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27 de abril de 2016
Uruguay: Reparación de coche de pasajeros Nº175
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Administración de Ferrocarriles del Estado,
AFE,
Coche de Pasajeros Materfer,
Talleres Ferroviarios
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
15 de abril de 2016
Uruguay: Ramal ferroviario Algorta - Fray Bentos
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
El
Presidente de la Administración Ferrocarriles del Estado de Uruguay, señor
Wilfredo Rodríguez, y el Vicepresidente de la misma, Dr. Luis Rivero,
estuvieron junto al Intendente de Río Negro, Ing. Agr. Oscar Terzaghi, y el
Diputado por ese departamento, señor Constante Mendiondo, en una conferencia de
prensa realizada en el ex frigorífico Anglo de la ciudad de Fray Bentos, en
donde se informó sobre el Proyecto de Recuperación del ramal ferroviario
Algorta – Fray Bentos.
Según
A.F.E., se destacaron, entre otras cosas, la importancia del proyecto para Fray
Bentos, el cual quedaría conectado con el resto del país, ya que el ramal
vinculará el puerto de dicha ciudad con Salto, Rivera y el de Montevideo.
También
se aprovechó la visita para realizar una reunión con la Coordinadora Portuaria
que integran ediles de la Junta Departamental, Comerciantes y vecinos de la
zona.
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Administración de Ferrocarriles del Estado,
AFE,
Obra renovación de vías,
Ramal Algorta - Fray Bentos
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
14 de octubre de 2015
Uruguay: Celebración del Día del PatrimonioA
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración Ferrocarriles del Estado informa que el pasado fin de semana se
celebró un nuevo Día del Patrimonio.
El
público que se acercó a los talleres ferroviarios ubicados en Peñarol, pudo
disfrutar de una visita guiada a cargo del propio personal de AFE y conocer,
entre otras cosas, la locomotora a vapor y el coche presidencial.
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Día del Patrimonio,
Locomotora a vapor,
Talleres Peñarol
7 de octubre de 2015
Uruguay: Viajes por el Día del Patrimonio
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que el día sábado 10 de
Octubre próximo se estarán realizando tres viajes en tren de pasajeros desde la
Nueva Terminal (Paraguay y Nicaragua) hacia el barrio Peñarol con motivo de
celebrarse el Día del Patrimonio (incluye visitas a los talleres de AFE).
Los
Horarios serán los siguientes:
Primer
tren: Partida 11 hs con horario de regreso a la N. Terminal: 13 hs.
Segundo
tren: Partida 13:30 hs con horario de regreso a la N. Terminal: 15:20 hs.
Tercer
tren: Partida 15:35 hs con horario de
regreso a la N. Terminal: 17:35 hs.
Además
habrá visitas guiadas por el Centro Histórico a cargo de la Intendencia de
Montevideo.
Dentro
de los talleres de Peñarol las visitas serán guiadas y estarán a cargo de funcionarios
de AFE, que acompañarán a los visitantes desde las 9:00 hasta las 17:30 hs
ambos días.
Precio
del boleto: 70 pesos. ( ida y vuelta)
Los
boletos se venderán solamente en la Nueva Terminal el mismo día 10 de Octubre
desde las 9 am en adelante.
25 de septiembre de 2015
Uruguay: AFE participa en proyecto “Un pueblo al Solís”
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
empresa Administración de Ferrocarriles del Estado informa que el proyecto “Un
Pueblo al Solís” se trata de una iniciativa que consiste en el traslado de
público procedente del interior a presenciar espectáculos en el Teatro Solís.
Vicepresidente de AFE, Dr. Luis Rivero; Lic. Daniela Bouret, Directora del Teatro Solís; Belén Díaz, Enc. Desarrollo de Recursos Teatro Solís y Presidente de AFE, Sr. Wilfredo Rodríguez.
Para
el logro de esta iniciativa, se hace necesaria la participación de diferentes
organismos y empresas entre las cuales participa AFE con el traslado de los
pasajeros de cada pueblo hacia Montevideo.
Este
año el pueblo elegido fue la localidad
de 25 de Mayo, Florida.
Allí
mismo se llevó a cabo el lanzamiento en el Salón Comunal “25 de Mayo” y el
Directorio de AFE estuvo presente.
