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9 de septiembre de 2017

Línea San Martín: Para mejorar la frecuencia, limita sus servicios directos hasta Pilar

Actualidad

Desde el lunes comienzan a regir nuevos horarios en el San Martín, y habrá más frecuencia entre Retiro y Pilar y se suprimirán los servicios directos a Cabred. Los pasajeros que deseen viajar a ésta estación o a Manzanares deberán transbordar a un servicio lanzadera en Pilar.

Trenes Argentinos Operaciones anunció que a partir del próximo lunes 11 de septiembre comenzarán a regir nuevos horarios en la línea San Martín.

En el nuevo diagrama se incrementa la frecuencia de los trenes y se suprimen los trenes directos a Cabred, finalizando todos los servicios procedentes de Retiro en José C. Paz o Pilar.


Los usuarios que deseen llegar a las estaciones Manzanares y Cabred deberán transbordar a un servicio lanzadera que partirá de la estación Pilar. Algunos de estos son servicios “especiales según disponibilidad”, informó la operadora.

Si bien no se esgrimieron razones oficiales por el cambio, que se rumoreaba desde hacía varios meses, se especula con que se debe a la baja demanda del tramo más allá de Pilar. La implementación del transbordo ya estaba contemplada en el recientemente aprobado proyecto de electrificación de la línea, una obra que llegará únicamente hasta Pilar.

Los servicios a Cabred desde Retiro -que históricamente había sido la cabecera de la sección local del San Martín- habían sido restablecidos en 2014, luego de la puesta en funcionamiento de los nuevos trenes chinos.Enelsubte.com

9 de diciembre de 2015

Randazzo: “Ya se instalaron los obradores y comenzaron los trabajos en el metrobús La Matanza”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció hoy que “tal cual nos comprometimos, ya se instalaron los obradores y comenzamos los primeros trabajos de construcción del Metrobús La Matanza, el más grande de Argentina”.


Randazzo explicó que “durante el mes de noviembre pasado se abonó el anticipo de más de 120 millones de pesos, correspondiente al 10% del monto previsto para la obra de esta manera comenzamos a ejecutar el crédito del Banco Mundial por más de 1200 millones de pesos para esta obra”.


“Además hablamos con el próximo Ministro de Transporte Guillermo Dietrich, para informarle que esta obra tiene garantizado su financiamiento y que cuenta con todo nuestro apoyo para finalizarla”, agregó Randazzo.


El todavía responsable de Interior y Transporte dijo que “el nuevo Metrobús permitirá conectar de manera mucho más rápida La Matanza con el centro porteño ya que tendrá terminales en Plaza Once, el Obelisco y en Plaza Constitución”.


Randazzo señaló que “estimamos que las obras no demorarán más de 14 meses y se trata de una transformación emblemática para el distrito más poblado del país”.


“Se construirán 11km de carril exclusivo para colectivos articulados, 16 estaciones cerradas con la última tecnología de accesibilidad y seguridad; un centro de transbordo con la Línea Belgrano Sur y dos centros de transferencia con líneas barriales en Ramos Mejía y en el Km 32 de la Ruta 3”, detalló el Ministro.


“Con este nuevo servicio ahorraremos muchísimo tiempo a los pasajeros tanto en su viaje como en la espera”, señaló el Ministro quien además detalló que “las nuevas estaciones serán totalmente cerradas, con molinetes, por lo que se abona la tarifa al ingresar a la estación y luego se aborda directamente el colectivo”.

Finalmente, Randazzo apuntó que “sin dudas, la próxima gestión tiene por delante el enorme desafío de trabajar intensamente en la finalización de esta obra ya que mejorará no sólo la conectividad de La Matanza, sino que aliviará mucho toda la movilidad en el oeste del conurbano bonaerense y de la Capital Federal”.