Santa Cruz: Reunión de trabajo por la recuperación del tren en el tramo Jaramillo-Fitz Roy

Proyectos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz informa que en el marco del proyecto de recuperación del ramal ferroviario Puerto Deseado - Colonia Las Heras en la Provincia de Santa Cruz, la ministra de la Producción, Comercio e Industria de la provincia, Nadia Ricci, recibió al directivo seccional del gremio La Fraternidad (Conductores de trenes), Walter Tajes, en un encuentro de trabajo orientado a acompañar este proceso desde una mirada integral que pone en valor no solo la infraestructura, sino también la historia y la identidad ferroviaria de la provincia.

 

La iniciativa, que avanza en el tramo Jaramillo–Fitz Roy, forma parte de una política que busca recuperar el tren como un eje de desarrollo cultural, turístico y social, reconectando localidades y revalorizando un patrimonio que marcó el crecimiento de Santa Cruz.

En este contexto, durante la reunión se abordaron aspectos vinculados al rol del sector ferroviario, la incorporación y formación de trabajadores, y la importancia de sostener este proceso con una visión que integre memoria, producción y proyección a futuro.

La recuperación del tren representa una oportunidad para reconstruir una parte fundamental de la historia santacruceña, al tiempo que se consolida como una herramienta para dinamizar el turismo y generar nuevas oportunidades en el territorio.

Santa Cruz: El Gobernador provincial impulsa la vuelta del tren

Proyectos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz, informa que volvió a poner en agenda la recuperación del tren en la zona norte de la provincia. Esta vez lo hizo en estación Jaramillo, donde compartió un almuerzo con trabajadores de la empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio que llevan adelante las tareas de reacondicionamiento de la infraestructura de vía  y luego recorrió el avance de la obra sobre el terreno.

El gobernador de la Provincia de Santa Cruz conversando con los trabajadores 

La escena fue simple, pero cargada de sentido político: mesa compartida, diálogo directo y una recorrida para observar de cerca el estado de una infraestructura que durante años quedó relegada. El objetivo, según se planteó, es claro: devolverle al tren un rol activo en el desarrollo regional.

Avanza la primera etapa: tramo entre las estaciones Jaramillo–Fitz Roy

Durante el encuentro, los trabajadores detallaron el trabajo que vienen realizando sobre las vías y explicaron que la intervención se encuentra en una primera etapa, centrada en el tramo Jaramillo–Fitz Roy.

Se trata de un punto de partida dentro de un plan más amplio, que busca recuperar progresivamente el servicio ferroviario en Santa Cruz. La meta final es ambiciosa: restablecer la conexión desde Puerto Deseado hasta Las Heras, reactivando un corredor clave tanto para la logística como para la integración territorial.

Un proyecto con impacto productivo y turístico

La reactivación del tren no se plantea solo como una obra de infraestructura. Detrás del proyecto hay una mirada más amplia, que apunta a generar nuevas oportunidades económicas en la región.

En ese sentido, la recuperación del ramal ferroviario aparece como una herramienta para:

-Impulsar el turismo histórico y ferroviario

-Dinamizar la economía local

-Generar empleo y nuevos servicios

-Fortalecer la producción regional

La zona de Jaramillo, con su identidad ligada al ferrocarril, podría convertirse en un punto de atracción para visitantes y en un nodo de actividad económica si el proyecto logra consolidarse.

Santa Cruz: Reactivar del ramal ferroviario en el tramo Jaramillo - Fitz Roy será una política integral que recupera el valor histórico del tren

Proyectos Ferroviarios

El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz informa que la reactivación del ramal ferroviario en el norte santacruceño se proyecta como una política integral que recupera el valor histórico del tren, fortalece la identidad cultural y abre nuevas oportunidades de desarrollo, empleo y arraigo para las comunidades de Jaramillo y Fitz Roy.

En el acto realizado el pasado 20 de Marzo en Jaramillo, expresa el comunicado, el gobernador Claudio Vidal anunció la puesta en valor del ramal del tramo ferroviario Jaramillo–Fitz Roy y comprometió el envío de fondos para la adquisición de material rodante. 

