Chile: Inician marcha blanca de nuevos equipos para Biotren y Laja Talcahuano.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, la Ministra de Transportes, Gloria Hutt, el Presidente de la Empresa Ferrocarriles del Estado, Pedro Pablo Errázuriz y autoridades locales, dieron el inicio a la marcha blanca a los primeros equipos que prestarán servicio en el Biotren y Laja Talcahuano.

Desde la estación Concepción, partió el primer Biotren de origen chino que realizará los recorridos de marcha blanca entre Concepción y Coronel o Talcahuano y Hualqui. Este proceso requiere que cada tren recorra 2 mil kilómetros simulando un servicio real cumpliendo estándares e itinerarios de pasajeros.

La primera salida fue autorizada por la Ministra de Transportes, Gloria Hutt, quien, junto al presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz y autoridades regionales, inspeccionaron en terreno el primer recorrido hasta la estación Huinca.

En total son 12 nuevos trenes para el Biobío, que cuentan con última tecnología, tomando en cuenta la extensión y clima de los diversos recorridos que realizarán en la zona sur del país, pudiendo alcanzar los 120 kilómetros por hora. De esta manera, consideran ventanas de termo panel -que permiten mayor aislación térmica- o sistemas de arenado de la vía, para enfrentar zonas más lluviosas.

En cuanto a seguridad, incluyen dispositivos anticrash de absorción de energía ante impactos y anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación. Sumado a esto, también poseen un circuito cerrado de vigilancia que otorga información a maquinistas y a la Central de Tráfico.

Pensando en la comodidad de los pasajeros, los trenes tienen hasta un 20% más de capacidad, sistemas de climatización y un sistema de información al usuario con pantallas, así como megafonía que se adapta al ruido ambiente y mapa de recorrido digital con horarios, próxima detención y temperatura.

Los nuevos trenes son inclusivos, cuentan espacios de desplazamiento para personas con movilidad reducida y baños que permiten el acceso de sillas de ruedas y que también están equipados con mudadores en el caso de los equipos que operarán en el servicio Laja – Talcahuano.

La llegada de los dos nuevos equipos forma parte del programa Chile Sobre Rieles que contempla la renovación completa de los trenes del Biobío, con una inversión de 87 millones de dólares.

Santiago del Estero: Mañana tren de prueba o marcha blanca tren regional La Banda - Fernández de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de mañana, viernes 13 de Agosto, se realizará un tren de prueba o marcha blanca del futuro tren regional que unirá las estaciones de La Banda y Fernández de la Línea Mitre en la Provincia de Santiago del Estero.

El mismo será habilitado desde este viernes y brindará a la población una nueva opción de transporte entre ambas ciudades.

En el evento denominado “Marcha Blanca”, participará el intendente Pablo Mirolo, junto al Gerente General Operativo, Marcelo Sánchez; al Gerente de la Línea Mitre, Iván Kildoff; al Coordinador de  Trenes Argentinos Operaciones en La Banda, Omar Abdala; al Coordinador de la obra, Daniel Tobar y al Presidente de la empresa ejecutora, Marcelo Tosselli.

Se dejará habilitado el nuevo recorrido La Banda-Fernández con una distancia de 42 km y con tiempo estipulado de 1 hora.

Lo que desconocemos hasta el momento es con qué tipo de material rodante y tractivo se llevará a cabo dicho tren regional. 

La verdad que desconocíamos que Trenes Argentinos Operaciones tuviera en sus planes un tren regional entre dichas ciudades santiagueñas. Mañana veremos de qué se trata. Creemos, además, que de pasar a ser un servicio regular realizaría paradas en las estaciones Forres, Beltrán y Vilmer.

¿Hacia estación Alderetes (Provincia de Tucumán)?

Recabando información sobre este tren regional, nos comunicaron que en una segunda etapa se estaría estudiando extender el recorrido hasta la Provincia de Tucumán, más precisamente hasta estación Alderetes.

Estuvieron haciendo pruebas con locomotoras en Viaducto de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el Ministerio de Transporte de la Nación informan que en días pasados se estuvieron realizando pruebas de carga estáticas y dinámicas con dos locomotoras previas a la "marcha blanca", en la que se prueban formaciones completas sin pasajeros circulando en ambos sentidos, y la posterior puesta en marcha del servicio sobre las vías ya elevadas entre La Paternal y Palermo.

