Hay paro mañana en la Línea "C" de subtes

Gremiales

El Cuerpo de Delegados de los trabajadores de la Línea C del Subterráneo de Buenos Aires anunció la realización de un paro a partir de la 5 de mañana "en repudio a la política de ajuste y reducción en los puestos de trabajo" que impulsan la concesionaria Metrovías y la empresa Sbase.

"Vamos a interrumpir el servicio a partir de la 5 como parte de un reclamo contra una política de vaciamiento de los sectores laborales que llevan a cabo Metrovías y Sbase en la línea "C" y en todas las que integran el sistema de transporte subterráneo de la Ciudad", consignó a Télam Néstor Piriz, integrante del gremio de los Metrodelegados.

La línea "C" transporta a más de 170.000 pasajeros diarios e iba a reanudar su recorrido habitual entre las estaciones de Retiro y Constitución, que estaba suspendido por refacciones.

"Vamos a estar reunidos en asamblea desde el comienzo de la medida de fuerza y esperaremos una respuesta a nuestros reclamos. Durante meses intentamos arribar a acuerdos que permitan evitar situaciones de conflictos, sin embargo, la actitud e intransigencia empresarial hace imposible este objetivo", remarcó Piriz.Minuto1.com

Línea Urquiza: Preocupación de los trabajadores ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En una primera reunión mantenida en este 2017 que acaba de comenzar por los delegados ferroviarios agrupados en la Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza, dan un amplio informe sobre todo lo que pasa en la empresa Trenes Argentinos Cargas y Metrovías S.A.,  del cual se recatan los asuntos más sobresalientes que aquejan a los trabajadores.

En la primera reunión de Delegados de este 2017 en la cual participo nuestro Directivo, dando un amplio informe tanto de Trenes Argentinos Urquiza como de Metrovias, del cual rescatamos los puntos más sobresalientes de ambos ferrocarriles. 

En Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza), hemos tomado conocimiento que dicho ferrocarril casi no tiene propuesto para este nuevo año que recién se inicia, con el agravante que las locomotoras 0 km chinas tampoco vendrán al Urquiza, lo cual se torna una situación más que complicada, ya que tenemos 500 vagones de ese origen 0 km., y no tenemos locomotoras para el transporte de mercaderías. 

Muy a pesar de esto, seguimos apostando a esas dos locomotoras que vienen (o vinieron) de la Línea Belgrano Sur, para poder, lo que venimos predicando hace bastante tiempo, mantener lo poco que tenemos y no dejarlo caer, y así seguir apostando a los proyectos largos y visionarios como el retrochaje de las vías de media a angosta, que seguramente es un plan a 20 años o más, por lo que nuestro temor es que no quede sólo en un proyecto político, por eso creemos que es importante mantener nuestro corredor medianamente operativo, y así suplir las necesidades de pequeños y grandes productores de nuestra Mesopotamia, y por sobre todo, mantener nuestro relación ferroviaria con Brasil y Paraguay. 

En cuanto a la empresa Metrovías ocurre algo similar, con la diferencia de que ésta es una empresa totalmente subsidiaria del Estado Nacional, y por ende sufre las consecuencias lógicas de esta situación. 

Un poco es lo que sucedió con el retiro de toda la Policía Federal que cuidaba las estaciones y los trenes de la zona local, por falta de adicional o por haberse resuelto no abonar más este concepto a la Policía Federal. 

A raíz de esto, nació una nota del cuerpo de delegados a la Coordinación General de RRHH pidiendo la intervención en forma rápida para que se dé solución a esta situación que compromete seriamente la seguridad de los usuarios y los trabajadores en general. 

Más allá que sabemos que esta situación es un resorte del Estado Nacional, también sabemos que la empresa Metrovías debe garantizar, de una forma u otra, la seguridad de la comunidad toda, que diariamente participa y usa ese medio de transporte en el corredor Federico Lacroze – General Lemos.

Duro comunicado del Cuerpo de Delegados de Personal de APDFA Línea Roca por suspensión de personal

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un duro comunicado emitido por el Cuerpo de Delegados de Personal de APDFA Línea Roca por la suspensión de 2 trabajadores de la Línea Belgrano Sur, 3 de la Línea Mitre y 22 del Sarmiento "por acatar el paro del pasado 26 de Octubre pasado", expresan lo siguiente:

"Los delegados de APDFA (Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos) de la Línea Roca, expresamos todo nuestro repudio y rechazo ante las suspensiones de 10 días aplicadas a nuestros compañeros afiliados de la Línea Mitre y Belgrano Sur, por el sólo hecho de haber ejercido su derecho a huelga el día 26 de Octubre pasado. Nos solidarizamos con ellos, y los apoyaremos de todas las maneras posibles".

