Obra construcción estación privada ferroviaria de bi-carga de la empresa Boera S.A

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un convenio realizado entre las empresas Trenes Argentinos Cargas y Boera S.A. se ha construido una estación privada de bi-carga dentro del Parque Industrial Pilar (Provincia de Buenos Aires).

La capacidad de dicho desvío ferroviario será para 35 vagones de carga y funcionará como una terminal ferroviaria, con proyección a las terminales portuarias de Zárate y Buenos Aires.

Asimismo, la empresa Boera S.A. obtuvo la concesión para operar de forma integral la estación General Güemes de la Línea Belgrano ubicada en la Provincia de Salta. Por ello, la compañía puede garantizar el traslado ferroviario hasta el norte argentino disminuyendo considerablemente los costos y tiempos de entrega. 

Solicitar al PEN disponga la construcción de una plataforma logística de carga intermodal en General Güemes (Salta)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Declaración solicitando al Poder Ejecutivo Nacional disponga la construcción de una plataforma logística de cargas intermodal, con proyección internacional en la ciudad de General Güemes (Provincia de Salta).

Dicho trámite recayó en el Expte. 4141-D-2018 del 05 de Julio del corriente año, siendo el firmante de dicho Proyecto de Declaración el Diputado Nacional: Sergio Napoleón Leavy (Frente para la Víctoria - PJ - Salta).

Fundamentos

La Plataforma Logística es una zona delimitada en el interior de la cual se ejercen todas las actividades relativas a la logística y a la distribución de mercancías tanto para transporte internacionales como nacionales.

Presentan áreas para atender diferentes funciones: a)servicios a los trabajadores (restaurantes, áreas de descanso, talleres para vehículos de transporte, cajeros y asuntos aduaneros) b) Servicios a las empresas logísticas (almacenaje, manipulación de la mercancía, preparación de pedidos etc) c) Servicios Intermodales (articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga, (contenedor)

Los usuarios, mediante estos centros logísticos, pueden reducir los costos de gestión y aumentar la rapidez de circulación de sus mercaderías.

Los nombres que reciben los distintos tipos de plataforma son: Puertos Secos (terminal de mercancías que suele situarse en el interior de una zona bien comunicada para poder conectase con los puertos mas cercanos mediante el ferrocarril o transporte por carretera) Centros Integrados de Mercancías (plataforma logística de un único modo, la carretera, prestan servicios alc entorno de un área industrial y de consumo) Zonas de Actividades Logísticas (ubicadas en lugares cercanos a puertos y terminales de contenedores, ofrecen logística intermodal bien comunicada con el transporte aéreo o través de ferrocarril o por carretera.).

La ubicación estratégica de General Guemes, de mi Provincia, es muy beneficiosa ya que conecta con los países de Chile, Bolivia y Peru a través de la Provincia de Jujuy. Es una Zona Franca, con la presencia de importantes empresas e industrias que le dan un valor agregado a la localidad

La construcción de una Plataforma Logística de Cargas en General Guemes, optimizará los servicios para las pymes en un punto estratégico para el desarrollo industrial y para estimular la instalación de pequeñas empresas en la provincia. Estas obras producirán un impacto positivo en la eficiencia operativa de las Pymes de la región y su proyección en el desarrollo internacional.

La región NOA esta postergada en materia logística y esto se ve reflejado en la competitividad y agregado de valor de los productos.

Es urgente y necesario promover el sistema de transporte integrado mediante el desarrollo de las llamadas plataformas logísticas, que pueden ofrecer una respuesta a las exigencias que imponen las grandes distancias que separan la región del NOA de los puestos y los grandes centros de consumo del país el escaso volumen relativo de su producción respecto de los demás regiones y la falta de una adecuada infraestructura para el transporte terrestre

En la actualidad no existe en el NOA áreas donde se fomente la instalación de depósitos centros de distribución y bases de transporte. Todo ello es muy difícil para las Pymes, ya que implica una fuerte inversión.

Estas Plataformas Logisticas fomentarían el volumen de cargas, y ahorro de costos que las Pymes no pueden lograr aisladamente, más aún en este departamento que sufre actualmente grandes pérdidas..

