URGENTE: Reducción de trenes de pasajeros de la Línea Roca a partir del 25 de Enero: Los 150 servicios que serán cancelados

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Confirman que el servicio del tren Roca será reducido el jueves 25 de Enero. Por qué y cómo quedará el cronograma de horarios.

La Línea Roca sufrirá una importante modificación desde el jueves 25 de Enero, por lo que cambiará la manera de viajar de millones de usuarios. Es que van a reducir un total de 150 servicios de pasajeros en los ramales eléctricos, motivo por el cual afectará directamente la frecuencia. 

La reducción del servicio de la Línea Roca anunciada para el jueves 25 de enero se suma a la de las Líneas Mitre y Sarmiento. En este caso, 150 servicios diarios quedarán cancelados por completo, pero con la particularidad de que su frecuencia no afectará la hora pico.

La noticia fue comunicada por los portales El Editor Platense y Alerta Tránsito y, según pudo averiguar El Destape, Trenes Argentinos Operaciones detallará cómo será el cronograma de horarios durante la jornada del martes 23 de enero a través de sus canales oficiales. Lo que se filtró es que la reducción de servicios se dará por controles de rutina de algunos trenes que cumplieron su ciclo de funcionamiento.

Por otra parte, la línea Sarmiento opera con servicio reducido entre Once de Septiembre y Moreno desde el 8 de Enero y esta medida implica la eliminación de 25 servicios diarios de lunes a lunes. En cuanto a la línea Mitre, desde el lunes 15 de enero circula con servicio limitado, por lo que contará tan solo con 32 trenes diarios de lunes a viernes y 28 los sábados, domingos y feriados.ElDestape.com

Línea Mitre: Renovaron el sistema de telemando, donde se monitorea el estado del sistema eléctrico de los tres ramales

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que para mejorar la circulación de las formaciones con seguridad y operación ferroviaria en los tres ramales eléctricos de la Línea Mitre, se ha renovado el sistema de telemando, donde se monitorea el estado del sistema eléctrico.

También mejorará la frecuencia del servicio gracias a un uso más eficiente de la energía.

Para esta obra, se modernizaron el equipamiento y las instalaciones del telemando, lo cual permitirá recoger más eficientemente la información en tiempo real para efectuar los cambios que sean necesarios.

Antiguamente, lo que había era un mímico que eran un par de paneles pintados a mano en forma gráfica, con el cual moviendo unas llavecitas se abría y se cerraba la energía para los tramos del tercer riel.

Este sistema remoto moderno que se ha renovado, da una amplitud para tener un mejor servicio y, además, es escalable y se tiene pensado la ingeniería para el día de mañana electrificar el ramal diésel hasta estación Benavídez.

Línea Mitre: Todos los ramales funcionarán con un diagrama especial por aplicación de protocolo COVID-19

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de hoy los servicios de los ramales eléctricos y diésel de la Línea Mitre funcionarán con un diagrama especial por aplicación de protocolo COVID-19. 

Estación Retiro de la Línea Mitre

Ramal Tigre: el primer tren partirá desde Tigre a las 06:32 hs.; y desde Retiro, a las 06:48 hs. 

El último tren a Victoria sale a las 20:40 hs. y a Retiro, a las 20:08 hs. 

Retiro - Victoria: 21:16 hs. Ramales Mitre / J. L. Suárez: el primer tren desde J. L. Suárez partirá a las 06:00 hs.; de Retiro a J. L. Suárez, a las 07:00 hs.; de Retiro a Bmé. Mitre, a las 06:37 hs. y de Bmé. Mitre a Retiro, a las 07:22 hs. 

El último servicio de J. L. Suárez a Retiro saldrá a las 20:00 hs. y de Retiro a J. L. Suárez, a las 21:00 hs. Los servicios del ramal Bmé. Mitre finalizan sin afectaciones. 

En cuanto a los servicios diésel, Villa Ballester - Zárate, primer tren, a las 06:00 hs. con recorrido limitado hasta Escobar y último tren a las 18:06 hs. 

Zárate - Villa Ballester, primer tren, a las 09:33 hs con recorrido limitado Escobar - V. Ballester y último tren, a las 19:56 hs. 

Victoria - Capilla del Señor, primer tren, a las 06:00 hs.; último tren, a las 18:00 hs.,con recoriido limitado hasta la estación Matheu.Capilla del Señor - Victoria, primer tren a las 08:37 hs.; último tren, con recorrido limitado hasta desde la estación Matheu, a las 20:30 hs.

Llamado a Licitación para Tratamiento de Malezas, Limpieza y Poda en ramales eléctricos, diésel, playas y talleres de las Líneas Sarmiento y Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nacional Nro. 07/2020 para el Servicio de Tratamiento de Malezas, Limpieza y Poda en ramales eléctricos, diésel, playas y talleres de las Línea Sarmiento y Mitre.