"Nos repugna que en estos tiempos todavía haya feudos en las Línea Mitre y Belgrano Sur; son incompetentes que se pretenden mostrar a través de aplicar estas sanciones totalmente inmorales y carentes de legalidad, a la parte más débil que son los trabajadores".

Dan lástima, pero tendremos memoria y no olvidaremos quiénes fueron los responsables. No nos van a callar ni amedrantar, son torpes de toda torpeza, cobardes que no tienen capacidad y se la agarran con los más débiles".

"Por este medio les pedimos a todos que difundan esta tremenda injusticia manifiesta, y la hagan sentir en las redes sociales". 

Línea Urquiza: Recategorizaciones para el sector de los Talleres Rubén Darío y Limpieza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria informa, según el sitio Ferroviarios del Urquiza, que el día 31 de Octubre del corriente año se llevó a cabo una reunión con la empresa concesionaria Metrovías S.A. (Línea Urquiza), donde en la misma se pudo concretar una serie de recategorizaciones para el sector del taller Rubén Darío y sector de Limpieza.

"De esta manera, se comenzará a dar forma a la estructura de Almacén dentro del taller Rubén Darío y el sector de Desmalezado, cuestiones que venían planteadas de vieja data. Así también, se comenzará a ver los puntos más críticos en cuanto a la seguridad e higiene que compete a los compañeros trabajadores de los sectores mencionados".

Por último expresa Ferroviarios del Urquiza, que "seguimos en el diálogo con la empresa Metrovías, ya que sabemos que tanto la seguridad, los distintos organigramas y las condiciones salariales de los demás sectores son primordiales para mantener un ferrocarril fuerte, donde todos los que lo conforman deben ser dignificados en su tareas".

Línea Urquiza: Quejas de los trabajadores de los talleres Rubén Darío de la empresa Metrovías

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

"Solicitamos ya NO las condiciones mínimas, sino las condiciones optimas en lo que se refiere seguridad e higiene laboral, como así también, la regularización de la provisión de materiales. Esto provocó que se haya llegado a un punto limite, como por ejemplo, obligando al personal a desarmar formaciones para poder cumplir con el mantenimiento mínimo requerido para mantener la flota afectada al servicio."

Según el la página web de Ferroviarios del Urquiza estos dos párrafos fueron extraídos de una nota realizada por el Cuerpo de Delegados y con la firma de todos los trabajadores del taller Rubén Darío. 

En la extensa nota plantean la imperiosa necesidad, al igual que en la mayoría de los sectores, de solicitar la atención urgente para que los funcionarios de la empresa se aboquen a la afligente situación a la que han sido sometidos estos sectores.

"Nos hacemos eco de esta nota, ya que sabemos que los cuerpos orgánicos de la Unión Ferroviaria se han cansado de tocar las puertas de las distintas jefaturas de la empresa llevando propuestas, cuestionamientos y planteamientos con respecto a la problemática del abandono y atención a lo que han conllevado al taller y a los propios trabajadores, y como dice la nota "iniquidad y discriminación" a lo que constantemente son sometidos".

"Nosotros no vamos a enumerar las necesidades del taller y de otros sectores, ya que es infinita las presentaciones y carpetas que tienen en su poder y hasta el día de hoy no hemos tenido respuestas. Simplemente le decimos a los funcionarios, no dejen que la gota de la paciencia, la confianza, el respeto y la credibilidad de ustedes rebase el vaso, porque vamos a creer que la soga se debe tensar hasta que se corta para que intervengan y traten de solucionar algo que hace rato le venimos anunciando, y que es el planteamiento de los trabajadores en forma organizada y solidaria", termina expresando el pensamiento de los Ferroviarios del Urquiza.

Línea Sarmiento: Sigue la inseguridad

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento informa mediante un comunicado de prensa que "el pasado jueves 1ro. de Septiembre en el Talleres de Locomotoras Liniers se volvió a poner en evidencia que los trabajadores ferroviarios desarrollamos nuestras tareas cotidianas exponiendo nuestra salud y vida sistemáticamente".

"Mientras un grupo de cinco compañeros supervisados por el jefe de sección segunda, Hernán Cabrera, procedía a la colocación de una locomotora sobre sus bogies, tarea para la cual se utilizan los puentes grúa del taller, uno de los puentes grúa cedió y la locomotora se cayó".

