Venezuela: IFE anunció apertura del tramo ferroviario Yaritagua-Chivacoa

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El tramo ferroviario Yaritagua-Chivacoa, en el estado Yaracuy, en la región centro-occidental del país, entrará en funcionamiento en marzo venidero, anunció este jueves el gerente operativo del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Nixon Álvarez.

Durante una rueda de prensa en la sede principal del IFE en Barquisimeto, estado Lara, indicó que este ramal de 26 kilómetros comenzará a transportar pasajeros a finales de este primer trimestre del año.

Indicó que este viernes culminarán los trabajos de la estación Yaritagua-Chivacoa, que permitirá dar inicio a las circulaciones de pruebas, este mes.

Estas pruebas contemplan obtener la nivelación de vías, para que quede totalmente firme, tal como explicó Álvarez.

En marzo comenzarán los primeros viajes con los pasajeros en este tramo, Yaritagua-Chivacoa, recorrido que también conecta con la estación San Jacinto, de Barquisimeto.

Resaltó que las obras de ampliación del servicio las hicieron los propios trabajadores del IFE. Fue "la clase obrera ferroviaria la que puso a andar estos trabajos del nuevo tramo y con los mismos recursos" del IFE.

Recordó que el tramo Barquisimeto-Yaritagua del sistema ferroviario nacional, en la región centro-occidental del país, se activó en diciembre pasado.

Indicó que desde la estación barquisimetana de San Jacinto hasta Yaritagua se han movilizado entre diciembre de 2017 y enero de 2018 cerca de 17.000 pasajeros.

Con la ampliación del servicio, los pasajeros embarcados en la estación San Jacinto de Barquisimeto (Lara) y Yaritagua (Yaracuy) podrán viajar hasta Chivacoa.2001.com.ve

Venezuela: Realizan mantenimiento en vías férreas del ferrocarril Caracas-Cúa

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Según informó el Ministerio de Transporte, los trabajos se realizan en horario nocturno, con la finalidad de no interrumpir la prestación del servicio.

El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) realiza trabajos de mantenimiento continuo preventivo en las vías férreas, a fin de garantizar la prestación del servicio de la línea Caracas-Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, según informó el Ministerio de Transporte.

Dicha labor preventiva consiste en gestionar la canalización, el saneamiento y la estabilidad para la seguridad en la circulación de las unidades, y el resguardo de las usuarias y usuarios que utilizan este medio de  transporte.

Los trabajos se realizan en horario nocturno, con la finalidad de no interrumpir la prestación del servicio.

Asimismo, el mantenimiento garantiza la conservación de la superestructura de las instalaciones y de la vía férrea, con el objetivo de fortalecer la calidad del servicio comercial.

Con estas labores el IFE ratifica el compromiso de garantizar la continuidad de la circulación de los trenes, el cual ofrece un transporte de calidad, seguridad, economía y rapidez, próximos a cumplir once años de funcionamiento; y al mismo tiempo exhorta a los usuarios a cumplir con las normativas establecidas dentro de las estaciones y trenes.ElUniversal.com

Venezuela: Este lunes desembarcan tres trenes japoneses para Ferrocarril del Tuy

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Los trasladarán por tierra desde Puerto Cabello hasta la estación Charallave Norte. El aumento en la capacidad equivale a tres mil pasajeros adicionales.

El ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas, Haiman El Troudi, informó a través de su cuenta en Twitter (@HaimanVZLA), que hoy llegan a Puerto Cabello, provenientes de Japón, tres nuevos trenes para fortalecer la flota del Instituto de Ferrocarriles del Estado. 

Agregó que la integración de estos nuevos trenes beneficiará a un promedio de 120 mil usuarios que utilizan diariamente el sistema ferroviario Ezequiel Zamora. 

En los patios y talleres de Ferro, personal del Instituto de Ferrocarriles del Estado y de la empresa japonesa harán las pruebas correspondientes para afinar detalles técnicos.

Este lunes 23 se hará el desembarco de los tres trenes de cuatro vagones cada uno, que luego se trasladarán a la estación Charallave Norte. Los tres nuevos trenes forman parte de los 13 adquiridos por el Gobierno y se suman a los 13 ya operativos. 

Los trasladarán por tierra desde Puerto Cabello hasta Charallave en vehículos tipo Cometto Hidráulicos del 25 de febrero al 15 de marzo. En total serán 12 vagones trasladados durante 18 días.

Ya han llegado cinco trenes, los restantes ocho arribarán progresivamente en 2015, se duplicará la oferta de servicio actual. Según El Troudi, el aumento en la capacidad de traslado de estos tres nuevos trenes equivale a 25 autobuses articulados, lo que es igual a tres mil pasajeros adicionales. ElUniversal.com

Venezuela: Ferrocarril del Tuy estrenará nuevos trenes en diciembre

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El tramo ferroviario Caracas–Cúa arribó el 16 de octubre a 8 años de operaciones. El aniversario fue propicio para que el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado,IFE, Francisco Torrealba, anunciara que dos nuevos trenes fueron adquiridos por el Gobierno Revolucionario y que llegaron al país hace pocos días, comenzarán a funcionar la primera quincena de diciembre.

Las locomotoras se pondrán en funcionamiento una vez que se les realicen las respectivas pruebas de desplazamiento en vía, frenado y de acoplamiento.

Torrealba comentó que, actualmente, el tramo ferroviario Ezequiel Zamora traslada 120 mil usuarios por día, demanda que supera la capacidad de trenes.

“Inicialmente el servicio estaba concebido para atender 73 mil usuarios, pero el crecimiento demográfico en los Valles del Tuy ha implicado un aumento en la demanda”, agregó.

