Saladillo: Mañana corte de Ruta 205 para solicitar la vuelta del tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria 

La Comisión Nacional Salvemos al Tren informa que en el día de mañana, viernes 05 de Noviembre de 2021, realizaran con vecinos y todos aquellos que apuestan al ferrocarril el corte de la Ruta 205 en la localidad de Saladillo (Provincia de Buenos Aires) a partir de las 09:00 horas.

El motivo de dicho corte se debe a que están cansado de promesas y piden de una vez por todas la vuelta del tren de pasajeros que unía Plaza Constitución con dicha ciudad bonaerense.

"Los usuarios y usuarias estamos hartos de no tener trenes de pasajeros hace ya varios años. Es imposible pagar un pasaje de micro hasta un 300% más caro. No podemos viajar y no podemos seguir esperando más. ¡Basta de Promesas!. ¡Queremos el tren ya!", expresan desde la Comisión Nacional Salvemos al Tren.

Piden por la vuelta del tren de pasajeros que unía Lobos con Saladillo y que se implemente un servicio estudiantil

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Un grupo de vecinos de Roque Peréz inició en 2017 un pedido por la vuelta del servicio de 50 km que une Lobos y Saladillo, tramo que atraviesa a ocho localidades, entre ellas  Lobos, Laguna de Lobos, Roque Peréz, Del Carril, Cazón y Saladillo.

En diálogo con LaNoticia1.com, Damián Grasetti, explicó que hoy en día son entre 4.000 y 5.000 los vecinos de su localidad que se sumaron al pedido y 50.000 en total de la traza completa, entre ellos 8.000 estudiantes.

“Cuando iniciamos esto en 2017, que fue el último tren que pasó, se fueron sumando los vecinos y los pueblos. Arrancó como un pedido local y se hizo viral. En el gobierno de Macri dejaron de mandar los trenes, pasaban dos por semana, de un día para el otro no pasaron más”, relató Grasetti.

Coche motor Nohab (El Nono) en estación Saladillo

Allí fue cuando comenzaron con el pedido de que comiencen a circular dos o tres servicios diarios Saladillo-Lobos y un cuatro que sea un tren estudiantil para que los chicos puedan estudiar en Lobos “donde hay un Centro de Formación Profesional”, explicó el vecino. 

“Así los chicos podrían estudiar por medio del tren, pedimos que activen la circulación en la zona, como hay en la Universidad de La Plata porque acá estamos literalmente aislados, no tenemos otra cosa que no sean combis o colectivos que salen una fortuna”, se quejó Grasetti.

En este sentido explicó que con el tren “la gente podría viajar tranquilamente a Lobos y de ahí hay otro ramal para ir a Capital inclusive” y es que entre los beneficios que nombra el impulsor del reclamo señaló: “Teniendo el tren estamos conectados con todos los pueblos, esto genera desde que los chicos puedan estudiar hasta economías regionales, que la gente pueda viajar a hacerse un estudio médico”.

“Que la gente pueda tomarse el tren un día o ir hasta Saladillo o Lobos a visitar un familiar. Yo tengo conocidos que no pueden hacerse estudios porque no tienen en qué ir cuando tenemos las vías férreas en perfecta condiciones. Hay gente que quiere ir a hacer una compra a Capital y no puede porque sale $4.000 un remis y con el tren $400”, detalló. 

El pedido formal lo realizaron en 2018 cuando le hicieron llegar al entonces ministro de Transporte Guillermo Dietrich un pedido con casi 12 mil firmas que habían juntado aunque “no le dieron mucha importancia”, lamentó el vecino.

El cambio de gobierno significa una nueva esperanza para este grupo que busca volver a estar conectado. “Estamos intentando llegar a alguien del Ministerio de Transporte, Trenes Argentinos con la intención de que nos reciban, estamos en eso, están abriendo ramales en otros lados y tenemos la esperanza de que nos escuchen acá ya que somos muchos vecinos pidiéndole”, continuó.