Continúa expresando dicho comunicado lo siguiente:

Línea Sarmiento: Siguen los despidos y persecución

Actualidad

La empresa de seguridad CI5 quiere seguir avanzando sobre los trabajadores ferroviarios, el ataque es de conjunto en el ferrocarril. La unidad de los trabajadores es indispensable.

Como informamos en La Izquierda Diario, único medio que da a conocer el ataque de CI5 en el ferrocarril Sarmiento, luego de las sanciones y 50 despidos por parte de la empresa, se logró la reincorporación de un sector, aunque un grupo de 10 trabajadores solo se le propuso ser reincorporados pero en otros puestos, es decir, fuera del ferrocarril, una clara persecución. Es importante informar, que los trabajadores tercerizados vienen organizados con un cuerpo de delegados votados desde las bases, y que dieron pelea desde el primer ataque que fueron suspensiones injustificadas.

En las últimas tres semanas, de a goteo, comenzó una nueva tanda de despidos, con excusas poco sostenibles, porque hay trabajadores testigos que las desmienten. A esto hay que sumar 40 despidos encubiertos, que los empresarios llaman “retiros voluntarios” es decir, recortar las fuentes de trabajo sin decirlo abiertamente.

Los trabajadores que hacían 200hs mensuales, ahora les han sumado horas laborales y recortaron los francos, también les han quitado un plus de equiparación salarial con los trabajadores de planta, lo cual demuestra que cuando les conviene son ferroviarios y cuando no, no.

Los supervisores pasaron a una línea bastante persecutoria, de controles que antes no existían, inventan excusas para sancionar, filman, sacan fotos, los trabajadores que no tenían espacios propios donde cambiarse improvisaron hace un tiempo, con maderas, espacios que ahora les dicen que no pueden tener. Llegaron a suspender a una trabajadora que dio el aviso que ese mismo día llegaría tarde, a esto se suman siete trabajadores suspendidos porque llovió y no pudieron hacer el recorrido porque los trabajadores no tienen ni botas, ni ropa para lluvia. Por último, han puesto a policías que recorren los talleres, cerca de los trabajadores, supuestamente por “seguridad”, claramente toda una línea de amedrentamiento y persecución.

Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) hace correr la voz, que se presentó a licitación con una empresa propia tercerizadora, ya que en pocas semanas termina el contrato con CI5, e intentan instalar miedo, planteando que se vienen 40 despidos, recorte que les piden para obtener la licitación. Un ajuste, por donde se lo mire.

El sector tercerizado del ferrocarril es justamente el eslabón más débil, por sus condiciones laborales, no porque no vayan a dar pelea, como lo demostraron semanas atrás. Pero si avanzan por este sector claramente el gobierno y las empresas, están midiendo relación de fuerzas, para llevar un ataque más profundo. Como han planteado los trabajadores de CI5 empiezan por ellos pero van por todos como lo demuestra el intento de imponer un protocolo de ’inseguridad" en sectores de trabajadores efectivos.

Más que nunca se hace necesaria la perspectiva de unidad de las filas obreras, empezando por el Sarmiento, votando y resolviendo medidas de lucha en común con los trabajadores efectivos para enfrentar el ajuste, los ataques, los despidos y conquistar el pase a planta, no es momento para salvarse cada uno por su lado, y a su vez coordinar con todos los trabajadores ferroviarios que también vienen siendo atacados por distintas vías, porque el ataque es al conjunto del transporte ferroviarios y los trabajadores.

Anoche a último momento, llegó la información que intentaron despedir a 5 trabajadores más, pero se resistieron a aceptarlo, amenazando con medidas de fuerza, la empresa habría retrocedido.

La Izquierda Diario dará a conocer las novedades y se pone a disposición para todos los trabajadores del Ferrocarril Sarmiento.LaIzquierdaDiario.com

Línea Sarmiento: Histórica y Multitudinaria Asamblea de los ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Seccional Gran Buenos Aires de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento informan que en la multitudinaria asamblea realizada en el día de ayer los ferroviarios votaron para marchar a Plaza de Mayo el día 09 de Agosto junto al sindicalismo combativo contra el ajuste, tarifazos y criminalización de la protesta.