Explicó que el servicio mejorará paulatinamente, gracias a la adquisición de trece locomotoras dentro del convenio con la empresa japonesa Nippon Sharyo.

“En el 2015 el tramo Caracas-Cúa contará con 25 trenes. Con las dos nuevas máquinas que acaban de llegar vamos a sumar trece. Además, de los dos trenes que colisionaron en una oportunidad, se recuperó uno que también será incorporado al sistema. Nosotros tenemos un cronograma para recibir las locomotoras. Los próximos llegarán en febrero de 2015”, añadió Torrealba.

Cuarenta días estuvieron en navegación dos aparatos que acaban de arribar por Puerto Cabello y que ya se encuentran en la estación de Charallave Norte. Un equipo de técnicos e ingenieros japoneses están adiestrando al personal del IFE para realizar el mantenimiento.

Características de los nuevos trenes

En relación con las características de los nuevos trenes, el funcionario detalló que son similares a los ya existentes, pero se les hicieron algunas mejoras.

“Tendrán un sistema de cámaras internas en los vagones. Además, tendrán bloqueadas las puertas internas, solamente podrán ser abiertas por los operadores y por personal calificado. No como en los actuales que las personas pueden pasar de un vagón, lo que ha permitido que el comercio informal haya surgido dentro de los trenes” sostuvo Torrealba.

En cuanto a las solicitudes de algunos usuarios sobre que los nuevos trenes no tuvieran asientos, el presidente del IFE mencionó que dicha petición no es viable, pues habría una carga mayor de pasajeros a la que recomiendan los fabricantes. Ello, posiblemente, ocasionaría fallas en los trenes a la hora de acelerar o frenar.

De ficha token a boleto

El funcionario anunció que están evaluando eliminar las fichas token, especie de moneda plástica que usan los pasajeros para viajar en el sistema. Explicó que la idea es migrar a boletos como en el metro de Caracas.

“A mediano plazo, nosotros también vamos a vender boletos para viajar en el tren y en el metro. Es por eso que instalaremos máquinas que estarán adecuadas para leer ticket tal como se hace en el subterráneo caraqueño”, adelantó.

Comentó que la posible eliminación del token se debe a que muchos pasajeros se quedan con la ficha, en lugar de devolverlas en la estación de destino, lo que representa una pérdida para la institución ya que estas son costosas.

En cuanto ajuste del pasaje, Torrealba mencionó que se está evaluando, dado que desde que comenzó a funcionar el sistema el costo es de Bs 2,60.GobiernoBolivarianodeVenezuela

Venezuela: Obras de la estación del ferrocarril en Guacara tienen dos años paralizada

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Después de la reelección del para entonces presidente Hugo Chávez, el 7 de octubre de 2012, comenzaron a disminuir las obras de construcción de la Estación Guacara del Ferrocarril Ezequiel Zamora. La edificación que quedó es ahora, dos años después, una exhibición de concreto armado para los espectadores que diariamente transitan por la Autopista Regional del Centro.

 Francisco Torrealba, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), anunció hace pocos días la reactivación y culminación, a mediano plazo, de la línea ferroviaria Puerto Cabello - La Encrucijada que, reconoció, tiene cuatro años paralizada.

Representantes del Consorcio Italiano Contuy, contratista encargada de las obras civiles, reiniciarán operaciones con un plan que permitirá reforzar y acelerar los trabajos, expuso Torrealba.

La falta de divisas en el país provocó la detención de las obras, incluida la culminación de la Estación Guacara, perteneciente a la línea Puerto Cabello-La Encrucijada, reveló el diputado a la Asamblea Nacional (AN) Manuel Román.

Aunque han sido invertidos siete mil millones de dólares en el proyecto, las estaciones Guacara, La Encrucijada, San Diego, Naguanagua y Puerto Cabello, no alcanzan el 50% de avance, aseguró el parlamentario.

Deterioro interno

Las perspectivas de la Estación Guacara cambian desde dentro de la estructura. En medio de la paralización de labores, hay evidencias de que la estación ha sido visitada presuntamente por jóvenes que han rayado sus paredes con marcadores.

Es una estructura a la que se puede definir como triste, porque con las inversiones millonarias debió estar concluida y mantenida en buenas condiciones, como lo adelantó en marzo de 2012, el exministro de Transporte Terrestre Juan García Toussaint, durante una visita.ElCarabobeño.com

Venezuela: Arriban este lunes a Puerto Cabello dos nuevos trenes para la línea Caracas – Cúa

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Culminado el desembarque y el proceso de nacionalización se trasladarán a patios de la estación Charallave Norte, explicó el ministro @HaimanVZLA / Se realizarán unas pruebas técnicas y mecánicas, indicó.

El ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas, Haiman El Troudi, informó a través de su cuenta en Twitter que llegan hoy lunes los dos primeros trenes adquiridos por el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) para fortalecer la flota de Los Valles Del Tuy a Puerto Cabello.

“#HOY en la tarde llegan a Puerto Cabello los primeros 2 trenes de los 13 adquiridos para incrementar flota de @ifetren Valles Del Tuy”, publicó en @HaimanVZLA.

Culminado el desembarque y el proceso de nacionalización serán trasladados a patios y talleres de la estación Charallave Norte, explicó El Troudi en su cuenta de la red social.

El ministro expuso que son 8 coches, 4 por tren, que se incorporarán a las operaciones del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, línea Caracas – Cúa.

También manifestó que antes de incorporarlos al sistema ferroviario se realizarán unas pruebas técnicas y mecánicas en los patios de la estación Generalísimo Francisco de Miranda.

