Llamado a Licitación para la compra de 4.370 toneladas de Rieles 54E1 Clase R260 y 730 toneladas de Rieles 54E1 Clase R350HT

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional de Compras Nro. 12/2022 para la adquisición de de 4.370 toneladas de Rieles 54E1 Clase R260 y 730 toneladas de Rieles 54E1 Clase R350HT.

Corresponde al financiamiento otorgado a la República Argentina por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). 

Retiro de pliegos: Deberán ser descargados, sin cargo, desde la página web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura sección Licitaciones y Contrataciones sin necesidad de inscripción previa u obtención de comprobante para presentación de la oferta. 

Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico compras@adifse.com.ar, hasta TRES (3) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // n° de proceso // razón social del interesado”. Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de la publicación de Circulares en el citado sitio web de ADIF, acorde lo previsto en el Pliego de Condiciones Particulares (PCP). 

Modalidad: Etapa única. 

Fecha / hora límite de presentación de ofertas:  Las ofertas deberán presentarse hasta las 13 hs. (hora argentina) del día 9 DE FEBRERO DE 2023, en TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA - Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – Oficina COMPRAS (5° PISO - n° 519). No serán aceptadas ofertas presentadas con posterioridad. La presentación deberá realizarse acorde los requisitos previstos en el PCP. 

Fecha / hora acto apertura: 9 DE FEBRERO DE 2023 (hora argentina) – 14 hs en Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – 1er Piso – SALA AUDITORIO. El Acto de Apertura de ofertas será transmitido por streaming a través de la página web de ADIF. Los interesados podrán efectuar el seguimiento on line de dicho acto y visualizar el mismo ingresando en el botón “Licitaciones online” https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones en el día/horario de la apertura. Mayor información en página Web: https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura

Llamado a Licitación para la compra de 53.000 durmientes monobloque de hormigón pretensado para trocha angosta

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional de Compras Nro. 09/2022 para la compra de 53.000 durmientes monobloque de hormigón pretensado para trocha angosta (1.000 mm).

Corresponde al financiamiento otorgado a la República Argentina por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). 

Retiro de pliegos: Deberán ser descargados, sin cargo, desde la página web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura sección Licitaciones y Contrataciones sin necesidad de inscripción previa u obtención de comprobante para presentación de la oferta. 

Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico compras@adifse.com.ar, hasta TRES (3) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // n° de proceso // razón social del interesado”. Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de la publicación de Circulares en el citado sitio web de ADIF, acorde lo previsto en el Pliego de Condiciones Particulares (PCP). 

Modalidad: Etapa única. 

Fecha / hora límite presentación de ofertas: Las ofertas deberán presentarse hasta las 13 hs. (hora argentina) del día 8 DE FEBRERO DE 2023, en TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA - Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – Oficina COMPRAS (5° PISO - n° 519). No serán aceptadas ofertas presentadas con posterioridad. La presentación deberá realizarse acorde los requisitos previstos en el PCP. 

Fecha / hora acto de apertura: 8 DE FEBRERO DE 2023 – 15:00 hs (hora argentina) en Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – 1er Piso – SALA AUDITORIO. El Acto de Apertura de ofertas será transmitido por streaming a través de la página web de ADIF. Los interesados podrán efectuar el seguimiento on line de dicho acto y visualizar el mismo ingresando en el botón “Licitaciones online” https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones en el día/horario de la apertura. Mayor información en página Web: https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura

Línea Roca: Renovaron la estación Guernica y su entorno

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que ya se encuentra totalmente renovada la estación Guernica y su entorno de la Línea Roca.

Contó con la construcción de una nueva plaza de acceso, nuevas veredas, rampas para personas con discapacidad y cámaras de seguridad.

Además, se finalizaron los dos puentes peatonales, poniendo así fin a 17 años de abandono de las emblemáticas "escaleras al cielo" de una obra inconclusa.

