obras que se están efectuando en cuatro estaciones de la Línea San Martín. Estos recorridos forman parte de las pruebas dinámicas de entrenamiento que se realizan con las formaciones para su correcta circulación.

Esta obra, se trata de un plan integral de modernización y puesta en valor que consiste en la adecuación de la infraestructura de la Línea para la incorporación de las nuevas formaciones provenientes de China, con un  sistema de puertas automáticas, que reemplazará a las actuales.

Para esta primera etapa de ejecución, se ha invertido un monto de $ 25.975.902.99 + IVA con el fin de mejorar la seguridad de los pasajeros y aumentar la frecuencia del servicio. Además, las 24 locomotoras diesel y los 160 coches nuevos presentan una serie de innovaciones técnicas y particularidades específicas, como: un sistema especial de freno a aire, accesos de los pasajeros sin escalerillas, apertura y cierre de puertas automatizado. Todas estas nuevas tecnologías, deben ser reconocidas por los motorman para ejecutar una correcta conducción y de este modo, brindarle a los usuarios una mayor seguridad y comodidad en su viaje.

ADIFSE: INFORMA SOBRE INMINENTE COMIENZO DE LAS OBRAS EN EL RAMAL BUENOS AIRES - ROSARIO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En el día de ayer, el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSE), firmó los contratos junto a los representantes de las empresas adjudicas para la renovación del servicio ferroviario que une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Rosario, tal como lo encomendó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

Será preciso recordar,  que el día 5 de septiembre  se realizó la adjudicación de las obras para el ramal Buenos Aires- Rosario. Luego de dicha adjudicación y cumplido el plazo establecido para la firma, con los plazos legales, se rubricaron en la ADIFSE los contratos correspondientes para dar inicio a la renovación del corredor ferroviario en un término máximo de diez días por el monto de $ 2.512.334.802,14.- pesos.

“El esfuerzo que está llevando adelante el Estado Nacional es histórico, ya que desde la estatización de Perón es el hecho con más relevancia en materia ferroviaria. Es decir, se han hecho inversiones de mejoramiento de vías, tecnología, seguridad y adquisición de material rodante. Precisamente, van a estar ingresando al país alrededor 100 formaciones cero Km entre eléctricos y diesel” expresó Franetovich y agregó:”En este momento, el ministro Randazzo está en China concretando la posibilidad de radicación de industrias ferroviarias de ese país para la fabricación de trenes en la argentina”.

Asimismo, en la firma el presidente del organismo hizo referencia al pasado histórico de los ferrocarriles y destacó “Tengamos  en cuenta que la Argentina tiene que recuperar sus 40 mil km de vías, ya que teníamos el sexto ferrocarril más extenso del mundo. En este sentido, es importante que los ferroviarios se suban al tren de este proyecto que es de todos.  Los ferroviarios tienen que recuperar el sentido de pertenencia, el orgullo de ser ferroviarios, los necesitamos con ese entusiasmo, y que la mayoría de ellos lo empiecen a sentir y recuperar”.

En cuanto a  la prestación del servicio del ramal Buenos Aires- Rosario, Franetovich aclaró “el servicio se va a prestar sin ningún tipo inconveniente a la llegada de la ciudad de Rosario, en caso de presentarse algún problema que impida su arribo se resolverá a la brevedad, tal como acordamos con el ministro del Interior y Transporte, y el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos” y agregó “Junto con Florencio Randazzo y el Secretario de Transporte, estaremos recorriendo personalmente el inicio de las obras para verificar que se cumpla lo estipulado”.

Finalmente, Franetovich expresó “Estas obras están dentro de la primera etapa nacional de recuperación ferroviaria, que la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, le encomendó al ministro Florencio Randazzo. En este sentido, desde la ADIFSE estamos cumpliendo eficazmente con la tarea que nos encomienda el ministro del Interior y Transporte, en efectivizar las obras en el menor tiempo posible”.

Será preciso señalar, que el programa de innovación implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 tramos. Asimismo, hay que resaltar el hecho que se habían presentado a las 11 licitaciones públicas de la ADIF, 38 empresas oferentes con 122 ofertas,  otro dato sobresaliente dado que históricamente venían participando solamente cinco empresas, como así también un ahorro récord para el Estado Nacional de más de 121 millones de pesos. Precisamente, el presupuesto oficial destinado a la renovación de vías era de $ 2.634.170.000,00.- pesos, y el monto de las empresas adjudicadas es de $ 2.512.334.802,14.- pesos, lo que resulta una diferencia por debajo del presupuesto oficial de $121.835.197,86.- pesos. Esta diferencia se traduce en que históricamente el estado nacional  pagaba por kilómetro de vía aproximadamente $6.000.000 pesos, y actualmente el  monto de pago del estado por kilómetro de vía  es de $4.800.000.- pesos, es decir un 20% menos.