Con estos nuevos trenes obtenidos por el IFE, se beneficiarán a 120 mil usuarios y usuarias por día.

Asimismo, El Troudi afirmó que con los 13 trenes nuevos comprados a una empresa japonesa, la flota del transporte masivo se incrementará a 25 para fortalecer el servicio ferroviario de Los Valles del Tuy. Venezolana de Televisión

Venezuela: Llegarán nuevos trenes al sistema Valles del Tuy

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Este octubre llegarán al país, por Puerto Cabello (estado Carabobo), los dos primeros trenes de un lote de 13 que se incorporarán progresivamente al sistema ferroviario Caracas-Los Valles del Tuy, estado Miranda, a fin de reforzar y mejorar el servicio que utilizan actualmente 140.000 usuarios por día.

La información la ofreció este miércoles el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Francisco Torrealba, quien agregó: "Los pondremos a punto en los patios de talleres que están en Charallave Norte (Miranda) para en diciembre ponerlos en servicio".

Durante una entrevista en Globovisión, refirió que hace dos años el comandante Hugo Chávez autorizó la contratación de una flota de 13 nuevos trenes al sistema, que se están fabricando en Japón, "de los cuales dos ya están listos y vienen en camino a Venezuela".

El 15 de octubre de 2006, el comandante Chávez puso en servicio la línea 1 del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora, correspondiente a dicho tramo, de 41,1 kilómetros de vía férrea, con lo que se marcó el inicio del Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030.

Fueron 13 los trenes que originalmente fueron contratados para poner en operación el sistema, "hasta que se produjo el accidente de coalición de los dos trenes de Los valles del Tuy, razón por la cual el sistema opera hoy con 11, pero los nuevos trenes van a llegar progresivamente. Posiblemente en febrero próximo estemos terminando la rehabilitación de uno de los dos que colisionó y otros tres van a estar en el país en mayo próximo en operación comercial", precisó.

Destacó que con el vicepresidente para el Desarrollo Territorial, Elías Jaua, al frente está planteado hacer un relanzamiento del tramo.

En crecimiento

Torrealba resaltó que hay avances significativos en la obra civil y física de la línea Tinaco-Anaco para los estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui, el tramo más largo que está en ejecución en el país, de más de 460 kilómetros de vía férrea doble.

Indicó que el tramo ha sido priorizado para concluirlo entre Valle de la Pascua y Los Caminos (Guárico) y en algunos puntos se ha comenzado el tendido de los rieles y se pondrá en servicio por fases.

También destacó avances de las obras civiles en términos de viaducto, en el tramo Cagua-Puerto Cabello y hasta Morón, "y estamos planificando que se ponga en servicio para transporte de pasajeros por lo menos entre Cagua y San Diego, en una primera etapa".

Resaltó que continúa la rehabilitación del tramo Puerto Cabello hasta Acarigua y Barquisimeto.

Campaña educativa

Comentó que desde el Ministerio para el Transporte Terrestre y Obras Públicas hay orientaciones centrales para llevar a las instituciones educativas campañas informativas sobre lo que es el servicio de trenes de transporte masivo.

"Nosotros ya hemos establecido los enlaces correspondientes con las autoridades de las alcaldías de Charallave y de Cúa para llegar a las escuelas", señaló. AVN

Venezuela: Trabajadores del ferrocarril se quejan por fallas del sistema

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Múltiples fallas presenta actualmente el sistema de ferrocarril Caracas-Valles del Tuy, según afirmaron trabajadores del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), quienes señalaron que el progresivo deterioro compromete su operatividad.

Un grupo de trabajadores que solicitó resguardar sus identidades, indicó a ÚN que el sistema de cobro del pasaje (CAE) está fuera de servicio por falta de repuestos.

“El mecanismo que recoge los datos de entrada y salida de usuarios tampoco funciona y en las estaciones no hay como atender emergencias. Si alguien se desmaya, por ejemplo, no tenemos insumos para resolver el problema”, dijo.

El equipo de Últimas Noticias hizo llamadas telefónicas a la gerencia del IFE y su departamento de prensa, entre miércoles y viernes pasado, pero no fue atendido.

Quejas. Los trabajadores comentaron que en todo el tramo falla el sistema eléctrico de seguridad, conocido como UPS. Explicaron que si se va la luz no hay energía de emergencia.

“Desde Charallave Norte hasta Cúa hay 9 km sin ese cable. El conductor va a ciegas”, señalaron.

Destacaron que esa situación puede generar colisiones.

“Hemos hecho los reportes en varias oportunidades, pero no nos hacen caso”, afirmó otro empleado.

“Desde hace 15 días no se cobra el pasaje. Eso afecta los ingresos propios del IFE”, dijo otro empleado.

Agregaron que el instituto se ha negado a negociar una solución a este problema con las empresas que instalaron las máquinas de entrada y salida y proveen del material para las fichas token.Fuente: Últimas Noticias

Venezuela: 7 mil trabajadores sin empleo por paralización de obras del ferrocarril

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La paralización de los trabajos en el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada del Ferrocarril Ezequiel Zamora, dejó sin empleo a un estimado de siete mil trabajadores que dependen directamente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).

Fernando Briceño, inspector de la obra en San Joaquín, dejó claro que pese a que la cantidad es un aproximado y no es oficial, a la cifra se le deben sumar miles de personas más que se beneficiaban indirectamente con esta construcción.

