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23 de mayo de 2014

Línea San Martín: Nuevos servicios de pasajeros Retiro - Pilar - Manzanares - Cabred

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya lo viene informando Crónica Ferroviaria desde hace tiempo, a partir del día 25 de Mayo próximo el servicio de pasajeros de la Línea San Martín se extiende hasta las estaciones Manzanares y Dr. Domingo Cabred.

De esta manera, la traza ferroviaria de dicha línea se amplia de 55 a 70 km. llegando a partir de la fecha patria hasta el Partido de Luján. Con estos nuevos servicios de pasajeros la estación José C. Paz y Pilar serán estaciones terminales intermedias

Para ver los horarios hacer click en el siguiente link


Para ver mapa de la red de la Líea San Martín zona local hacer click en el siguiente link


8 de mayo de 2014

Nuevos horarios de servicios de pasajeros Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Corredores Ferroviarios S.A., operadora de la Línea San Martín, informa sobre los nuevos horarios de los servicios de pasajeros entre Retiro - José C. Paz - Pilar y viceversa que rigen a partir del día 08 de Mayo de 2014.


Para observar los nuevos horarios deberá hacer click en el siguiente link


7 de marzo de 2014

Hace días que la empresa Metrovías S.A. cumple sus servicios con atrasos y cancelaciones en la Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Foto: Martín Pereyra Maldonado

Hace tiempo que venimos recibiendo información de parte de nuestros lectores (que son usuarios de la Línea Urquiza) que los servicios de pasajeros concesionados por la empresa Metrovías S.A., se vienen realizando con atrasos y cancelación de servicios.


Para una mejor información, nuestro colaborador señor Maldonado nos envía foto tomada en estación Fernández Moreno con carteles que son elocuentes donde informan de las cancelaciones de servicios.

21 de noviembre de 2013

PIQUETE EN VILLA DOMÍNICO EN VÍAS DE LA LÍNEA ROCA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

UGOFE Línea Roca informó que a partir de las 12.50 horas de hoy ha comenzado un piquete protagonizado por vecinos de Villa Domínico en la intersección de Casazza y las vías, en reclamo por las acciones de cerramiento del área operativa que lleva adelante la compañía en un paso peatonal clandestino.
     
Por lo tanto, los servicios de pasajeros de los ramales La Plata y Bosques por Vía Quilmes se encuentran afectados por la medida, el primero circula limitado entre Quilmes y La Plata y el segundo entre Quilmes y Bosques solamente.


La empresa aconsejó a los usuarios que hasta que no se levante el piquete y utilizan estos servicios, optar por otros medios de transporte, y estar atentos a los mensajes que brindará UGOFE a sus usuarios constantemente.

El cerramiento perimetral de la zona operativa tiene por objeto preservar la integridad física de pasajeros y vecinos evitando el cruce de vías por zonas no debidamente señalizadas para tal fin.

Se levanta piquete en Villa Domínico

UGOFE Línea Roca informó que a partir de las 16.42 horas ha quedado levantado el piquete protagonizado por vecinos de Villa Domínico, en la intersección de Casazza y las vías. La empresa reabrirá el paso con la colocación de un banderillero.

Los servicios a La Plata y a Bosques por Quilmes comenzaron a circular a lo largo de todo el recorrido con algunos minutos de demoras; las cuales se irán recortando a medida que se restablezca plenamente la prestación.


Asimismo, la compañía remarcó que los servicios eléctricos a Korn, Ezieza y Claypole y los diésel a Gutiérrez por Temperley circulan normalmente, sin alteración alguna.

18 de octubre de 2013

URUGUAY: RECOGIERON 700 FIRMAS PARA PEDIR A AFE TREN A PROGRESO

EXTERIOR

En Progreso juntaron 700 firmas en siete días para solicitarle a la Administración Ferroviaria del Estado (AFE) que el servicio nuevo de trenes, instrumentado entre Las Piedras y Montevideo, también llegue a la localidad de Progreso.

El edil del Partido Colorado, Walter Cervini se refirió en la Junta Departamental de Canelones acerca de la propuesta "Todos firmamos para que el tren llegue a Progreso".