A modo de ejemplo, Grasetti señaló: “Estamos cerca de Navarro y a Navarro volvió, a Carlos Casares, a Junín, están abriendo los trenes y estamos en la espera aca todavia, cada vez se suma más gente y hay más demanda”.LaNoticia1.com

A la espera de la rehabilitación de los servicios de pasajeros hoy suspendidos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Que la baja de la ex empresa provincial Ferrobaires era predecible, no cabía a dudas, ya que desde el mismo momento en que el 08 de Febrero de 2007 los gobiernos nacional y provincial firmaron un convenio en el que se comprometieron a iniciar el proceso de transferencia al Estado Nacional de los servicios ferroviarios que oportunamente habían sido concesionados a la Provincia de Buenos Aires, se sabía que de un momento a otro se iba a realizar. Lo que no se esperaba es que algunos servicios de pasajeros que cumplía la UEPFP iban a ser suspendidos, sin saber hasta el momento si algún día volverán.

Estación Plaza Constitución

Estación Empalme Lobos

Estación Antonio Carboni

Estación Elvira

Estación Ernestina

Entre los que hoy se encuentran sin trenes de pasajeros, como el corredor Plaza Constitución - 25 de Mayo (Provincia de Buenos Aires) operado por la ex Ferrobaires y Plaza Constitución - Saladillo - General Alvear por Trenes Argentinos Operaciones, en su oportunidad dichos servicios eran utilizados por muchos pasajeros que veían en el tren el modo más económico y seguro de viajar.

Estación Pedernales

Estación Norberto de la Riestra

Estación Norberto de la Riestra

Estación 25 de Mayo

Estación 25 de Mayo

Tal es así, que CRÓNICA FERROVIARIA experimentó con sus integrantes un viaje que titulamos "Noche de "Nonos" el 29 de Noviembre de 2014 donde realizamos una especie de "vía circuito" que consistió en partir desde Estación Plaza Constitución con el Tren de Pasajeros Nro. 357 de la empresa provincial Ferrobaires a las 17,36 horas que tenía como destino final la estación de 25 de Mayo, abordar en esta ciudad un ómnibus hasta Saladillo, y desde allí tomar el servicio de la Línea Roca (operada en ese momento por la empresa Argentren S.A.) que salía de dicha ciudad a las 03,15 horas llegando a Plaza Constitución a las 08,45 horas del día sábado. El raid fue un poco cansador, pero aconsejable para los amantes de los trenes.

Estación Saladillo

Estación Saladillo

Estación Del Carril

Estación Del Carril

En dichos servicios pudimos apreciar la cantidad de pasajeros que viajaban. Muchos subían en estaciones intermedias lo que hacía que el coche motor Nohab (alias "El Nono") se viera desbordado de usuarios.

Hoy es una lástima observar que dichos servicios de pasajeros se encuentren suspendidos. Si bien se rumorea (no hay nada seguro) que la vuelta del tren entre Plaza Constitución - Saladillo - General Alvear sería habilitado para dentro de unos meses, nada se dice del itinerario entre Plaza Constitución y 25 de Mayo, lo que creemos que el mismo quedará por un largo tiempo sin servicio.

Estación Roque Pérez

Estación Lobos

Como se recordará, el tren de pasajeros a Saladillo y General Alvear fue suspendido cuando el servicio del día 30 de Diciembre de 2017 proveniente de General Alvear y con destino a Plaza Constitución, sufriera un descarrilamiento en el Km. 82 ubicado entre las estaciones Empalme Lobos y Uribelarrea.

Estación Cañuelas

Estación Plaza Constitución

Ojalá que muy pronto podamos dar la buena noticia de la vuelta al servicio de dichos trenes, pero por el momento ambos siguen suspendidos y con signo de pregunta. ¿Volverán?.

Los usuarios luchan para que no suspendan los servicios de pasajeros entre Temperley - Saladillo - General Alvear

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como Crónica Ferroviaria lo viene informando desde hace días, el viernes pasado se hicieron presente gran cantidad de personas en la Estación Del Carril para recibir al tren de pasajeros conducido por la locomotora G22 Nro. A705 y 4 coches Pullman. 