Alrededor de 1300 ferroviarios de la Línea Sarmiento participaron de la Asamblea General en la seccional Gran Bs As Oeste de la Unión Ferroviaria. Estuvieron presentes y acercaron su solidaridad Octavio Arguello del sindicato de Camioneros y en nombre de la CGT-Moyano, Pablo Micheli de la CTA Autónoma, Beto Pianelli de la CTA-Yasky, el cuerpo de delegados de la Línea 60, entre otros dirigentes sindicales y políticos de izquierda.

Rubén "Pollo" Sobrero, Secretario General de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria señaló: "Tras el contundente paro de 24hs del jueves pasado logramos abrir una instancia de negociación con la empresa. Eso significa que reconocen la validez de nuestros reclamos contra las sanciones y por seguridad, echando por tierra las falsas acusaciones de que se trataba de una interna gremial. 

En dicha asamblea se resolvió marchar desde el Obelisco a Plaza de Mayo el martes 9 de Agosto a las 17,00 horas junto al sindicalismo combativo. En caso de que la empresa no haga lugar al pedido realizado por el gremio, se definirá en una próxima asamblea las medidas a tomar. Y junto a los dirigentes de las CTA y la CGT se acordó impulsar una reunión de todo el sindicalismo para enfrentar la persecusión a los dirigentes que encabezamos huelgas como está pasando hoy en el Sarmiento.".

Línea Sarmiento: Paro de actividades por 24 horas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento en el día de mañana realizará un paro de actividades por 24 horas en los ramales Once - Moreno; Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes.

A continuación el comunicado de prensa que dice lo siguiente:

Otra Tragedia Evitable

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento, publicó un comunicado con el título "Otra Tragedia Evitable. Exigimos investigación hasta llegar a los verdaderos responsables", que dice lo siguiente:

Ferroviarios del Sarmiento: En movilización al Ministerio de Transporte de la Nación

Gremiales

En la tarde ayer alrededor de las 15,00 horas partió una columna de 1.000 trabajadores desde la estación Once de Septiembre los ferroviarios de la Línea Sarmiento marcharon por el 40% de aumento salarial y el pago de la deuda tickets al Ministerio de Transporte de la Nación.

La movilización encabezada por el Secretario General de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén "Pollo" Sobrero, contó con la participación de ferroviarios de la Líneas Roca, Mitre y Belgrano Norte, y las presencias de Horacio Catena, Secretario General de la CTA de Tierra del Fuego, Pablo Almeida, delegado general de ATE-Mecon y por Juan Carlos Giordano, Diputado Nacional electo por el Frente de Izquierda y dirigente de Izquierda Socialista.

Sobrero señaló: "La inflación, el ajuste y los tarifazos de Macri están haciendo polvo el salario de los trabajadores. Los ferroviarios decidimos en asamblea movilizar de Once a Plaza de mayo en reclamo del 40% de aumento salarial, regularización y pago de la deuda tickets. Seguimos exigiendo a la directiva nacional de la Unión Ferroviaria que rompa el silencio cómplice y se ponga al frente en un plan de lucha nacional contra este plan de ajuste".SoyFerroviario

Unión Ferroviaria: La Lista Verde se impuso en las elecciones de Cuerpos de Delegados de 12 empresas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

El Secretariado Nacional del gremio Unión Ferroviaria informa que el día 15 de Junio pasado se llevaron a cabo las elecciones donde se renovaron la totalidad de los Cuerpos de Delegados, en 12 Empresas, 6 Ferroviarias y 6 Ferroportuarias, a saber: Ferrosur Roca S.A., Ferroexpreso Pampeano S.A., Viejo Expreso Patagónico (La Trochita), S.O.F.S.E. - Línea Ex-Ferrocentral, Belgrano Cargas y Logística - Línea Urquiza, Belgrano Cargas y Logística - Línea San Martín, Técnicas Ferroviarias Argentinas S.A., Consorcio Gestión Puerto Bahía Blanca, Empresa Delegación Puerto Paraná Inferior, Empresa Consorcio Gestión Puerto Quequén, Empresa Ente Administrador Puerto Rosario y Empresa Consorcio Gestión Puerto San Pedro.

Finalizado el escrutinio y de acuerdo a lo informado por la Junta Electoral Nacional de la Unión Ferroviaria, el porcentaje promedio de participación superó el 85% de los Padrones Generales, destacándose en esta oportunidad que no se presentaron listas opositoras, según el comunicado del gremio

"Este Secretariado Nacional quiere resaltar una vez más la alta participación de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios y ferroportuarios, y el compromiso para con esta Conducción Nacional, destacando el comportamiento demostrado, que hicieron posible que este acto democrático se lleve a cabo con absoluta normalidad", termina expresando el comunicado.