El legislador departamental indicó que en las zonas de El Dorado, Parada 18 de Mayo, Villa Alegría, Los Manzanos, y Progreso, "centenares de personas no tienen la posibilidad de utilizar los 16 servicios diarios que AFE agregó, con nuevas unidades tipo DMU, las que ofrecen mayor comodidad para los pasajeros: cuentan con aire acondicionado, asientos reclinables, baños y hasta servicio Wi-Fi, además se han mejorado los tiempos de traslado. Esta situación se da porque las nuevas frecuencias solo realizan el trayecto Las Piedras-Montevideo".

Agregó que como vecino, comerciante y representante de la zona ha recibido "la inquietud y en algunos casos la expresión de molestia de estos postergados usuarios que se sienten olvidados, ya que desde estos diferentes barrios se ha utilizado ese transporte en forma casi permanente". A raíz de esta situación los vecinos decidieron juntar firmas para pedirle a AFE el servicio.

Nuevos

El 20 de septiembre pasado comenzaron a funcionar los nuevos trenes, que habilitaron 14 nuevas frecuencias entre la ciudad de Montevideo y Las Piedras.

Hace un par de meses AFE adquirió cinco coches motores de Suecia, "mediante un acuerdo con distintas empresas públicas como Antel, Ancap, Banco de Seguros del Estado y el Banco de la República", informó a El País Juan Silveira, gerente de pasajeros de AFE.

Los cinco nuevos trenes tienen capacidad para 68 pasajeros sentados y 45 parados, aire acondicionado, mesas y asientos reclinables. Con estos nuevos trenes el viaje dura "36 minutos desde Las Piedras a Montevideo y 20 minutos de la nueva terminal de Colón a Central, lo que implica una agilidad en el servicio", afirmó Silveira.

El pasaje desde Montevideo a Las Piedras vale $ 32 y desde Montevideo a La Paz $ 17.

AFE espera poder "adquirir nuevos coches para reimplantar los servicios a Pando y Empalme Olmos, que fueron suprimidos en junio de 2012. Para esto es preciso lograr los recursos necesarios porque AFE no los tiene", sostuvo el gerente de pasajeros.

Las cifras
14 nuevas frecuencias de trenes comenzaron a funcionar el 20 de septiembre pasado entre la ciudad de Las Piedras y Montevideo.

US$1:2

fue la inversión en los cinco trenes nuevos, los viajes, reconstrucción de unidades, contrato de personal nuevo y mantenimiento.DiarioElPaís

11 de octubre de 2013

PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO NACIONAL SOBRE EL INCUMPLIMIENTO DE LA FRECUENCIA HORARIA POR DEMORAS O SUSPENSIÓN DE SERVICIOS, QUE SUFRE EL RAMAL MERLO - LOBOS (PROVINCIA DE BUENOS AIRES) DE LA LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Resolución solicitando un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional sobre el incumplimiento de la frecuencia horaria por demoras o suspensión de servicios de pasajeros que sufre el ramal ferroviario Merlo - Lobos (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Sarmiento.

Dicho trámite recayó en el Expte. 6781-D-2013 del 01 de Octubre del corriente año, siendo el firmante de dicho Proyecto de Resolución el Diputado Nacional Alberto Emilio Asseff (COMPROMISO FEDERAL - BUENOS AIRES).


Fundamentos

El ferrocarril es un medio de transporte vital. La nación llegó a poseer casi 50 mil kilómetros vías y servicios a los destinos más recónditos de la patria. Nuestros ferrocarriles transportaron millones de toneladas de cargas y pasajeros.

Desde el Plan Larkin en la década del 60 los ferrocarriles argentinos han ido perdiendo ramales, kilómetros de vías, material rodante y servicios. Ese proceso se agudiza con la desaparición de Ferrocarriles Argentinos y las concesiones a empresas que se sostenían gracias a subsidios. Así encontró la primera década del siglo XXI a nuestros ferrocarriles.

Desde el lamentable siniestro conocido como "Tragedia de Once", las diferentes concesiones han ido pasado nuevamente a mano del estado nacional. El gobierno nacional, a través del Ministerio del Interior y Transporte, ha realizado lo que según el mismo gobierno considera: " una inversión ferroviaria sin precedentes". Sin embargo, los problemas de nuestros ferrocarriles continúan y en particular los del Ramal Merlo - Lobos han tomado importantes dimensiones dado que las cancelaciones y complicaciones varias en su funcionamiento.

