El récord de transporte de cargas se debe en su mayoría al campo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según la empresa Trenes Argentinos Cargas durante el mes de Agosto pasado, se destacó el transporte de productos para consumo interno con un crecimiento del 117% comparado con el año 2019 y 21% respecto al año 2020.

Las formaciones de Trenes Argentinos de Cargas transportó en Agosto 808.233 toneladas despachadas, lo que determinó un crecimiento del 30% en relación al mismo mes del año 2020 y un 44% si se lo compara con el año 2019.

En el acumulado de los primeros ocho meses del año, la empresa estatal ferroviaria transportó un total de 5.230.619 toneladas; lo que se traduce en incrementos del 28% respecto al mismo período de 2020 y de 59% en comparación con 2019.

Anuncian obras de mejoramiento de vía y toma de más trabajadores para la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas en lo que se refiere a la Línea Urquiza que es una de las tres que opera, expresó al medio El Territorio que en los próximos días se sumarán más trabajadores y anunció obras de reparación de vías en la línea.

Desde la empresa TAC se confirmó que desde el próximo martes se incorporarán diez nuevos empleados a la Línea Urquiza y asimismo se realizarán diversos trabajos de desmalezamiento y reparación de vías que llegan a Misiones. También confirmaron nuevas pruebas para llevar más pasta celulósica y madera hacia el puerto de Buenos Aires.

Daniel Vispo en declaraciones a El Territorio, expreso que “esta última semana se alcanzó un nuevo récord de 1.600 toneladas de cemento transportado. Se espera en este mes cargar 6.000 toneladas de cemento de Zárate a Garupá para tres clientes".

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Posadas (CCIP), Sergio Bresiski, dijo: "Creemos que hay muchas oportunidades en el tren. Habría que ver cómo coordinar el costo de lo que se trae a Misiones y lo que se puede enviar. También es interesante ver el centro logístico que se pueda armar en Garupá para manejar las cargas".

"Se habla de compartir vagones para hacer más competitivos los envíos. Lo que en principio se necesita es más diálogo y lo estamos proponiendo desde la CCIP con todo el comercio e industria local", acotó.

Por último, manifestó que "si podemos aprovechar y hacer envíos para ser descargados en otras bases operativas que pueden estar por ejemplo en Gualeguaychú, sería interesante porque se podrían unir diversos destinos".

El ferrocarril sigue sumando clientes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo hemos publicado en CRÓNICA FERROVIARIA, en los primeros meses del año la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas registró un incremento del 27,1% en el total transportado en todo el país con respecto al mismo periodo del año anterior, lo que representó más de 2.800.000 toneladas.

Asimismo, y pese a los meses del Aislamiento, Social, Preventivo y Obligatorio el ferrocarril estatal establece un récord y suma nuevas cargas.

Tal es así, que nuevos productores de todo el país apuestan por el transporte ferroviario de cargas. Azúcar y cerámica desde Salta, más cemento hacia la Provincia de Misiones y polipropileno con origen en Mendoza.

Por lo visto, más clientes están confiando en el medio de transporte ferroviario. Enhorabuena

Trenes Argentinos Cargas: Por qué hay cifras récord en medio de la pandemia

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Daniel Vispo, titular de Trenes Argentinos de Cargas, desactivó la polémica y aseguró que el objetivo es "complementar los dos modos de transporte". Por primera vez observa "una política de Estado" comprometida con este ferrocarril.

En los primeros seis meses del año, Trenes Argentinos Cargas registró un incremento del 27,1% en el total transportado en todo el país con respecto al mismo periodo del año anterior, lo que representó más de 2.800.000 toneladas; al tiempo que en este lapso de tiempo se avanzó con el ingreso de las formaciones a los puertos del Gran Rosario, en Santa Fe, y se logró concretar el acuerdo para conectar Encarnación, en Paraguay, con Zárate, en Provincia de Buenos Aires, para importar arroz.

Pese a los cuatro meses de aislamiento social, preventivo y obligatorio, este medio de transporte estatal establece récords y suma nuevas cargas que, de acuerdo a Daniel Vispo, titular de la empresa, se deben a la conjunción de "varios factores, no de solamente uno" como la mejora en las vías, nuevas obras y el contrato que se firmó durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner en 2013 para la adquisición de material rodante proveniente de China.

"Ese acuerdo significó para nuestro ferrocarril de carga estatal la llegada de 107 locomotoras, 1500 vagones y la ejecución de 1500 kilómetros de vías y que ahora están terminados unos 900. Se terminó de cerrar en 2015 y desde ese año comenzaron a llegar los materiales", precisó Vispo en diálogo con Ámbito, y remarcó la importancia de "sacarle jugo a esos fierros que llegaron" y se encontraron con la inexplicable discontinuidad de ramales decidida por la presidencia anterior: "No sabemos por qué desactivó el tren Urquiza que recorre la Mesopotamia hasta Posadas".