Las pruebas se realizaron con dos locomotoras diésel que se colocaron de manera estática en las vías y también circularon por ellas, realizando ensayos en 24 tramos representativos de los distintos tipos de estructura que se construyeron en el viaducto.

Como se recordará, el nuevo viaducto San Martín eleva las vías del tren desde la estación Palermo hasta La Paternal, en un tramo de 5 kilómetros de extensión.

Según el Ministerio de Transporte de la Nación "el nuevo viaducto permitirá la eliminación de la barrera urbana que representan la Línea San Martín, que en la actualidad dividen los barrios de Palermo, Villa Crespo y Chacarita. Mediante esta transformación urbana se habilitarán nuevas áreas verdes y de utilidad pública en zonas actualmente deterioradas, además de mejorar el escurrimiento pluvial en la zona circundante.

Línea Roca: Sobre los trabajos en la Vía Circuito entre Berazategui y Sourigues

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continuando con nuestra nota de fecha 04 de Septiembre pasado con el título "Línea Roca: ¡Ya era hora!. Después de tres años volverían los trenes de pasajeros a circular por la Vía Circuito", en la que informábamos que después de tres años de estar cerrado al tráfico ferroviario por obras de electrificación del ramal, en este mes de Septiembre se comenzaría a realizar los viajes de prueba o marcha blanca.

Nuestro amigo y colaborador Martín Lamónica, estuvo de recorrida por Villa España para observar de primera mano el estado en que se encuentran las obras de electrificación y de la infraestructura de vía.

Según nos comenta, "me encontré con varias cuadrillas de vías de la Línea Roca elevando el nivel de la vía para adecuarlo al andén de hormigón definitivo.

Por lo que pudo apreciar nuestro amigo lector, el sector está precaucionado para circular las formaciones a 12 km/h. Hablando con el personal comentan que los trabajos de renovación de vía, está todo igual que hace 3 años. La obra no está terminada, sólo se renovó la recta entre Villa España y Ranelagh (1.300 mts) y algunos tramos pequeños.

Línea Roca: ¡Ya era hora!. Después de tres años volverían los trenes de pasajeros a circular por la Vía Circuito

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya era hora, se podría decir, ¿no?. Pero bueno, más vale tarde que nunca, también sería válido expresarlo. A qué nos referimos, a la posible vuelta de los trenes de pasajeros por la Vía Circuito de la Línea Roca que desde hace tres (3) largos años se encuentran suspendidos por la obra de electrificación.

Según informa el medio InfoSur, trabajadores que participan en la electrificación aseguran que este mes comenzarían los trenes de prueba o Marcha Blanca. Desde Trenes Argentinos confirman la información, pero los integrantes de la Asociación Amigos de la Estación de Ranelagh quienes pudieron reunirse con las autoridades del órgano estatal, adelantan que las formaciones volverán, pero sólo se detendrán en estación Ranelagh hasta que se construyan los andenes elevados en las estaciones de Villa España y Sourigues.

Lo triste de este caso, es que después de tres largos años en obras (recordar que estuvo mucho tiempo parada), nos enteramos que la infraestructura de vía no fue tocada desde las estaciones Berazategui y Bosques y que la misma data de largos años, lo que haría que las formaciones de trenes eléctricos circulen a baja velocidad.

“Tenemos vías de 100 años que fueron alienadas y acomodadas pero por mas que tengamos un tren eléctrico con una gran velocidad, va a circular de Berazategui a Bosques a marcha diésel” contó un integrante de la Asociación Cuidemos Ranelagh Ciudad Jardín

“Sabemos que esto va a molestar a los vecinos de esas zonas, porque el tren haría Berazategui, Ranelagh y Bosques” comentó Norberto Zerbino a InfoSur quien aclaró que desde la prestataria le informaron que “Las obras en el caso de Villa España llevarían unos 60 días más, pero Sourigues la tiene más difícil porque ahí las obras todavía no han comenzado y no pueden estimar plazos”.