Estuvieron presentes el titular de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, y la intendenta de la Municipalidad de Presidente Perón, Blanca H. Cantero

Comenzó la construcción del viaducto Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que comenzaron los trabajos en el viaducto Aldo Bonzi que permitirá que los trenes de la Línea Belgrano Sur crucen por encima de las vías de la Línea Roca en cercanías de la estación D'Elía (ramal Haedo - Temperley), lo que brindará mejores frecuencias, tiempos de viaje y más seguridad en la operación.

Además este proyecto incluye:

⁣* La renovación y duplicación vías

* Nuevo señalamiento integral

* La modernización de pasos a nivel

* La construcción nuevos pasos a desnivel

* La remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano

Línea Roca: Avanza la extensión del recorrido del Tren Universitario de La Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa del avance que se está generando en la obra de extensión del recorrido del Tren Universitario de la ciudad de La Plata.

Según la empresa estatal ferroviaria ya se intervinieron 3,7 km de vías, se se está construyendo cuatro nuevas estaciones y se proyecta la ejecución de otras cuatro paradas y 7 km. de vías adicionales.

Como se recordará, la extensión del tren Universitario está proyectada hasta los talleres ferroviarios ubicados en Gambier, donde se planea instalar un Polo Científico-Tecnológico Universitario y una Ciudad Administrativa bajo la órbita de la Provincia de Buenos Aires.

Línea Roca: Montaje de un puente modular en cercanías de estación Ezeiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que este fin de semana se realizó el montaje de un puente modular que cruza las vías de la Línea Roca en cercanías de la estación Ezeiza.

Dicho puente modular mide 300 metros y se enmarca en un proyecto de más de 12.000 metros de puentes que se acordó construir junto con la empresa Astilleros Tandanor Cinar

Línea Mitre: Llegaron parte de los nuevos paragolpes que se colocarán en estación Retiro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que llegaron los nuevos paragolpes que van a ser colocados en la estación Retiro de la Línea Mitre, en reemplazo de los antiguos que datan del año 1915 que fue cuando se inauguró dicha estación por parte de la ex empresa de origen británico Ferrocarril Central Argentino.

Como se recordará, en Julio de 2021 el Estado Nacional encaró la gran obra de renovación integral de toda la infraestructura de vía, parrilla de cambios, señalización, comunicaciones, etc. de la estación Retiro de la Línea Mitre, que databan de hace muchas décadas y que hacían que los servicios se cumplieran con demoras y cancelaciones debido a la obsolescencia del material.

Esta obra histórica demandará cuatro (4) años de trabajo y una inversión de 3.700 millones de pesos (a valores del año pasado) y con la generación de 450 puestos de trabajo, se están efectuando el recambio total de todos los componentes de los 85.000 metros cuadrados que componen la parrilla de vías, señales, cableado, aparatos de vía, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes de la terminal de la Línea Mitre.

Línea Mitre: Este último fin de semana largo se trabajó en la colocación de cuatro ADVs en parrilla estación Retiro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que este fin de semana largo se trabajó en la colocación de cuatro cambios de vía, que es una de las tareas más complejas que se realizó en la obra de renovación de la infraestructura del ingreso y egreso de trenes a estación Retiro de la Línea Mitre.

Una vez terminada esta importante y necesaria obra, seguramente va a cambiar para siempre la forma de viajar en la Línea Mitre, ya que se operará con más y mejores frecuencias, mayor seguridad y previsibilidad.

¡Y se hizo la luz!

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se realizaron las pruebas de las nuevas luces instaladas en la remozada estación La Plata de la Línea Roca, que quedó mucho más linda, cómoda y segura, y que muy pronto se va a inaugurar.

Prueba de la nueva iluminación estación La Plata de la Línea Roca

Además de la iluminación, se puso en valor los techos que hace muchas décadas que estaban sin reparar y se colocó un nuevo sistema de audio.⁣

Próximamente, las 18.000 personas que la utilizan todos los días van a mejorar su experiencia de viaje en la Línea Roca.

Línea Mitre: Avanza la obra de renovación integral de la estación Retiro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura está renovando integralmente el ingreso y egreso de trenes de pasajeros a estación Retiro en la línea Mitre.