Daniel Vispo aseguró que existen negociaciones con China y destacó impulso al tren de cargas

"Luego de la deuda, se retomaron negociaciones con China por un adenda de u$s700 millones para invertir en locomotoras y vagones e infraestructura de vías", adelantó.

A su vez, señaló que el ferrocarril halló un beneficio inesperado en la pandemia y que refiere a su capacidad logística: "Un tren de 40 vagones suple el movimiento de 50 y pico de camiones. También nos jugó a favor el tiempo de carga y de descarga. Podemos llegar con una locomotora de 30, 40 vagones a donde se nos canta versus el movimiento de mucha gente".

Ante estos avances, el titular de TAC desactivó que el plan para con el ferrocarril sea encarrillarse en detrimento del transporte por camión debido a que "los trenes en Argentina participan entre el 5 y 6% de toda la carga que se mueve", por ende, un crecimiento entre el 5 y 10% "no significa poner en riesgo ningún otro modo de transporte".

"Los ferrocarriles son efectivos por encima de los 400 kilómetros de distancia media (en términos generales) en un mercado como el de Argentina. Lo que hay que tratar es complementar los dos modos y de ninguna forma un transporte va en desmedro del otro", enfatizó.

Con más de treinta años en el rubro, Vispo indicó que observa de la presidencia de Alberto Fernández y del ministro de Transporte Mario Meoni un compromiso que lleva a "tener al ferrocarril como una política de Estado".

"El apoyo que yo estoy viendo de parte de Meoni y de todas las autoridades de la Nación... hace mucho tiempo que no veo un apoyo como el de hoy. Hay una política ferroviaria que se toma como una cuestión de Estado", señaló y fundamentó que ese respaldo se traduce en "una fuerte inversión interna y un aporte importante del gobierno nacional mes a mes".Fuente: Ámbito

El transporte de cargas por tren alcanzó su nivel más alto desde 2013

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En el primer semestre, el volumen trasladado por ferrocarril creció 2,4 por ciento. El agro representó tres de cada cuatro toneladas, la participación más alta en al menos siete años.

El fuerte proceso de inversiones que comenzó a realizarse a partir de 2016 para mejorar los servicios que presta la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, que administra las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, sigue dando sus frutos.

De acuerdo con un estudio realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en base a datos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en el primer semestre se transportaron 10,1 millones de toneladas por los ferrocarriles argentinos.

Este volumen significa un 2,4 por ciento de crecimiento en relación al mismo período de 2019, y la cifra más alta desde 2013.

“Luego de un período de variaciones negativas entre 2012 y 2015, se ha logrado recuperar terreno. Desde 2015 a la actualidad, se ha incrementado un 16 por ciento el tonelaje movido mientras que la medida clave de eficiencia (toneladas-kilómetro) en el sistema ferroviario ha mejorado en un 28 por ciento”, destacó la BCR.

Esto queda demostrado en que mientras Trenes Argentinos Cargas aumentó 27 por ciento el tonelaje transportado, las concesiones privadas (que concentran el 72 por ciento de las operaciones) mostraron una merma del 4,7 por ciento.

En el caso de la firma estatal, “si se compara con el año 2016, el incremento en el total transportado alcanza al 179 por ciento”, remarcó la BCR.

Por otro lado, el campo sigue ganando protagonismo en la expansión de los trenes: en lo que va de 2020, el 76 por ciento de los bienes cargados estuvieron vinculados a la agroindustria; especialmente al conjunto de granos, harinas/pellets y aceites.

Esto implica un aumento de casi 20 puntos porcentuales en la participación total del sector respecto del año 2014.Fuente: Agrovoz.com

Trenes Argentinos Cargas: "En vías de reactivación y crecimiento"

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que durante el mes de Julio pasado volvió a transportar más de 600 mil toneladas. 

"Quedará como parte de nuestra historia el regreso de la Línea Urquiza Cargas a la localidad misionera de Garupá, una de las principales regiones de nuestro país por donde el ferrocarril jamás debió haber dejado de correr. Por su parte, la Línea Belgrano bate récords mes a mes; en Julio con 245 mil toneladas transportadas. En tanto que, en la Línea San Martín tuvo marcas históricas en áridos, como, el clínker y en piedra caliza, entre otros muchos logros que nos llenan de satisfacciones", expresa TAC.

Larga formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) cruzando el Complejo Zárate Brazo Largo

Asimismo, manifiesta que "detrás de las tres líneas hay un gran equipo que empuja para que los ferrocarriles de carga tengan cada vez más presencia por las vías nacionales, tal es así que Julio fue el cuarto mes consecutivo de un crecimiento significativo comparado con el año anterior".