Ferroviarios del Sarmiento convocan a marchar por aumentos de salarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

 

El Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento convoca a todos los ferroviarios de todas las líneas a sumarse a lucha salarial como se decidió en la Asamblea General realizada el miércoles pasado.

La convocatoria es para el 22 de Junio a las 13,00 horas en el Hall de la estación Once de Septiembre.

Venta de chatarra ferroviaria, se esconde la perversa decisión política de destruir la industria ferroviaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento sacaron un comunicado de prensa cuyo título es: "Con la venta de chatarra ferroviaria, se esconde la perversa decisión política de destruir la posibilidad de recuperar la industria ferroviaria"

Unión Ferroviaria: A 3 años de la nueva gestión

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

Mediante Circular General Nro. 5 de fecha 16 de Abril de 2016 del gremio Unión Ferroviaria con el titulo: Tres Años de Gestión. Mejor que decir es hacer, mejor que prometer es realizar, la misma expresa lo siguiente:

Hoy para nosotros no es un día más, hace tres años asumíamos la conducción de la Unión Ferroviaria y con orgullo podemos afirmar que hemos concretado muchos de los objetivos que nos planteamos al inicio de la gestión.  

Este logro es gracias al trabajo responsable y constante de este Secretariado Nacional, de las Comisiones Ejecutivas, Comisiones de Reclamos, Cuerpo de Delegados y militantes y con el apoyo y trabajo permanente de la inmensa mayoría de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios, activos y jubilados de todo el País, que son la base fundamental en la cual nos apoyamos para asumir el desafío de mejorar la calidad de vida de los compañeros, apuntalando el poder adquisitivo y las condiciones de empleo en cada puesto de trabajo, para garantizar el bienestar y el engrandecimiento de la familia ferroviaria.                                                                                              

Tres años de Gestión, donde las palabras sobran, donde al igual que el año pasado podemos reafirmar muchas cosas y donde más que nunca podemos expresar que Mejor que Decir es Hacer, Mejor que Prometer es Realizar.  

* Renovación de todos los Convenios Colectivos de Trabajo, con sustanciales mejoras.

* Estabilidad Laboral.

* Consolidación de la Inserción de la mujer en nuevas especialidades.

* Más y Mejores Beneficios Sociales para Activos y Jubilados

* Modernización tecnológica continua: nueva Web, Ferroviarios T.V., comunicaciones vía I.P.

* Consolidación del Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios

* Creación de la Diplomatura "Agentes Sanitarios en el Ámbito Laboral" junto a la Universidad del Museo Social Argentino (UMSA) con ferroviarios egresados de todo el País.

* Consolidación de los Programas de Prevención en Salud y capacitación de agentes sanitarios en todo el País.

* Inicio de modernización del Hotel Juan D. Perón - Mar del Plata.

* Nuevos Polideportivos y Centros Recreativos inaugurados, otros en ejecución y planificación.

* Inauguración de nuestro primer Centro Médico de Atención Primaria y otros en planificación.

* Consolidación del Instituto de Investigaciones Sanitarias, con programas de Salud, junto a otros gremios hermanos.

Esto forma parte de lo logrado en estos 3 años, con una Gestión de puertas abiertas y participativa, enmarcada en un Proyecto con objetivos claros que estamos alcanzando progresivamente, sustentado en la GESTIÓN, con TRABAJO constante y con toda la PASIÓN que nos caracteriza, llevando en el corazón la identidad Ferroviaria.

Por otra parte y como todos sabemos, desde el 10 de diciembre pasado, ha asumido un nuevo Gobierno en la Argentina, cuyas medidas políticas, sociales y económicas implementadas hasta ahora, entre otras, los despidos en el sector público y privado, los aumentos de precios de la canasta básica y de los servicios esenciales, están impactando fuertemente en los trabajadores y en los sectores más vulnerables, situación que ya hemos planteado con preocupación desde el movimiento obrero y en donde nuestra Organización, por decisión de todos los cuerpos orgánicos que la componen, no relegará ninguno de los logros alcanzados y llevará adelante todas las acciones que sean necesarias y que conduzcan no sólo a preservar el empleo y el poder adquisitivo del salario, sino que se continúe con la inversión en el sistema de transporte ferroviario, convencidos de que el ferrocarril debe ser indefectiblemente la columna vertebral del transporte argentino, si se piensa en un País en desarrollo.