10 de septiembre de 2015
20 de agosto de 2015
Uruguay: Presentación camiones Biviales y Desmalezadoras por parte de A.F.E.
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
empresa Administración de Ferrocarriles del Estado informa que se llevó a cabo
la presentación oficial de los dos camiones biviales y las dos máquinas
desmalezadoras recientemente adquiridas por parte de AFE.
La
presentación tuvo lugar en la Estación Peñarol y contó con la presencia del
directorio de AFE así como también del Ministro de Trasporte y Obras Públicas,
Sr Víctor Rossi.
Recordamos
que los dos camiones biviales adquiridos son de origen francés y se
encuentran bajo la norma Euro Seis; por
lo que incluyen sistema de doble airbag y frenos ABS. Los mismos pueden
circular tanto por la vía férrea como por carretera.
Los
dos equipos de desmalezado son utilizados para circular por la vía y se
encargan de realizar el desmalezado mecánico mediante un brazo desbrozador.
4 de agosto de 2015
Uruguay: AFE anunció un relevamiento de todos los cruces ferroviarios
Exterior
El
presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, lamentó el siniestro de Canelones la
semana pasada, en donde perdieron la vida tres mujeres en un cruce ferroviario
en Canelones.
De
todas formas Rodríguez le dijo a Subrayado que la señalización era la correcta.
El
titular de AFE anunció además que la empresa estatal convocó a la Unasev, al
Ministerio de Transporte y las intendencias para hacer un relevamiento de todos
los cruces a los efectos de evitar futuras situaciones de este
tipo.ElEspectador.uy
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AFE,
Ministerio de Transporte,
Pasos a Nivel,
Relevamiento,
Señalización
29 de julio de 2015
Uruguay: Vázquez le soltó la mano al ferrocarril, el sueño de Mujica
Exterior
La
letra chica del plan de obras públicas anunciado este lunes por el presidente
Tabaré Vázquez tiene contraindicaciones para el ferrocarril. Aunque sin
admitirlo del todo, el gobierno confirma en su anuncio rimbombante de gasto en
infraestructura que el futuro del tren en Uruguay seguirá a la deriva como en
los últimos años, necesitado de recursos para salir del pozo.
Si
bien el plan global menciona al transporte ferroviario con US$ 360 millones de
inversión en el quinquenio, al analizar las cifras la realidad muestra otra
cosa. En esa suma se incluyen como propias obras ya programadas y en ejecución
que vienen del período anterior, durante la presidencia de José Mujica
(2010-2015), y en segundo lugar se da como un hecho el éxito de un contrato de
Participación Público Privado (PPP), que ni siquiera fue llevado al papel y,
además, no se tiene claro qué interés privado puede concitar.
Según
dice el documento del gobierno, US$ 200 millones de los US$ 360 en total que
serán invertidos en el tren corresponden al Focem. Es decir, que se financian
con ese instrumento del Mercosur que busca atender las asimetrías de los socios
del bloque para realizar obras de infraestructura. Pero esos dos proyectos
incluidos en la suma total, ya están en marcha desde hace algunos años. Así lo
confirmó a El Observador el director de Transporte Ferroviario del Ministerio
de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Álvaro Fierro, quien además fue
vicepresidente de AFE en el período pasado.
El
primero, llamado Focem I, implica una inversión aproximada de US$ 75 millones
para recuperar vías en dos tramos que van desde Pintado (Florida) hasta Rivera,
y fue aprobado en diciembre de 2010. Sin embargo las obras comenzaron en enero
de 2014.
El
segundo, titulado Focem II, está más en pañales pero tampoco es novedad para
las necesidades acuciantes del tren en Uruguay. Este último implica también
obras de recuperación para un tramo más corto que va de Piedra Sola (localidad
ubicada en el límite entre Tacuarembó y Paysandú) a Algorta (Río Negro), y
totaliza una inversión de US$ 125 millones. El Focem II está en proceso de
adjudicación a las empresas encargadas de realizar la obra, algo que se hará
efectivo en pocas semanas.
En
Uruguay hay 3.000 kilómetros de vías férreas, de las cuales la mitad está fuera
de servicio o sin uso por su mal estado. Existen algunas que funcionan al
límite, y de no recibir asistencia en el corto plazo pueden colapsar y dejar de
ser utilizables. Una fuente de AFE explicó a El Observador que hay tramos de la
línea que va hacia Río Branco que funcionan con lo mínimo. Por allí se
transporta combustible y distintos productos de ANCAP, y también arroz de
empresas de gran porte como Saman.