La inactividad que data desde finales de 2013 e inicios de 2014 es causada por una deuda contraída por el Gobierno nacional, a través del IFE, con las empresas ejecutoras del proyecto ferroviario, responsabilizó Briceño, vía telefónica.

Pancartas muestran el descontento de los miles de empleados sin trabajo. (Foto Larry Soto)

Es evidente la pasividad en las construcciones, sostuvo el inspector. La Estación Guacara debería estar culminada según la planificación y aún le falta un 40 por ciento. Igual sucede en los trabajos de San Diego. “El proyecto está crudo en Mariara”, precisó.

Juan Carlos Natera, secretario general del Sindicato Trabajadores de la Construcción Organizada, había advertido hace semanas que las obras que emprende el Consorcio G&O en San Joaquín, San Diego y Naguanagua, están paralizadas desde el 13 de enero, cuando culminaron las “vacaciones”.

En Aragua, más de 500 trabajadores del tramo B1 hicieron pública su preocupación por la paralización indefinida de las actividades laborales, por falta de cemento y cabillas, recientemente.

Lucho Clemente, vocero de la Unión Bolivariana de Trabajadores (UBT), informó a Venevisión que la empresa indemnizó a los trabajadores alegando no tener más dinero para continuar la obra.

Sin respuesta del IFE

Fernando Briceño negó que el IFE haya ofrecido una explicación a los empleados sobre la paralización de los trabajos, al menos hasta este lunes en la mañana. Supuestamente habrá una reunión entre el instituto y las empresas constructoras para discutir sobre el tema, este jueves, adelantó el inspector.

El portal web del IFE continúa sin informar novedades sobre avances de las obras en sus tramos. En este punto, mantiene la misma información que ofrece desde que iniciaron las primeras edificaciones del sistema ferroviario.

Tres pancartas referentes a la paralización de los trabajos amanecieron colgadas en una de las pistas del ferrocarril, en Mariara, la mañana de este lunes.ElCarabebeño

VENEZUELA: IFE. CONDUCTORES FERROVIARIOS RECIBEN MÁS DE 8 MESES DE CAPACITACIÓN

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13 nuevos trenes serán incorporados a las operaciones de la línea Caracas – Cúa, durante el cuarto trimestre de 2014.

Conductores del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, reciben más de 8 meses de capacitación para el manejo de los trenes que circulan desde Los Valles del Tuy (Miranda) hacia Caracas.

Así lo expresó Noel Muñoz, trabajador del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), quien tiene 7 años en la institución y 3 años y medio ejerciendo como conductor ferroviario.

“La experiencia en el IFE es gratificante y más aún cuando un usuario te da las gracias. Para nosotros lo importante es la atención a los pasajeros”, agregó.

Manifestó que este sistema ferroviario nacido en Revolución ha beneficiado a la población de Los Valles del Tuy. “Nuestro llamado a la gente es que cuiden sus instalaciones, la amen y la defiendan de cualquier persona que pretender generar algún daño. Estos trenes son de los usuarios, nosotros somos los servidores”, apuntó.

13 nuevos trenes serán incorporados a las operaciones de la línea Caracas – Cúa, durante el cuarto trimestre de este año. NM.Venezolana de Televisión

VENEZUELA: FERROCARRIL DE LOS VALLES DEL TUY ESTRENARÁ TRENES EN EL AÑO 2014

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-Para el cuarto trimestre del año 2014, arribarán al país dos trenes nuevos que serán incorporados en el tramo ferroviario, Caracas-Cúa, informó el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Francisco Torrealba, a propósito de cumplirse hoy siete años de operatividad de este sistema inaugurado el 15 de octubre de 2006, por el Comandante Eterno, Hugo Chávez.

En conversación con Ciudad CCS, el funcionario dijo que estas locomotoras duplicarán la capacidad actual del sistema que cuenta con 11 trenes en circulación.

Torrealba indicó que el Gobierno revolucionario adquirió 13 vagones a través de la empresa japonesa Marubeni Corporation (…) “primero vendrán dos en 2014 y los otros llegarán al país progresivamente para contar con 24 trenes en el tramo Ezequiel Zamora I”.

Indicó que el ferrocarril de los Valles del Tuy es un medio de transporte económico que traslada con tan solo Bs 2,6 a los usuarios desde Cúa hasta Caracas o viceversa. Mientras que las estaciones intermedias, Charallave-Cúa, el pasaje tiene un costo de Bs 1.

El presidente del IFE, manifestó que para conmemorar el séptimo aniversario del tramo Cúa-Caracas se organizó unas series de actividades deportivas y recreativas para los trabajadores de la institución.Aporrea.com

VENEZUELA: CONSTRUCCIÓN DEL GRAN FERROCARRIL DE LOS LLANOS GENERA MÁS DE 8 MIL EMPLEOS

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La obra impulsa el crecimiento urbanístico, la seguridad agroalimentaria y el desarrollo de la economía social en la región.

Los trabajos de construcción de la línea Tinaco-Anaco "Emilio Arévalo Cedeño", que adelanta el Instituto de Ferrocarriles del Estado, IFE, genera aproximadamente 8 mil empleos directos e indirectos.

La obra del eje norte llanero centro occidental es un proyecto para el Vivir Bien del pueblo, gracias a un servicio de transporte masivo de calidad, que impulsa el crecimiento urbanístico, la seguridad agroalimentaria y el desarrollo de la economía social.

El proyecto es ejecutado por el Gobierno Nacional y la empresa asiática China Railway Engineering Corporation, Crec, que diseña y construye la obra, bajo la inspección de la empresa de Infraestructura Ferroviaria Latinoamericana S.A.