Termina el comunicado diciendo que "somos trabajadoras y trabajadores que nos esforzamos, todos los días, para ser parte de la reactivación de una Argentina que nos necesita más que nunca".

Trenes Argentinos Cargas transportó en el último trimestre 603 mil toneladas con un crecimiento del 31%

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que durante el último trimestre transportó un promedio mensual de 603 mil toneladas lo que representó un crecimiento del 31% respecto del mismo período de 2019.

Pese a la pandemia por el COVID-19 que afecta al mundo entero, se cree que al final del año las mercaderías transportadas por ferrocarril superarán ampliamente a las del año 2019

Empresa Trenes Argentinos Cargas aumentó un 27% el transporte de mercaderías en lo que va de 2020

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Redacción Crónica Ferroviaria 

Ya CRÓNICA FERROVIARIA había anticipado el jueves pasado con nota titulada "La empresa Trenes Argentinos Cargas transportó 620.000 toneladas durante el mes de Junio" en la que informamos que la empresa estatal ferroviaria de cargas (Líneas San Martín, Belgrano y Urquiza) durante el mes de Junio de 2020 transportó 620.000 toneladas que es un 37% más que el mismo mes del año 2019 y un 27% más de crecimiento interanual durante el semestre.

Sobre el particular, el Ministerio de Transporte de la Nación informa que continúa impulsando medidas para potenciar todas las modalidades de transporte y beneficiar las economías regionales de todo el país. En este sentido, en el marco de la emergencia sanitaria producto de la pandemia, Trenes Argentinos Cargas (TAC) transportó un 27% más de carga durante el primer semestre, en relación al primer semestre de 2019, lo que representa más de 2.800.000 toneladas transportadas.

A su vez, con relación a los descarrilamientos que otrora sufriera dicha empresa y que CRÓNICA FERROVIARIA informara en su oportunidad, durante el primer semestre se alcanzó a reducir en un 31% sobre kilómetros recorridos, en relación al primer semestre del 2019. Además, respecto de Junio específicamente, se despacharon 620.000 toneladas en total, lo que significó un alza del 37% en la comparación interanual de este mes.

Según el ministro Mario Meoni, "el transporte de carga y la integración de todas sus modalidades es fundamental para la reactivación del país. No nos hemos detenido en esta pandemia y seguimos llevando adelante inversiones y el trabajo necesario para que todas las regiones de la Argentina puedan desarrollarse".

"La logística ha sido y es uno de los grandes problemas de la Argentina. Por eso es importantísimo realizar obras como la del acceso ferroviario a los puertos de Rosario, la reparación de vagones y locomotoras o los proyectos que tenemos para los trenes de carga. Como nos ha pedido el presidente Fernández, tenemos que pensar el desarrollo de la Argentina integralmente, con una mirada federal, y estas acciones van en esa línea" agregó el Ministro.

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo, expresó: "Quiero reconocer y agradecer a las autoridades ministeriales, a los sindicatos, a los clientes y en especial a todos los trabajadores y trabajadoras de Trenes Argentinos Cargas por el compromiso, la confianza y el esfuerzo que demuestran día a día".   

"Es importante destacar que entre los productos transportados durante los primeros 6 meses se registró un volumen histórico en el transporte de cereal -470 mil toneladas transportadas durante el mes pasado-, y se alcanzaron cifras muy importantes en el transporte de carbón con origen en Mendoza y destino en La Plata. Además, se produjo un incremento del volumen transportado de azúcar proveniente de la provincia de Jujuy, y se volvió a transportar yeso después de 17 años", expresa el comunicado del Ministerio de Transporte de la Nación

Obras en proceso

En lo que va del año 2020, según el Ministerio de Transporte, ya se desarrollaron obras en la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Santa Fe, que permite mejorar los tiempos de descarga y aumentar las toneladas desde el norte del país hacia los puertos del Gran Rosario.

"En la Provincia de Tucumán, el Gobierno Nacional renovó las vías para reactivar el Ramal C8 de la Línea Belgrano, que estaba sin operar desde hacía 27 años. Y en la Provincia de Jujuy, durante el mes de Abril, se logró la mejor carga mensual de azúcar de los últimos 10 años, desde la provincia de Jujuy hacia Santa Fe y Buenos Aires. En este sentido, se está trabajando para la reactivación de tramos ferroviarios que habían sido cerrados, como el tramo norte de la línea Urquiza Cargas, donde se busca volver a llegar a Garupá en Misiones", manifiesta el comunicado

Por último, el Ministerio de Transporte expresa que "para mejorar la capacidad de rendimiento se están reparando vagones, que desde hace varios años están inactivos, con el objetivo principal de incorporarlos nuevamente en funcionamiento, y se está llevando adelante un plan integral para recuperar talleres ferroviarios en todo el país".