CAMPAÑA DE INFORMACIÓN AL PASAJEROS EN LA LÍNEA SAN MARTÍN

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Una campaña gráfica y de audios fue lanzada, por la Gerencia de Relaciones institucionales bajo Gestión UGOFE, para informar al público sobre la entrada en vigencia del nuevo y restringido cronograma de horarios de la Línea San Martín por la ejecución de los trabajos de elevación de andenes.

Una serie de cinco afiches, seis mensajes auditivos -que se propalan por los altoparlantes de las paradas ferroviarias- y los horarios murales actualizados componen la batería comunicativa.

Las tareas de actualización de la infraestructura de las estaciones son ejecutadas por la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF SE) y han obligado a reducir los servicios nocturnos y a transformar en ocasionales terminales a Muñiz y Derqui.

Asimismo, los servicios locales a Hurlingham y los semirrápidos han sido eliminados del nuevo diagrama, todos sucesos que hubo que comunicar a los pasajeros.

El objetivo final de los trabajos es la puesta en funcionamiento de las formaciones cero kilómetro adquiridas por el Estado Nacional a la República Popular de China para mejorar la prestación del servicio que une las estaciones de Retiro y Pilar.

Parece ser que todavía la Resolución Nro. 848/2013 del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, donde se asigna a la SOFSE la prestación de los servicios de las Líneas Belgrano Sur, San Martín y Roca, no entró en vigencia, porque la UGOFE sigue informando sobre los trabajos que realiza en dichos ferrocarriles

APERTURA DE SOBRES DE OFERTA ECONÓMICA PARA REPARACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE VÍA RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - MAR DEL PLATA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ayer, en la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. (ADIFSE), se realizó la apertura de sobres (2) de las propuestas económicas de las empresas oferentes para las Licitaciones Públicas, que corresponde a la ejecución de un nuevo tramo de vías en el ingreso a la ciudad Balnearia de Mar del Plata.

Durante el acto, realizado en la sala “Presidente Néstor Kirchner” en el primer piso del organismo, estuvo presente el presidente de la ADIFSE, como así también representantes de las diferentes empresas que presentaron ofertas económicas.

En esta oportunidad,  se llevó a  cabo la apertura de sobres (2) para las licitaciones que constituyen la renovación de vías previstas para los tramos que contempla esta obra. La construcción de un nuevo tramo de vía en el ferrocarril Buenos Aires- Mar del Plata se fundamenta en la necesidad de mejorar el servicio ferroviario, evitando que el ramal atraviese el centro urbano de la ciudad de Chascomús. En este sentido, se pretende reducir el tiempo de viaje y lograr un nivel de seguridad superior al actual.

La ADIF ha desarrollado un plan de obras que tiende a la recuperación del sistema ferroviario argentino, tal como lo instruyó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

En este sentido, se pueden destacar las licitaciones para recuperar el  corredor Buenos Aires- Rosario, el Programa de puesta en valor de las estaciones de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires, entre otras.

Será preciso aclarar que la apertura de sobres (2) denominada propuesta económica es la segunda etapa del proceso licitatorio, en la cual sólo participan las empresas que cuentan con las condiciones de capacidad técnica/financiera requeridas, es decir que han superado la instancia de apertura de sobres (1).

ADIFSE: LLEVA ADELANTE RECUPERACIÓN Y FORTALECIMIENTO DE LOS TALLERES Y COOPERATIVAS FERROVIARIAS

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE) se realizó una reunión este miércoles pasado en el marco de la decisión que el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lleva adelante para la recuperación y el fortalecimiento de los talleres y cooperativas ferroviarias, tal como se viene impulsando desde que la Secretaría de Transporte pasó a la órbita del Ministerio del Interior y Transporte.

Participaron de la reunión, el presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado, Dr. Ariel Franetovich, la diputada provincial de la ciudad de Junín, Rocío Giaccone, y Oscar Farías, designado como el coordinador regional de relaciones institucionales por el organismo.