Lo relacionado, como asi también el crecimiento demográfico, comercial e industrial del departamento, hacen indispensable que se cuente con una Plataforma Logistica de Cargas, con proyección internacional

En tal sentido, la Cámara de Diputados de la Provincia de Salta aprobó un proyecto de Declaración, a fin de solicitar al Poder Ejecutivo Nacional y de la Provincia de Salta, se arbitren los medios necesarios para la incorporación de esta obra que brindaría infraestructura y reduciría los grandes costos de las Pymes, y que presenta un perfil federal para la región y .gran eficiencia en el transporte de diversos productos.

Salta: Tren de carga de la empresa Ferronor S.A. viene circulando por Ramal C14 hasta General Güemes

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Redacción Crónica Ferroviaria

En estos momentos se encuentra circulando un tren de carga de la empresa chilena Ferronor S.A. por el Ramal C14 de la Línea Belgrano teniendo como destino final la ciudad salteña de General Güemes.

El motivo de dicho servicio sería como el que se realizó hace unos meses hasta la Mina La Soledad a transportar cal para empresas chilenas, pero esta vez llegaría hasta Güemes (no sabemos el porqué), regresando el día jueves próximo.

Crédito de las fotografías a quien corresponda

Por lo que pudimos averiguar, estos servicios de la empresa Ferronor S.A., si todo viene bien, se realizarían dos veces por mes ya que parecería que han reparado el puente ferroviario que atraviesa el Río Arias en el Ramal C13.

De ser así, entonces el Tren a las Nubes tendría expedito el paso para poder realizar los servicios desde la ciudad de Salta hasta el viaducto La Polvorilla y no como ahora que sólo circula por el Ramal C14 sólo unos 30 km. 

SERÍA TRASLADADO A GENERAL GÜEMES (SALTA) LOCOTRACTOR COCKERILL DE LOS TALLERES FERROVIARIOS TAFÍ VIEJO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Nos informan nuestros colaboradores en la ciudad de Tafí Viejo que el Locotractor AFNE Cockerill que fuera fabricado en la República Argentina en el año 1981 por Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE) bajo licencia de Cockerill Seraing de Bélgica, y entregado en su oportunidad a la empresa Ferrocarriles Argentinos, quien lo destinó al Ferrocarril Gral. Belgrano y lo designó con el número interno T 10821, sería enviado a General Güemes (Provincia de Salta).

Según nos informan, las bielas motrices ya fueron desmontadas. Trascendió que el locotractor AFNE Cokerrill de los Talleres Ferroviarios Tafi Viejo (que fueron incorporados en el año 1984), sería llevado al depósito de locomotoras de Gral. Güemes con el objetivo de solucionar un problema  mecánico que impide su normal funcionamiento.

Nos informan que hay otra unidad tractiva (gemela de la arriba mencionada) que se encuentra radiada en el mismo predio de los talleres oxidándose al aire libre, que lamentablemente hacen que este locotractor sea desaprovechado con sus órganos de parque, que bien podrían ser usados para el otro vehículo.

Parece ser que la decisión de llevar a Salta este locotractor no estaría bien vista por los trabajadores Taficeños, ya que consideran que la jefatura del taller debería pedir que la empresa Belgrano Cargas y Logísta S.A. envíe mecánicos de locomotoras de la empresa a Tafi Viejo, y que allí se repare la unidad tan necesaria para las maniobras en playa de los talleres, ya que en la actualidad se encuentra gran número de tolvas pedreras que esperan en acceso Norte de los talleres y parrilla de estación que son movidos con un autoelevador de cargas, que además de ser antireglamentario, es peligroso.

FEDERICO POSADAS: "MUCHOS DE LOS QUE PLANTEAN RECUPERAR LOS FERROCARRILES LO HACEN SENTADOS AL LADO DE HUGO MOYANO"

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Así lo manifestó el candidato a Diputado nacional durante una recorrida por General Güemes

Federico Posadas, candidato a Diputado Nacional por el Frente Plural recorrió la ciudad de General Güemes difundiendo sus propuestas electorales.

En este sentido, el exministro de Turismo de la Provincia manifestó “Güemes es una ciudad que nació y creció de la mano del ferrocarril y que también decayó cuando se cerraron los ramales”.

“Esta gestión de gobierno está trabajando para recuperar el ferrocarril y el Belgrano Cargas y nosotros tenemos que acompañar la gestión legislando y gestionando para que la reactivación de los trenes sea un hecho concreto y no una promesa”, enfatizó el candidato a Diputado.