Para continuar con el progreso de esta obra histórica, en el fin de semana largo de Noviembre, del 17 al 21 inclusive, se desarrollarán distintas tareas que consistirán en el desarme y retiro de 115 metros de vías existentes, el desmonte de 4 aparatos de vía (cambios), el tratamiento y compactación de la superficie en la que se instalarán 4 aparatos de vía nuevos y 200 metros de vías, con el respectivo mecanizado y estabilización.

Estos trabajos son fundamentales, y dada la disminución en la cantidad de pasajeros que se trasladan durante los fines de semana y feriados, se decidió ejecutar las tareas descriptas durante estos días, ya que afectarán lo menos posible al usuario de la Línea Mitre. En estos días las operaciones llegarán hasta la estación 3 de Febrero en los servicios Mitre y J. L. Suárez respectivamente, y a Belgrano C en el ramal Tigre.

La inversión para esta gran obra es de $10.752 millones a partir de un acuerdo con el Banco Mundial. Se estima adelantar la finalización de la primera etapa para abril del 2023. De esta manera más de 250 mil pasajeros y pasajeras viajarán más cómodos, seguros y sin cancelaciones por fallas en la infraestructura.

“La parrilla de ingreso de trenes a Retiro es una de las obras prioritarias de nuestra gestión, porque significa dar respuesta a una necesidad histórica de 250.000 personas que todos los días pasan por esa terminal y necesitan viajar con más seguridad, más comodidad y sin cancelaciones ni demoras; y al mismo tiempo es hacer una renovación integral que no se hizo en 100 años”, afirmó Alexis Guerrera, ministro de transporte de la Nación.

“Desde Trenes Argentinos estamos muy comprometidos con las obras de infraestructura ferroviaria que mejoran la calidad de vida de los vecinos y las vecinas. Gracias a estos trabajos, brindaremos la posibilidad de sumar más frecuencias a la operación, y que las personas que utilizan la línea Mitre tengan más y mejores condiciones de viaje”, sostuvo Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.

Esta renovación integral está enmarcada dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en todo el país con el objetivo de mejorar la conectividad, incrementar la seguridad ferroviaria, potenciar la accesibilidad y brindar un transporte de calidad, tanto de carga como de pasajeros.

Junín: Se colocó el primer tramo del puente peatonal de la obra del paso bajo a nivel de Avda. Rivadavia

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Este martes por la tarde llegó el primer tramo – de cuatro en total – que formaran el puente peatonal del paso bajo nivel de Av. Rivadavia.

Junín24 dialogó con Maxi Berestein – responsable de Relaciones con la Comunidad del Taller Ministro Mario Meoni – y con Francisco Lavigne, ingeniero de Trenes Argentinos Infraestructura quienes contaron que este martes llegó el primer tramo de Los cuatro, que son construidos en los talleres que Sabavisa – empresa constructora de la obra – tiene en la provincia de San Luis.

Colocación de puente peatonal en estación Junín de la Línea San Martín

Lavigne contó que «con la instalación del primer tramo comenzamos a concatenar la estructura del puente peatonal que va a unir el extremo norte y el extremo sur de las plazas del sector municipal para evitar el cruce sobre el nivel de las vías del peatón y del ciclista. Eso como etapa previa al túnel que se va a hacer»

Berestein aportó un dato sobre la circulación y explicó «esto es parte integral del paso bajo nivel, que en su primera etapa es la concreción del puente peatonal, lo que va a permitir que durante el proceso de excavación sobre calle Rivadavia, los peatones y ciclistas puedan seguir teniendo conectividad a través del pasaje de calle Rivadavia. Es decir que, el que tenga vehículo a motor va a tener que acercarse seguramente a las vías que el Municipio defina en términos de logística».Junín24.com

Línea Roca: Avanza obra paso bajo nivel de la Avda. Graham Bell en estación Spegazzini

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanzan sin descanso la obra del paso bajo nivel de la Avda. Graham Bell en cercanías de la estación Spegazzini de la Línea Roca.