Durante el encuentro se profundizó en el proyecto integral que consiste en la puesta en valor y fortalecimiento de los distintos  talleres y cooperativas ferroviarias en la ciudad de Junín, como así también en la necesidad de recuperación de bienes ferroviarios desafectados para que con su refuncionalización y puesta en valor, se reconstruya la infraestructura ferroviaria federalizando las políticas de desarrollo.

Según el comunicado de la ADIFSE, "de este modo, y mediante la otorgación de trabajos a las diferentes cooperativas se pretende fortalecer las economías regionales, impulsar el trabajo y el desarrollo productivo".

"La importancia de impulsar a estas cooperativas radica en el aporte que viene realizando a las diferentes empresas encargadas de los servicios ferroviarios, ya sea de transporte urbano, como así también de larga distancia", concluye el informe de la ADIFSE.

Algunos de los trabajos que actualmente se encuentran realizando son:

-Reparación general de tres coches Materfer para la empresa UGOMS.

-Reparación de un coche Pullman Hitachi de la UGOMS, incluye Aire acondicionado, motogenerador y mejoras tecnológicas.

-Reparación de bogies para Ferrocentral.

Además entre finales del 2011 y principios de 2013 también realizaron:

-Reparación general de seis coches Materfer de Ferrobaires.

-Reparación de bogies Sorefame (portugueses) y alisamiento de coches para SOFSE.

-Reparación de coches varios a TBA y bogies.

-Reparación de bogies a empresa UGOFE para la Línea San Martín.

-Reparación de coches a UGOFE para la Línea San Martín.

-Reparación y reconstrucción coches a FERROCENTRAL.

-Decalado y calado de ruedas, tratamiento de ejes nuevos y usados para coches eléctricos Toshiba para la empresa EMFER.

MAÑANA SE ABREN LOS SOBRES PARA EL LLAMADO A LICITACIÓN OBRAS INFRAESTRUCTURA DE VÍA BUENOS AIRES - ROSARIO (PROVINCIA DE SANTA FE Y BUENOS AIRES - MAR DEL PLATA (PROVINCIA DE BUENOS AIRES

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mañana en la sede de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) se realizará la apertura de las ofertas del llamado a licitación para la construcción de la nueva infraestructura de vía entre Buenos Aires - Rosario (Provincia de Santa Fe) y Buenos Aires - Mar del Plata (Provincia de Buenos Aires).

PARA LA REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE OBRA DE LOS TRABAJOS DE:

1. RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS EN TRAMOS DEL RAMAL BUENOS AIRES -ROSARIO PERTENECIENTES AL

FERROCARRIL MITRE (LICITACIONES PÚBLICAS ADIF Nº 01/13, 02/13, 03/13, 04/13, 05/13, 06/13, 07/13, 08/13, 09/13, 10/13 Y 11/13).

2. REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE EJECUCIÓN DE VÍA NUEVA SOBRE UN TRAMO DEL RAMAL BUENOS AIRES - MAR DEL PLATA

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL ROCA (LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 13/13).

3. REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE VÍA SOBRE UN TRAMO DEL RAMAL BUENOS AIRES

- MAR DEL PLATA PERTENECIENTE AL FERROCARRIL ROCA(LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 12/13).

Licitación Pública ADIF Nº 15/13

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL MITRE EN EL SECTOR I:

Ramal GM1-GM1A / Empalme BANCALARI (Progresiva 30,100) a ZÁRATE (Progresiva 93,950)

Monto previsto del contrato: PESOS VEINTISIETE MILLONES TRESCIENTOS CUARENTA Y SEISMIL ($27.346.000,--) (IVAIncluido)

Plazo previsto: 570 días corridos

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL MITRE EN EL SECTOR II:

Ramal GM1B / ZÁRATE (Progresiva 93,950) a ALSINA (Progresiva 141,363)

Monto previsto del contrato: PESOS VEINTE MILLONES TRESCIENTOS VEINTIOCHO MIL ($20.328.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 570 días corridos

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL MITRE EN EL SECTOR III:

Ramal GM1B / ALSINA (Progresiva 141,363) a G. CASTRO (Progresiva 189,785)

Monto previsto del contrato: PESOS VEINTE MILLONES TRESCIENTOS VEINTIOCHO MIL ($20.328.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 570 días corridos

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL MITRE EN EL SECTOR IV:

Ramal GM1B / G. CASTRO (Progresiva 189,785) a SAN NICOLÁS (Progresiva 239,163)

Monto previsto del contrato: PESOS VEINTE MILLONES TRESCIENTOS VEINTIOCHO MIL ($20.328.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 570 días corridos

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS

PERTENECIENTE AL FERROCARRIL MITRE EN EL SECTOR V:

Ramal GM1B / SAN NICOLÁS (Progresiva 239,163) a Empalme ALVEAR (Progresiva 288,914)

Monto previsto del contrato: PESOS VEINTE MILLONES TRESCIENTOS VEINTIOCHO MIL ($20.328.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 570 días corridos

Apertura: 6 de Agosto de 2013 12:00 hs.

Licitación Pública ADIF Nº 16/13

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE EJECUCIÓN DE VÍA NUEVA

SOBRE EL RAMAL BUENOS AIRES - MAR DEL PLATA PERTENECIENTE AL FERROCARRIL ROCA EN EL TRAMO:

Ramal R1 / Desvío CHASCOMUS (Progresiva 109,260) a EMPALME Desvío (Progresiva 118,160)

Monto previsto del contrato: PESOS OCHO MILLONES CIENTO SIETE MIL ($8.107.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 260 días corridos Apertura: 6 de Agosto de 2013 13:00 hs.

Licitación Pública ADIF Nº 17/13

REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO E INSPECCIÓN DE LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE NUEVA

INFRAESTRUCTURA DE VÍA SOBRE EL RAMAL BUENOS AIRES - MAR DEL PLATA PERTENECIENTE AL FERROCARRIL ROCA EN

EL TRAMO:

Ramal R1B y R1C / VIVORATÁ (Progresiva 362,000) a MAR del PLATA (Progresiva 399,400)

Monto previsto del contrato: PESOS CATORCE MILLONES SETECIENTOS SESENTA Y DOSMIL ($ 14.762.000,--) (IVA Incluido)

Plazo previsto: 600 días corridos Apertura: 6 de Agosto de 2013 14:00 hs.

SE REALIZÓ LA APERTURA DE SOBRES PARA LA LICITACIÓN PÚBLICA DE RENOVACIÓN DE VÍA ENTRE VIVORATÁ Y MAR DEL PLATA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ayer se realizó en la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), la apertura de sobres para la Licitación Pública, que corresponde a la ejecución de un nuevo tramo de vías en el ingreso a la ciudad Balnearia de Mar del Plata.

Durante el acto, realizado en la sala “Presidente Néstor Kirchner” en el primer piso del organismo, estuvieron presentes autoridades de la ADIF, como así también representantes de las catorce empresas que presentaron ofertas.

En este caso, fueron catorce las empresas que presentaron su oferta para el tramo que corresponde a Vivoratá. La Licitación consiste en la renovación total de la vía sencilla existente entre las estaciones Vivoratá y Mar del Plata, y la ejecución de la Nueva Vía ascendente entre las estaciones de Camet y Mar del Plata llevando, de este modo, la infraestructura de vías a estándares de primer nivel internacional: “La renovación de este sector, se basa en la necesidad de mejorar considerablemente la explotación de este corredor ferroviario que se encuentra en estado crítico, garantizando mayores velocidades de circulación, menores tiempos de viaje y un mayor nivel de seguridad para los usuarios” expresó Franetovich.

Según el comunicado de la ADIFSE, "los trabajos de vía a realizarse en la estación Camet, comprenden la renovación integral de la vía y la ejecución de una vía nueva hasta el ingreso a la estación. Otra novedad destacable es la construcción de una tercer vía auxiliar que facilitará la circulación del ferrocarril y evitará demoras en caso de que ocurra algún desperfecto técnico en las vías principales".

Esta nueva licitación, segín la ADIFSE, se encuadra dentro de las políticas de mejora que viene desarrollando el Ministerio del Interior y Transporte, a cargo de Florencio Randazzo, a fin de recuperar el patrimonio nacional ferroviario.

LLAMADO A LICITACIÓN REPARACIÓN INFRAESTRUCTURA DE VÍA TRAMO VIVORATÁ - MAR DEL PLATA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante información de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado se llama a licitación para la reparación de la infrestructura de vía, en este caso corresponde al Ramal R1B y R1C del Ferrocarril General Roca en la Provincia de Buenos Aires, y se trata del tramo Vivoratá, entre las progresivas 362,000 y 399,400, a Mar del Plata.

