EXTERIOR
Los sistemas de enfriamiento que se utilizarán en estos trenes
permitirán que al interior de los coches la temperatura tenga hasta 7°C menos
que la existente en el exterior.
Con la entrada en funcionamiento del último de los 14 nuevos trenes con
aire acondicionado y la intervención del primer tren en que se instalará equipo
de enfriamiento, se dio inicio este jueves a la segunda etapa de incorporación
de aire acondicionado al 100% de la flota de la Línea 1 -para fines del 2015- y
a cerca de un 60% de las Líneas 2 y 5 de Metro.
Así lo dieron a conocer el ministro de Transportes, Pedro Pablo
Errázuriz, y el gerente general de Metro, Ramón Cañas, quienes monitorearon
desde el Centro Integrado de Control (CIC) de la empresa las maniobras de
puesta en servicio del último tren con aire acondicionado desde Talleres
Neptuno, cerrando el proceso que comenzó en septiembre de 2012, gracias a una
inversión de US$240 millones.
En ese sentido, el secretario de Estado afirmó que "queremos que
los usuarios del transporte público reciban cada día un mejor servicio. En esa
línea, esta iniciativa de Metro es un cambio cualitativo muy importante para
lograr viajes más confortables para los pasajeros, sobre todo en esta época del
año".
Del mismo modo, destacó los proyectos impulsados en beneficio de los
usuarios, como la extensión de andenes o la puesta en marcha de nuevos
ascensores en estaciones. “Este tipo de avances son claramente percibidos y
valorados por los pasajeros y permiten posicionar a Metro de Santiago como uno
de los mejores trenes subterráneos del mundo”, agregó el ministro Errázuriz.
"Con esta actividad estamos cumpliendo nuestro compromiso de
incorporar 14 trenes con aire acondicionado y hemos puesto en marcha la segunda
etapa de nuestro plan que busca dotar de dicho equipamiento al 100% de la Línea
1 y cerca del 60% de las Líneas 2 y 5, y que en definitiva tiene como objetivo
mejorar la experiencia de viaje y contribuir a la calidad de vida de los
pasajeros que viajan día a día en Metro", comentó Ramón Cañas, Gerente
general de Metro.
La incorporación del sistema de aire acondicionado al resto de la flota
de Línea 1 involucrará a 35 trenes. Este trabajo no implicará disminuir la
oferta de transporte del tren subterráneo durante dicho periodo, debido a la
disposición de los 14 nuevos trenes comprados en España e incorporados a la
operación.
La inversión total para esta mejora es de US$85 millones, lo que incluye
las modificaciones a los trenes y trabajos adicionales como ventilación forzada
en Línea 1, refuerzo del sistema de alimentación eléctrica y habilitación de
talleres, necesarios para el desarrollo del proyecto.
El primer tren que incorporará aire acondicionado será entregado a fines
del primer trimestre del próximo año, mientras que los trabajos de intervención
terminarán a fines del 2015. Respecto a los trenes de Líneas 2 y 5, el proyecto
partirá a principios del 2016 y finalizará el tercer trimestre del 2018.
TEMPERATURA
Los sistemas de enfriamiento que se utilizarán en estos trenes tendrán
las mismas características de los 14 comprados en España, permitiendo que al
interior de los coches la temperatura tenga hasta 7°C menos que la existente en
el exterior.
La variación de grados de temperatura al interior del coche está basada
en la norma europea (EN14750-1) que regula los parámetros de confort –como
temperatura, humedad, velocidad de viento, entre otros-, para material rodante
urbano y suburbano. Asimismo fueron recogidas las experiencias de los metros de
Madrid, Bruselas y especialmente el de Sao Paulo, dada las condiciones de
temperatura e implementación de equipos de similares características.LaTercera.
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