Finalmente, Posadas sentenció “hoy muchos de los que plantean recuperar los ferrocarriles lo hacen sentados al lado de Hugo Moyano, creando falsas expectativas”. (Especial El Intransigente)

SOLICITAR AL PODER EJECUTIVO DISPONGA ESTABLECER LA FACTIBILIDAD TÉCNICA Y PRESUPUESTARIA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS TALLERES FERROVIARIOS UBICADOS EN LA CIUDAD DE GENERAL GÜEMES, PROVINCIA DE SALTA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados una Resolución para solicitar al Poder Ejecutivo Nacional disponga establecer la factibilidad técnica y presupuestaria para la reactivación de los talleres ferroviarios ubicados en la ciudad de General Güemes (Provincia de Salta)

Dicho trámite recayó en el Expte. 5218-D-2012 del 03 de Agosto del corriente año, siendo el firmante de dicho pedido de informes el Diputado Nacional Alfredo Horacio Olmedo del Partido Salta Somos Todos

Fundamentos

Estos estudios de factibilidad técnica y presupuestaria para la reactivación de los Talleres Ferroviarios que se encuentran en la ciudad de General Guemes seria de una gran importancia y la concreción de esta reactivación seria generadora de trabajo y mano de obra ya que inmediatamente se podría empezar a trabajar en la reparación del material rodante que se encuentra en los predios donde estan emplazados dichos talleres. En el entendimiento político que hago al tener gestos de esta naturaleza vamos a ir fortaleciendo la democracia, ya que visite la zona personalmente el lugar físico donde se encuentran los mismos y entiendo de acuerdo a los datos que recabe, que es posible la reactivación, es también cierto que el pueblo de mi provincia me dio la posibilidad de estar hoy representándolos, y es mi intención legislar en torno a esa representación es por ello que a mis pares les pido el acompañamiento de este proyecto.

SALTA: PUSO EN MARCHA SU TREN INTERURBANO

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La formación unirá las ciudades de Güemes y la capital salteña. El pasaje costará $ 7.

A las 6.30 en punto partió colmado el tren interurbano de pasajeros que unirá la ciudad de General Güemes con Salta capital y estará a cargo de la sociedad del Estado que controla el Ferrocarril Belgrano (Sofse). De este modo, tres años después se puso en marcha el anuncio realizado en 2009 por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

De acuerdo al diario salteño "El Tribuno", la formación está integrada por una locomotora y dos vagones y pese a algunas dudas, las autoridades autorizaron su funcionamiento porque las vías del ramal que vincula a Güemes con Salta se encuentran en buenas condiciones. En las últimas semanas, la Sofse puso a rodar al tren, aunque sin pasajeros, para ajustar tiempos, verificar el funcionamiento del convoy y afinar el esquema de los trabajadores.

El gobierno salteño informó que el servicio será gratuito durante los tres primeros días y desde el lunes 2 de julio, tendrá un costo aproximado de $ 7 desde Güemes, $ 5 desde El Bordo y $ 4 desde la estación Betania, indicó el sitio Salta.gob.ar. Las partidas hacia Salta, desde Güemes, serán a las 6.30 y retornará a las 12.30. En relación con las frecuencias, los funcionarios evaluarán incrementar el servicio según la demanda de los usuarios.ElTribuno

SALTA: ASAMBLEA POR EL REGRESO DEL FERROCARRIL

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Acordaron realizar una marcha en Bs. As. Gran Indignación con legisladores nacionales

La Asociación de Trabajadores Cesanteados del FFCC Belgrano, continúa con la misión de acelerar el regreso de la actividad ferroviaria en la ciudad de General Güemes.

Desde hace más de dos años que iniciaron esta lucha, logrando pocos resultados positivos, tal vez el más importante haya sido el ser escuchados y tenidos en cuenta como Asociación, pero en cuanto a la puesta en marcha de un tren de pasajeros o el regreso del tren de cargas, todo sigue en promesas.

La paciencia se está agotando generando en más de una oportunidad, gran indignación, en especial por las contínuas  promesas de la puesta en funcionamiento de un tren de pasajeros, pero hasta el momentomomento solo posó en la estación para las fotos.