Nueva estación Mar del Plata

La apertura del pliego se espera para el 15 de julio a las 12:00 horas y la presentación de las ofertas pueden realizarse hasta una hora antes en la ADIF, sita en Av. Ramos Mejía 1302 -Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Las consultas y venta de pliegos pueden realizarse desde el 17 de Junio de 2013 hasta el 03 de Julio de 2013, de lunes a viernes de 10 a 16 hs, en ADIF - Gerencia de Administración. 

LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA PARA OBRA DE RENOVACIÓN TOTAL DE INFRAESTRUCTURA DE VÍA ENTRE BUENOS AIRES Y ROSARIO (PROVINCIA DE SANTA FE)

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructura Ferroviarias S.E. realiza llamado a licitación pública para obra de renovación total de infraestructura de vía entre Buenos Aires y Rosario (Provincia de Santa Fe).

La consulta y venta de pliegos se realizará desde el 13 de Mayo hasta el 24 de Mayo de 2013 de Lunes a Viernes de 10 a 16 hs. en ADIF, Gerencia de Administración, sita en AV. Ramos Mejía 1302 Piso 8vo. oficina 805 Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nro. 01/2013

Ramal GM1 en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Emp. Bancalari (Progresiva 30,100) a Ing. Maschwitz (Progresiva 49,920).

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g1.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 02/13

Nota: Ramal GM1 en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Ing. Maschwitz (Progresiva 49,920) a Otamendi (Progresiva 72,800).

Apertura de ofertas: 10 de Junio de 2013 13:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g2.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 03/13

Nota: Ramal GM1-GM1A en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Otamendi (Progresiva 72,800) a Zarate (Progresiva 93,950).

Apertura de ofertas: 10 de Junio de 2013 14:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g3.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 04/13

Nota: Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Zarate (Progresiva 93,950) a Atucha (Progresiva 117,945).

Apertura de ofertas: 10 de Junio de 2013 15:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g4.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 05/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Atucha (Progresiva 117,945) a Alsina (Progresiva 141,363).

Apertura de ofertas: 11 de Junio de 2013 12:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g5.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 06/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Alsina (Progresiva 141,363) a Rio Tala (Progresiva 164,356).

Apertura de ofertas: 11 de Junio de 2013 13:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g6.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 07/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Rio Tala (Progresiva 164,356) a G. Castro (Progresiva 189,785).

Apertura de ofertas: 11 de Junio de 2013 14:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g7.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 08/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: G. Castro (Progresiva 189,785) a Ramallo (Progresiva 215,165).

Apertura de ofertas: 11 de Junio de 2013 15:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g8.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 09/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires/ Tramo: Ramallo (Progresiva 215,165) a San Nicolás (Progresiva 239,165).

Apertura de ofertas: 12 de Junio de 2013 12:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g9.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 10/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Buenos Aires y Santa Fe / Tramo: San Nicolás (Progresiva 239,165) a Fighiera (Progresiva 263,695).

Apertura de ofertas: 12 de Junio de 2013 13:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g10.pdf

LICITACIÓN PÚBLICA ADIF Nº 11/13

Nota:Ramal GM1B en la Provincia de Santa Fe / Tramo: Fighiera (Progresiva 263,695) a Emp. Alvear (Progresiva 288,914).

Apertura de ofertas: 12 de Junio de 2013 14:00hs.

http://www.adifse.com.ar/licitaciones2013/g11.pdf

DENUNCIAN QUE UN FUNCIONARIO CONTROLARÁ SUS PROPIAS OBRAS

ACTUALIDAD

Legisladores porteños de la oposición acusan por "antiético" al director de Fiscalización, Marcos Boscoboinik, tras ganar un concurso para un emprendimiento en terrenos ferroviarios de Palermo.

Tras la represión en el Hospital Borda y la denuncia opositora por el "negociado inmobiliario" que esta situación encubriría, el legislador del Partido Socialista Auténtico, Adrián Camps, denunció que un funcionario de la Ciudad ganó el concurso para construir un "mega emprendimiento" en los terrenos ferroviarios de Palermo. Se trata del  Director General de Fiscalización y Control de Obras (DGFyCO) de la Agencia Gubernamental de Control, Marcos Boscoboinik, que ganó el concurso de la Anses con su socio Jorge Iribarne.