No trasciende a los medios, pero son difundidas por sus usuarios. Estos problemas a los que se suman versiones de retiro de material rodante, pueden hacer suponer que existe algún plan para cerrar el ramal con. Este posible cierre perjudicaría a miles de pasajeros que encuentran en este servicio el único medio de transporte rápido, barato y accesible.


En muchos casos este es el único servicio de transporte público que poseen. Además según diversas fuentes este ramal posee un alto potencial de desarrollo si se le brinda la atención necesaria. Por lo tanto no es un capricho voluntarista conocer su estado actual y exigir su continuidad solicitando al Ejecutivo informe cuál es el plan de acción sobre este ramal.

7 de octubre de 2013

ESPAÑA: ALTOS PRECIOS Y MALOS HORARIOS, PRINCIPALES QUEJAS DE LOS USUARIOS DE FERROCARRIL

EXTERIOR
               
El estado de los trenes son algunos de los motivos que les impulsan a usar otros transportes

La estación de trenes parece fantasma incluso un lunes por la mañana. Es poca la gente que sale con maletas o entra. Algunos simplemente acuden para informarse sobre los precios y horarios, y aseguran no haber cogido nunca el tren. Los extranjeros componen la gran parte del grupo de viajeros en estas fechas. A pesar de la mala fama que está adquiriendo el ferrocarril de Salamanca, precisamente los turistas, que tienen una doble percepción de su calidad, respecto a la de su país de origen, aseguran que son limpios, cómodos, y nuevos, al menos esa ha sido su breve experiencia.


Cierto es que, el roce hace el cariño, y de igual modo, dicen que donde hay confianza da asco. Es esta ley natural la que ha debilitado en parte la relación entre el tren y los salmantinos, que están más familiarizados con su uso. Se han desencantado de este medio de transporte desde hace tiempo: les resulta caro, no les compensa, y los horarios no satisfacen sus necesidades. La mayoría optan por coger el autobús o el coche frente al ferrocarril.


Además, la planificación no parece tener lógica, según dicen algunos. “Los horarios están muy mal, llegan a unas horas que no tiene sentido, que como no tengas dónde quedarte a dormir a ver qué haces, no puedes hacer trasbordo”, se quejan. También indican, en contra de la satisfecha visión de los extranjeros, que “Nos dan los trenes viejos. Cuando pusieron el Talgo, nos trajeron los Talgos viejos. No somos de tercera”, dice una ciudadana, con indignación. Por el momento, sólo los canadienses y los ingleses tienen una buena impresión del ferrocarril en Salamanca. O al menos, tienen alguna impresión.Salamanca24.com

15 de agosto de 2013

LÍNEA SAN MARTÍN NO TENDRÁ SERVICIOS DE TRENES ENTRE LAS 22,00 Y LAS 04,00 HORAS

ACTUALIDAD

A partir del lunes y durante dos meses, el ferrocarril no prestará los servicios nocturnos debido a los trabajos que se realizarán en las estaciones para adaptar los andenes a las locomotoras y coches "altos". Los servicios de 00.05, 00.40, 1.20 y 3.15. Lo mismo ocurrirá con los que realizan el trayecto Retiro-Pilar en los horarios, 22.14, 22.52, 23.30 y 1.30, quedarán eliminados.

Las estaciones que recorre la línea San Martín entre Pilar y Retiro, serán elevadas a 80 centímetros y los rieles renovados, este último trabajo estaría en su último tramo entre las estaciones de Villa Astolfi y Pilar.


Durante los 60 días de trabajo, el último tren de Pilar a Retiro será a las 22.03 y el próximo 3.45. Mientras que desde Retiro a Pilar, partirá la última formación a las 22.22 y la primera del día siguiente 3.55 de la madrugada.

Desde UGOFE informaron que el resto de los servicios seguirá cumpliendo su cronograma habitual. De todos modos, los nuevos horarios ya están a disposición en las carteleras de todas las estaciones.


