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Fue concejal por el partido de Sergio Massa y gerente en la gestión del FdT. Nicolás Posse lo hizo. ¿Privatizará los trenes? De vice va un randazzista.
Un exconcejal de Sergio Massa en San Miguel, Adrián Luque, quedó al frente de Trenes Argentinos, la firma que el massismo controló hasta diciembre del año pasado y ahora fue absorbida por el superministerio de Economía, Toto Caputo. Es un movimiento importante en medio de la indefinición de la política de transporte del gobierno de Javier Milei.
Luque fue gerente de Asuntos Legales de la gestión del massista Martín Marinucci al frente de la empresa estatal. Llegó a ese cargo por su trayectoria en el peronismo de San Miguel, donde en 2017 se postuló para ocupar una banca en el Concejo Deliberante con la boleta del Frente Renovador.
Según trascendió, su vínculo con el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, fue clave para su desembarco ahora como titular de la compañía.
De concejal de Sergio Massa a funcionario de Milei
Después de meses de indefinición, Luque fue oficializado como nuevo presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) acompañado por otros dos exgerentes, Matías Galparsoro, un ex de Florencio Randazzo, que será vicepresidente. Completan el nuevo directorio Alejandro Javier Hibbert, Diego Rymar y Agustín Puiggari.
Luque desembarcó en la empresa de la mano del massismo y su trayectoria política en el Frente Renovador, que es es extensa. Sin embargo, cerca del hincha de Tigre se desmarcan del nombramiento: dicen que el excandidato presidencial no tuvo "nada que ver".
Incertidumbre en Transporte
La designación de Luque se produce en medio de un escenario de incertidumbre sobre el destino de la empresa, luego de que la Secretaría de Transporte, de la que depende, fuera absorbida por el Ministerio de Economía tras la desaparición de la cartera de Infraestructura.
Con 23.839 empleados y un déficit operativo que en 2023 trepó a $342.080 millones, SOFSE quedó doblemente en la mira de la administración libertaria, que quiere reducir la asistencia económica estatal que recibe a través de subsidios y transferir los trenes que opera a manos privadas.LetraP.com
EL SILENCIO DE SERGIO SASIA ATURDE, YA ARREGLO CON MILEI???? QUE PASO CON NUESTRAS PARITARIAS????
ResponderEliminarSin contar que salio el acta 396 que autoriza la reducción de personal, que no se pague mayor función, ni relevos de categorías, pagos renumerativos. Silencio total
ResponderEliminarIgnacio Salinas González
Cri cri .. se las comieron.. y el bono del día del ferroviario, firmado en un acta el año pasado?
ResponderEliminar´Pipo
Estaran volviendo las listas negras de los 90? Yo cre que si.
ResponderEliminarYo sólo espero que tengan respeto para la gente que viaja y/o trabaja en el Ferrocarril
ResponderEliminarEl trabajo que tienen que hacer es muy fácil, filtrar el Excel la categoría de asesor y ahí te ahorras una millonada de plata, después limpien gerentes y subgerentes que no hacen nada para terminar luego con los coordinadores y la empresa pasa de 23 mil a 15 mil
ResponderEliminarQuique