Los ex –ferroviarios lograron sumar en esta lucha a la clase dirigencial, reuniendo en asamblea a sectores políticos, instituciones gremiales y vecinos. En una segunda reunión llevada a cabo el pasado martes en las instalaciones del la Cámara el Tabaco, sorprendió el lleno total que mostraban las instalaciones, incluyendo a la mesa principal donde estuvieron presentes los intendentes de General Güemes y Campo Santo, legisladores provinciales, el Coordinador de Asuntos Ferroviarios y el diputado nacional Marcelo Viel. Sin embargo faltaron a la cita los diputados nacionales Cristina Fiore y Pablo Kosiner quienes se habían comprometido a asistir y legislar en favor de este servicio de pasajeros alternativo.

Estas ausencias fueron muy criticadas por los presentes quienes sintieron la falta de compromiso de estos legisladores hacia sus necesidades, “se disculparon debido a compromisos asumidos con anterioridad, siempre existe esa excusa, así que vamos a fijar como nueva reunión el próximo sábado, así no están comprometidos” expresó el intendente Mario Cuenca.

Una marcha en Buenos Aires

A pesar del incumplimiento de las autoridades nacionales, que también incluye al senador Fernando Yarade, para los ex –ferroviarios la reunión fue positiva ya que se ratificó el acompañamiento en la lucha por parte de las autoridades provinciales y departamentales, “En Julio tenemos programada una marcha a la Casa de Gobierno de la Nación, quienes quieran ir están invitados” expresó el presidente de la Asociación Orlando Velázquez. En cuanto a los medios de transporte a utilizar para trasladar a toda la gente, Velázquez expresó que habrá ayuda de varios sectores, “los intendentes van a aportar con colectivos, esperamos algo similar de los legisladores provinciales, también queríamos obtener la ayuda de los legisladores nacionales, pero no llegaron”.

el próximo sabado a la mañana habrá una nueva reunión en la  Cámara del Tabaco.ElTribuno.com.ar

VUELVEN LOS RECLAMOS DE LOS EX FERROVIARIOS

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Piden ser reincorporados al Belgrano Cargas

Un grupo de exferroviarios General Güemes realizaron recientemente una protesta ante la demora del ingreso de 10 trabajadores desocupados al Ferrocarril Belgrano Cargas.

Alrededor de 15 personas se manifestaron en el acceso a las oficinas del Ferrocarril.

Advirtieron que, de no concretarse un diálogo con las autoridades competentes, realizarán un corte de ruta como medida de fuerza.

Los manifestantes sostuvieron que a los futuros ingresantes les hicieron los exámenes médicos hace más de un mes y que aún no fueron convocados a cubrir sus puestos de trabajo.

“Están haciendo lo mismo de siempre. Generan una ilusión entre los desocupados que finalemnte no se concreta. Estas 10 personas llevan más de un mes de espera”, señaló a El Tribuno Juan Carlos Vargas, un exempleado.

Agregó que a diario ingresa a trabajar gente provienente de otras provincias. “Queremos que se cumplan las promesas que nos hicieron, tanto desde los Gobiernos nacional como provincial”, expresó.

Cabe recordar que los trabajadores despedidos del FFCC Belgrano llevan dos años de intensa lucha por recuperar la fuente laboral perdida por la privatización .

Durante ese lapso se anunció la puesta en marcha del tren de pasajeros, que nunca se puso en funcionamiento.

La reincorporación de varios exempleados beneficiaría a una gran cantidad de familias, alrededor de 60 familias. No obstante, hasta el momento sólo fueron tomadas 8 personas.

Se estima que en Güemes fueron despedidas 1.000 personas en los años noventa.

Actualmente son alrededor de 300 los exempleados o hijos de éstos que luchan por ser reincorporados.ElTribuno.com.ar

SALTA: CENA DE LOS FERROVIARIOS

Unos 470 trabajadores ferroviarios pertenecientes al departamento de General Güemes y otras localidades vecinas despidieron el año en las instalaciones de la gremial ferroviaria. La cena de despedida fue organizada por los delegados de la Unión Ferroviarias, contando con la presencia del secretario general de la sede en la ciudad de Buenos Aires, Sergio Sassia; el secretario provincial Alfredo Costello y el secretario local Edgardo Gutiérrez. Para la familia ferroviaria el 2011 fue bastante positivo, en especial por el ingreso de nuevos trabajadores al Ferrocarril Belgrano, situación que no se producía desde hace más de una década.