El objetivo de esta obra, como de otras de la misma índole, es el de mejorar la seguridad vehicular y peatonal para los vecinos que cruzan las vías diariamente y que ya no tendrán que esperar el tiempo que tarda la barrera baja al paso de una formación ferroviaria.

Además, estas obras permitirán aumentar la frecuencia y la velocidad de los trenes de la Línea Roca.

Salta: Llevan realizadas el 81% de la obra de renovación de vía de la playa de maniobras de estación Joaquín V. González

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que la obra de renovación de la infraestructura de vía, aparatos de vía y señalización de la playa de cargas de la estación Joaquín V. González (Provincia de Salta) se encuentra terminada en un 81%.

Esta obra de renovación de vías de la playa de maniobras de estación Joaquín V. González ubicada en el Ramal C12 de la Línea Belgrano, está relacionada con la Licitación Pública Nro. 24/2019 por la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras.

Esta obra consiste en la renovación de la infraestructura de las ocho (8) vías que componen la playa de carga y maniobras, también con el reemplazo de la totalidad de los aparatos de vía, buscando de esa manera una mayor durabilidad de la obra, y sobre todo, el crecimiento de las economías regionales, ya que dicha playa recibe y despacha las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas procedentes y con destino al NOA y NEA.

Como se recordará, la estación Joaquín V. González es uno de los sectores críticos de la operación de la empresa estatal de cargas, ya que allí se materializa la intersección del Ramal C12 con inicio en Avia Terai (Chaco), el Ramal C18 el cual culmina en Pichanal (Salta) y la continuidad del Ramal C12 a Metán (Salta). Estos ramales citados, su infraestructura de vía están siendo, en la actualidad, renovados íntegramente.

Línea San Martín: Prosiguen los trabajos para habilitar la estación Villa Crespo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La obra que había sido abandonada en el año 2019 por inconvenientes surgidos entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y las empresas constructoras, ahora mediante llamado a Licitación Pública Nro. 43/2021 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura se trabaja arduamente para la finalización de la obra de la estación Villa Crespo que tanto ansían los usuarios de la Línea San Martín como los vecinos a dicha obra.

Obra nueva estación Villa Crespo Elevada

La nueva estación contará con dos andenes isla y tres vías. Está implantada entre las Avenidas Corrientes y Dorrego de CABA, con un ingreso sobre cada una de ellas.

Por Avda. Corrientes se ingresará por un acceso con rampas y escaleras mecánicas para salvar la altura de la diferencia del nivel de vereda con el hall. El edificio donde se encuentran las boleterías contará, además, con oficinas para el personal ferroviario, sanitarios, depósitos, sala de seguridad a la cual se accede desde dicho hall. Una vez traspasados los molinetes, se accede a dos escaleras mecánicas, dos escaleras principales y dos ascensores que llevan al nivel superior donde se desarrollan los dos andenes islas.

El ingreso de Avda. Dorrego se generará una rampa para salvar la diferencia de altura entre la vereda y el hall, donde se encontrarán las boletería, la sala de seguridad, sanitarios, etc. Traspasando los molinetes, se accede a dos escaleras mecánicas y tres escaleras principales, dos de las cuales conectarán directamente con los andenes.

Avanzan las obras de dos pasos bajo nivel para las Líneas Belgrano Norte y San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se montaron los puentes correspondientes a las obras de los nuevos pasos bajo nivel de la calle Bergantín Independencia, en Pilar, y de la Avenida Iriondo, en Malvinas Argentinas, para las Líneas Belgrano Norte y San Martín. 

"De esta forma, se busca un cambio de paradigma en las ciudades, con mejor conectividad, mayor seguridad para cruzar las vías, menores tiempos de espera y una optimización de los servicios ferroviarios, con mejores frecuencias y mayores velocidades" expresa TAI.

Obra paso bajo nivel de la calle Bergantín Independencia de la localidad de Pilar (Provincia de Buenos Aires)

Las tareas consisten en la construcción de nuevos carriles vehiculares subterráneos, el montaje de pasos peatonales, escaleras, rampas y pasarelas en cada túnel. Además, se incorporará iluminación LED, cámaras de vigilancia y señalización.