"La construcción de esta obra se divide en cinco frentes de trabajo, distribuidos en los estados Cojedes, Guárico y Anzoátegui, a saber: Tinaco-El Sombrero con 180 km de obras; El Sombrero-Chaguramas 78,3 km; Chaguaramas-Tucupido 59 km; Tucupido-Zaraza 49,6 km y Zaraza-Anaco, con 98,3 km de vías férreas", indica el gerente técnico del tramo Tinaco-Anaco, Marco Perozo.

Explica que esta línea ferroviaria contará con dos fábricas de durmientes (piezas de concreto que unen los rieles), ubicados en las poblaciones de Zaraza y Dos Caminos, en el estado Guárico, de las cuales ésta última ya se encuentra en su fase de pruebas de producción. GBG. Con información de AVN.

VENEZUELA: CARECE DE UN SISTEMA FERROVIARIO INTEGRAL

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Venezuela carece en la actualidad de un sistema ferroviario integral, aunque en tiempos pasados sí lo tuvo y aún quedan vestigios de esa red, afirmó el experto en vialidad terrestre, Víctor González.

El ex director de Planificación del extinto Ministerio de Transporte y Comunicaciones dijo a Notimex que "en el Museo del Transporte de Caracas se exhiben aún algunos trenes de los utilizados para transportar personas y mercancías durante el Siglo XVIII".

Señaló que este medio de transporte fue desapareciendo paulatinamente con el auge de la industria automotriz y la utilización de los vehículos pesados para la movilización de personas y de las diferentes cargas a través de carreteras.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, reconoció por su parte que el gobierno se ha replanteado la posibilidad de crear una red interna ferrocarrilera para abaratar los costos del transporte.

"La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarán dos tipos de trenes de largo y corto recorrido. La construcción de la misma está a cargo del consorcio chino CITIC", precisó Pérez Colina.

Destacó que el plan nacional ferrocarrilero estará totalmente concluido en un plazo de 20 años, según cálculos de una empresa constructora, y se prevé que tenga un alcance de 13 mil 600 kilómetros en rieles.

"Esta red ferroviaria unirá los cuatro puntos cardinales del país, a través de 10 sistemas interconectados y permitirá, aparte de la desconcentración de las ciudades, una mejor movilización económica, y un mayor mantenimiento de carreteras y autopistas", agregó.

El funcionario explicó que de esta forma se podrá garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado en el Plan de Desarrollo Ferroviario Socialista, diseñado durante el gobierno del fallecido presidente Hugo Chávez.

"Algunos tramos están en operación, en construcción o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta. Pero es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto para así definir la longitud del trazado definitivo y su costo real", dijo.

Pérez Colina enfatizó que "hoy en día está en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los centrales Valles del Tuy, el cual tiene el túnel ferroviario más grande de Latinoamérica".

Sostuvo, por último, que en un futuro se plantean conexiones binacionales con Colombia y Brasil, que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América del Sur.UniradiosNoticias.net

VENEZUELA: INICIAN MESAS DE TRABAJO PARA MEJORAR SERVICIO FERROVIARIO

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Crearán la Corporación de Transporte Masivo

Bajo la premisa de mejorar el servicio ferroviario, funcionarios del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Metro de Caracas C.A. y la Federación de Transporte, Afines y Conexos efectuaron una mesa de trabajo en la estación Generalísimo Francisco de Miranda, Charallave Norte, municipio Cristóbal Rojas.

Francisco Torrealba, presidente del IFE, señaló que la idea de la mesa entre los tres entes es que los usuarios sean favorecidos de un óptimo nivel de servicio en el IFE, Metro y los demás sistemas de transporte masivos del país.

Buscan que usuarios sean favorecidos. (Créditos: Kimberly Bolivar)

"Estamos revisando la contratación de la empresa encargada de hacer los 13 trenes anunciada por el fallecido presidente Hugo Chávez, en el año 2012. Ya andamos agilizando el proyecto para mejorar el sistema Operativo Tuy Medio y ofrecerle un óptimo servicio a los usuarios del tren", acotó.

Torrealba anunció la creación de la Corporación de Transporte Masivo, donde participan los trabajadores del IFE y Metro de Caracas, quienes contribuirán con las comunidades organizadas.

Edinson Alvarado, presidente de la Federación de Transporte, Afines y Conexos, indicó que la unión entre el IFE, Metro de Caracas y sector transporte garantizará una gran mejora en la operación comercial ofrecida a los usuarios de la línea Caracas-Cúa, así como de las unidades colectivas.

"Estamos discutiendo el contrato colectivo social. Haremos los esfuerzos que sean necesarios a corto plazo cuando se cree la Corporación de Transporte Masivo, que estará estrechamente unida con el poder popular y el comunal para seguir haciendo el trabajo que corresponde en las entidades", enfatizó Alvarado.ÚltimasNoticias

VENEZUELA: DESTACAN AVANCES DEL PLAN DE DESARROLLO FERROVIARIO

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El gobierno venezolano ejecuta el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, que abarca la rehabilitación y construcción de 13 mil 665 kilómetros de vías, cuyas obras muestran avances, afirmó hoy el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, Franklin Pérez.

Este plan posibilitará trasladar al año unas 11,68 millones de toneladas de alimentos y otros productos, y ofrecerá un enorme potencial para el intercambio comercial, industrial y agropecuario, abaratando los costos en el traslado de mercancías y recursos, aseguró el especialista al periódico Ciudad Caracas.

Añadió que con la entrada de Venezuela como miembro pleno al Mercado Común del Sur, en julio pasado, será significativo el intercambio tecnológico en materia ferroviaria.