"No es ético que un funcionario tenga que controlar las obras de su propio proyecto", acusó Camps a pocos días de que la disputa por los negocios inmobiliarios en la ciudad tuviera su epicentro en la zona sur. Esta vez, el ojo de la tormenta está en la zona de Palermo, por el Concurso Nacional para el Desarrollo de Planes Maestros para la urbanización de las playas ferroviarias ubicadas en los barrios porteños de Palermo, Liniers y Caballito, que lanzó Anses el 21 de enero de 2013 y cuya segunda etapa –en Palermo- ganó Boscoboinik.

Consultado sobre esta eventual incompatibilidad, el funcionario descartó de plano la denuncia porque él "no tiene que controlar las obras". En ese sentido, Camps dijo que debería saberse entonces "quién es el encargado de controlar". Boscoboinik explicó que su proyecto ganó el concurso, pero que no es él quien llevará adelante la obra. Por la idea, de todas formas, su estudio se llevó 250 mil pesos.

El 1 noviembre de 2012, el día de aquella sesión en que el PRO y el kirchnerismo aprobaron la construcción de un Centro Cívico, la venta del Edificio del Plata, la rezonificación de terrenos ferroviarios para emprendimientos inmobiliarios y viviendas del plan Pro. Cre. Ar, comenzó la polémica. Desde entonces ya se avanzó en el concurso por los terrenos de Liniers y Palermo, y la situación estalló con la represión de la última semana en el Borda, donde el macrismo buscaba instalar el nuevo Centro Cívico aun cuando, según legisladores del Frente Para la Victoria, prometiera que no lo haría así.

Previamente, los terrenos que pertenecían a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adifse) habían sido desafectados a través del Decreto Nº1723/12. En ese entonces, el Gobierno Nacional advirtió que la venta de terrenos sería para financiar el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento.

"Después del pacto legislativo entre el macrismo y el kirchnerismo para aprobar la rezonificación de los terrenos ferroviarios de Palermo, Caballito y Liniers, resulta al menos llamativo que un funcionario del Gobierno de la Ciudad haya sido el ganador/beneficiario del concurso", advirtió Camps.

Bocoboinik es un prestigioso arquitecto, que supo dirigir la Carrera de Arquitectura de la Universidad de Buenos Aires entre 2000 y 2003, fue vicepresidente de la SCA –entre 2007 y 2010-ha ganado numerosos premios. Para este proyecto, propuso que un 75% del terreno que está entre Godoy Cruz y Juan B. Justo, Niceto Vega y Soler, sea para espacio verde. Además prometen respetar las premisas del barrio: edificación baja –no más de 50 metros en Juan B. Justo y 11 metros en Godoy Cruz y- y una Plaza de la Ciencia frente al Polo Científico y Tecnológico. MinutoUno

DOMINGO MUSICAL EN EL MUSEO NACIONAL FERROVIARIO

INSTITUCIONES

Gacetilla de prensa de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE)

El próximo domingo 14 de abril el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”, perteneciente a la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE), que a su vez depende del Ministerio del Interior y Transporte, llevará adelante una jornada en la que dos grupos musicales realizaran un concierto conjunto, bajo el nombre Diálogo Cercano. El evento tendrá lugar a partir de las 18.00 horas y será con entrada libre y gratuita.

Ubicado en el barrio de Retiro, cabecera de tres ramales ferroviarios y del ex-edificio de Ferrocarriles Argentinos, el Museo Ferroviario nos ofrece habitualmente el atractivo mundo de los trenes antiguos. Sin embargo, este domingo 14 este mundo ferroviario se verá combinado con el espectáculo que darán los dúos musicales Barozzi-Rubino y Ciempiés. Estas dos agrupaciones abrirán el dialogo musical para entramar dos discursos en un mismo momento, se encontraran para conversar temas como si cada música abriera un paisaje que llama a la respuesta de otro nuevo.

Según aseguró uno de los integrantes de los grupos “el museo se nos presenta como un espacio sumamente atractivo para estimular estas sensaciones y compartirlas con el auditorio”. Junto a objetos del patrimonio histórico, que fueron preponderantes en la tradición de nuestro país, estos dos grupos nos llevaran por un viaje histórico y musical.

