La empresa Comsa Corporation concluyó trabajos de construcción segunda fase Línea 4 Metro de San Pablo (Brasil)

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Redacción Crónica Ferroviaria

la empresa COMSA Corporación, en consorcio con la firma brasileña de ingeniería TIISA | Infraestrutura e Investimentos S. A., ha concluido los trabajos de construcción de la segunda fase de la Línea 4 del Metrô de São Paulo, una de las obras de infraestructura más importantes de la capital en los últimos años y que mejorará sustancialmente la movilidad de los habitantes de la ciudad.

El proyecto ha consistido en la construcción de dos nuevos kilómetros de túnel, la puesta en servicio de cuatro nuevas estaciones -Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi y Vila Sônia-, tres pozos de salida de emergencia y la ejecución de una terminal de autobuses urbanos.

La línea 4 del Metro de São Paulo, que con esta ampliación tiene una longitud total de 12,8 km y 11 estaciones, conecta el centro con el suroeste de la ciudad dando servicio a más de 1,7 millones de pasajeros al día.

Perú: Estudio para evaluar proyectos de Líneas 3 y 4 del Metro de Lima estarán listos en cuatro meses

Exterior

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Bruno Giuffra, señaló sobre los avances en las líneas del Metro de Lima, que se está desarrollando un nuevo estudio integral al sistema de líneas del Metro de Lima para validar su demanda. Por ello, estarán en observación los proyectos de las líneas 3 y 4, las mismas que representan en conjunto una inversión aproximada de US$ 10,000 millones.

El estudio permitirá reevaluar el desarrollo de ambos proyectos así como las condiciones y características técnicas (trenes subterráneos, en superficie o mixtos) de las infraestructuras para asegurar un sistema óptimo de transporte masivo de pasajeros. “Espero tener entre tres o cuatro meses las respuestas definitivas”, estimó.

En cuanto a la actual Línea 1 del Metro de Lima, indicó que entre el 2017 y 2019 se incorporarán 20 trenes de entre 5 y 39 coches adicionales, lo que permitirá acortar los intervalos de espera a tres minutos.

Datos

En otro momento, el titular del MTC dijo ante el Congreso que se trabaja en la ampliación y modernización de la infraestructura portuaria, aeroportuaria y de caminos y ferrocarriles para potenciar los sistemas de transporte de pasajeros y facilitar la movilidad de mercancías.ALAMYS.com

Perú: Autorizan transferencia de S/16 millones para estudios de Línea 4 del Metro de Lima

Exterior

El Ministerio de Economía y Finanzas emitió la orden mediante decreto supremo a favor de ProInversión. La línea tendrá un total de 31,1 kilómetros de extensión y 19 estaciones subterráneas

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizó la transferencia de S/16 millones 78.540 a favor de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) para financiar los estudios de perfil y factibilidad del proyecto de la Línea 4 del Metro de Lima. 

Mediante el Decreto Supremo Nº 228-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano, se aprobó transferir esos recursos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a ProInversión para realizar los estudios mencionados sobre la Línea 4 de la Red Básica del Metro de Lima y Callao. 

En los considerandos de la norma se indica que la Red Básica del Metro de Lima estará conformada sobre la base de seis líneas, entre las cuales se encuentra la Línea 4 que conecta el Este (Ate) y el Oeste (Callao). 

La Línea

La Línea 4 del Metro de Lima abarca un total de 31,1 kilómetros de extensión que cruza los distritos de Ate, La Molina, Surco, San Borja, San Luis, San Isidro, Lince, Magdalena del Mar, Jesús María, San Miguel, Carmen de la Legua y Cercado del Callao. 

En su ruta tendrá 19 estaciones subterráneas con un recorrido por las avenidas Elmer Faucett, La Marina, Faustino Sánchez Carrión, Felipe Salaverry, César Canevaro, José Pardo de Zela, Canadá, Circunvalación y Javier Prado Este. 

Junto a la Líneas 3 del Metro de Lima, este proyecto contempla una inversión de más de US$ 10 mil millones y debe estar operativa antes del 2025.

Cabe recordar que una parte de la Línea 4, el tramo de la avenida Elmer Faucett entre las estaciones Gambeta y Carmen de la Legua, ya se encuentra concesionado para su próxima construcción.ElComercio.pe

Chile: Metro de Santiago fija para Septiembre de 2017 el debut de la Línea 6

Exterior

Once años han pasado desde la última inauguración de una línea del Metro de Santiago: fue el 3 de marzo de 2006, cuando el entonces Presidente Ricardo Lagos cortó la cinta de la Línea 4, que une Providencia y Puente Alto. Desde entonces, solo hubo extensiones, como la Línea 1 desde Escuela Militar a Los Dominicos y la 5 desde el centro hasta Maipú.

Esta “sequía” terminará en septiembre, cuando la empresa ponga en marcha la nueva Línea 6, que añadirá 15 kilómetros adicionales y dos nuevas comunas (Cerrillos y Pedro Aguirre Cerda) a su servicio. Este plazo de entrega permite definir un debut que hasta ahora había sido comprometido por Metro para el último trimestre de este año.