Miles de usuarios que utilizan a diario el servicio nocturno se verán afectados por esta obra que paralizará el mismo durante dos meses.LaNoticia1.com

3 de junio de 2013

URUGUAY: PASAJEROS RECLAMAN POR TRENES A UN AÑO DE LA SUPRESIÓN DE SERVICIOS

INSTITUCIONES

Gacetilla de prensa del  GRUPO DE PASAJEROS EN DEFENSA DE LA ESTACION CENTRAL COMO TERMINAL DE TRENES

Pasajeros de los servicios ferroviarios suprimidos el 1º de junio de 2012 señalan que ya pasó un año y todavía no hay perspectiva de cuando se reestableceran los servicios de trenes de pasajeros a Sudriers (Empalme Olmos), a Florida y a San José así como la recuperación de frecuencias a 25 de Agosto.  En el caso de la línea 25 de Agosto-San José, el tramo no tiene tráfico de trenes y se abandonó toda la inversión realizada en 2006 y 2007 para rehabilitar la vía y colocar barreras y señales luminosas en varios pasos a nivel.

El “Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central” señala que en diciembre del año pasado se prometió que los trenes iban a ser repuestos en el primer semestre de 2013 y eso no solo no ocurrió si no que no se sabe cuales servicios se van a reestablecer y cuales no.

Entrevistado en diciembre de 2012 el presidente de AFE expresó que los servicios a San José no serian repuestos, pero si dijo que volverían los servicios a Florida, Empalme Olmos y las frecuencias a 25 de Agosto.


Sin embargo, ediles del Frente Amplio de Florida manifestaron el 28 de mayo su indignación públicamente al divulgarse en un medio local (El Heraldo) y luego recibir la confirmación de parte del presidente de AFE de que los servicios de trenes de pasajeros no serian repuestos hasta la capital departamental, y que tampoco se repondrían todas las frecuencias hasta 25 de Agosto que circularon hasta mediados de 2012.

La supresión de los trenes afectó a unos 120 pasajeros diarios en el servicio a San José, 160 pasajeros diarios del servicio a Florida y a 260 por día de los servicios a Empalme Olmos. En lo que respecta a la línea Montevideo-25 de Agosto, el número de trenes se redujo de 5 ida y vuelta a solo 2 ida y vuelta.  Esto significó una reducción del servicio a un nivel irrisorio, menor incluso a la cantidad de trenes que circulaban cuando se reimplantó el servicio regular entre ambas localidades en 1993.  De los 595.000 pasajeros que transportó AFE en 2011, el número se redujo a unos 300.000.

Los pasajeros también reclaman por la reapertura de la Estación Central, lo que permitiría que los trenes transportaran mas pasajeros (unos 150.000 por año como mínimo, si volvieran a circular todas las frecuencias que operaban hasta 2012) al acercarse la terminal al centro. Desde el 1º de marzo de 2003, los trenes salen de la nueva terminal de pasajeros, ubicada a 500 metros de la antigua estación, en un lugar de difícil acceso.

El Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central surgió en marzo de 1998 con el fin de informar a los pasajeros y opinión pública sobre los inconvenientes que acarreó al ferrocarril el abandono de la terminal ferroviaria y el traslado de la terminal de trenes así como promover los servicios de trenes de pasajeros.  El Grupo de Pasajeros presento al gobierno un proyecto alternativo, compatibilizando la operativa ferroviaria con otras actividades. 


En diciembre de 2009 se entregaron mas de 7600 firmas de ciudadanos (entre ellas la de José Mujica) a favor de la reapertura de la Estación Central como terminal de trenes.  A mediados de 2010 llevo a cabo una campaña en Facebook explicando la posición al Ministro de Transporte, quien realizo una audiencia pública para escuchar a las partes preocupadas por la situación de la terminal ferroviaria. El 29 de mayo de 2012 organizó una movilización en la nueva terminal de trenes contra la supresión de servicios en la cual participaron unas 200 personas.

16 de abril de 2013

INGENIEROS DE LA SOFSE VISITARON CHINA PARA OBSERVAR MATERIAL RODANTE Y TRACTIVO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que durante los meses de septiembre, octubre y noviembre del año ultimo, los ingenieros Cavalieri y Bustamante visitaron las ciudades de Changchung y Dalian donde se encuentran las fábricas de material rodante.