La cita es el domingo 14 de abril a las 18 horas en Av. del Libertador 405, con entrada libre y gratuita. Este ciclo de dúos en concierto forma parte de la propuesta Dialogo Cercano, que realiza presentaciones en diferentes museos de Buenos Aires, donde dos grupos musicales se reúnen en un mismo espacio de concierto para conjugar propuestas, abrir paisajes, dialogar músicas.

Los grupos

El dúo Barozzi-Rubino está conformado por Darío Barozzi en guitarra y Matías Rubino en bandoneón, el grupo nace en 2009 de la inquietud, de la necesidad de plasmar en hechos una idea. Para esta sociedad de guitarra y bandoneón, la música es una intensidad dinámica, simple. El dúo propone una catástrofe de texturas y matices tímbricos, un juego de dislocación y asociación de los instrumentos que no hace otra cosa más que recobrar la esencia del tango y ponerla en relieve a partir de la competencia excepcional de los músicos.

Por su parte, el grupo Ciempiés está conformado por Martín Marino en guitarra y Daniel Figueroa en percusión. Dos músicos, provenientes de mundos musicales y formativos muy diversos, que se unen para compartir una comunión de sonidos y disfrutar el placer de un encuentro, de alimentar una relación, brotar música. Ciempiés transita un repertorio de compositores de diferentes partes del mundo (Japón, Cuba, Brasil, Turquía, Francia, Argentina) que imprimen en sus sonidos múltiples senderos que unen la música "culta" con la "popular", senderos que nos recuerdan que la música, como la tierra, la separa sólo el hombre.

SE APROBÓ EL PLAN DE ACCIÓN Y PRESUPUESTO PARA EL EJERCICIO 2012 DE ADIFSE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Resolución Nro. 939/2012 del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas del 27 de Diciembre de 2012, publicada en el Boletín Oficial de fecha 04 de Enero de 2013, se aprobó el Plan de Acción y Presupuesto para el Ejercicio 2012 de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) estímándose un Resultado Financiero (SUPERAVIT) para el Ejercicio 2012 en la suma de PESOS UN MILLÓN DOSCIENTOS CINCUENTA Y UN MIL SEISCIENTOS SESENTA Y CUATRO ($ 1.251.664), de acuerdo con el detalle obrante en las Planillas del Anexo II que integran la presente medida.

Para tal fin, transcribimos íntegramente la Resolución 939/2012

Ministerio de Economía y Finanzas Públicas

PRESUPUESTO

Resolución 939/2012

Apruébase el Plan de Acción y Presupuesto para el Ejercicio 2012 de Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado.

VISTO el Expediente Nº S01:0408239/2011 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, y

CONSIDERANDO:

Que por el expediente mencionado en el Visto tramita la aprobación del Plan de Acción y Presupuesto para el Ejercicio 2012 formulado por la ADMINISTRACION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, actuante en el área del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Que la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 y sus modificaciones contiene en el Título II, Capítulo III, el Régimen Presupuestario de Empresas Públicas, Fondos Fiduciarios y Entes Públicos no comprendidos en la Administración Nacional.

Que obra en el expediente señalado, el informe favorable sobre la medida propiciada de la OFICINA NACIONAL DE PRESUPUESTO dependiente de la SUBSECRETARIA DE PRESUPUESTO de la SECRETARIA DE HACIENDA del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS.

Que el Artículo 49 de la mencionada ley y el Decreto Nº 1344 de fecha 4 de octubre de 2007 por el cual se aprueba el Reglamento de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 y sus modificaciones, determinan que es facultad del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS la aprobación de la presente medida.

Por ello,

EL MINISTRO DE ECONOMÍA Y FINANZAS PUBLICAS RESUELVE:

Artículo 1º — Apruébase el Plan de Acción y Presupuesto para el Ejercicio 2012 de ADMINISTRACION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO actuante en el área del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, de acuerdo con el detalle que figura en los Anexos I y II que integran la presente resolución, respectivamente.

Art. 2º — Estímanse en la suma de PESOS CUARENTA Y OCHO MILLONES NOVECIENTOS MIL ($ 48.900.000), los ingresos de operación y fíjanse en la suma de PESOS NOVENTA Y CUATRO MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y TRES MIL TRESCIENTOS TREINTA Y SEIS ($ 94.373.336) los gastos de operación, y como consecuencia de ello apruébase el Resultado Operativo (PERDIDA DE OPERACION) estimado en la suma de PESOS CUARENTA Y CINCO MILLONES CUATROCIENTOS SETENTA Y TRES MIL TRESCIENTOS TREINTA Y SEIS ($ 45.473.336) de acuerdo con el detalle que figura en las Planillas del Anexo ll que integran la presente resolución.