Desde las primeras horas de la tarde ya había gente en la estación esperando respuestas a los rumores desalentadores que habían corrido en los últimos días. Con la llegada de la formación de inspección llegaron las noticias que quedaba un sólo servicio de pasajeros los días viernes y domingos solamente hasta estación Saladillo, informa Saladillo Diario.

Por lo que pudimos averiguar, amén de la salida en la prestación de los servicios de los coches motores Nohab (alias "El Nono") en el ramal, ya que ahora serán sustituidos por locomotoras diésel y coches de pasajeros, también nos llegó la noticia de la suspensión de los itinerarios con destino a General Alvear de la Línea Roca.

El motivo de dicha suspensión se debería a que se tiene que realizar un mantenimiento en la infraestructura de vía tanto en el trayecto Saladillo - General Alvear, como también, en la playa de maniobras de esta última.

Creemos sinceramente, que lamentablemente de seguir cumpliéndose con los servicios de pasajeros por dicho ramal, los trenes llegarán hasta Saladillo y General Alvear quedará hasta que alguien recuerde que alguna vez hubo trenes.

Viendo que para este gobierno el ferrocarril son un gasto, y más los trenes de pasajeros regionales, de media y larga distancia, General Alvear quedará en el olvido.

Se movilizan en estación Del Carril para que no retiren de servicio el tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

"No al cierre del tren de pasajeros", rezaba un mensaje que fue distribuido por las redes sociales debido a que desde hace semanas que el tren de pasajeros .entre Temperley - Saladillo y General Alvear fueran suspendidos sus servicios por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

El mensaje expresaba lo siguiente:

"Atención: Hola gente de Del carril les quería comentar algo importante para la localidad y toda la zona,en el día ayer mi papá recibió un llamado de la gente del ferrocarril como muchos saben el está al cuidado de la estación, los mismos le dijeron que hoy viernes va a viajar un tren con horario de domingo, o sea 21:30 horas, vacío hasta Saladillo y a bordo vendrá un inspector, la idea sería que quienes viajan o supieron hacerlo antes de que dejara de pasar ya hace unos cuantos fines de semanas, pudieran estar todos en ese horario frente a la estación para hacerle saber a las autoridades del tren lo necesario e importante que es este transporte para los que no pueden viajar por otro medio, en la misma comunicación se le dijo también que la idea era sacarlo de circulación y la verdad esto sería una pena, así que les pido que se sumen todos los que puedan,la verdad no sabemos bien el motivo pero si sabemos lo importante que es para los pueblos del interior como por ejemplo para el nuestro,muchas gracias.." 

"Estaría bueno que esta noche nos movilicemos hacia las estaciones del ferrocarril del ramal en apoyo al Ferrocarril, en apoyo a los pueblos del interior, en apoyo de los usuarios del transporte ferroviario, por vos, por todos".

Desde Crónica Ferroviaria creemos que estaría bueno que la empresa Trenes Argentinos Operaciones (dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación) revea toda esta situación de seguir suspendiendo servicios de pasajeros, que lo único que hace es dejar a los usuarios desamparados a merced del sistema de transporte automotor, para que estos a placer cobren el valor del boleto que se les antoja.

Ya desde principios de 2016 en nuestras páginas poníamos en evidencia cuál era el plan de las autoridades gubernamentales hacia los trenes de pasajeros regionales, de media y larga distancia. Hasta ahora no nos equivocamos, lamentablemente.

¿Chau "Nono"!!!!, gracias por todo?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Durante nuestra ausencia, nos hemos enterado que sacaron de circulación, por distintos motivos, a la mayoría de los coches motores Nohab (alias "El Nono" y ex Ferrocarriles Portugueses) que cumplen o cumplían servicios de pasajeros en el "Tren Universitario" que une La Plata con parada "Policlínico" y Temperley con Saladillo y General Alvear ambos de la Línea Roca.

Estación Saladillo

Por tal motivo, nos preguntamos si el Tren Universitario dejó de circular por medio ferroviario. En cuanto a Saladillo y General Alvear creemos que lo hará con trenes diésel.

