EXTERIOR
Un dron propiedad de la operadora ya ha inspeccionado y modelizado en
tres dimensiones las paredes rocosas de Le Trayas
El pasado 5 de noviembre, los Ferrocarriles Franceses, SNCF llevaron a
cabo pruebas para valorar la utilidad de drones, pequeñas aeronaves controladas
a distancia, en la inspección, por primera vez, de la infraestructura
ferroviaria.
Los Ferrocarriles Franceses prueban drones para inspeccionar la
infraestructura
Las pruebas se realizaron, concretamente, en la línea de alta velocidad
París-Marsella, en el viaducto de Roquemaure, entre Orange en el departamento
de Vaucluse, y Roquemaure, en el de Gard, y si sus resultados fueran positivos,
SNCF se implicaría en el desarrollo de una industria francesa de fabricación de
drones.
La utilización de drones podría ser una buena solución para que a la
operadora mejorara su eficiencia a la hora de inspeccionar una red de gran
extensión, similar a la de la eléctrica EDF con la que colabora en las pruebas
SNCF Infra, la división de infraestructura de los Ferrocarriles, Franceses.
El objetivo es encontrar soluciones técnicas para la inspección de una
red, eléctrica o ferroviaria, y, en segundo término, impulsar el uso industrial
de este tipo de ingenios no tripulados.
El viaducto
El viaducto de Roquemaure sobre el Ródano, es una estructura de hormigón
de 680 metros, construida entre 1997y 1998, que cuenta con siete pilares y dos
estribos, que vuela 380 metros sobre el río y soporta dos vías de alta
velocidad.
Su inspección y mantenimiento la realiza un vehículo equipado con una
cesta que puede situarse bajo el puente para vigilar el estado de la estructura
y la aparición de posibles fisuras. Los trabajos de inspección con este sistema
sólo pueden hacerse sin circulaciones y la inspección completa de la dura
varias noches. La utilización de un dron permite hacer la inspección con luz
natural sin interrumpir la explotación ferroviaria y en uno o dos días.
En las pruebas han participado tres operadores de este tipo de ingenios,
Diades, Red Bird y Azur Drones, que han tomado fotografías de precisión, cuya
fiabilidad será valorada por los ingenieros e inspectores técnicos de SNCF
Infra.
Aplicaciones
SNCF Infra utiliza para la inspección y el mantenimiento de la
infraestructura distintas tecnologías, como captadores embarcados en trenes
comerciales, equipos láser y sistemas de imagen en tres dimensiones que los
drones podrían completar modernizando los métodos y reduciendo la afectación a
la circulación.
El sistema de aeronaves no pilotadas permitiría acceder a zonas
complejas o dar respuesta rápidamente a la necesidad de inspección tras un
accidente o un fenómeno meteorológico.
Los drones podrán utilizarse para supervisar, terraplenes, trincheras,
paredes rocosas escarpadas o catenaria, para detectar obstáculos en la vía,
comprobar el buen funcionamiento de equipos de vía, controlar la vegetación,
detectar intrusiones, o cartografiar con precisión puntos de la red.
Primer dron
SNCF Infra cuenta desde este año con un primer dron propio, un Helipse
HE190, una aeronave de tipo helicóptero con la que se han realizado los
primeros ensayos sobre el terreno, concretamente en la inspección y
modelización en tres dimensiones de las paredes rocosas de Le Trayas, cerca de
Saint-Raphaël, en el departamento de Var.
El análisis de los datos obtenidos ha sido satisfactorio y la calidad y
la precisión de la información recogida por el dron es, como mínimo, igual a la
de las inspecciones convencionales. Vía Libre
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