Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional Nro. 16/2022 para la Intervención Integral de las estaciones Sargento Cabral y Teniente Agneta de la Línea Urquiza.
Etapa: Múltiple
Plazo previsto: Lo indicado en Artículo 8 del PCP. Apertura: 07 DE Septiembre DE 2022- 13:30 hs.
Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 31/08/22.
Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “AUDITORIO”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura
Memoria descriptiva
La Estación Sargento Cabral se encuentra ubicada en la Ciudad de San Miguel, Partido de San Miguel, en adyacencias de la Av. Presidente Arturo Illía y entre las calles Avellaneda y Conesa. Dentro del Ramal U22 se posiciona entre las estaciones Campo de Mayo al Sur, y General Lemos al Norte.
Esta Estación está conformada por dos andenes laterales en “trinchera” a 5.00 mts. aprox. por debajo del nivel de veredas adyacentes y presenta sus accesos en su extremo norte, donde la av. Avellaneda cruza las vías mediante un puente vehicular y peatonal.
La Estación Teniente Agneta se encuentra ubicada en la localidad de Bella Vista, Partido de San Miguel, en adyacencias de la Av. Presidente Arturo Illía en su intersección con la calle Sourdeaux y la avenida Tte. Gral. Ricchieri. Dentro del Ramal U22 se posiciona entre las estaciones Campo de Mayo al Norte y C. Lozano al Sur.
Esta Estación está conformada por un andén isla en “trinchera” a 5.00 mts. aprox. por debajo del nivel de veredas adyacentes y presenta sus accesos en su extremo Sur, donde la av. Tte. Gral. Ricchieri cruza las vías mediante un puente vehicular y peatonal.
Ambas Estaciones permanecerán fuera de funcionamiento durante el trascurso de la obra, aunque no sus vías, por las cuales seguirán circulando las formaciones ferroviarias; por lo tanto, se deberán tomar las medidas estipuladas en el Anexo IV H - “Procedimientos para la Intervención en Vías Operativas”.
El alcance de la intervención en ambas Estaciones comprende la total demolición de la infraestructura civil existente, incluyendo las áreas peatonales del puente existente de la av. Avellaneda en el caso de la Estación Sgto. Cabral y la vereda del lado norte del puente existente de la av. Tte. Gral. Ricchieri en el caso de la Estación Tte. Agneta, así como la construcción de nuevos andenes elevados en reemplazo de los existentes, con el objeto de adecuar las plataformas a los nuevos requerimientos de sobrecarga y la materialización del solado reglamentario.
Los nuevos andenes contarán con nuevos equipamientos, señalética y alumbrado, así como nuevos Abrigos.
En el caso de la Estación Sgto. Cabral se ejecutarán nuevas rampas y escaleras, en un todo de acuerdo a la Ley de Accesibilidad N° 24.314, como accesos a cada uno de los andenes y al nivel del puente de la av. Avellaneda, desde ambas veredas públicas laterales a las vías férreas. En el caso de la Estación Tte. Agneta se ejecutarán nuevas escaleras, en un todo de acuerdo a la Ley de Accesibilidad N° 24.314, como acceso alandén isla desde la Av. Presidente Arturo Illía y desde el puente de la Av. Tte. Gral. Ricchieri.
En ambos casos se construirán nuevos edificios de acuerdo a las nuevas necesidades operativas y de los pasajeros.
Se reconstruirá el solado de la vereda pública sobre la av. Arturo Illía, así como la del puente existente.
Se ejecutarán a nuevo las instalaciones eléctricas, de alumbrado, sanitarias, de Datos, de Audio y de Video, de alarma contra incendio, y de alarma de intrusión.
La Obra comprende la ejecución de todos los trabajos indicados en los artículos 7°, 9°, 10° y 11°, los cuales deberán ser ejecutados en un todo de acuerdo con el Anexo IV A.-
Especificaciones Técnicas Generales y con los Planos incluidos en el Anexo V. Forman parte de estos trabajos todos aquellos que, aunque no se indiquen expresamente en estos artículos y/o en los planos adjuntos, sean necesarios para garantizar el correcto funcionamiento y terminación de las obras y su infraestructura, para el fin por el cual fue encomendada. Esto comprende, entre otras obligaciones, el desarrollo de cálculos y proyectos de ingeniería, el transporte interno y externo de obra, la disposición final de los materiales y residuos, los ensayos, verificaciones y demás comprobaciones de calidad, las mediciones, etc.
Asimismo, todas las tareas deberán ser ejecutadas dando estricto cumplimiento a las normativas y reglamentaciones municipales, provinciales y nacionales vigentes, tanto en lo relativo a edificación como en lo relativo a seguridad ferroviaria; y cumpliendo con las reglas del buen arte de la construcción.
Plazo de obra
La obra contará con un plazo de TRESCIENTOS (300) días corridos para cada uno de los renglones.