Si bien aún los resultados de las promesas de reactivación no son visibles, algunos cambios producidos renuevan las esperanzas. “Desde el Gobierno nacional han dado muestras de tener conciencia sobre la importancia de contar con un ferrocarril eficiente; muchas cosas se han hecho, falta mucho más, pero somos optimistas que para este 2012 los avances serán mucho mas notorios”, expresó Sergio Sassia. Sobre el tren de pasajeros, aquella promesa que lleva más de un año, el secretario nacional expresó: “Es un servicio de suma importancia, estamos seguros de que será una realidad”.El Tribuno.

EL TREN DE PASAJEROS SALTA - GENERAL GÜEMES, ¿EL ENGAÑO DE 2011?. IBA A COMENZAR A FUNCIONAR A PARTIR DE LA PRIMERA QUINCENA DE JULIO

Las autoridades prefieren el silencio, aunque hay quienes dicen que no se habilita por cuestiones políticas.

Todavía resuena en los oídos aquel caluroso aplauso acompañado por gritos de alegría con que fue recibida aquella formación de tren en su arribo por primera vez, luego de varias décadas de ausencia, a la estación de la ciudad de General Güemes.

El nuevo convoy comenzaría a funcionar en pocas semanas como tren de pasajeros, cubriendo el tramo entre la ciudad de General Güemes y Salta capital.

Más precisamente en la primera quincena de julio de 2011. Así lo había informado el coordinador de Proyectos Ferroviarios, Gabriel Roberts, quien también había anticipado que los usuarios iban a viajar gratis por un mes y luego se comenzaría a cobrar el boleto.

Emoción

La emoción por este acontecimiento tan esperado por muchos años se vio reflejada en los rostros de cada persona que asistió a la estación ferroviaria para participar de este gran acontecimiento.

Ojos llorosos contemplaban el desplazamiento de aquello que alguna vez fue solo un sueño, el regreso del tren de pasajeros, que además representó el final de una lucha social, que dieron comienzo los ex ferroviarios cesanteados en la década de los '90, con la intención no sólo de recuperar su fuente laboral, sino de solucionar los problemas que presenta el actual sistema de transporte interurbano de pasajeros.Viejos recuerdos inundaron la mente de aquellas personas que pudieron disfrutar de la dorada época del ferrocarril, cuando la llegada del tren era uno de los atractivos más importantes en la vida social güemense.

La concreción del sueño estaba a días de ser realidad, pero los días se hicieron semanas, luego meses, y a un año del aquel primer anuncio, el sueño se esfumó.

Nadie sabe nada

Hoy nadie sabe sobre aquel tren. Cansadas de dar fechas de inicio de las actividades, las autoridades ferroviarias, gremiales y gubernamentales hoy prefieren el silencio, aunque algunos dicen que no se habilita porque falta la autorización de la Secretaría de Transportes de la Nación para poder subir gente a bordo.

Lo cierto es que las vías se encuentran tan mudas como al principio y las ilusiones de una comunidad, que alguna vez fueron devastadas con la privatización del ferrocarril, se hicieron añicos. Para la mayoría solo se trató de un engaño para poder poner fin a un conflicto que ya había ganado las rutas, por medio del cual se exigía el regreso del ferrocarril.

Lo único cierto es que el ferrocarril continúa en manos privadas, que aquella vieja estación ya no le pertenece al pueblo, siendo su nuevo alambrado perimetral el más claro indicativo de todo lo que se ha perdido.El Tribuno.

SALTA: PROTESTA DE EX FERROVIARIOS Y DESOCUPADOS EN GENERAL GÜEMES

Reclaman puestos de trabajo que pudieran generarse en el futuro.

Hasta el momento de los más de 400 cesanteados, sólo 11 pudieron recuperar su fuente laboral. Cuarenta exempleados del ferrocarril General Belgrano exigieron ayer trabajo cortando las vías del tren. Todo sucedió durante la mañana en General Güemes, donde el grupo reclamó ser tenido en cuenta para cubrir los cargos que pudieran generarse con la futura puesta en marcha el tren interurbano de pasajeros.