Así se desprende de una licitación lanzada por la empresa y que define ceremonias tentativas del 1 al 4 de septiembre. El documento propone un viaje inaugural de la Presidenta Michelle Bachelet entre las estaciones Los Leones y Cerrillos, y un cóctel para 500 invitados.

Fuentes del Gobierno confirman que la idea es inaugurar en septiembre. También es posible que la entrega se haga después de Fiestas Patrias (18 de septiembre).

La marcha blanca comenzó este mes, sin pasajeros, para probar el desempeño de los trenes.

Una línea con cambios

La Línea 6 fue lanzada en diciembre de 2009, en el primer gobierno de Bachelet. La construcción comenzó en 2011, con cambios como la eliminación de una estación en Eliodoro Yáñez con Pedro de Valdivia y el cambio de la estación terminal desde Tobalaba hasta Los Leones. Luego, en 2012, se volvió a modificar el trazado, que se movió 60 metros al sur, hasta Carlos Valdovinos. Por US$ 6 millones, las estaciones Club Hípico y Maestranza fueron reemplazadas por Pedro Aguirre Cerda y Lo Valledor.

Bautizada como “Expreso sur” al ser anunciada en La Moneda, la Línea 6 conectará Providencia y Cerrillos en solo 19 minutos. Tiene 10 estaciones, en barrios tradicionales como Estadio Nacional, Feria Lo Valledor, Persa Biobío, la zona comercial de Providencia y las cercanías del Club Hípico.

Además, ofrecerá nuevas alternativas de conexión con la actual red de metro. El director de Transporte Público Metropolitano, Guillermo Muñoz, precisa que la Línea 6 ofrecerá un vínculo directo hacia el sector oriente a los pasajeros que lleguen desde el sur en el tren a Nos, a través de las estaciones Franklin (Línea 2) y Ñuble (Línea 5). “Va a haber una reasignación de viajes que generará un alivio en la Línea 1”, añade.

Además, la obra, que movilizará a 100 mil pasajeros diarios, introducirá nuevas tecnologías, como trenes piloteados automáticamente, sin conductores. Los andenes tendrán puertas que evitarán accidentes y paralizaciones producto de personas que caen a la vía férrea.

El gerente de implementación de líneas automáticas del metro, Rodrigo Terrazas, dice que para enseñar a los usuarios a utilizar las líneas y comprender estos cambios, se ha implementado una campaña de varios meses. De hecho, la Línea 6 fue exhibida en el reciente Día del Patrimonio. “Les hemos contado las características de las líneas, les hemos mostrado a las comunidades su funcionamiento”, detalla.

Otros cambios son las puertas automáticas que reemplazarán a los torniquetes, los sistemas de información por pantallas tanto en las estaciones como dentro de los trenes y la electrificación aérea de los convoyes. De esa forma, un tren con capacidad hasta para 1.400 pasajeros podrá ser evacuado en 10 minutos por las vías férreas. Para ello, los trenes tendrán escotillas delanteras.

Datos clave 

46 millones de pasajeros al año movilizará la Línea 6. Cada día transportará a 100 mil personas.

60% será la reducción del tiempo de viaje entre Los Leones y Cerrillos. 

Actualmente, ese trayecto dura 47 minutos y pasará a 19 con la nueva línea.

52 cámaras tendrán los 15 trenes que operarán en la Línea 6. También contarán con aire acondicionado y podrán llevar a cerca de 1.400 pasajeros.

94% de avance alcanza la construcción. Actualmente se trabaja en las terminaciones de estaciones. La primera en entregarse es Inés de Suárez, el 15 de junio.

200 funcionarios de Metro trabajarán en la operación y mantención de la Línea 6.
Fuente: El Mercurio

Brasil: Abre la Línea 4 del metro de Río, uno de los mayores legados de los Juegos en la ciudad

Exterior

Han sido décadas de espera que han finalizado este sábado, 30 de julio. Y es sin duda el mayor legado que los Juegos Olímpicos van a dejar en la ciudad de Río de Janeiro: la línea 4 del metro, que acaba de ser inaugurada en una ceremonia en la estación del Jardín Botánico, justo en el Parque Olímpico de Barra de Tijuca.

Al acto de inauguración han acudido el presidente en funciones, Michel Tener, junto al gobernador de Río, Luiz Fernando Pezão y el vicegobernador, Francisco Dornelles, así como el alcalde de la ciudad carioca, Eduardo Paes. Junto a ellos, el presidente del Comité Olímpico Internacional, Thomas Bach, y el presidente del Comité Organizador de los Juegos, Arthur Nuzman.

El nuevo tramo de la Línea 4, que estará operativa desde el lunes 1 de agosto, tiene 16 kilómetros de vías, y cinco estaciones: Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado/Rocinha y Jardim Oceânico. Se estima que más de 300.000 personas utilizarán esta línea cada día, lo que significará unos 4.000 coches menos en las carreteras durante la hora punta de tráfico.