La inversión estipulada por el gobierno provincial es de 497 millones de pesos, destinada al relevamiento de la traza, mejoras de infraestructura y recuperación del histórico coche comedor, la iniciativa se enmarca en una política pública que busca fortalecer la identidad santacruceña, generar empleo y dinamizar el desarrollo local.

"La reactivación del ramal ferroviario Puerto Deseado - Colonia Las Heras en Santa Cruz, se inscribe en un proceso de recuperación que excede la dimensión de la infraestructura y se proyecta como una política pública orientada a la reconstrucción del patrimonio cultural, la memoria colectiva y la integración territorial", expresa el comunicado del gobierno santacruceño.

De eje productivo a patrimonio en riesgo

El origen del ramal ferroviario se vincula estrechamente con el desarrollo de la actividad minera en la provincia y con el crecimiento de las comunidades asociadas a Yacimientos Carboníferos. Durante décadas, el tren constituyó un elemento estructurante no solo de la economía regional, sino también de la vida social y cultural de las localidades.

Sin embargo, el progresivo deterioro de la infraestructura y la discontinuidad de su funcionamiento derivaron en la pérdida de centralidad del ferrocarril, afectando tanto su operatividad como su valor simbólico en el entramado comunitario.

Reactivación y política pública

La decisión del Gobierno Provincial de avanzar en la reactivación del ramal incorpora múltiples dimensiones. Por un lado, se vincula con la mejora de las condiciones logísticas y productivas; por otro, se proyecta como una herramienta de fortalecimiento del patrimonio cultural y de recuperación de espacios con valor histórico.

En este contexto, la política ferroviaria se articula con una visión integral del desarrollo, en la que la infraestructura se entiende también como soporte de identidad y cohesión social.

Expectativas y proyección

El proceso de reactivación abre un horizonte de expectativas tanto en el plano económico como en el cultural. La posibilidad de recuperar la funcionalidad del ramal se asocia a nuevas oportunidades para la actividad productiva, al tiempo que refuerza la reconstrucción de un símbolo profundamente arraigado en la memoria colectiva

Santa Cruz; El Gobierno Provincial avanza en la puesta en valor del tramo ferroviario Jaramillo-Fitz Roy del ramal Puerto Deseado - Colonia Las Heras

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz informa que para recuperar el patrimonio ferroviario provincial, la ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, encabezó una recorrida en la localidad de Jaramillo junto a autoridades provinciales  y referentes locales, con el objetivo de realizar un relevamiento inicial para la puesta en valor del histórico tramo ferroviario que une Jaramillo con Fitz Roy del ramal Puerto Deseado - Colonia Las Heras.

La visita contó con la participación del interventor de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT). Pablo Gordillo Arriagada; el secretario de Estado de Comunicación Pública y Medios, Sergio Bucci; el secretario de Estado de Deportes y Recreación, Gabriel Murúa;  de la directora provincial de Turismo, Mercedes Zavalia; la presidenta de la Comisión de Fomento de Jaramillo y Fitz Roy, Ana María Urricelqui; e integrantes de su equipo de trabajo.

Durante la jornada se inspeccionaron los sectores donde se prevé ejecutar las primeras intervenciones, que contemplan el relevamiento integral de la traza ferroviaria, tareas de acondicionamiento de infraestructura y la restauración del histórico coche comedor P-111.

Este relevamiento forma parte de una primera etapa del proyecto integral de recuperación del ramal, que continuará con instancias técnicas a cargo de la Subsecretaría de Transporte en articulación con YCRT, para luego avanzar en su puesta en valor junto a la Secretaría de Estado de Turismo. La iniciativa busca recuperar infraestructura con fuerte valor simbólico para Santa Cruz, vinculada al desarrollo ferroviario de la zona norte y a la memoria histórica de las huelgas patagónicas de 1921, que tuvieron en estas localidades escenarios significativos.

Estación Jaramillo del ramal Puerto Deseado - Colonia Las Heras del ex Ferrocarril Patagónico

Al respecto, la ministra expresó que “este proyecto nos permite recuperar una parte fundamental de nuestra historia y proyectarla hacia el futuro. Revalorizar el patrimonio ferroviario también es generar identidad, fortalecer el turismo y abrir nuevas oportunidades”.