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 14/10/2020 hasta 20/10/2020. Los interesados deberán descargar los pliegos y registrarse para participar de la licitación accediendo al sitio web: www.trenesargentinos.gob.ar, sección "Contrataciones".- 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 30/10/2020 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.- 

Acto de apertura de ofertas: el 30/10/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.- Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de la contratación 

1.- En concordancia con las previsiones del Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), los servicios a contratar comprenderán los siguientes alcances:

Línea Mitre: El tratamiento de malezas, limpieza de desagües y/o drenajes y limpieza del área operativa que incluye recolección diaria de residuos domiciliarios en los ramales eléctricos Retiro-José L. Suarez; Retiro - Bme. Mitre y Retiro-Tigre, en los ramales diésel Villa Ballester-Zárate, Victoria-Capilla del Señor y Tren de la Costa, talleres de Victoria y J. L. Suárez, Predios Retiro, San Martin, Migueletes y Colegiales, así como también las playas de maniobra respectivas.

Línea Sarmiento: El tratamiento de malezas y limpieza de la zona de vía en el Ramal Eléctrico: Once-Moreno, los ramales diésel Moreno-Mercedes, Merlo-Lobos, talleres de Villa Luro, Liniers, Haedo y Castelar, sus respectivas playas de maniobra, distrito Haedo y las Subestaciones eléctricas de Once, Caballito, Flores, Floresta, Ciudadela, Ramos Mejía, Haedo, Castelar, Ituzaingó, S. A. de Padua y Moreno. En tal sentido, dentro del objeto de la contratación se incluyen todos los servicios necesarios, debiendo realizarse los trabajos requeridos conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para la correcta ejecución de la prestación, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

2.- De acuerdo a las estipulaciones de los pliegos técnicos, la Licitación de referencia comprende DOS (2) RENGLONES, conforme se detallan a continuación:

Plazo: 12 meses

3.- Los oferentes deberán cotizar en un todo conforme con lo establecido en el artículo 9° del presente Pliego y las Planillas de Cotización que se incorporan como Anexo A en el Pliego de Especificaciones Técnicas (PET) correspondiente.

Línea Roca: Nuevo Centro de Control Eléctrico

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que la Línea Roca tiene una nueva Central de Control Eléctrico, que se encuentra ubicada en la estación Plaza Constitución, desde donde se monitorea el abastecimiento y la tensión de energía eléctrica del tren y las instalaciones de la línea.

A través de un sistema de pantallas, se monitorea el estado real del suministro de todas las subestaciones de la linea, en todos sus ramales eléctricos, Alejandro Korn, Ezeiza, La Plata y Bosques-Berazategui, más el tramo Claypole Bosques que hasta hace dos años atrás era diésel.

"Esta innovación tecnológica asegura que, ante un corte de electricidad, los sistemas sigan funcionando.  Desde un tablero de control se monitorea el abastecimiento y la tensión eléctrica de la línea.  Para utilizar los equipos nuevos se capacitaron 50 empleados", expresa el Ministerio de Transporte de la Nación.

Línea Roca: ¿Chau a los trenes eléctricos Toshiba?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que las formaciones interminables de trenes "Toshiba" que fueran importadas en el año 1983 de Japón y que prestaron servicios de pasajeros en todos los ramales eléctricos, hasta el día 31 de Diciembre de 2016 estarán habilitadas para hacerlo.

Por lo tanto, a partir del 1ro. de Enero de 2017, solamente cumplirán con los itinerarios en los ramales eléctricos las formaciones CSR de origen chino que fueran adquiridas por el Estado Nacional en el 2013 y llegadas al país durante el año 2015.

En cuanto a las formaciones de trenes eléctricos Toshiba, la última información que tenemos es que las que se encuentren en mejor estado (carrocería, chásis, etc.) serían reparadas y reacondicionadas a nuevo para que vuelvan prestar servicio. 

Esto último, queda a criterio del Ministerio de Transporte de la Nación.

Línea Roca: Viaje de prueba con formación de trenes eléctricos chinos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con la llegada al país de la única formación de trenes eléctricos fabricados en la República Popular de China para la Línea Roca, la misma está siendo objeto de distintos viajes de prueba por los ramales eléctricos de dicha línea.

Hoy a la madrugada, se realizó el segundo viaje de prueba hasta estación Alejandro Korn, previéndose para este mediodía otro entre Lavallol y Plaza Constitución.

Estos viajes sirven para ir adiestrando al personal de conducción al nuevo material, como así estudiar los ramales por dónde circularán para observar si surgen problemas técnicos.

En estos días se espera la llegada de más material de trenes eléctricos para la Línea Roca.