Los ingenieros del área Integral de Explotación de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), Jorge Cavaliere y Luis Bustamante, fueron convocados como especialistas técnicos por la  Secretaría de Transporte de la Nación para realizar un viaje a la República Popular China.

Según el informe de la SOFSE los ingenieros arriba citados "se encargaron de las definiciones técnicas, realizaron la inspección y supervisión de la fabricación y pruebas de recepción de 20 locomotoras y 220 coches de larga distancia, destinados a cubrir parte de los servicios ferroviarios de larga y media distancia de nuestro país, en el marco de la reactivación del Sistema Ferroviario que lleva adelante el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación".

14 de abril de 2013

SOFSE: MODIFICA HORARIOS EN LOS SERVICIOS DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL CHACO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, SOFSE, informa que a partir del lunes 8 de abril del corriente año se modificaron los horarios de los servicios de pasajeros entre Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Resistencia - Los Amores.



29 de marzo de 2013

SERVICIO DE PASAJEROS ONCE DE SEPTIEMBRE - MORENO DOMINGOS Y FERIADOS VUELVE A CUMPLIRSE PUNTA A PUNTA


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Unidad de Gestión Operativa Mitre - Sarmiento (UGOMS) informa que a partir del día 31 de Marzo de 2013 los servicios de pasajeros los días domingos y feriados volverán a prestarse en forma completa desde las estaciones Once de Septiembre - Moreno y viceversa de la Línea Sarmiento.


Asimismo, comunica que aún están vigentes las interrupciones nocturnas de lunes a sábados hábiles, hasta tanto se completen los trabajos finales de renovación de la infraestructura de vía.

27 de marzo de 2013

LA SOFSE PROGRAMA LOS SERVICIOS DE PASAJEROS DE LOS TRENES DE CHACO Y SALTA POR LOS FERIADOS DE SEMANA SANTA Y 2 DE ABRIL


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que debido a los feriados de Semana Santa y del 2 de Abril tienen nuevo itinerario en los siguientes servicios de pasajeros que la empresa opera en las Provincias del Chaco y Salta:


PROVINCIA DEL CHACO

Puerto Tirol - Puerto Vilelas (Metropolitano)

Jueves 28: en horario de día sábado
Sábado 30: en horario habitual
Viernes 29, Domingo 31, Lunes 1 y Martes 2: no circula

Cacuí - Los Amores

Jueves 28, Viernes 29, Sábado 30, Domingo 31, Lunes 1 y Martes 2:
en horario habitual de sábado y domingo


Sáenz Peña - Chorotis

 Jueves 28, Viernes 29, Sábado 30, Domingo 31, Lunes 1 y Martes 2:
en horario habitual de todos los días

PROVINCIA DE SALTA

General Güemes - Salta

Jueves 2: en horario de día sábado
Sábado 30: en su horario habitual
Viernes 29, Domingo 31, Lunes 1 y Martes 2: no circula

23 de febrero de 2013

FERROBAIRES: LO HABITUAL. CANCELACIÓN DE SERVICIOS DE PASAJEROS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Quisiéramos dar buenas noticias de la empresa provincial ferroviaria Ferrobaires, pero lamentablemente, y casi en forma diaria, tenemos que informar de cancelaciones de servicios de pasajeros en las distintas líneas donde cumplen itinerarios.


Ayer viernes 22 de Febrero los Trenes de Pasajeros Nros. 111 y 1112 cuyos destinos son Estación Once de Septiembre - Carlos Casares - Puhuajó y viceversa, fueron cancelados. Quisimos saber los motivos, pero lamentablemente en boletería no sabían. Seguramente sería por falta de material tractivo.

Hay que recordar que el tren de pasajeros que sale el día viérnes llega a estación Bragado, deja coches en la misma y con el resto de la formación el convoy se reparte uno hacia Lincoln y el otro hacia Carlos Casares y Pehuajó.

¿Otra vez en ómnibus a Miramar?