Art. 3º — Estímanse en la suma de PESOS CIENTO VEINTICINCO MILLONES OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO MIL ($ 125.874.000) los ingresos corrientes y fíjanse en la suma de PESOS NOVENTA Y CUATRO MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y TRES MIL TRESCIENTOS TREINTA Y SEIS ($ 94.373.336) los gastos corrientes, y como consecuencia de ello apruébase el Resultado Económico (AHORRO) estimado en la suma de PESOS TREINTA Y UN MILLONES QUINIENTOS MIL SEISCIENTOS SESENTA Y CUATRO ($ 31.500.664), de acuerdo con el detalle que figura en las Planillas del Anexo II que integran la presente resolución.

Art. 4º — Estímanse en la suma de PESOS DOS MIL SETECIENTOS UN MILLONES SETECIENTOS CINCUENTA MIL NOVECIENTOS ($ 2.701.750.900) los ingresos de capital y fíjanse en la suma de PESOS DOS MIL SETECIENTOS TREINTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS ($ 2.731.999.900) los gastos de capital, y como consecuencia de ello en conjunción con el Resultado Económico establecido en el Artículo 3° de la presente resolución, estímase el Resultado Financiero (SUPERAVIT) para el Ejercicio 2012 en la suma de PESOS UN MILLON DOSCIENTOS CINCUENTA Y UN MIL SEISCIENTOS SESENTA Y CUATRO ($ 1.251.664), de acuerdo con el detalle obrante en las Planillas del Anexo II que integran la presente medida.

Art. 5º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Hernán G. Lorenzino.

LA ADIFSE CUENTA CON LA BIBLIOTECA Y ARCHIVO PERSONAL DE RAÚL SCALABRINI ORTÍZ

EMPRESAS

Gacetilla de prensa de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE)

Funciona de lunes a viernes de 10 a 18 horas en la Av. Ramos Mejía 1302, Retiro

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), dependiente del Ministerio del Interior y Transportes, habilitó al público la “Biblioteca personal de Raúl Scalabrini Ortiz”. La misma fue donada por sus familiares para mantener su legado a las futuras generaciones de argentinos a quién fue escritor, periodista e historiador y  que tanto luchó por la Nacionalización de los Ferrocarriles en la década de 1940. La misma está abierta al público y puede ser visitada de lunes a viernes de 10 a 18 horas en el edifico de ADIF, ubicado en la Av. Ramos Mejía 1302, en el barrio de Retiro.

“La colección que contiene esta biblioteca incluye borradores originales de los libros del escritor, manuscritos, correspondencia con destacados hombres de la política argentina, conferencias de la época de FORJA, organización de los diversos diarios de los que formó parte, diversas publicaciones, como así también, todos los libros escritos por Raúl Scalabrini Ortiz”, indicó el presidente de la ADIF José Villafañe.

La interesante recopilación fue donada por sus hijos a la APDFA (Asociación de Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos) hace más de 30 años y mediante un acta de transferencia fue trasladada al edificio de la ADIF para encontrarse emplazada en una institución del ambiente ferroviario. De este modo la misma puede ser visitada por investigadores, historiadores, periodistas, estudiantes o cualquier persona interesada en el tema ferroviario.

Emplazada en la sala “Presidente Néstor Kirchner”, el hijo de Raúl Scalabrini Ortiz, Jorge,  reconoció la importancia que tiene el lugar donde fue ubicado este archivo. “Que mejor lugar que la ADIF que se encuentra frente a la Plaza Fuerzas Aérea Argentina, lugar en el que se celebró masivamente la Nacionalización de los Ferrocarriles en 1948”. A su vez,  resaltó la idea de que la biblioteca se encuentre dentro del salón “Presidente Néstor Kirchner” y dijo al respecto, “dos hombres nacionales juntos, en un mismo lugar”.

Los empleados de la ADIF realizaron en la carpintería artesanal de la misma, todo el amueblamiento para equiparla.  La biblioteca es fielmente cuidada desde hace 30 años por la bibliotecaria Olga Funes, allegada a la familia Scalabrini, quien tiene un amplio conocimiento sobre el material de la misma y con la que pueden encontrarse quienes la visten de lunes a viernes de 10 a 18 horas. Para más información se puede llamar al 4318-3390.