ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA
FERROVIARIA
En el programa "Ciudad Gótica" que conduce Jorge
Rial por radio La Red,
entrevistó al señor Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo,
sobre el paro de trenes efectuado por el gremio La Fraternidad y por los
disturbios que hubo en la estación terminal de Plaza Constitución.
Rial: ¿Qué
lectura hace de lo que pasó ayer?
Randazzo: Por un lado
un paro salvaje, sorpresivo, sin ningún tipo de sentido. Lo que había
argumentado el gremio La
Fraternidad quedó absolutamente demostrado que era falso, que
era la falta de cobro del medio aguinaldo. Me he cansado decir que cobran el
cuarto día hábil del mes que vencía hoy; ya la hemos depositado sus salarios y
el medio aguinaldo, el retroactivo del 23% a marzo y los días de viáticos.
Teniendo en cuenta que un conductor sin el medio aguinaldo
cobra $ 15.000 de bolsillo por mes (promedio). El verdadero motivo del paro es
por la decisión que hemos tomado de colocar cámaras en la cabina de los
motorman.
Esto tiene que ver con un proceso que llevamos adelante,
en la cual podamos brindar mayor seguridad a los pasajeros y también a los
trabajadores. Esto también tuvo que ver con el Control de Alcoholemia que
empezamos a realizar hace un tiempo atrás, con la instalación de GPS en cada
una de las formaciones. Con las cámaras en estaciones, en los pasos a nivel y
en la parte exterior de las locomotoras. Y ahora nos parece sumamente razonable
poner cámaras en el interior de las cabinas de conducción, para que los
pasajeros viajen más tranquilos, y aquellos motorman que cumplan con su
responsabilidad también estén más seguros, ya que si pasa algo vamos a saber lo
que verdaderamente pasó.
Rial: ¿Usted cree
que el video que salió a la luz pública sobre el choque de trenes en Castelar
fue lo que hizo explotar todo por los aires a los gremios?
Randazzo: El video ha
sido impactante porque es una prueba contundente sobre un tema realmente muy
grave. Quiero ser muy prudente y esperar lo que determine la justicia de los
que ocurrió, pero está claro que se pasa una señal en amarillo a una velocidad
no permitida, manifiesta ahí que tuvo un problema de frenos, pero sin embargo
iba a 38 km/hora y termina pasando dos semáforos más rojos y termina a 62
km/hora, cuando en realidad la planimetría era ascendente, estaba en trepada.
Siguió apretando el sistema "Hombre Vivo", que si uno no le contesta
a ese sistema el tren de detiene automáticamente.
La verdad quiero ser serio y justo y no puedo acusar al
motorman. Sí, digo, que si hubiéramos tenido una cámara en la cabina del
conductor podríamos haber sabido con mayor exactitud si en realidad éste
accionó todos los mecanismos que dice haber accionado. Que tiene que ver con
sacar la llave, cosa que no la sacó; haber accionado el freno de emergencia,
que en principio por lo que pudimos ver tampoco lo accionó; haber sacado el joystick de la máxima velocidad y haberlo
puesto en freno, como así también no contestarle al "Hombre Vivo" que
queda demostrado en el video que le siguió contestando. En una palabra, la
instalación de esa cámara nos hubiera ayudado mucho para saber la verdad.
No voy a tolerar la
extorsión de ningún sindicalista, ni el condicionamiento de ningún empresario;
tengo un objetivo que es trabajar todos los días para mejorar el transporte
público y en particular el tema de los trenes. Entonces, si tenemos
que renunciar para llegar a un acuerdo con el sindicato a poner una cámara en la cabina de
conducción, estamos renunciando a la seguridad de miles y miles de pasajeros.
Rial: Entonces
ustedes no van a renunciar, bajo ningún punto de vista, la colocación de las
cámaras bajo ningún tipo de presión
Randazzo: Exactamente, no hay manera de negociar a
eso, porque estaríamos negociando la seguridad de los pasajeros
Rial: Entonces,
¿por qué molestaría la instalación de una cámara en el lugar de trabajo, si hoy
en casi todos los empleos hay este tipo de elementos, hasta nosotros dentro de
este estudio tenemos una?