El
transporte de carga es lo único que le da dinero a AFE, y desde hace varios
meses viene en caída y sin miras de recuperación. El año pasado cerró al borde
del mínimo histórico en toneladas transportadas, lo cual es síntoma objetivo de
la delicada situación. La semana pasada el titular del MTOP, Víctor Rossi,
admitió en la comisión de Transporte que al año se asiste con importantes sumas
de dinero al ente para que pueda funcionar. Las cálculos mencionan de US$ 17 a
US$ 20 millones al año que van de Rentas Generales (la caja del Estado) a las
arcas de AFE.
Esperanza
privada
Si
se sacan de la cuenta global esos US$ 200 millones de inversión al tren,
correspondientes a lo ya programado con dinero del Focem, restan explicar US$
160 millones. Según dice el documento del gobierno, US$ 90 millones serán
invertidos por medio de una PPP para el tramo de 145 kilómetros de la línea
Algorta-Fray Bentos, que es importante para el transporte de madera y granos.
En esa obra hubo algún interés de empresas chinas, pero quedó por el camino por
idas y vueltas durante el gobierno de Mujica. Desde el MTOP se confirmó ayer a
El Observador que la PPP es, hasta ahora, solo una idea.
A
la cuenta le quedan entonces US$ 70 millones. De ellos, US$ 60 corresponden a
un préstamo que ya aprobó la Corporación Andina de Fomento (CAF), destinado a
la nueva operadora ferroviaria Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF). El
dinero no llegó a sus arcas porque le resta cumplir con requisitos de la CAF,
según detalló el ministro Rossi en el Parlamento.
Por
lo tanto, al pasar la raya quedan US$ 10 millones de inversión nueva y no
prevista anteriormente para el ferrocarril en Uruguay. No hace falta decir si
es mucho o poco, o si es justo o no. Lo cierto es que Vázquez le soltó la mano
a un sueño de Mujica.ElObservador.uy
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23 de julio de 2015
Uruguay: Vacaciones de invierno
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que se registró una venta
récord de boletos en estas vacaciones de invierno, en las cuales fueron
vendidos al barrio Peñarol 5.904 pasajes, que corresponden a dos servicios
especiales llevados a cabo de lunes a sábados.
Por
otra parte, se registraron 12.005 pasajes vendidos a los destinos de Progreso y
Las piedras, lo que corresponde a servicios diarios de lunes a sábados.
En
total las ventas de pasajes durante estas vacaciones de julio fueron de 17.909
boletos incluyendo todos sus destinos.
20 de julio de 2015
Uruguay: Obras en línea Río Branco
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que se vienen llevando a
cabo algunas obras de infraestructura en la línea Río Branco, las cuales están
divididas en tres tramos:
El primer tramo abarca desde el Km. 173 al Km. 193, el segundo tramo va desde el
Km. 250 al Km. 293, mientras que el tercer tramo comprende desde el Km. 296 al
Km. 323.
En
el primer tramo, la obra ya se encuentra en un 100 % de avances y se prevé su
ampliación en un 88 %, lo que redundaría en una mejora sustancial del tramo de
vía.
En
el segundo tramo la obra se encuentra en un 20 % de avances y se prevé su
ampliación en un 23 %.
Por
ultimo, la A.F.E. informa que en el tercer tramo la obra se encuentra ya en un
90 % de avances y se prevé una ampliación de un 68 %.
6 de julio de 2015
Uruguay: Adquisición camiones Biviales y Desmalezadoras.
Exterior
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que fueron adquiridos
recientemente por parte de A.F.E. dos camiones biviales y dos equipos de
desmalezado de vía.
Los
2 camiones biviales adquiridos, tienen la versatilidad de circular tanto por la
vía férrea como por carretera. Además de esto, están provistos de una grúa para
cargar y descargar materiales para luego poder transportarlos tanto por la vía
como por carretera.
Los
2 equipos de desmalezado por su parte, son utilizados para circular solo por la
vía y se encargan de realizar el desmalezado mecánico mediante un brazo
desbrozador cuya función es cortar las ramas que invaden el gálibo de la vía.