Hay que recordar que en Septiembre de 2015, el Ministerio del Interior y Transporte de la anterior administración comenzó la obra de electrificación en la Línea Roca, lo que derivó en que el 90 por ciento de los ramales diésel dejaran de funcionar.

Desde Crónica Ferroviaria vaticinamos, más conociendo la zona, de ponerse en circulación el tren de pasajeros por la vía circuito y no deteniéndose en las estaciones Villa España y Sourigues, van a ver conflictos con los habitantes de dichas localidades.

También, creemos que es un verdadera vergüenza que estuvieron tres años en obras, no cambiaron la infraestructura de vía y no hicieron los andenes altos en las estaciones Villa España y Sourigues. ¿Improvisación?

Línea Roca: En viaje de prueba llegó el tren eléctrico a estación La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sorpresivamente, y después de varios meses de atraso, en el día de la fecha la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones realizó un viaje de prueba (o Marcha Blanca) entre las estaciones City Bell y La Plata de la Línea Roca.

La llegada de una formación de trenes eléctricos a la estación platense ubicada entre 1 y 44, fue recibida con aplausos por algunos presentes y otros de grata sorpresa.

Según información no oficial, las pruebas continuarán en los próximos días sin pasajeros para que los conductores y técnicos se vayan perfeccionando en las distintas cuestiones operativas.

Fotografías gentileza Diario El Día

Asimismo, se dice que de no tener inconvenientes en la operatoria los servicios regulares comenzarían a prestarse a partir del 18 de Octubre. Nosotros creemos que primeramente deberían de arreglar el techo de la estación que se encuentra sin vidrios lo que ocasionaría problemas a los usuarios en caso de producirse lluvias, y por lo visto solamente hay una sola plataforma provisoria construida (en forma veloz en estos últimos días) con andenes elevados.

Chile: Metro de Santiago fija para Septiembre de 2017 el debut de la Línea 6

Exterior

Once años han pasado desde la última inauguración de una línea del Metro de Santiago: fue el 3 de marzo de 2006, cuando el entonces Presidente Ricardo Lagos cortó la cinta de la Línea 4, que une Providencia y Puente Alto. Desde entonces, solo hubo extensiones, como la Línea 1 desde Escuela Militar a Los Dominicos y la 5 desde el centro hasta Maipú.

Esta “sequía” terminará en septiembre, cuando la empresa ponga en marcha la nueva Línea 6, que añadirá 15 kilómetros adicionales y dos nuevas comunas (Cerrillos y Pedro Aguirre Cerda) a su servicio. Este plazo de entrega permite definir un debut que hasta ahora había sido comprometido por Metro para el último trimestre de este año.

Así se desprende de una licitación lanzada por la empresa y que define ceremonias tentativas del 1 al 4 de septiembre. El documento propone un viaje inaugural de la Presidenta Michelle Bachelet entre las estaciones Los Leones y Cerrillos, y un cóctel para 500 invitados.

Fuentes del Gobierno confirman que la idea es inaugurar en septiembre. También es posible que la entrega se haga después de Fiestas Patrias (18 de septiembre).

La marcha blanca comenzó este mes, sin pasajeros, para probar el desempeño de los trenes.

Una línea con cambios

La Línea 6 fue lanzada en diciembre de 2009, en el primer gobierno de Bachelet. La construcción comenzó en 2011, con cambios como la eliminación de una estación en Eliodoro Yáñez con Pedro de Valdivia y el cambio de la estación terminal desde Tobalaba hasta Los Leones. Luego, en 2012, se volvió a modificar el trazado, que se movió 60 metros al sur, hasta Carlos Valdovinos. Por US$ 6 millones, las estaciones Club Hípico y Maestranza fueron reemplazadas por Pedro Aguirre Cerda y Lo Valledor.

Bautizada como “Expreso sur” al ser anunciada en La Moneda, la Línea 6 conectará Providencia y Cerrillos en solo 19 minutos. Tiene 10 estaciones, en barrios tradicionales como Estadio Nacional, Feria Lo Valledor, Persa Biobío, la zona comercial de Providencia y las cercanías del Club Hípico.