La obra, dijo, busca unir a través de vías férreas el territorio venezolano de norte a sur y de este a oeste, generando progreso y desarrollo en todo su recorrido y permitirá trasladar a unos 240 millones de personas.

Pérez explicó que el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, un ramal de 128,8 kilómetros del eje central, presenta un avance en obra civil de 67,23 por ciento y contará con ocho estaciones: Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Maracay, Mariara y Cagua.

Este trayecto, dijo, estará listo en dos años y beneficiará a tres millones de habitantes.

El plan también incluye la rehabilitación del Sistema Ferroviario Centro-Occidental, que comprende el tramo Puerto Cabello, Barquisimeto, Yaritagua, y Acarigua, un recorrido de 285 kilómetros y ocho estaciones.

De este espacio, apuntó, ya está listo el eje Barquisimeto-Yaritagua, que se pondrá en funcionamiento en cuanto concluya la reubicación de los residentes aledaños a la vía férrea.

El funcionario informó que el tramo Tinaco-Anaco, uno de los más largos en desarrollo con 468 kilómetros, se ejecuta de conjunto con la empresa China Railway Engineering Corporation, obra que muestra un avance de 20 por ciento.PrensaLatina

VENEZUELA: LOS RETRASOS SON COTIDIANOS EN TRENES DE LOS VALLES DEL TUY

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Los pasajeros aseguran que esperan a diario entre 8 y 21 minutos para poder tomar los vagones

La marcha se hace pausada en el ferrocarril de los Valles del Tuy. Ayer, a la 1:40 pm, el tren que viaja a la capital se detiene durante seis minutos en uno de los oscuros túneles de la estación Charallave Norte. El silencio se hace perpetúo y algunos pasajeros se reclinan sobre las ventanas del vagón en señal de hastío. “Hay que tomárselo con soda, esto es cotidiano y no tenemos mejores opciones”, señala Dayana Rodríguez, quien viaja en el sistema de transporte.

Los pasajeros del ferrocarril, no obstante, aseguran que las condiciones pudieran ser peores. Recuerdan que el martes en la tarde fue interrumpida la marcha de los trenes debido a fallas de señalización, que generaron retrasos de más de 30 minutos. “Como en el Metro de Caracas también se dan los retrasos. Son cosas que pasan y escapan de nuestras manos. Por eso, debemos tomar previsiones y salir temprano, si queremos llegar puntuales a algún sitio”, admite Rodríguez.

En días sin reporte de fallas, los usuarios afirman que la espera de un tren puede tardar de 8 a 21 minutos. “Ni siquiera hay que creerle a la pantalla que notifica la llegada del vagón. Ya se cumplieron los 11 minutos que había marcado como tiempo de abordaje del tren y no ha pasado nada. Ahora comienza de nuevo la cuenta desde cero y todavía no llega a la estación”, indica Yender Castillo.

Colas en el sistema

La espera no sólo se hace en los vagones del Instituto de Ferrocarriles del Estado. En las estaciones –dependiendo de la hora o cantidad de usuarios– se pueden observar largas filas de personas para adquirir boletos. En la parada Libertador Simón Bolívar, en Caracas, la acumulación de pasajeros obedece a la inoperatividad de cinco de las ocho maquinas expendedoras de boletos y el funcionamiento de sólo dos de las cuatro taquillas externas.

Juan José Gómez, quien aguarda en una cola de 30 metros, aproximadamente, relata que pasa entre 10 y 15 minutos para adquirir una ficha que le permita abordar un tren hasta su casa, en Cúa. “A veces es preferible comprar muchas fichas o una tarjeta con varios viajes, que ahorre esta espera. Aunque todo depende de la suerte, lo usual es estancarse en una cola”, dice.

En el resto de las estaciones –Charallave Norte, Charallave Sur y Cúa– la denuncia es la misma: la inoperatividad de la totalidad de las máquinas expendedoras o taquillas de ventas de boletos prolonga la espera.

Las colas, sin embargo, no terminan con la adquisición de un ticket o ficha. En los andenes se acumulan los pasajeros en dos filas para subir al ferrocarril. Trina Campos, vecina de los Valles del Tuy, tilda la hilera de personas más alejada del tren como “la fila de los coleados”. “Siempre salen los vivos cuando hay mucha gente. Se ponen al lado de la cola legal y empiezan a golpear a todo el mundo –viejitos, personas con discapacidad, mujeres embarazadas y niños– cuando llega el tren, no les importa nada”, destaca.

Raúl Tovar, usuario del ferrocarril, muestra una pronunciada cicatriz en el dedo índice como prueba de la violencia que se despierta por ingresar a un vagón: “Me cortaron con un bisturí, casi me quitan el dedo. Presumo que iban a robarle la cartera a una muchacha cuando entraba al tren, pero me dieron a mí. Cualquier cosa puede pasar en el momento que se intenta agarrar puesto en el vagón”. En la espera no se percibe presencia policial.

La delincuencia es otra denuncia de los pasajeros del IFE. Aseguran que un tren lleno puede representar una oportunidad para ladrones. En las llamadas horas picos se ocupan los vagones a su máxima capacidad (más de 96 puestos), incluso algunos pasajeros optan por compartir asientos de dos personas con otros. Raiza Acuña, usuaria, ha cedido un reducido espacio a un niño: “Todos vivimos el mismo drama, pero tenemos que ayudarnos. El ferrocarril empezó bien, pero se quedó corto ante la demanda y la falta de controles”.ElNacional

VENEZUELA: GOBIERNO APROBÓ 300 MILLONES DE PESOS PARA COMPRAR TRENES PARA EL FERROCARRIL DEL TUY

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El presidente Hugo Chávez anunció durante un acto de campaña en Charallave, estado Miranda, que aprobó $300 millones para comprar nuevos trenes para el Ferrocarril del Tuy.