Además cuentan con un depósito de una capacidad de 3000 litros para aplicación
de herbicida.
Uruguay: Inauguración del Centro Cultural de Pando
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que se llevó a cabo la inauguración
del Centro Cultural de Pando (antiguo galpón de AFE), como parte del proyecto
de revitalización de la zona.
En
dicho proyecto se encuentran participando la Corporación Nacional para el
Desarrollo, AFE y también la Intendencia de Canelones. Como podemos observar el antiguo galpón se ha
convertido en un hermoso centro para la actividad cultural que todos los
vecinos de la zona ya pueden comenzar a disfrutar.
En
la inauguración se hicieron presentes tanto el directorio de AFE como así
también la Sra Intendenta de Canelones la Prof. Gabriela Garrido, el senador
Marcos Carambula y el alcalde de Pando el Sr Martín Barindelli entre otros.
Uruguay: Freno sindical al ferrocarril
Exterior
Por
tercera vez en 10 años el sindicato ferroviario impide mejorar el vital pero
deficiente servicio actual, con un argumento que se desvanece ante la magnitud
del problema.
Por
tercera vez en 10 años el sindicato ferroviario impide mejorar el vital pero
deficiente servicio actual, con un argumento que se desvanece ante la magnitud
del problema. Ya ni siquiera se desplaza el control estatal, como en las dos
oportunidades previas. Ahora la Unión Ferroviaria (UF) frustra un tímido
intento gubernamental de revertir la constante pérdida de cargas de trenes que
operan a paso de tortuga por vías deterioradas, con una caída en los últimos
cinco años de 1.400.000 toneladas anuales a 800 mil. Detrás del obstruccionismo
de la UF está su negativa a pasar a trabajar bajo el derecho privado. El cambio
no implicaba reducción de puestos de trabajo sino meramente perder la
irrazonable inamovilidad de que gozan los funcionarios públicos, excepto los
municipales. Pero si los miembros de la UF confiaran en su competencia laboral,
sus empleos estarían igualmente garantizados.
La
posición sindical constituye apenas la defensa de un interés ínfimo cuando se
lo compara con sus consecuencias. Recuperar el ferrocarril es esencial para
facilitar el trasiego de bienes, del cual depende la actividad económica en
momentos en que la amenaza el actual crecimiento enlentecido. Lo torna urgente
la averiada infraestructura de carreteras, sobrepasada por el tráfico de
camiones y cuyo mejoramiento llevará años si el gobierno concreta algún día la
asociación de capitales privados con el Estado. Esta necesidad apremiante
vuelve a ser ignorada por la UF. Ya lo hizo en el primer gobierno del Frente
Amplio, cuando frustró un acuerdo con un consorcio privado para restablecer y
gestionar el servicio, que erradas administraciones anteriores dejaron caer.
El
expresidente José Mujica aseguró más tarde que estaba asegurada la venida de
empresas chinas para recuperar el ferrocarril. Pero el sindicato volvió a decir
no y todo quedó en la nada por falta de energía gubernamental. Ante este nuevo
fiasco, la administración Mujica recurrió en 2011 a una rebuscada solución
improbable. Dividió a AFE en dos empresas estatales, creando Servicios
Logísticos Ferroviarios (SLF) para manejar las cargas y dejando al ente a cargo
de la infraestructura. Pero SLF, propiedad de AFE y de la Corporación Nacional
para el Desarrollo, pasó a operar bajo el derecho privado, en tanto AFE
continuaba como hasta ahora.
El
previsible resultado fue que durante cuatro años SLF operó con cuatro
empleados, porque los miembros de la UF se negaron al traspaso. Como
desesperanzada salida a ese fracaso, la administración Vázquez hizo un llamado
para cubrir 110 puestos de maquinistas y otros cargos técnicos. Se presentaron
1.198 aspirantes pero ninguno del sindicato, cuyo presidente, Carlos Aramendi,
proclamó que “ningún trabajador ferroviario va a dejar de ser funcionario
público para ir al derecho privado”. Los nuevos postulantes no llenaron los
requisitos y necesitarán al menos tres años de capacitación antes de que puedan
conducir trenes.