Además, ofrecerá nuevas alternativas de conexión con la actual red de metro. El director de Transporte Público Metropolitano, Guillermo Muñoz, precisa que la Línea 6 ofrecerá un vínculo directo hacia el sector oriente a los pasajeros que lleguen desde el sur en el tren a Nos, a través de las estaciones Franklin (Línea 2) y Ñuble (Línea 5). “Va a haber una reasignación de viajes que generará un alivio en la Línea 1”, añade.

Además, la obra, que movilizará a 100 mil pasajeros diarios, introducirá nuevas tecnologías, como trenes piloteados automáticamente, sin conductores. Los andenes tendrán puertas que evitarán accidentes y paralizaciones producto de personas que caen a la vía férrea.

El gerente de implementación de líneas automáticas del metro, Rodrigo Terrazas, dice que para enseñar a los usuarios a utilizar las líneas y comprender estos cambios, se ha implementado una campaña de varios meses. De hecho, la Línea 6 fue exhibida en el reciente Día del Patrimonio. “Les hemos contado las características de las líneas, les hemos mostrado a las comunidades su funcionamiento”, detalla.

Otros cambios son las puertas automáticas que reemplazarán a los torniquetes, los sistemas de información por pantallas tanto en las estaciones como dentro de los trenes y la electrificación aérea de los convoyes. De esa forma, un tren con capacidad hasta para 1.400 pasajeros podrá ser evacuado en 10 minutos por las vías férreas. Para ello, los trenes tendrán escotillas delanteras.

Datos clave 

46 millones de pasajeros al año movilizará la Línea 6. Cada día transportará a 100 mil personas.

60% será la reducción del tiempo de viaje entre Los Leones y Cerrillos. 

Actualmente, ese trayecto dura 47 minutos y pasará a 19 con la nueva línea.

52 cámaras tendrán los 15 trenes que operarán en la Línea 6. También contarán con aire acondicionado y podrán llevar a cerca de 1.400 pasajeros.

94% de avance alcanza la construcción. Actualmente se trabaja en las terminaciones de estaciones. La primera en entregarse es Inés de Suárez, el 15 de junio.

200 funcionarios de Metro trabajarán en la operación y mantención de la Línea 6.
Fuente: El Mercurio

Línea Roca: Con retraso comienza la "marcha blanca" entre Berazategui y City Bell

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria como primicia en su nota de fecha jueves 02 de Marzo titulada: "Línea Roca: Novedades en los servicios de pasajeros zona local y media distancia" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2017/03/linea-roca-novedades-en-los-servicios.html), comienza a realizarse por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Roca) los trenes de prueba entre Berazategui y City Bell.

Crédito de la fotografía a quién corresponda

Como se verá, después de no cumplirse con los plazo que el Ministerio de Transporte de la Nación había establecido meses atrás que se iban a realizar los itinerarios regulares entre Plaza Constitución y City Bell, muy posiblemente el día 11 de Marzo próximo, por fin comiencen a prestarse los servicios de trenes eléctricos entre ambas estaciones.

Línea Roca: Para fines de Enero de 2017 extenderían servicios hasta Villa Elisa y City Bell

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer con nota titulada: "Línea Roca: Trabajos en la Obra de electrificación, construcción de viaducto e infraestructura de vía ramal Berazategui - La Plata", el Ministerio de Transporte de la Nación a través de la empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Roca) tendría programado en la semana del 23 al 27 de Enero de 2017 realizar los viajes de prueba (marcha blanca), para el conocimiento de vía de los conductores.

De no observarse anormalidad alguna, el inicio de los servicios regulares entre Plaza Contitución - Villa Elisa y City Bell comenzarían a realizarse a partir del día 28 de Enero del próximo año. En esta etapa, no se observará paradas en estaciones Hudson y Pereyra, las que estarán en obra de sus andenes definitivos.

Nuevos Itinerarios

Plaza Constitución - City Bell:      17 servicios
Plaza Constitución - Villa Elisa:    17 servicios
Plaza Constitución - Berazategui: 33 servicios

Primer tren de pasajeros Nro 4005

Sale de Plaza C. a las 04,55 horas
Llega a C. Bell a las 05,52 horas

Último tren de pasajeros Nro. 4261

Sale de Plaza C. a las 20,55 horas
Llega a C. Bell a las 21,52 horas

Primer Tren de pasajeros Nro. 4016

Sale de City Bell a las 04,52 horas
Llega a Plaza C. a las 05,48 horas

Último tren de pasajeros Nro. 4272

Sale de City Bell a las 21,03 horas
Llega a Plaza C. a las 21,59 horas

Todos estos itinerarios están sujetos a modificaciones, como así el día de iniciación de los servicios regulares, pero son los tentativos que maneja la empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Roca). 

