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Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, el Cuerpo de Delegados Zona Oeste de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento, con relación a la reunión del 06 de Marzo del directorio de la empresa Trenes Argentinos Operaciones donde se resolvió la reducir servicios y el despido de trabajadores ferroviarios, convocó a una importante asamblea donde concurrieron centenares de trabajadores, en donde se resolvió lo siguiente:
Asociaciones Ferroviarias
Vecinos y vecinas de Villa Elisa se unirán esta semana en un "Abrazo al Tren", de la Línea Roca, para defender al histórico servicio y también a sus trabajadores y trabajadoras. Todos los detalles de cómo sumarte en la nota.
De la mano de la Asamblea Vecinal Zona Norte La Plata, este viernes 15 la comunidad de Villa Elisa realizará un "Abrazo al Tren" para decirle NO a la precarización del servicio para el ajuste y a la pedagogía de la privatización: "Son parte de nuestra identidad barrial, son la extensión de nuestras calles, de nuestro paisaje sonoro y amoroso".
Abrazo al Tren en Villa Elisa
• ¿Cuándo? → Viernes 15 de marzo.
• Horario → A partir de las 18:00.
• Dirección → Calle 1 y esquina 419 (Estación Villa Elisa). Fuente:NexoNorte.com
Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que la Línea Urquiza del tramo comprendido entre las estaciones Federico Lacroze - General Lemos en el día de hoy se encuentran suspendidos los servicios de pasajeros por la realización de una asamblea de trabajadores englobados en la APDFA.
La medida de fuerza, según el sindicato, se enmarca dentro del Plan de Lucha lanzado por el frente gremial en reclamo a la no homologación de los convenios sellados con las empresas Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas y Logística S.A.).
Según la APDFA, estas medidas de fuerza se pueden extender hacia otras líneas ferroviarias.
Desde Crónica Ferroviaria esperamos que las empresas estatales ferroviarias arriba citadas reparen de una vez por todas este problema que lamentablemente pagan, como siempre, los usuarios.
Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
El Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos del Tren de la Costa (Línea Mitre) de la Unión Ferroviaria mediante un comunicado se dirige a sus representados para convocarlos a la Asamblea General a realizarse en la estación Retiro (Mitre) el día martes 03 de Enero de 2023 a las 09:00 horas pues la empresa Trenes Argentinos Operaciones, dicen, "intenta violentar nuestro Convenio Colectivo de Trabajo".
Asimismo, solicitan que "todos los trabajadores deberán fichar en sus lugares de trabajo y/o habituales y trasladarse hasta estación Retiro con ropa de tareas".
Además, expresa también el comunicado que "es una obligación de todas y todos defender nuestros derechos. Los puestos de trabajo de la sala de monitoreo son de la UF convenio AMBA".Por último, expresan que "hacemos responsable a la empresa por los posibles inconvenientes en el servicio".
Actualidad
Luego de los trabajos de cambio de vías y pintura, desde Trenes Argentinos Operaciones estaban alambrando el perímetro de la Estación, pero suspendieron la obra por la intervención vecinal. Reclaman instancias de diálogo y convocaron a una asamblea para analizar los pasos a seguir.
Esta semana comenzó la última etapa de remodelación de la estación de ferrocarril de José María Jáuregui. Luego de trabajos de cambio de vías, nuevas veredas, refacción de los baños, iluminación led y pintura, comenzó la etapa de cerramiento del predio que comprende las inmediaciones de la estación, con un enrejado que supera los dos metros de altura.
Por la mañana de este jueves, obreros de Trenes Argentinos llegaron al lugar para continuar con los trabajos, pero un grupo de vecinos de la localidad se acercó para impedirlo. Lo informaron a través de las redes sociales, el Movimiento Para el Reconocimiento y Transformación del Pueblo (MRTP), quienes hace un año atrás se plantaron y lograron impedir la instalación de un obrador en el predio de la estación.
Martín Álvarez, miembro de la organización, dialogó con Ladran Sancho y comentó que se acercaron para dialogar con los trabajadores de Trenes Argentinos, para explicarles que «Jáuregui sigue siendo un pueblito y que las obras que están haciendo a nivel nacional para todas las ciudades, a veces no condice con el pueblo».
Sobre el enrejado con alambre que está previsto para la estación, Álvarez reflejó que significaría «dividir el territorio» y aseguró que entre vecinos y vecinas no lo consideran necesario. En su lugar, se refirió a demandas que sostienen desde la localidad y que no son atendidas, como «los camiones que pasan todos los días por las calles, con todas las calles rotas, las empresas que no tienen certificado ambiental, que están contaminando y que están acá nomás, al lado del pueblo. Estas situaciones están haciendo de que Jáuregui deje de ser un pueblo y que se empiece a convertir en otra cosa».
Las obras en la localidad y puntualmente en la estación encuentran a otro sector vecinal opiniones favorables. Aun así, la obra quedó suspendida por el momento, mientras un grupo ya planifica como mantenerse en alerta y convocar a una asamblea, para discutir los pasos a seguir.
«Los trabajadores nos entendieron, pararon de laburar y hasta se llevaron las cosas. Estamos a la espera de una instancia de diálogo con Trenes Argentinos. Si los obreros quieren seguir con la obra, lo vamos a volver a impedir», concluyeron.LadranSancho.com (Periodismo Cooperativo).