Según algunos dicen que todavía queda el Nro. 105, que podría ser destinado a cumplir servicios en el Tren Universitario, de lo contrario no sabemos con qué vehículos harán dicho circuito ya que es imposible realizarlo con diésel por falta de cambios en parada Policlínico.

¿Será el Tren Universitario otro servicio suspendido para siempre?. ¿Habrá alguién que pueda informar al respecto?.

Línea Roca: El servicio de pasajeros Plaza C. - Saladillo - General Alvear contará con material rodante Sorefame

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer fue trasladada una tripla de ex coches eléctricos Sorefame desde donde se encontraba en Talleres Tolosa hasta estación La Plata y desde allí a estación Plaza Constitución, para su posterior traslado a los Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada.

Tripla de ex coches eléctricos Sorefame en Talleres Tolosa

Interior de los ex coches eléctricos Sorefame

Según pudimos averiguar, esta tripla de ex coches eléctricos serán puestos para cumplir servicios de pasajeros entre Plaza Constitución - Saladillo - General Alvear para suplantar a los coches motores Nohab (alias "El Nono"), que como informáramos en nota anterior de fecha 29 de Noviembre de 2014 con el título de "Noche de Nonos"(http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/11/noche-de-nonos.html), entre otras cosas, quedaba "chico" por la cantidad de personas que viaja en dicho servicio.

Si es así, como nos informara personal de la empresa, creemos que la medida es correcta ya que podrá viajar mayor cantidad de pasajeros.

Un viaje frustrado

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

En el día de ayer quise realizar un viaje de placer con mi señora hasta la ciudad de General Alvear, ya que soy ferroaficionado y viendo la hermosa noche que nos tocaba, decidimos hacerlo. Lamentablemente, tengo que decirle que no pude cumplir con mi deseo porque la cosa desde el vamos comenzó mal.

Como es mi costumbre siempre llego con tiempo de sobra para tomar el tren. Me entero en Plaza Constitución de que el servicio salía desde estación Temperley. Esa fue mi primera sorpresa porque no estaba enterado de esa novedad.

Estación Saladillo

Como se imaginará, viajar en un tren de pasajeros de la zona local en la "hora pico" es ya una odisea, pero la misma no era nada comparada con la que íbamos a vivir después en estación Temperley.

Llegamos a dicha estación, y donde estaba anunciado que iba a llegar la formación para trasladarnos hasta General Alvear vimos con sorpresa la cantidad de gente que estaba esperando también para abordar dicho servicio de pasajeros.

Me había llegado la información que en estos días se iba a poner para cumplir con dicho servicio una formación compuesta por coches Sorefame y locomotora, ya que habían sacado el tren que iba de Plaza Constitución a Saladillo dejando solamente este a General Alvear.

Pasaban los minutos y llegaba cada vez más gente para tomar el tren que nosotros también íbamos a abordar. Siempre pensando en la formación de coches y locomotora me quedaba tranquilo porque veía que podíamos caber todos y así poder viajar tranquilos en una noche que pintaba linda.

Pero la sorpresa fue tal, porque al divisar desde el lado de Lomas de Zamora la llegada del coche motor Nohab, la verdad que se me cayó el alma al piso, ya que veía los movimientos de la gran cantidad de gente que había para abordarlo y me dije: "Viaje frustrado".

Señor Director, lo que estabamos viviendo mi señora y yo en ese momento parecía esas películas de piratas. Apenas paró el tren en el andén y se abrieron las puertas fue como si alguién gritara -"Al abordaje". Y ahí, todo fue el hecatombe. No se respetó nada, ni chicos, ni mujeres, ni ancianos. Una verdadera vergüenza.

La gente apretujada en el interior (incluso en la otra cabina del conductor viajaban pasajeros), sin aire acondicinado y con el calor que hacía, miré a mi señora y le dije: "Vamos a casa, dejémoslo para otra ocasión".

Me pregunto: ¿por qué sacaron el servicio anterior que iba de Plaza C. a Saladillo?. ¿Por qué ahora sale de Temperley y no de Plaza Constitución haciendo que la gente tenga que trasladarse?. Si ven que viaja mucha gente ¿por qué no ponen una formación con dos coches de pasajeros y locomotora?. ¿Quién es el "bocho" de la operadora Argentren de la Línea Roca que resuelve todo esto?.

