El Gobierno de Bolivia advierte con demandar a Chile ante la Corte de Arbitraje si persisten los obstáculos al libre tránsito de carga por el puerto de Arica o si se suman otros con la posible concesión a manos privadas del ferrocarril Arica-La Paz, porque con ello —afirmó— se vulnera el Tratado de 1904.
Proyecto de salida al mar para Bolivia
El Vicecanciller dijo que este proceso ante la Corte Internacional de Arbitraje es al margen de la demanda que se alista por una salida soberana al mar. La autoridad exigió que se respete el libre tránsito establecido en el Tratado de 1904.
El vicecanciller boliviano Juan Carlos Alurralde advirtió ayer que Bolivia puede llevar a un arbitraje internacional el caso de la administración del ferrocarril Arica-La Paz, que el viernes fue concedido a una empresa privada chilena.
La autoridad, quien el viernes denunció que esta medida adoptada por La Moneda viola el Tratado de 1904, referido al libre tránsito, y profundiza las diferencias diplomáticas con La Paz, explicó que el arbitraje es una demanda distinta a la que alista el Gobierno por los 132 años de enclaustramiento marítimo.
“Si el tema del monopolio sigue dificultando (el libre tránsito) que actualmente existe en el puerto (de Arica), y si es en el caso del ferrocarril (Arica-La Paz), el monopolio se amplía, y si siguen las regulaciones, cada vez más fuertes, que transgreden el espíritu del Tratado de 1904, probablemente tengamos que resolverlo en una instancia internacional, que será en la Corte de Arbitraje Internacional, tal cual manda el Tratado de 1904”, dijo Alurralde.
El Vicecanciller, no obstante, señaló que Bolivia cree en el poder del diálogo y que los pares chilenos deben sentarse para dialogar en un mecanismo formal y serio para resolver este tipo de asuntos.
“Nosotros creemos que vamos a encontrar la solución por la vía del diálogo. Mientras nos sentemos en la mesa, vamos a avanzar, y mientras no lo hagamos todo puede pasar”, expresó Alurralde.
Consideró que para resolver los conflictos ocasionados por la decisión del Gobierno chileno de entregar la administración, primero, del puerto de Arica a empresarios privados y, ahora, el ferrocarril Arica-La Paz al mismo grupo inversionista, creando un monopolio en esta área, se debe convocar a mecanismos de consulta.Urgente 24
Por justificación histórica y robo de sus departamentos de Tarapacá y Antofagasta, Perú y Bolivia ocuparan las islas chilenas Juan Fernández y proyectaran sus 200 millas marítimas alrededor de estas, a la altura de Santiago y delimitaran sus fronteras marítimas con Chile y la autóctona Republica de Araucanía, previa independencia de esta última, siendo reducido Chile a su mínima expresión original.
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