Chile: Grupo EFE inició "marcha blanca" técnica del servicio entre Alameda y Nos

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

El Grupo EFE y su filial, Tren Central, informan que comenzaron hoy el período de marcha blanca técnica, que se realizará sin pasajeros, del servicio entre Alameda y Nos, con el objetivo de probar la correcta integración de los diversos sistemas que contempla el proyecto, previo a su puesta en operación.

Esta etapa contempla la realización de un completo programa de pruebas para evaluar el funcionamiento simultáneo de los sistemas de señalización, comunicaciones, abastecimiento de energía y control de tráfico ferroviario, entre otros elementos.

Durante este período también se verificará la correcta capacitación y capacidad operativa del personal que estará a cargo de los sistemas técnicos y la ejecución del modelo operacional del nuevo servicio.

La duración del proceso de marcha blanca que se estima se extenderá al menos hasta febrero de 2017 y podría extenderse dependiendo de los resultados obtenidos.

Luego de su puesta en marcha, el servicio permitirá ahorros de una hora para los usuarios que realicen viajes de ida y vuelta entre Alameda y Nos y conectará las comunas de Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Lo Espejo, El Bosque y San Bernardo en aproximadamente 24 minutos de viaje.

El servicio estará integrado tarifariamente al Transantiago, por medio de la tarjeta Bip!, y conectará con Metro de Santiago en Estación Central y en la futura estación Lo Valledor de la línea 6, actualmente en construcción. Asimismo, sus 10 estaciones contarán con conectividad con los buses del transporte urbano.

El servicio Alameda – Nos se realizará a bordo de 12 nuevos trenes X´trapolis Modular, que cuentan con climatización, son más silenciosos y consumen hasta un 25% menos de energía en su funcionamiento.

Línea Mitre: 23 y 24 Noviembre no habrá servicios de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo anticipara Crónica Ferroviaria en la nota titulada “Marcha Blanca”, la empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios) informa que los días 23 y 24 de Noviembre no funcionarán los servicios de pasajeros en el ramal Retiro – Tigre, lo harán a partir del día 25 con las nuevas formaciones 0 km. de origen chino.

Con relación a los servicios del ramal Retiro – José L. Suárez estos no funcionarán durante todo el día 23 de Noviembre.

Línea Mitre: Se viene la "Marcha Blanca"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos ha llegado la información que durante los días 23 y 24 de Noviembre próximo, se llevará a cabo la denominada "Marcha Blanca" bautizada así por la Gerencia de Operaciones de la Línea Mitre.

Este operativo consiste en el traslado de todas las formaciones PUMA disponibles en Depósito Victoria hacia la estación Colegiales. Irán hasta allá por sus propios medios, y una vez allí serán remolcadas a su destino final en el predio de la empresa Nuevo Central Argentino en Miguelete.

Nos informaron que se hará lo mismo, pero a la inversa con las nuevas formaciones de trenes eléctricos CSR-Mitsubishi haciendo el mismo viaje, siendo remolcadas desde Miguelete hasta Colegiales, y allí irán traccionando por sus propios medios hacia el ramal a Tigre.

Una vez que estén todos los juegos en la Línea, se comenzará con el diagrama habitual (día Lunes) pero haciendo el recorrido sin pasajeros a modo de prueba, para finalmente inaugurar el servicio el Martes 25 de Noviembre como lo prometiera el Ministro del Interior y Transporte de la Nación.

Ya hemos observado en esta semana que en el Depósito Victoria ya hay alistados varios juegos para prestar servicio. Se estima que el diagrama, por el momento, se va a prestar con 10 formaciones y 2 de reserva.

Cabe destacar que durante los días antes mencionados (23 y 24) no habría servicios de pasajeros en el ramal. Estamos esperando el comunicado de la empresa operadora.