Obra paso bajo nivel de la Avda. Iriondo en Malvinas Argentinas (Provincia de Buenos Aires)

La inversión para estas obras es de $ 1.050 millones para el cruce de la Avenida Iriondo y de $ 800 millones para el de Bergantín Independencia. En total, se emplearon más de 240 personas y se espera que ambas obras estén finalizadas para el primer trimestre del año próximo.

Las obras están enmarcadas dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en todo el país con el objetivo de mejorar la conectividad, incrementar la seguridad ferroviaria, potenciar la accesibilidad y brindar un transporte de calidad, tanto de carga como de pasajeros.

Consulta pública acerca del Proyecto de Modernización del Transporte de Pasajeros en la Línea Mitre.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras solicita a los usuarios de la Línea Mitre participar de una nueva consulta pública acerca del Proyecto de Modernización del Transporte de Pasajeros en dicha línea ferroviaria.

El plan de obras incluye estudios ambientales de renovación de estaciones e infraestructura de vía, trabajos de electrificación y señalamiento para mejorar la seguridad, la comodidad y la calidad de viaje.

Para responder al breve cuestionario deberá ingresar aquí:

https://servicios.adifse.com.ar/cprm/

Línea Belgrano Norte: Avanza la obra paso bajo nivel Avda. Iriondo en Partido de Malvinas Argentinas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanza la obra del paso bajo nivel de la Avda. Iriondo ubicada en el Partido de Malvinas Argentinas (Provincia de Buenos Aires).

"Estamos modernizando la infraestructura de la Línea Belgrano Norte para brindar un servicio de calidad, cómodo, rápido y seguro", dice la empresa estatal ferroviaria.

APDFA: Declara el Estado de Alerta y Movilización

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que ante la falta de definición en la inclusión de los trabajadores representados por APDFA al Convenio Colectivo de Trabajo  en la empresa Trenes Argentinos Cargas (BCyL), la demora injustificada de la homologación del CCT en la empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), la plena aplicación de los Convenio Colectivos vigentes en Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y en la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras (ADIFSE), y la extensión de la representación en las empresas concesionarias Ferrovías SAC y Metrovías S.A., resuelve lo siguiente:

1°) Declarar el Estado de Alerta y Movilización.

2°) Efectuar a partir del día lunes 03 de Octubre de 2022 asambleas en las seccionales y en los lugares de trabajo, a fin de resolver medidas de fuerza que afectarán los distintos servicios de pasajeros y cargas.

Llamado a Licitación para la Intervención Integral de la estación Artigas de la Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional Nro. 25/2022 para la Intervención Integral de la estación Artigas de la Línea Urquiza.

Etapa: Múltiple

Plazo previsto: Lo indicado en Articulo 8 del PCP. Apertura: 24 de Octubre de 2022- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 17/10/22. 

Presentación de ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 5º, Sala “500”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura.

Objeto

El objeto de la presente licitación es la contratación mediante el sistema mixto de la ejecución de la obra "Intervención Integral de Estaciones en Línea Urquiza - Estación Artigas", perteneciente al ramal eléctrico U (A) de trocha media de la Línea Urquiza, que une las estaciones cabeceras Federico Lacroze al Sur y General Lemos al Norte.

Alcance

El alcance de la misma incluye la completa demolición de la infraestructura civil existente en la estación y la posterior reconstrucción de la misma adecuándola a todas las medidas de seguridad y accesibilidad requeridas por la legislación vigente y con un programa funcional que se ajuste a los requerimientos actuales del operador ferroviario, tanto para garantizar un servicio de confort al usuario como para brindar al personal ferroviario los espacios necesarios para desarrollar sus funciones.