Por eso, acompañaremos todas las políticas que conduzcan a seguir recuperando y modernizando los ferrocarriles y nos opondremos a todo lo que atente con lo logrado en estos últimos años, convencidos de que un País sin Trenes, es una Nación sin Futuro.

Estamos orgullosos porque hemos concretado muchos objetivos en este tiempo. Sabemos que falta mucho todavía;  pero con el compromiso y la responsabilidad que asumimos aquel 16 de abril de 2013, seguiremos trabajando y gestionando para consolidar la Organización, mejorar día a día la calidad de vida de los trabajadores, recuperar el Ferrocarril, aportar al fortalecimiento del movimiento obrero y contribuir al engrandecimiento de la Patria.  

Nuestro más sincero agradecimiento a todos los que de una u otra manera trabajan, colaboran y aportan a diario a la Gestión de nuestra querida Unión Ferroviaria.  

ASFA: Aclaración

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado dirigido a la redacción de Crónica Ferroviaria por el Cuerpo de Delegados Línea Mitre de la Asociación de Señaleros en referencia a la nota publicada en C.F. el día 02 de Febrero del corriente año con el título: "Línea Mitre: Cancelación de servicios de pasajeros" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2016/02/linea-mitre-cancelacion-de-servicios-de.html), aclaran al público en general que dicha información no fue emitida por la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos, ni del Cuerpo de Delegados.

Asimismo, dicho gremio agradece a C.F. por el espacio otorgado para su descargo de una información, que según ellos, no salió de dicho sindicato.

Por un bono de emergencia para bancar la escalada de precios

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento exigen un Bono de Emergencia de $ 8.000 para defender el salario debido a la escalada de precios de los últimos días.

Línea Sarmiento: “Histórico triunfo del personal del CAP”

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

El Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento emitió un comunicado que expresa lo siguiente:

Línea Sarmiento: Grave violación a las normas de seguridad en la revisión de trenes

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados, Comisión de Reclamos de la seccional Gran Buenos Aires Oeste del gremio Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento sacó un comunicado que entre otras cosas dicen lo siguiente: "Desde el mes de Septiembre la empresa operadora de la Línea Sarmiento “TRENES ARGENTINOS” viene ignorando las denuncias presentadas por los trabajadores del depósito Castelar ante las graves irregularidades que se presentan en el incumplimiento de las medidas de seguridad en la revisión de las formaciones, establecidas según RITO (Reglamento Interno Técnico Operativo) y constantes violaciones de la jefatura de Material Rodante al CCT al intentar tercerizar las tareas de los ferroviarios. Denuncias que también fueron realizadas ante los organismos competentes".

"Ante la falta de respuestas y del peligro inminente, los trabajadores ferroviarios de MATERIAL RODANTE deciden y ven obligados a comenzar un quite de colaboración a partir de las 00hs de este Jueves 3 de Diciembre, el mismo siendo por tiempo indeterminado, lo que podría provocar demoras en la prestación del servicio de trenes Once - Moreno de la Línea Sarmiento".

"En esto queremos ser claros, este accionar de los trabajadores se produce ante el agotamiento de los reclamos sin respuesta, que en forma persistente venimos llevando adelante los trabajadores ferroviarios de la Línea Sarmiento y hacemos directamente responsables de los problemas en el servicio de pasajeros a la empresa operadora “Trenes Argentinos” y esperamos entiendan que estas políticas nos han llevado a las peores tragedias en el ferrocarril como lo sucedido en Once el 22 de febrero del 2012, donde tuvimos que lamentar la pérdida de 52 personas", termina expresando el comunicado de prensa del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento.

Unión Ferroviaria: Elecciones de delegados

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria comunica que el martes 27 del corriente se llevaron a cabo las Elecciones de Delegados de la Empresas Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, Tren de la Costa y Tren Patagónico S.A., donde se renovó la totalidad del Cuerpo de Delegados compuesto por 5 y 6 titulares e igual número de suplentes, respectivamente.

Finalizado el escrutinio, y de acuerdo a lo informado por la Junta Electoral Nacional de la Unión Ferroviaria, el porcentaje promedio de participación superó el 80 % de los Padrones Generales, "destacándose en esta oportunidad que no se presentaron listas opositoras", según informa la U.F.

"Este Secretariado Nacional quiere resaltar el alto porcentaje de participación de las trabajadoras y los trabajadores ferroviarios, y el compromiso para con esta Conducción Nacional, destacando el comportamiento demostrado, que hicieron posible que este acto democrático se lleve a cabo con absoluta normalidad", termina expresando el comunicado de la U.F.