Viajes a alta velocidad para ahorrar tiempo

En el primer viaje en la nueva línea, entre las estaciones de Nossa Senhora da Paz y Jardim Oceânico, Temer señaló: “He seguido muy de cerca estas obras, y para mí es todo un orgullo ver que se han hecho teniendo en cuenta las necesidades de la población de Río. Con esta nueva línea de metro funcionando, un trabajador que antes tardaba dos horas en desplazarse desde su hogar a su lugar de trabajo ahora podrá hacerlo en solo 30 minutos”.Río2016.com

Perú: Capacitan a funcionarios públicos en sistemas de ferrocarriles y metros

Exterior

Del 26 al 28 de enero, funcionarios de diversas entidades públicas serán capacitados en sistemas de ferrocarriles y metros, así como en concesiones ferroviarias bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), en el marco del curso “Public-Private Partnership Rail Training Program”.

Esta iniciativa se concreta gracias al convenio suscrito entre ProInversión y la Embajada del Reino Unido en Perú para apoyar el desarrollo del sistema ferroviario en nuestro país, con el apoyo de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE).

El curso ha sido diseñado para proporcionar una visión detallada en temas relacionados a las concesiones ferroviarias y en aspectos claves de la estructuración de un proyecto ferroviario como diseño, financiamiento, infraestructura, material rodante, construcción, operación y mantenimiento de trenes para ofrecer un servicio eficiente y de calidad a la población.

La capacitación contará con especialistas como Geoff Maynard, quien cuenta con más de 30 años de experiencia en el sector ferroviario, ocupando posiciones de alto nivel en el sector público y privado del Reino Unido.

Actualmente, se desempeña como Director General de Altra Capital, grupo consultor independiente especializado en infraestructura y Asociaciones Público-Privadas. Asimismo, estará presente el Director Asociado de Altra Capital para América Latina, Cristobal Pollman.

ProInversión tiene el encargo de realizar los estudios de preinversión de las Línea 3 y 4 de la Red Básica del Metro de Lima y Callao y el proceso de concesión del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica. El Tren Huancayo – Huancavelica, que se adjudicará en el segundo semestre de este año; en tanto las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, en 2016.Andina.com

CHILE: SINDICATO DEL METRO ADVIERTE RIESGO DE QUE ADMINISTRATIVOS CONDUZCAN LOS TRENES

El dirigente Abel Varela aseguró que desde una secretaria hasta un ingeniero fueron capacitados durante tres semanas como plan de contingencia ante la huelga anunciada por los trabajadores.

El secretario del Sindicato Nacional de Conductores y Trabajadores del Metro, Abel Varela, advirtió este domingo el riesgo de que administrativos sustituyan las funciones de quienes manejan el tren subterráneo, lo que estaría contemplado como plan de contingencia ante la huelga que los funcionarios de la firma estatal comenzarían este lunes.



"Desde una secretaria a un ingeniero analista recibieron un curso de tres semanas para poder conducir los carros de la Línea 4 y Línea 4A, específicamente, (...) Ese es el plan de contingencia que la empresa adoptó cuando vio que no iba a haber acuerdo con nosotros", aseguró el dirigente a radio Bío Bío.

Varela dijo a que pese que los conductores titulares del Metro de Santiago operan con un sistema automático y ellos sólo deben vigilar el ingreso de los pasajeros al tren y la normal circulación, también están capacitados para asistir eventualidades y accidentes.

Y este, según el dirigente, no sería el caso de los administrativos antes mencionados.

"Ellos no están capacitados para resolver averías, o si se viene un suicidio o algún accidente en la estación, que son cosas que ocurren. Por lo tanto es un riesgo para el usuario, para los trenes, que son propiedad del Estado, y para las mismas personas que están en la cabina y que no tienen preparación", sostuvo Varela.

Sobre los dichos del ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter, quien aseguró que el gobierno velará por un acuerdo entre las partes, para facilitar el diálogo y el entendimiento, el dirigente sindical lamentó que esto pase "a última hora cuando el conflicto ya está casi detonado".

El Sindicato Nacional de Conductores y Trabajadores del Metro, tras su negociación colectiva, no llegó a acuerdo con la firma a la cual le exigen el traspaso del 30% de sus ingresos variables al sueldo base de los dependientes, además de procurar una política de incentivo al retiro y el aumento en un 1,5% de las remuneraciones por 2 años.

Respecto a la reunión que sostendrá este domingo el gremio con los representantes del Metro, Varela dijo que espera que lleguen a acuerdo, pero que lo ve difícil pues la empresa sabe que su petitorio es el piso mínimo que aceptarán.

De concretarse la huelga, el dirigente sólo dijo lamentar que "la gente tenga que ir mañana temprano a sus trabajos porque la frecuencia de trenes que hay hoy en día bordea el minuto y medio y con el paro de actividades va a aumentar a cuatro o cinco minutos"..(Fuente y foto: Emol.cl)