El
resultado de esta acumulación de desaciertos sindicales y traspiés
gubernamentales es que SLF está contratando al personal de la UF en AFE para
que haya algunos trenes en marcha. Esto significa que todo queda como está
desde hace décadas y que un servicio ferroviario medianamente eficiente no se
concretará en el mediano plazo a menos que el gobierno sea capaz alguna vez de
superar la ceguera de un sindicato que frena una urgente necesidad
nacional.ElObservador.uy
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2 de julio de 2015
Uruguay: Estudiantes de ingeniería en A.F.E.
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que como ya es costumbre,
los alumnos de la Facultad de Ingeniería estuvieron visitando algunas de las
instalaciones de AFE, en el marco del curso de “Transporte Ferroviario” que se
dicta en dicha facultad y que esta a cargo del Ing. Carlos León, quien es por otra parte , el Gerente de
Infraestructura de AFE.
Entre
los lugares elegidos para visitar, los alumnos estuvieron en la Estación
Sayago, en donde pudieron observar las vías,
los aparatos de vía y también el interior de la Caseta de Señales.
Luego
tuvieron la oportunidad de viajar en los modernos trenes DMU desde Sayago hasta
la Nueva Terminal, para allí conocer la Nueva Terminal y observar las
instalaciones de la Caseta de Señales con enclavamiento electrónico.
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24 de junio de 2015
Uruguay: Directorio de A.F.E. visita Centro Cultural de Pando y nueva parada de tren en Las Piedras
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
Las
autoridades de la Administración de Ferrocarriles del Estado informan que que
junto con el Director General de Tránsito y Transporte de la Intendencia de
Canelones, el Sr Marcelo Metediera, estuvieron visitando las obras que se están
llevando a cabo en el Centro Cultural de Pando (antiguo galpón de AFE), como
parte del proyecto de revitalización de la zona.
En
dicho proyecto se encuentran participando la Corporación Nacional para el
Desarrollo, AFE y también la Intendencia de Canelones. Como se puede observar
en las fotos, el antiguo galpón se está convirtiendo en un hermoso centro para
la actividad cultural, que esperemos muy pronto todos los vecinos de la zona
puedan disfrutarlo.
Por
otra parte, las autoridades de AFE también estuvieron visitando las obras que
se están realizando en la ciudad de Las Piedras, en donde se está construyendo
en conjunto con la Intendencia de Canelones, una nueva parada para los trenes.
Este
nuevo tipo de parada, además de proporcionar una mayor seguridad para todos los
pasajeros, también les proporcionarán una mayor comodidad a la hora del acceso.
26 de mayo de 2015
Uruguay: Nueva locomotora CKD modelo T-448 para la A.F.E.
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria:
La
Administración de Ferrocarriles del Estado del Uruguay informa que fue
adquirida por la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) una nueva locomotora
de origen checo CKD modelo T-448, estimándose que estará operativa a mediados
del mes de Junio, la misma será utilizada en el plan de reacondicionamiento de
vías FOCEM 1 el cual abarca el tramo Pintado - Rivera.
En
dicha oportunidad se hicieron presentes por A.F.E. el Presidente Sr. Wilfredo
Rodríguez y el Secretario Gral. de Directorio,
Sr. Fernando Valls, en tanto que por CFU estuvo el Gte. de proyecto, Ing Fernando Scolieri.
20 de mayo de 2015
Uruguay: A.F.E. comunica Tren Especial de Pasajeros a Florida
Exterior
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado del Uruguay comunica que el sábado 3
de Junio se dispone la corrida especial de tren de pasajeros a Piedra Alta,
Florida, por la tradicional festividad de San Cono.
El
costo del pasaje ida y vuelta tendrá un valor de $ 250 con el siguiente
itinerario:
7 de abril de 2015
Uruguay: Llamado a expresar interés: tramo ferroviario Algorta - Fray Bentos
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
Administración de Ferrocarriles del Estado informa que en el marco que brinda a
la misma, la Corporación Nacional para el Desarrollo invita a expresar interés
en el proyecto de participación pública - privada para la rehabilitación y
mantenimiento del tramo ferroviario Algorta - Fray Bentos de 141 km. de
longitud.
Las
bases y condiciones están disponibles en www.cnd.org.uy
a partir del día 06 de Abril de 2015 a las 16,00 horas.
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