Este viernes pasado el tren de pasajeros que une Plaza Constitución - Mar del Plata - Miramar al llegar los pasajeros con el 315 a la ciudad balnearia más importante que tiene el país, que tenían como destino la estación Miramar tuvieron que hacerlo a través del sistema de transporte automotor.

Video de Iván Fernández

Según parece, el nuevo horario implementado el día 22 de Febrero por la empresa Ferrobaires cuyo horario de llegada a Miramar es a las 23,21 horas y salida el día domingo a las 21,45 horas no sería del agrado de uno de los gremio ferroviarios, según versiones, aduciendo posibles problemas de  seguridad del personal.

A fin de semana tendremos más información sobre el particular, la que volcaremos para conocimiento de nuestros lectores.

12 de noviembre de 2012

SERVICIO DE PASAJEROS LINCOLN-REALICÓ NUEVAMENTE OPERATIVO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Con fecha 02 de Noviembre pasado la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado comunicaba al público que debido a las intensas lluvias, aguas superficiales e inundaciones en el norte de la Provincia de Buenos Aires, que han afectado sensiblemente la estabilidad de la vía, se suspendían los servicios de pasajeros entre las ciudades de Lincoln y Realicó.


Ahora la SOFSE informa al público usuario del servicio que atento a la nota recibida de Ferroexpreso Pampeano (empresa concesionaria del ramal Lincoln - Realicó y propietaria de la locomotora del servicio), en la cual nos informa que dicho ramal ya se encuentra operativo, por lo que el servicio está programado con sus horarios habituales: Partida de Lincoln sábado 02.30 hs, arribo a Realicó 09.23 hs. Partida de Realicó domingo 16,00 hs., arribo a Lincoln 22.53 hs.

Por otra parte, la empresa Ferrobaires confirmó la circulación de su servicio entre Once y Lincoln.

8 de noviembre de 2012

CONDUCTORES DE LA LÍNEA URQUIZA (METROVÍAS S.A.) TRABAJAN A REGLAMENTO


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Desde las 05,00 horas los servicios de pasajeros de la Línea Urquiza que une las estaciones Federico Lacroze (CABA) y General Lemos (Provincia de Buenos Aires) se están cumpliendo con atrasos que van de los 30 a 40 minutos, debido a que los conductores de trenes están trabajando a reglamento.


El motivo de dicho Trabajo a Reglamento, sería en protesta por la aplicación de una norma que obliga a realizar los test de alcoholemia antes de tomar servicio.

Al respecto, hay que recordar que en una conferencia de prensa del día 05 de Septiembre del corriente el señor Ministro del Interior y Trabajo, anunciaba la creación por medio de la Resolución Nro. 328/2012, de Centros de Recepción Previa de Conductores de servicios ferroviarios.

14 de septiembre de 2012

SE ENCUENTRAN PARALIZADOS LOS SERVICIOS DE PASAJEROS DE LA LÍNEA MITRE



ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Desde aproximadamente las 08,00 horas del día de la fecha se encuentran paralizados los servicios de pasajeros en los tres ramales de la Línea Mitre (Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre), debido a que en horas de la madrugada un guarda de una formación que se encontraba en estación Vicente López (Provincia de Buenos Aires) fue atacado por dos indigentes que no quisieron bajar del tren, en el forcejeo uno de ellos extrajo un arma blanca hiriéndolo en la mano y en el tórax teniendo que ser hospitalizado.


Por tal motivo, el Cuerpo de Delegados de la Línea Mitre de la Unión Ferroviaria decretaron un paro por tiempo indeterminado hasta saber el estado en que se encuentra el trabajador ferroviario.

26 de agosto de 2012

VIAJE POR EL SARMIENTO. ES GRATIS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Este sábado pasado, Crónica Ferroviaria tuvo oportunidad de hacer un viaje en los trenes eléctricos de la Línea Sarmiento operada por la UGOMS para observar cómo se cumplían los servicios de pasajeros. Cuando nos dispusimos a querer sacar pasaje, las boleterías se encontraban todas cerradas y con un cartel que decía "Viaje sin Boleto".

Boleterías estación Liniers (Lado Norte)


Primero, fue la sorpresa, y después el pensar si debíamos viajar de esa forma, ya que al no tener un comprobante (boleto), de haber un accidente (no exento hoy en ninguna línea ferroviaria de la zona metropolitana) no estaríamos cubiertos por el seguro correspondiente.