El mandatario no ofreció detalles sobre la compra que se hará a una empresa japonesa, pues "la población sigue creciendo", dijo.

El Ferrocarril del Tuy espera por nuevos trenes (Créditos: Archivo) 

El Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, fue inaugurado en 2006, cuenta con 11 trenes que recorren 41,4 kilómetros entre La Rinconada y Cúa.

En noviembre de 2011 se anunció la compra de 13 trenes por un costo de $280 millones. En ese entonces, Franklin Pérez, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), que "ante la insuficiencia de material rodante, debemos buscar la forma de garantizar un mejor traslado a la población de los Valles del Tuy".Mundo

VENEZUELA: EL FERROCARRIL EZEQUIEL ZAMORA REQUIERE MÁS TRENES

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Montarse en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, línea Caracas-Cúa se ha convertido en una competencia casi olímpica para los habitantes de Charallave y Cúa, porque deben correr y usar la fuerza para ingresar al transporte del Estado.Los usuarios consideran que ya el tren no es suficiente para la demanda de personas que viajan a diario a la capital.

"El ferrocarril esta saturado, ya no tiene capacidad para trasladar a tantas personas, por lo que es necesario que las autoridades adquieran más vagones para poder controlar el caos que se forma en los andenes en las horas picos", dijo Laura López, usuaria del sistema de trenes.

Monitorean líneas de transporte que alimentan al ferrocarril

 

El Comité de Usuarios del Transporte y Actividades Conexas, realiza un constante monitoreo de las líneas de transporte que alimentan al ferrocarril desde los municipios "Independencia", "Tomás Lander" y "Simón Bolívar", con el fin de garantizar al usuario un buen servicio.

Así lo señaló Termo Vadell, Secretario General del Cutac, al referirse a las acciones que se están implementando en el marco del Plan Usuarios Pilas, que se está aplicando en todas las estaciones del ferrocarril de los Valles del Tuy.

"Continuamente estamos evaluando las incidencias de este programa de trabajo, en las reuniones que realizamos periódicamente en la sede del IFE de la estación Charallave Norte", acotó Vadell.

Destacó el Secretario General del Cutac, que es importante la participación de los usuarios en estas actividades que buscan mejorar la prestación del servicio de transporte subterráneo.

"Se van a tomar medidas radicales para atacar algunas irregularidades y fallas que se están observando y que van en detrimento de los usuarios de los colectivos de las rutas alimentadoras", añadió Vadell.

Por último el Secretario General del Cutac señaló, que el trabajo se está realizando conjuntamente con la Gerencia de Fiscalización y Regularización y la Gerencia de Operaciones del IFE.

Román: "Sólo 9,5 Kms de ferrocarril han construido en 14 años"

 

El diputado Manuel Román exige al Gobierno Nacional explicar a los habitantes de Aragua y Carabobo, el atraso en la construcción del tramo del ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada.

"En 14 años de gobierno sólo se han construido, de los 108 kilómetros ofrecidos, 9,5 kilómetros del plan para la construcción del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada. Es decir, faltan 98,5 kilómetros para que la obra sea culminada", detalló el diputado de AD.

Román comenta que cuando el Gobierno Nacional comenzó la obra manifestó que la capacidad de movilización iba a ser de 80 a 90 mil personas al mes, y de 400 a 500 toneladas de mercancía diarias.

Según dijo el diputado Román el ex presidente del IFE, D. León en el Aló Presidente 315 del 27 de julio, expuso que el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada estaría listo para el 2002, con una inversión de de 5 mil 400 millones de dólares, y hasta la fecha van más de 7 mil millones de dólares y aún no ha sido culminado este tramo".

El parlamentario recordó que existe un plan nacional de desarrollo ferroviario 2030 que contempla la ejecución de 13 mil 665 kilómetros de línea férrea. Para Carabobo está en construcción el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, que comprende 108 kilómetros, denominada Línea Norte Centro. Este comprende los municipios Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Juan José Mora y Diego Ibarra; y en Aragua abarca los municipios Mariño, Alcántara y Girardot. Esto representa 15 túneles, 24 viaductos y 7 estaciones de pasajeros.

"Peor aún, en el año 2000 se hablaba de 13 mil 665 kilómetros de línea férrea y ya prácticamente estamos culminando el gobierno de Chávez y esto sencillamente este proyecto quedó en una maqueta, y el dinero, no sabemos dónde se encuentra", puntualizó el diputado. EntornoInteligente.com

VENEZUELA: SERVICIO FERROVIARIO CARACAS-CÚA SE FORTALECE GRACIAS A LA LABOR DE SUS TRABAJADORES

EXTERIOR

Mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar seguridad y operatividad / Se realizarán trabajos para habilitar nuevas taquillas de cobro de pasaje así como nuevas máquinas de recargas para tarjetas / Se están haciendo estudios para la ampliación de patios y talleres ubicados en la estación Generalísimo Francisco de Miranda en Charallave Norte

Más de 100 mil usuarios y usuarias del Ferrocarril Caracas-Cúa se benefician cada día de la labor ininterrumpida de los trabajadores de la línea ferroviaria para brindar un servicio óptimo.

Así lo informó el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, quien destacó que la labor de los trabajadores ferroviarios se ejecuta incluso luego del cierre de las operaciones comerciales a las 11 de la noche, cuando comienza la intensa jornada de mantenimiento, tanto de los trenes como del sistema férreo en general.