Asimismo, señaló que “cuando el Estado planifica de manera conjunta y con mirada significativa, el patrimonio deja de ser solo memoria y se convierte en una herramienta para generar movimiento y oportunidades en la provincia”.

Desde el Gobierno de Santa Cruz se ratifica el compromiso de continuar avanzando con planificación técnica y trabajo coordinado entre áreas, con el objetivo de poner en valor el patrimonio ferroviario santacruceño y proyectarlo como parte de una agenda de crecimiento sostenible para la región.

Santa Cruz: Reactivación del ramal ferroviario entre Puerto Deseado y Las Heras

Actualidad

El Gobierno de Santa Cruz firmó un convenio con Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) para iniciar la reconstrucción del ramal ferroviario que conecta el puerto de Puerto Deseado con la localidad de Las Heras. Este acuerdo, rubricado por el ministro de la Producción, Comercio e Industria, Gustavo Martínez, y el interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada, busca recuperar una infraestructura clave para el desarrollo productivo y turístico de la provincia.

Estación Puerto Deseado del Ferrocarril Patagónico hasta Colonia Las Heras

El proyecto de reactivación de este ramal ferroviario tiene un impacto en la logística y el transporte, además de representar una oportunidad para la diversificación productiva de Santa Cruz.

A través del convenio, YCRT aportará su experiencia técnica y operativa en infraestructura ferroviaria, incluyendo operarios especializados en vías y obras, mantenimiento de locomotoras, instructores y operadores.

En una primera etapa, se realizará un relevamiento detallado del estado de las vías, terraplenes y durmientes en el tramo comprendido entre Puerto Deseado y Las Heras. Con base en estos resultados, se ejecutarán obras de mejoramiento para garantizar su operatividad.

La reconstrucción del ramal permitirá fortalecer el transporte de cargas y abrir nuevas oportunidades para la producción regional. Además, el proyecto contempla la creación de un parque temático en colaboración con Trenes Argentinos Operaciones y la incorporación de un Museo Petrolero y Ganadero, lo que sumará valor al turismo en la zona norte de la provincia.

El gobernador Claudio Vidal destacó la importancia de recuperar esta infraestructura ferroviaria como un eje de conectividad y motor de desarrollo para Santa Cruz. De esta forma, el Gobierno de Santa Cruz avanza con una estrategia de articulación entre organismos y sectores productivos para potenciar la infraestructura y la logística de la provincia.

Este convenio con YCRT se suma a una serie de acuerdos que buscan recuperar espacios estratégicos, generar empleo y mejorar las condiciones para la inversión privada.Crónica.com

Santa Cruz: Histórica reactivación ferroviaria volverá a unir Puerto Deseado con Las Heras

Trenes Regionales

“Abriremos las puertas a un mundo de oportunidades”

El gobernador Claudio Vidal anunció la reconstrucción y puesta en marcha del ramal ferroviario que conecta el puerto de Puerto Deseado con la localidad de Las Heras, proyecto que contempla la creación de un parque temático en colaboración con Trenes Argentinos Operaciones y especialistas en infraestructura.

El gobernador anunció que creará el parque temático que unirá las localidades de Puerto Deseado y Las Heras, dos enclaves estratégicos que representan un valor esencial para la economía y desarrollo de Santa Cruz. Al proyecto se sumará la creación del Museo Petrolero y Ganadero.

Estación Puerto Deseado. Formación a punto de partir para Colonia Las Heras (Provincia de Santa Cruz)

Desde la Comisión de Fomento Jaramillo-Fitz Roy, y acompañado por Ana María Urricelqui, habló sobre la obra que potenciará no solo el desarrollo regional, sino que también añadirá valor al turismo y a la economía de Santa Cruz.

Este proyecto, en conjunto con Trenes Argentinos Operaciones y expertos en infraestructura, fortalecerá la productividad provincial, uno de los ejes de la gestión del gobierno. “Vamos a construir el parque temático más hermoso de Argentina; este proyecto es un paso fundamental para nuestra provincia, conectando el puerto de Puerto Deseado con la ciudad de Las Heras”, expresó Vidal.