Como verá señor Director, parece ser que volvimos a las viejas prácticas de la peor época de Ferrocarriles Argentinos cuando hacían todo esto para que el innombrable de Anillaco después tomara la resolución que todos sabemos.

¿Sabrá el Ministro Randazzo todo esto que está pasando con los trenes?. Cordialmente

Oscar Ortíz

oscar.ortiz68@yahoo.com.ar

N. de la R.: Señor Ortíz: Desde Crónica Ferroviaria en una nota titulada Noche de "Nonos" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/11/noche-de-nonos.html) ya informábamos que en esos trenes de pasajeros viajaban mucha gente y los coches motores Nohab estaban quedando chicos, y más ahora que han sacado un servicio. Sus preguntas deberían de ser contestadas por alguna autoridad. Saludos

Noche de "Nonos"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Este viernes pasado decidimos, quienes integramos Crónica Ferroviaria, hacer una nota viajando en los coches motores Nohab ("El Nono" ex Ferrocarriles Portugueses) realizando casi una vía circuito que hemos proyectado y llevado a cabo.

Esta "vía circuito de Nonos" (como la hemos bautizado), consiste en partir desde Estación Plaza Constitución con el Tren de Pasajeros Nro. 357 de la empresa provincial Ferrobaires a las 17,36 horas que tiene como destino final la estación de 25 de Mayo, abordar en esta ciudad un ómnibus hasta Saladillo, y desde allí tomar el servicio de la Línea Roca (operada por la empresa Argentren S.A.) que sale de dicha ciudad a las 03,15 horas llegando a Plaza Constitución a las 08,45 horas del día sábado. El raid es un poco cansador, pero aconsejable para los amantes de los trenes.

Plaza Constitución - 25 de Mayo

Como ya lo expresáramos más arriba, el tren de pasajeros de Ferrobaires partió de Constitución puntualmente a las 17,36 horas. En él viajaban alrededor de 40 pasajeros.

Estación Plaza Constitución

Este servicio tiene como primera parada la estación Uribelarrea, pero esta vez en la misma no lo hizo porque no había pasajeros que descendieran o ascendieran al mismo.

Estación Uribelarrea

Pero anteriormente, cuando pasamos la estación Cañuelas (donde no paró) el tren fue detenido por alrededor de 15 a 20 minutos en el límite justo de la concesión de la empresa Ferrosur Roca S.A., debido a que a unos metros pasando el Cabín del Km. 68 se encontraba detenido el tren de pasajeros con destino a estación Tandil (que partió 16.50 horas, o sea 45 minutos antes que nuestro tren) debido a un inconveniente en una formación de carga lo que le impedía continuar viaje (ver foto).

Vista del tren de pasajeros con destino Tandil parado en Km. 68

Siguiendo con nuestro períplo por el antiguo Ramal 22 del Ferrocarril General Roca (Uribelarrea - Emp.Lobos - 25 de Mayo - Bolívar) llegamos a Empalme Lobos donde bajaron y ascendieron pasajeros, quedando detenido el tren por espacio de 5 a 10 minutos.

Estación Empalme Lobos

Continuando con el viaje pasamos sin parar la estación José S. Arévalo, haciéndolo, de ahora en más, en todas las intermedias como Antonio Carboni, Elvira, Ernestina, Pedernales. Norberto De La Riestra, Martín Berraondo hasta su destino final la estación 25 de Mayo.

Estación Antonio Carboni

Estación Elvira

Estación Ernestina

Estación Pedernales

Podemos decir que en todas las estaciones intermedias observamos que el descenso y ascenso de pasajeros fue constante, pero donde más se notó fue en estación Norberto De La Riestra y 25 de Mayo.

Estación Norberto De La Riestra

La infraestructura de vía se encuentra en estado regular para este tipo de vehículo liviano, y malo para formaciones más pesadas. El Nono desarrolla en el ramal una velocidad promedio de unos 50 km. por hora. Hay que tomar en cuenta también que las detenciones en algunas estaciones, creemos, es por demás excesiva, por lo que se podría tardar menos tiempo en cubrir el viaje.