Boleterías estación Haedo

Pero bueno, como amamos a este medio de transporte nos encomendamos a la Virgen de Luján (Patrona del Transporte) subimos y esperamos con ansiedad su partida. La misma se realizó (como ocurre últimamente) con atraso. Los coches llenos (aún siendo sábado) y sucios a más no poder. De entrada olfateando ese tufillo muy característico de la Línea Sarmiento como lo es el de la marihuana. Pensábamos que era algún vendedor de saumerios, pero no, era una caballero que venía fumando su porrito muy tranquilamente. No viajábamos en el coche que van los que llevan sus bicicletas donde generalmente ese olor es característico, si no uno cualquiera de la formación. Bueno, no es para tanto, dentro de muy poco se va a liberalizar la fumata y eso, seguramente, será algo corriente, así que habrá que acostumbrarse.


A puertas abiertas


Siguiendo con nuestro periplo. Consultamos a los pasajeros si las boleterías donde ellos subían estaban abiertas, y todos nos contestaban que no, por lo que todos viajábamos gratis. Qué bueno!, o más bien, qué malo!, ya que el Estado deberá, seguramente, pagar más subsidios. Después, seguramente las estadísticas dirán que viaja menos gente, pero no es así, si se cobrara el pasaje y se controlaría como debe de ser los números serían otros, y las entradas también.

Ah!, policías y personal de seguridad, ausentes con aviso. Las formaciones y estaciones, tierra de nadie.

3 de agosto de 2012

ESPAÑA: SIN TRENES EN TIERRA DE FERROVIARIOS


EXTERIOR

El ferrocarril español ha vivido en los últimos años un proceso de cambio con el que se intentaba paliar el descontrol y la ruina pública en la que Renfe se había convertido. La creación del ADIF para gestionar las vías y estaciones fue un primer paso y la apertura de las mercancías a operadores privados, en el 2006, puso de manifiesto la necesidad de culminar el proceso de liberalización ferroviaria, introduciendo los principios de competencia y las reglas de mercado también en los servicios de pasajeros.



Las inyecciones millonarias a la única compañía ferroviaria por parte de las Administraciones públicas no consiguieron aumentar el número de viajeros ni hacer rentable ninguno de los servicios que ellos mismos declaraban deficitarios. Renfe-Mercancías también nacía viciada: el 50 % de su personal es improductivo, con una sobredimensionada área de negocio, en donde se cobra lo mismo, haya o no negocio; algo que no resistiría ninguna empresa que pretendiese ser rentable.

Y entre tanto, Galicia no era país para los trenes. En esta tierra hemos vuelto a rizar el rizo y convertir al tren, indispensable en buena parte de España, en el bicho raro; en un ancestro del transporte terrestre que, paradójicamente, siempre ha estado unido a la insigne figura del «señor ferroviario», convertido casi en tradición en villas como Monforte u Ourense.

Escasa oferta

En una tierra sin trenes, pero eso sí, tierra de ferroviarios, la crisis nos seguirá abriendo los ojos; los sinsentidos en la escasa oferta de servicios por ferrocarril, cuando el transporte por carretera manifiesta la demanda existente entre muchas de nuestras ciudades, tendrán sus días contados. La necesaria reestructuración del sector ferroviario, improductivo y desproporcionado a nivel nacional, así como injusto y desentendido con Galicia se producirá, curiosamente, bajo el mando de dos gallegos al frente del Gobierno y del Ministerio de Fomento. Non foi sen tempo.LaVozdeGalicia.es

14 de julio de 2012

TREN DE PASAJEROS A ROSARIO CAMBIA DE HORARIO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Los servicios de pasajeros del tren que une Buenos Aires con la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe) de la Línea Mitre, que otrora estuviera concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A.) y que hoy lo hace la UGOFE (compuesta por las empresas Ferrovías SAC y Metrovías S.A.), a partir del día 16 de Julio del corriente año sufrirá una modificación en el horario de salida de estación Retiro.

Para mayor información publicamos horario de ida y vuelta, de atención de la boletería (estación Retiro) y valores de los boletos y horario .