Plazo de la Obra

300 días corridos

Llamado a Licitación Pública para la Adecuación Infraestructura y Remodelaciones estaciones Ciudadela y Liniers de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional Nro. 21/2022 para la Adecuación de la Infraestructura y Remodelaciones estaciones Ciudadela y Liniers de la Línea Sarmiento

Etapa: Múltiple

Plazo previsto: Lo indicado en Articulo 8 del PCP. Apertura: 04 DE Octubre DE 2022- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 27/09/22. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “AUDITORIO”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Generalidades

Estación Ciudadela:

El presente contiene la descripción de las intervenciones a realizar en el Andén Isla, su entorno, túnel peatonal y módulos existentes de la Estación Ciudadela.

En el Andén Isla se definen los siguientes requerimientos:

 Demolición parcial de andén (solo quedará como existencia y en operación el cuarto de sala Relé) –

 Desarme, retiro y traslado de cubierta, retiro de columnas de iluminación y equipamiento existente.

 Demolición parcial y retiro de construcción operativa existente (sanitarios públicos, cuarto de gendarmería, depósito) exceptuando cuarto de sala relé.

 Demolición total de estructuras de hormigón existentes en inicio y fin de andén.

 Construcción de nuevo andén elevado

 Construcción de sala de Gendarmería y Oficina de Jefe de Estación.

 Construcción de Sanitarios Públicos.

 Construcción de Sala de Señaleros y Sala de Limpieza.

 Acondicionamiento de sala de Relé.

 Construcción de refugio doble.

 Nueva iluminación LED, Equipamiento sobre andén, Señalética.

 Nuevas instalaciones Sanitarias y eléctricas.

 Nuevas instalaciones de Audio, Datos y CCTV

Se realizará el mejoramiento de Entorno de la estación con el ensanche de veredas de ingreso al andén isla, acondicionamiento de Pasos a Nivel y generación de nuevo acceso rampado. Además, se incluirán las obras de iluminación y equipamiento del entorno.

Se acondicionará el Túnel Peatonal existente mediante obras de impermeabilización, recambio de solados, escalones, barandas, revoques en mal estado y pintura general.

Puesta en valor de sistema de bombeo. Acondicionamiento de cuartos de Shelter, sala de Tableros y Bombas. Demolición y cegado de escalera de ingreso al andén lado Ramos Mejía, retiro de lucarnas existentes y completamiento de vanos resultantes.

En cuanto a los módulos existentes se definen tareas de impermeabilización y reacondicionamiento de sistema de desagüe indicados. 

Estación Liniers:

El presente contiene la descripción de las intervenciones a realizar en el Andén Lateral, su entorno, y los nuevos módulos de la Estación Liniers.

En el Andén Lateral se definen los siguientes requerimientos:

 Retiro total del andén provisorio lateral sobre Vía Gral. 2. Incluye todos los elementos metálicos, estructurales, cubiertas, escaleras, barandas y columnas de iluminación. Todos los elementos deberán entregarse a la Línea Sarmiento.

Se descartarán los elementos irrecuperables y en mal estado como fenólicos u otros, las bases de hormigón podrán quedar perdidas o se demolerán dependiendo del sistema constructivo propuesto para el andén definitivo.

 Construcción de nuevo andén lateral elevado.

 Construcción de nuevos refugios.

 Nueva iluminación LED, Equipamiento sobre andén, Señalética.

 Nuevas instalaciones Sanitarias y eléctricas.

 Nuevas instalaciones de Audio, Datos y CCTV

Se realizará el mejoramiento del Entorno de la estación.

Se deberá demoler el local comercial emplazado frente al edificio de estación, para proyectar un acceso seguro y de mayores dimensiones.

De esta manera, se ensanchará la vereda de ingreso tanto al nuevo andén como al túnel existente, y se recuperará la visual del edificio de estación, la visual hacia las vías desde el paso a nivel (obstruidas por el local) y la vista de los ingresos que hoy se encuentran ocultos detrás del pasillo.

Se recuperará también el refugio del edificio de estación y se construirá un cantero paraparquización del ingreso. Además, se incluirán las obras de iluminación y equipamiento del entorno.

En cuanto a los módulos se construirá un nuevo módulo de acceso SUBE y nuevomódulo Sanitario sobre el nuevo anden proyectado