CNRT: Centro de monitoreo en tiempo real de trenes del AMBA

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la estación terminal de Once de Septiembre de la Línea Sarmiento, la CNRT cuenta con su Centro de Monitoreo en tiempo real de trenes del área metropolitana. Esta herramienta de evaluación general del servicio, se sumó a los demás mecanismos de supervisión y control.

Además del seguimiento en tiempo real de cada uno de los trenes que circulan por las distintas líneas, el sistema permite registrar el cumplimiento de horarios y tiempos de viajes programados, saber a qué hora sale, llega y pasa por cada estación el tren, compara lo programado con lo real, estableciendo las diferencias, detalla los trenes puntuales, cancelados, atrasados y adelantados, y otorga el acceso y resguardo de información histórica.

Respecto a los usuarios, posibilitó el desarrollo de los sistemas de información al pasajero, a través de internet o de los teléfonos celulares, el ciudadano ve en tiempo real la llegada de los próximos trenes, tres en cada sentido.

Asimismo, la CNRT informa que los concesionarios y operadores ferroviarios del área metropolitana cuentan con sistemas de posicionamiento geográficos de sus trenes.

SBASE: Presentamos el Plan de Subtes 2016

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Redacción Crónica Ferroviaria:

La empresa Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado informa que los puntos más destacados del Plan de Subtes 2016 son las mejoras en la frecuencia, ampliación de la flota con aire acondicionado e incorporación de nuevas tecnologías.

Principales metas

* Alcanzar una frecuencia de 3 minutos en todas las líneas.

* Continuar sumando coches con aire acondicionado y que a fin de año el 60% cuente con este diferencial.

* Seguir con la modernización sumando wifi gratuito en coches y túneles, el sistema “próximo subte” en todas las líneas; y las 250 terminales de recarga SUBE.

* Continuar con los planes de extensión de la red: inaugurar de la estación Santa Fe, de la Línea "H" (que combinará con la Línea "D"), y seguir con las obras de ampliación de la Línea "H" (con Facultad de Derecho y Sáenz) y de la Línea "E" (con las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro).

* Para una mayor seguridad seguir incorporando cámaras en puntos estratégicos de la red, para que a fin de año sean 1500 los dispositivos supervisados las 24 horas desde el Centro de Monitoreo Independencia. Asimismo, el 60% de las de boleterías estarán blindadas a fines de 2016.

* Mejoras generales en estaciones, como el cambio de pórticos y señalética y nuevas intervenciones artísticas, además de la renovación del sistema de señales y aparatos de vía, la incorporación de ventilación forzada, y la ampliación de cocheras y talleres, fundamentales para la operación.

SBASE: Avanza con la incorporación de cámaras de seguridad en el subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco del Plan de Seguridad, la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) ya incorporó más de 370 cámaras que monitorean puntos estratégicos de la red las 24 horas, y son supervisadas en tiempo real desde el centro de monitoreo.

A través de este sistema, que cuenta con un moderno software en materia de videovigilancia, se apunta a reforzar la seguridad de usuarios y trabajadores, y dar una respuesta rápida y efectiva ante algún inconveniente. 

Según Sbase se avanza en el tenido de una moderna red inalámbrica world class, que ya se instaló en las líneas A, B, D, E y H, y que posibilita la oferta de una amplia gama de servicios. Próximamente, esta fibra óptica se extenderá a toda la red y permitirá sumar más de mil dispositivos, para alcanzar un total de 1.400 cámaras de seguridad".

Al respecto, el Presidente de SBASE, Ing. Juan Pablo Piccardo, afirmó: “Fortalecer la seguridad es mejorar la calidad del servicio. Por eso lo estamos haciendo de la mano de las nuevas tecnologías, incorporando cámaras para detectar cualquier inconveniente y dar solución de forma rápida y efectiva”. 

En ese sentido, los dispositivos, actualmente instalados en boleterías, línea de molinetes, cocheras y talleres, registran la actividad de forma ininterrumpida y permiten alertar a los efectivos de la Policía Metropolitana presentes en las estaciones.

Las imágenes son supervisadas desde la Central de Monitoreo Independencia (CMI), ubicada en el pasillo de combinación entre las Líneas C y E, por personal especialmente capacitado para la tarea que, en caso de detectar algún suceso, avisa al personal de seguridad de la red para que intervenga rápidamente.

Además, se construirán otras dos centrales de monitoreo –Chacarita y Polvorín-, y se instalarán pantallas en las estaciones más concurridas, como 9 de Julio, Constitución, Retiro, Diagonal Norte y Carlos Pellegrini, donde los usuarios podrán acceder a las imágenes tomadas por los dispositivos de monitoreo locales

Esta iniciativa refuerza la tarea de más de 500 efectivos de la Policía Metropolitana que circulan por andenes y formaciones. Asimismo, se blindaron 20 boleterías y se trabaja en el blindaje de otras 21, y funcionan dos centros de atención y orientación al usuario en las estaciones Boedo de la Línea E y Tronador de la B, donde los pasajeros pueden realizar denuncias de diversos delitos.

Además, en la estación Carlos Pellegrini de la Línea B, se encuentra una Unidad de Orientación y Denuncia dependiente del Ministerio Público Fiscal, que recibe denuncias vinculadas a delitos, contravenciones y faltas, y cuenta con un fiscal de turno las 24 horas. Asimismo, en Miserere se inauguró un Centro Integral de Atención al Ciudadano (CIAC), junto a la Defensoría del Pueblo de la Ciudad y el Ministerio Público Fiscal.

