EXTERIOR
Montarse en
el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, línea Caracas-Cúa se ha
convertido en una competencia casi olímpica para los habitantes de Charallave y
Cúa, porque deben correr y usar la fuerza para ingresar al transporte del
Estado.Los usuarios consideran que ya el tren no es suficiente para la demanda
de personas que viajan a diario a la capital.
"El
ferrocarril esta saturado, ya no tiene capacidad para trasladar a tantas
personas, por lo que es necesario que las autoridades adquieran más vagones
para poder controlar el caos que se forma en los andenes en las horas
picos", dijo Laura López, usuaria del sistema de trenes.
Monitorean
líneas de transporte que alimentan al ferrocarril
El Comité de
Usuarios del Transporte y Actividades Conexas, realiza un constante monitoreo
de las líneas de transporte que alimentan al ferrocarril desde los municipios
"Independencia", "Tomás Lander" y "Simón
Bolívar", con el fin de garantizar al usuario un buen servicio.
Así lo señaló
Termo Vadell, Secretario General del Cutac, al referirse a las acciones que se
están implementando en el marco del Plan Usuarios Pilas, que se está aplicando
en todas las estaciones del ferrocarril de los Valles del Tuy.
"Continuamente
estamos evaluando las incidencias de este programa de trabajo, en las reuniones
que realizamos periódicamente en la sede del IFE de la estación Charallave
Norte", acotó Vadell.
Destacó el
Secretario General del Cutac, que es importante la participación de los
usuarios en estas actividades que buscan mejorar la prestación del servicio de
transporte subterráneo.
"Se van
a tomar medidas radicales para atacar algunas irregularidades y fallas que se
están observando y que van en detrimento de los usuarios de los colectivos de
las rutas alimentadoras", añadió Vadell.
Por último el
Secretario General del Cutac señaló, que el trabajo se está realizando
conjuntamente con la Gerencia
de Fiscalización y Regularización y la Gerencia de Operaciones del IFE.
Román:
"Sólo 9,5 Kms de ferrocarril han construido en 14 años"
El diputado
Manuel Román exige al Gobierno Nacional explicar a los habitantes de Aragua y
Carabobo, el atraso en la construcción del tramo del ferrocarril Puerto
Cabello-La Encrucijada.
"En 14
años de gobierno sólo se han construido, de los 108 kilómetros
ofrecidos, 9,5
kilómetros del plan para la construcción del tramo
Puerto Cabello-La Encrucijada. Es decir, faltan 98,5 kilómetros
para que la obra sea culminada", detalló el diputado de AD.
Román comenta
que cuando el Gobierno Nacional comenzó la obra manifestó que la capacidad de
movilización iba a ser de 80 a
90 mil personas al mes, y de 400
a 500 toneladas de mercancía diarias.
Según dijo el
diputado Román el ex presidente del IFE, D. León en el Aló Presidente 315 del
27 de julio, expuso que el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada estaría listo
para el 2002, con una inversión de de 5 mil 400 millones de dólares, y hasta la
fecha van más de 7 mil millones de dólares y aún no ha sido culminado este
tramo".
El
parlamentario recordó que existe un plan nacional de desarrollo ferroviario
2030 que contempla la ejecución de 13 mil 665 kilómetros de
línea férrea. Para Carabobo está en construcción el tramo Puerto Cabello-La
Encrucijada, que comprende 108 kilómetros, denominada Línea Norte Centro.
Este comprende los municipios Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara,
San Joaquín, Juan José Mora y Diego Ibarra; y en Aragua abarca los municipios
Mariño, Alcántara y Girardot. Esto representa 15 túneles, 24 viaductos y 7
estaciones de pasajeros.
"Peor
aún, en el año 2000 se hablaba de 13 mil 665 kilómetros de
línea férrea y ya prácticamente estamos culminando el gobierno de Chávez y esto
sencillamente este proyecto quedó en una maqueta, y el dinero, no sabemos dónde
se encuentra", puntualizó el diputado. EntornoInteligente.com