Actualidad
El encuentro se llevará a cabo el sábado 27 de Noviembre a las 11 en la Plaza Casal, ubicada frente al inmueble que en la actualidad se encuentra mayoritariamente desocupado y sin uso.
Vecinos que integran el colectivo Tierras Ferroviarias Verdes (TFV) realizarán el sábado 27 de noviembre a las 11 de la mañana en la Plaza Casal (Triunvirato y Roosevelt) una asamblea para exigir que se construya un parque público en el inmueble ferroviario lindero a la estación Villa Urquiza de la Línea Mitre, limitado por Triunvirato, Roosevelt, Bucarelli y las vías.
Buena parte del predio fue desalojada en el año 2017, incluida la Asamblea Autoconvocada de Villa Urquiza, negocios y viviendas particulares sobre Bucarelli. El Gobierno de Macri transfirió los terrenos en ese entonces al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que aprobó en la Legislatura porteña una Ley de rezonificación para construir edificios y espacios públicos. La subasta del inmueble quedó sucesivas veces vacante y el desarrollo inmobiliario nunca se concretó. Solo continúa en pie el complejo de canchas de fútbol de mitad de cuadra.
A nivel local, participan de TFV miembros de Vecinos por el 25, la asamblea barrial que luchó por la reapertura del actual Centro Cultural 25 de Mayo (Triunvirato 4444) y ahora exige un parque público frente a la Plaza Casal y la estación Urquiza.
“¿Qué pasa con el predio de la estación Urquiza? Vamos por la asamblea vecinal. El sábado 27 a las 11 hs. en la Plaza recuperada por los vecinos de Triunvirato y Roosevelt. Qué pasa con las tierras públicas de Nación transferidas por Macri a Ciudad a un mes de dejar el poder por un DNU, en forma inconstitucional. Subastadas por Larreta para su venta de manera irregular y sin oferentes. Y ahora frenada la venta por un fallo de la Justicia “de no innovar, ni alterar la situación de hecho o derecho” de los inmuebles. Informe que fuera solicitado por el nuevo gobierno nacional de revisar todo lo actuado ante la ilegalidad entre 2015 al 10 de diciembre de 2019”, expresaron.
“¿Ahora quién las tiene? A tres años que fuera cedido este predio de Villa Urquiza entre las calles Roosevelt, Triunvirato, Bucarelli y las vías del ferrocarril Mitre para la especulación inmobiliaria, construcción de 30 mil metros cuadrados, más torres, más cemento en una zona ya colapsada, el predio sigue vallado con canchas cerradas, locales y viviendas desalojadas, en momentos que el espacio verde público no alcanza. Queremos respuestas de la AABE (Agencia de Administración de Bienes del Estado). Defendamos el último pulmón verde del barrio para un parque público para uso comunitario”, sumaron.
Tierras Ferroviarias Verdes se constituyó con la participación de vecinos que luchan en contra de la edificación en playones que pertenecieron a distintas líneas de tren dentro de la CABA: Villa Urquiza, Colegiales (tren Mitre), Caballito, Liniers (tren Sarmiento), Palermo (tren San Martín). De hecho, han impulsado un proyecto de Ley de forma particular para concretar la construcción de los parques en estos terrenos.
Estos vecinos el martes 19 de octubre entregaron una nota al jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Juan Manzur. En la misma expresaron: “Por medio de la presente, tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. con el fin de solicitarle tenga a bien otorgarnos una reunión a los efectos de poder conocer los resultados del Informe sobre la legalidad de los procesos que derivaron en la disposición, cesión, enajenación, transferencia, desafectación, asignación en uso o dación en pago, de inmuebles del Estado Nacional a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a través de cualquiera de sus organismos, entidades, sociedades del estado o con participación estatal mayoritaria, desde el 10 de diciembre de 2015 hasta el 10 de diciembre de 2019, según lo ordenado por el Sr. Presidente de la Nación a través del Decreto 149/20, del 14 de febrero de 2020. En relación con ello, también conocer la visión y proyección que tiene sobre el destino de las ex playas ferroviarias ubicadas en los barrios porteños de Caballito, Colegiales, Liniers, Palermo y Villa Urquiza”.
“En base a la experiencia acumulada en casi 30 años de luchas vecinales ambientalistas en la Ciudad de Buenos Aires, la red TierrasFerroviariasVerdes nació a finales de 2020 para defender las tierras públicas, enfrentar la especulación inmobiliaria y luchar por ampliar los espacios verdes públicos para mejorar nuestra calidad de vida. Por este motivo, el 17 de marzo de 2021 presentamos cinco (5) proyectos de ley ante la Legislatura Porteña con el fin de derogar diversas leyes sancionadas en los últimos años que fijaron la transferencia de tierras públicas, su urbanización y consiguiente privatización”, añaden.
“Las organizaciones y ciudadanos/as que impulsamos estas propuestas entendemos que los espacios verdes públicos porteños no cubren las necesidades de salud física y mental de la población y que es necesario ampliarlos y preservar el patrimonio común para mejorar la calidad ambiental. Por otra parte, la urgencia de la adaptación al cambio climático y el contribuir a frenar la pérdida de la biodiversidad otorga a estas tierras ferroviarias un ecosistémico rol esencial. Por todo esto, es de vital importancia frenar el saqueo de las tierras públicas ferroviarias. Sin otro particular y quedando a la espera de una pronta y positiva respuesta, lo saludamos muy atentamente”, concluyen en Tierras Ferroviarias Verdes.Saavedraonline.com