Al respecto, la autoridad ferroviaria destacó que el Gobierno Bolivariano, considerando la importancia del mantenimiento de este moderno sistema de transporte, aprobó recursos para la compra de dos locomotoras plasser, una niveladora de balasto (piedra picada) y otra perfiladora de rieles, para el mantenimiento de la vía férrea.

Además, se están haciendo estudios para la ampliación de patios y talleres ubicados en la estación Generalísimo Francisco de Miranda en Charallave Norte.

Paralelamente, con esos recursos se realizarán trabajos para habilitar nuevas taquillas de cobro de pasaje para cada una de las estaciones de la línea mirandina, así como nuevas máquinas de recargas para tarjetas (Matt).

Por otra parte, Pérez recordó que en noviembre del año 2011 se firmó un convenio con la empresa japonesa Marubeni Venezuela para adquirir 13 nuevos trenes que se incorporarán a la línea ferroviaria Caracas-Cúa, por lo que informó que en la actualidad se encuentran en proceso de construcción, adaptados a la tecnología utilizada en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I.

Dichas unidades se sumarán a los 11 trenes que operan en estos momentos, por lo que se contará con 24 unidades en circulación, para minimizar el intervalo de llegada y salida de trenes, así como garantizar el traslado de mayor cantidad de personas de manera cómoda y rápida.

Optimizando el servicio para los usuarios

La autoridad ferroviaria explicó que actualmente se están haciendo estudios para la instalación de la planta generadora de energía de cuatro motores y cuatro moto generadores de seis megavatios de funcionamiento continuo, trasladada por el Gobierno Nacional desde el Puerto de Poria en Finlandia hasta Venezuela, con el objetivo de abastecer y optimizar el servicio de la línea Caracas-Cúa y a su vez beneficiar a las poblaciones de los valles mirandinos.

Para la instalación de dicha planta, se están realizando estudios de ubicación a fin de seguir los parámetros de seguridad, para la cual se tiene un tiempo estimado de ocho meses y posteriormente iniciar las pruebas pertinentes y así verificar su funcionamiento.

Paralelamente, el IFE a fin de mejorar el servicio realiza mantenimiento continuo a los baños de las cuatro estaciones del ferrocarril tuyero.

Pérez Colina extendió una invitación a los usuarios y usuarias a participar como contralores y apoyar con el buen uso y cumplimiento de las normas establecidas, a fin de mantener y preservar las instalaciones del mencionado sistema ferroviario.

Finalmente, recordó que los habitantes de los valles mirandinos y toda la población en general, tienen a su disposición la unidad de Atención al Usuario que se encuentra capacitada para aclarar dudas y recibir sugerencias, dispuestos en todas las estaciones y a través del número telefónico: (0239) 808-9527, correo electrónico 

VENEZUELA: VIAJE AL TUY SIN TREN Y SIN AIRE

EXTERIOR

Unas 800 personas se quedaron atrapadas en un tren por más de una hora

"Abran las puertas, estamos cansados de que cada semana el servicio del ferrocarril hacia Valles del Tuy no funcione", gritaba Fernanda Gómez, junto a miles de usuarios del sistema que golpeaban las santamarías de la estación Simón Bolívar en La Rinconada, tras pasar más de cuatro horas esperando la restitución del sistema por una falla eléctrica generada en la Subestación Santa Teresa del estado Miranda.

Alrededor de 800 personas se quedaron atrapadas en el trayecto de uno de los trenes con sentido hacia Charallave Norte por más de una hora, informó Adriana García, usuaria.

"Los ciudadanos se desesperaban por la falta de aire acondicionado. La gente golpeaba las puertas y ventanas del tren ante la falta de funcionarios que atendieran desmayados o asfixiados", relató.

Voceros del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) informaban a los usuarios que debían tomar transporte superficial "por falla eléctrica en Valles del Tuy". Pero gran cantidad de personas alzaban sus brazos para golpear paredes, torniquetes y santamarías que provocaron su retirada en más de tres oportunidades.

El servicio se mantuvo detenido hasta las 5:30 de la tarde. "Desalojamos dos trenes detenidos en la vía. Atendimos a diez personas con problemas respiratorios en la sala de emergencia de la estación La Rinconada. Otros 20 usuarios recibieron atención primaria de menor grado", informaron funcionarios de los Bomberos del Distrito Capital que atendieron el incidente comandados por el mayor Manuel Algarín.

Los cuatro accesos a la estación Simón Bolívar fueron cerrados. Cada vez que llegaba un tren por la Línea 3 del Metro de Caracas los operadores del servicio les pedían a las personas que "mantuvieran la calma por el fuerte retraso".

Decenas de usuarios tomaron transporte superficial de rutas suburbanas que cobraban Bs 15 para trasladarlos a Charallave y Cúa, en el estado Miranda.

Una vez anunciado el restablecimiento del servicio la gran cantidad de personas que esperaban derribaron los torniquetes y las rejas de seguridad para correr al andén. En el subterráneo los trenes tardaron más de 40 minutos en llegar, solo por la vía 1, y el resto no prestó servicio comercial.

En las horas pico los operadores del IFE organizaron a los usuarios en dos colas kilométricas. "Una es preferencial. Si no, tomen vías alternas", indicaron en medio de reclamos por el "mal servicio".

En un comunicado, Corpoelec informó que la falla eléctrica de la Subestación Santa Teresa se originó a la 1:56 pm y que interrumpió el suministro de 700 megavatios en zonas de Miranda y Aragua.ElUniversal