La iniciativa forma parte de la reconstrucción de la región, es de recordar que, semanas atrás, el gobernador anunció que Jaramillo y Fitz Roy se integrará al Sistema Interconectado Nacional tras un acuerdo que se firmó entre la empresa Petroquímica Comodoro Rivadavia (PCR) y Servicios Públicos del Estado (SPSE) para la construcción de la línea de transporte eléctrico, tras casi 40 años de demanda.

En este sentido, Vidal indicó que este anuncio, este parque y este proyecto, “impulsará el desarrollo, pondrá en valor los museos existentes y permitirá la creación de nuevos espacios que reflejen la actividad agropecuaria y petrolera”, añadió.

El gobernador reafirmó que “nuestra provincia está impregnada de historia, cultura y una vasta riqueza natural”, y aseguró que no permitirá “que estos activos queden en el olvido”.

“Este ramal no solo fue una vía de transporte, sino que será una arteria que conectará a los vecinos y facilitará el flujo de turistas en la zona norte. Al integrar nuestro patrimonio histórico con la oferta turística, abriremos las puertas a un mundo de oportunidades, generando empleo y fortaleciendo nuestra economía”, afirmó Vidal.

En su mensaje final, Vidal concluyó: “Que el tren vuelva a rodar y, con él, el futuro que estamos construyendo”.DiarioCrónica.com

Santa Cruz: Ramal Puerto Deseado-Las Heras: Esperanza y olvido

Historia Ferroviaria

En el marco del Día del Ferrocarril, FM Las Heras 92.1 habló con Fabián Riquelme, quien recordó la historia del ramal ferroviario Puerto Deseado-Las Heras. Un proyecto ambicioso que quedó trunco.

El 30 de agosto, al conmemorarse el Día del Ferrocarril, fue un momento propicio para recordar la historia del ramal ferroviario Puerto Deseado-Las Heras, un proyecto ambicioso que se vio sepultado por el paso del tiempo y las decisiones políticas. En FM Las Heras 92.1 Mhz, Fabián Riquelme recordó la importancia de aquel tren que hoy ya no circula. También lo hicieron Armando Jurado y Julia del Carmen Vera, dos antiguos pobladores. El primero hijo de un ferroviario.

Estación Puerto Deseado (Provincia de Santa Cruz)

“El tren estuvo muy ligado a Las Heras y es importante ver todo lo que significó, no solamente para la zona, sino para la región”, señaló. Marcó que la traza desde Punta Rieles abarcaba lo que sería hoy Bajo Caracoles, Lago Posadas, Perito Moreno y Los Antiguos y también algo de lo que es actualmente Río Mayo para el lado del Lago Blanco”, de ahí la importancia regional del ramal.

Historia

La construcción del ferrocarril comenzó a gestarse entre 1908 y 1910, bajo la dirección del ingeniero Juan Briano. En mayo de 1909 se dieron los primeros pasos en una región casi deshabitada, con una Puerto Deseado de apenas 50 habitantes que requería de unos 600 trabajadores para llevar a cabo el ambicioso proyecto. La primera etapa se inauguró el 20 de septiembre de 1909.

La proyección del ramal generó un flujo de inversión en la zona, dando pie a la instalación de comercios y al crecimiento de la economía local. En 1911 comenzó a circular el tren entre Puerto Deseado y Cerro Blanco, transportando tanto pasajeros como carga.

En 1914, con la llegada de la Primera Guerra Mundial, el gobierno nacional decidió recortar fondos, limitando la extensión del ramal hasta Las Heras, que quedó con 283 kilómetros de vía construida. Los años 20 trajeron aparejados nuevos desafíos. La Patagonia rebelde y la represión de movimientos obreros en la zona opacan el crecimiento. La llegada de un frigorífico en 1926 ofrece un leve respiro al tráfico de carga, diversificando la economía local y contribuyendo al movimiento del ferrocarril.

En el tiempo, el ramal experimentó altibajos, incluidos intentos de ampliación y nuevas propuestas, pero no prosperó. Los avances en el transporte automotor y el abandono estatal no lo permitieron. El cierre definitivo ocurrió en enero de 1978, sus instalaciones desaparecieron, pero pese a los intentos gubernamentales por borrar su existencia, el ramal Puerto Deseado-Las Heras dejó una huella imborrable en las comunidades que rodeaban su recorrido.OpiniónAustral.com