Randazzo: Verdaderamente no lo sé. Si uno no tiene
nada que ocultar no debería molestarles para nada. Quiero que quede claro,
no estoy en contra de los motorman o conductores de trenes y de ningún
trabajador que lo haga responsablemente, porque sería injusto generalizar. Por
eso veo incomprensible la actitud del Secretario General de La Fraternidad, creo que
no entienden que hay un proceso de transformación y de cambio que tenemos que
trabajar todos para mejorar al sistema ferroviario y que la mejor forma de
recuperar los ferrocarriles es que trabajemos todos.
Nosotros desde la dirección política del gobierno, en este
caso, de llevar adelante un proceso de transformación enorme, que tiene que ver
con la compra de material rodante, estamos fabricando en estos momentos los
coches de la Línea
Sarmiento a nuevo. Estamos recibiendo desde China para la Línea San Martín;
estamos en un proceso de renovación de vías; estamos en 48 horas en proceso de
adjudicar el sistema nuevo de señalamiento de la Línea Sarmiento.
Hemos recuperado los talleres ferroviarios.
A ver, teniendo en cuenta
que en un año no se puede hacer lo que no se hizo en 50. Por eso,
me parece que lo que habría que hacer es colaborar.
Lo de ayer, realmente,
fue un acto vergonzoso. A ver, y perdone el término, se han cagado en miles y
miles de argentinos que tenían que regresar a sus casas y se encontraron con un
paro sorpresivo con trabajadores que cobran $ 15.000 que transportan a personas
que cobran muchísimo menos que ellos.
Estos trabajadores que hicieron paro, hoy tienen ya
depositados su salario, su medio aguinaldo y la actitud tomada ayer perjudicó a
800.000 trabajadores que se transportan diariamente y después cómo terminó eso,
con grupos organizados, con delincuentes que provocaron destrozos que impidió
que la gente viajara tranquilamente en ómnibus a sus hogares.
Nadie que quiere volver a su casa lo hace con un bidón de
nafta. Estos incidentes fueron intencionales.
Por eso nosotros hemos
presentado una denuncia penal al Juzgado Federal Nro. 9 del Dr. Luis Rodríguez
porque queremos que la justicia investigue.
Rial: ¿Las nuevas
formaciones ya vienen con esas cámaras incorporadas?
Randazzo: Sí, vienen
con estas cámaras incorporadas las formaciones que van a llegar nuevas a las
Líneas Sarmiento y Mitre.
Rial: O sea que
en el 2014 sí o sí se instalan y la discusión se termina ahí?
Randazzo:
Exactamente. Pero mientras tanto tenemos que ponerles a todo el resto de las
formaciones. ¿Por qué?, porque es un costo que no es demasiado importante, se
puede hacer rápidamente, y vuelvo a repetirle, va a servir para proteger a los
pasajeros, pero también a los conductores que cumpla con su responsabilidad.
Imaginemos que todo lo que dice el motorman en el choque de trenes de Castelar
fuera así , hoy estaría exculpado, porque se habría observado la filmación de
todo lo que él dice que hizo.
Rial: ¿Se le hace
control de alcoholemia a los conductores?
Randazzo: Sí.
Nosotros hemos puesto ese requisito que nos parece muy importante que se haga
el control de alcoholemia que lo estamos realizando cuando toma servicio y creo
que deberíamos hacerlo cuando deje de trabajar.
Rial: A eso íba.
La pregunta es cuando toma el servicio. Ahora bien, cuando lo termina, ¿se lo
hacen también?
Randazzo: No. Pero lo vamos a empezar a implementar.
Creemos que también es un tema sumamente importante. A ver, conducir un tren es
como pilotear un avión, la
responsabilidad es muy importante, entonces tenemos que extremar todos los
cuidados. Pero de ninguna manera queremos que aparezca esto como queriendo
criminalizar al motorman, nada más alejado de eso. Queremos que haya
responsabilidad.
Crónica Ferroviaria informa que
esta entrevista realizada por el señor Jorge Rial al Ministro del Interior y
Transporte, Florencio Randazzo, fue grabada y transcripta textualmente. Que
cada cual saque sus conclusiones
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