Línea Belgrano Sur: Mesa de emergencia

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa operadora Argentren informa que tiene bajo su órbita una serie de funciones de monitoreo e información del acontecer de la operación ferroviaria a diferentes sectores de la compañía, fue creado el 22 de septiembre último en el Puesto Control Trenes de la Línea Belgrano Sur.

El objetivo de la nueva figura es mejorar la interacción entre las áreas de la empresa al momento de tener que tomar decisiones a raíz de las contingencias que se producen en el servicio.

Para ello, el operador cumple tareas vinculadas al monitoreo del sistema de GPS, la detección de alarmas -excesos de velocidad, por ejemplo- y la administración de los registros. Al mismo tiempo, se ocupa de recepcionar y trasmitir las novedades del desarrollo de la circulación de trenes.

Las herramientas fundamentales para ejecutar esta tarea son el envío de mensajes de texto a través del sistema SAM y la comunicación telefónica.

Asimismo, el operador convoca a la asistencia pública ?policías, bomberos ambulancias- cuando se producen accidentes o incidentes. Por último, ejecuta y registra las llamadas aleatorias a los conductores de acuerdo a resolución 404/2013 ordenada por la CNRT.

Cristina y Randazzo inauguraron centro de Monitoreo en vivo de Trenes en la terminal de Retiro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, inauguraron el centro de Monitoreo de trenes en directo en la terminal de Retiro, en Buenos Aires.

El Ministro Randazzo destacó que “es un ámbito desde donde se monitorean en vivo las velocidades, recorridos, la distancia que existe entre cada formación, y las maniobras de ingreso a las terminales en la red de trenes del área metropolitana”.

“En caso de detectar alguna irregularidad, como un exceso de velocidad, acercamiento excesivo a otra formación, o detención no programada, toma contacto directamente con el conductor del tren para controlar y dar respuesta inmediata a la situación”, explicó Randazzo.

El Ministro señaló que “ya está funcionando para la línea Sarmiento; esta semana comenzó a operarse también en los tres ramales de la línea Mitre y, progresivamente, se incorporarán todas las líneas del área metropolitana, que actualmente están en etapa de prueba y ajustes”.

“Esta es una nueva medida de control que se complementa con los nuevos controles psicofísicos a los conductores en el Instituto Nacional de Medicina Aeroespacial, la instalación del Paratrén y de cámaras de video en las cabinas de los motorman”, añadió Randazzo.

“El software que se utiliza fue desarrollado íntegramente por el Estado Nacional a costo $0 y se hizo a través del personal de la dirección de Informática del Ministerio del Interior y Transporte, el mismo equipo que desarrolló el Soft para el Nuevo DNI y Nuevo Pasaporte”, resaltó el Ministro.

Finalmente el Titular de Transporte señaló que “nuestra prioridad es dar seguridad y operatividad al sistema, por lo que este centro que opera en la órbita de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) cuenta más de 100 pantallas Led de 46 pulgadas en las que se puede ver cada una de las líneas en tiempo real, con personal propio que trabaja en los horarios de operación ferroviaria, y que fue capacitado según las más altas normas de seguridad ferroviaria”.

Hoy inauguran el "Centro de Monitoreo de Trenes"

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el Ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, inaugurarán hoy a las 17,00 horas el nuevo Centro de Monitoreo de Trenes ubicado en Avenida Ramos Mejía al 1400 en la estación de Retiro.

Desde allí se controlan los trenes del área metropolitana en tiempo real en lo que respecta a sus velocidades máximas, proximidad entre formaciones y frecuencia del servicio ferroviario.

El centro de monitoreo depende del Ministerio de Interior y Transporte, cuenta con personal propio y está equipado con la última tecnología con el objetivo de darle mayor seguridad al servicio.

Randazzo visitó el Centro de Monitoreo de Trenes del Área Metropolitana

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Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó este mediodía el “centro de monitoreo de trenes en directo” que está en la etapa final de pruebas y será presentado oficialmente en las próximas semanas.

Luego de la recorrida, Randazzo remarcó que “desde este moderno centro monitorearemos en directo las velocidades, el recorrido y la distancia que existe entre cada formación, en la red de trenes del área metropolitana”. “El objetivo es darle mayor seguridad y operatividad al sistema”, agregó.

“Esta es una experiencia que hemos recogido en países como España y China, y gracias a la tecnología GPS que hemos instalado en los ferrocarriles ahora observaremos en vivo el comportamiento de cada tren”, explicó Randazzo.

El Ministro detalló que “en caso de detectar alguna irregularidad como un exceso de velocidad o una detención no programada, se dará una respuesta inmediata a la situación”, añadió el Titular de Transporte.

Randazzo recordó que “desde que por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner nos avocamos a la tarea de mejorar el ferrocarril, la seguridad en el transporte ha sido una prioridad para nosotros, con los nuevos controles psicofísicos a los conductores, así como la instalación de cámaras de video en las cabinas son medidas que tomamos en ese sentido”.

Finalmente, Randazzo indicó que “la puesta en marcha de este Centro de Monitoreo, que fue desarrollado íntegramente por personal de nuestro Ministerio, es clave para detectar y prevenir inconvenientes en la operación de las diferentes líneas de trenes”.