Llagamos a estación 25 de Mayo a las 22,16 horas con apenas unos 6 minutos de retraso, debido al largo tiempo que estuvo parado el tren a la salida de estación Cañuelas, lo que pudo recuperar algunos minutos. El valor del pasaje es de $60,00 para cubrir los 205 km. que la separan de Plaza C.

Estación 25 de Mayo

Desde estación 25 de Mayo nos dirigimos en taxi (son unas 12 ó 15 cuadras) hasta la terminal de ómnibus para trasladarnos desde allí hasta la ciudad de Saladillo.

En la terminal a las 23,10 minutos hay un micro de la empresa Costera Criolla que lleva hasta Saladillo costando $ 40,00 el valor del pasaje con  una duración de viaje de entre 45 y 55 minutos.

Saladillo - Plaza Constitución

Una vez en Saladillo fuimos a comer a una parrilla (muy buena) que se encuentra sobre la ruta (también hay restaurantes y pizzerías en el centro de dicha ciudad). Terminada la cena, nos dirigimos hasta la estación porque alrededor de la 01,30 horas llega el tren de pasajeros (también con un Nono) procedente de Plaza C. con destino final la estación General Alvear partiendo a la 01,52 horas de Saladillo (queda detenido alrededor de 20 minutos). Acá podemos decir que el coche motor iba completamente lleno con gente parada.

Estación Saladillo. Vista del tren de pasajeros con destino a General Alvear

Una vez que parte dicho tren, hay que pensar que hay un lapso de 1 hora 20 minutos de espera hasta la salida del convoy a Plaza C.. Se puede aprovechar para tomar algo en el centro de la ciudad o bien quedarse en la estación.

La partida

El tren de pasajeros de la Línea Roca partió de estación Saladillo exactamente a las 03,15 horas con más de la mitad de las ubicaciones cubiertas. En las paradas que realiza en las estaciones intermedias Cazón, Del Carril, Roque Pérez, Sdor. María, Lobos, Empalme Lobos, Uribelarrea, Cañuelas y Temperley bajó y subió gente al convoy que hizo que en varios momentos el tren vaya completo y con personas paradas.

Estación Saladillo. Tren de pasajeros con destino Plaza C.

En la estación Lobos fue el lugar que más gente subió al tren. Ahí prácticamente el mismo se llenó hasta Cañuelas donde bajó mucha gente pero fue mucha más la que ascendió a la formación. Viajando pasajeros parados hasta estación Temperley. La llegada a Plaza C. fue a horario. El valor del pasaje punta a punta es de $ 11,00 para cubrir los 188 km. que separan a Saladillo de la C.A.B.A.

Estación Del Carril

Estación Roque Pérez

Por último podemos decir que hicimos varios viajes por este ramal. Lo hemos hecho, incluso, en el inaugural hasta General Alvear. Desde esa vez, allá por el año 2004 (o sea 10 años) expresábamos que el ramal debería ser reparado o mejorado en su infraestructura de vía porque el mismo se encuentra en algunas partes regular y en otras mal. También, decíamos por ese entonces que se tendría que desmalezar varias zonas donde la vegetación invade prácticamente la vía pues deterioraba, por consiguiente, el coche motor o la formación (locomotora y tres coches) que en ese tiempo cubría dicho destino. Bueno, todo sigue igual, la vía hasta Cañuelas es regular a mala y la maleza sigue todavía vivita y en crecimiento.

Estación Lobos

Nótese los rallones en la carrocería del coche motor Nohab debido a la maleza que habita en el ramal

Estación Cañuelas

Coche motor completamente lleno

Estación Plaza Constitución

Para finalizar, debemos decir que fue un periplo pleno ferroviario y que recomendamos a los fanáticos del tren, ahora que se acercan noches cálidas y que invitan a pasear, que lo hagan porque no se van arrepentir.

Para nosotros los veteranos fue un poco cansador, pero para los jóvenes, seguramente, será una linda aventura ferroviaria.