Uno de los grupos estaba integrados por 40 exferroviarios, cesanteados en la década de los '90 cuando se privatizó el servicio. “Pedimos el reincorporación de nuestros compañeros desde hace dos años, queremos que sean ellos los que ocupen los puestos laborales que se generen, pero también exigimos la puesta en marcha del tren de pasajeros en forma inmediata”, dijo Rolando Velázquez presidente de la Asociación que los nuclea a El Tribuno.

Sólo 11 cesanteados pudieron recuperar su empleo a pesar de que las autoridades se habían comprometido a reincorporar a muchos más. Cerca del mediodía, miembros de la institución levantaron la medida de fuerza luego de haber mantenido una conversación telefónica con autoridades de la Unión Ferroviaria a nivel nacional, quienes prometieron analizar la situación.

Miembros de la Asociación de Trabajadores Desocupados se sumaron al corte de vía. Ellos, reclamaron ser tenidos en cuenta para cubrir los puestos que se están generando por medio de empresas subcontratadas en el municipio de General Güemes.

Según información que manejan sus representantes, una empresa subcontratada por el Belgrano Cargas estaría realizando trabajos de mantenimiento de vías.

Si bien los dos grupos se manifestaron en el mismo lugar, no lo hicieron en forma conjunta y de alguna manera los exferroviarios intentaron mantener distancia por considerar que se trata de “dos luchas muy distintas”.(Fuente y foto: ElTribuno.com.ar)

SALTA: EL TREN URBANO, CAMINO A PERDER EL TREN DE LA HISTORIA

Lo lanzó en junio de 2009 la presidenta Cristina Fernández. Deberá cubrir un trayecto de 50 km hasta General GÜemes.

De seguir así, el tren urbano a General Güemes va a perder el tren de la historia. Y la historia no nos va a perdonar habernos quedado también sin ese tren.

Estación SALTA

Aunque todos sabemos que muchas veces los anuncios oficiales suelen ser eso, anuncios oficiales, aquel 18 de junio de 2009 Salta tuvo muchas ganas de confiar en la palabra de la presidenta Cristina Fernández. Esta vez parecía que sí. Llegó la locomotora y sobre ella, sonrientes, se fotografiaron funcionarios provinciales y municipales. Inclusive, la feliz comitiva recorrió tramos breves dentro del ejido urbano.

Más de dos años pasaron, más de dos elecciones en el medio y ahora, a las puertas de otra, la corrida del tren urbano todavía es un enunciado.

Todos creímos que era en serio cuando el 27 de julio pasado se dijo que “la semana que viene correrá el tren a Güemes”. Los eventuales usuarios prepararon las monedas (dicen que costaría $5), hicieron planes y, sobre todo, abonaron las ilusiones. Pero no. Llegó “la semana que viene” y supimos que “el tren a Güemes está listo pero le falta un permiso”. ¿No suena a broma (de mal gusto)? Para colmo, ayer trascendió que hace pruebas sin pasajeros. ¿Hasta cuándo? No se sabe.

¿O será como aquel anuncio de los '90 según el cual una nave nos llevaría a Japón pasando por la estratósfera? La verdad, todos esperamos que lo del tren a General Güemes no sea un delirio.(Fuente y foto: ElTribuno.com.ar)

SALTA: SE ESPERABA QUE SEA HOY. SIN FECHA PARA EL TREN DE PASAJEROS DESDE GÜEMES A SALTA

Una fuente de la Operadora Ferroviaria del Estado informó que el tren a Güemes sigue corriendo en los horarios programados pero sin pasajeros, porque falta la autorización de la Secretaría de Transportes de la Nación para poder subir gente a bordo.

Estación SALTA

“Lo único que falta es ese permiso. Durante la semana esperamos tener novedades de Buenos Aires”, dijo la fuente, que pidió reserva de su nombre (Fuente. El Tribuno.com.ar)

DE SALTA A GÜEMES EN TREN

Implementarán el servicio de transporte en tren desde Salta Capital a General Güemes, el anuncio oficial será mañana y por el momento se realizarán viajes pilotos.

La presidenta de la Autoridad Metropolitana de Transporte, Adriana Pérez, anticipó que el boleto será económico por estar subsidiado por Nación y que el sistema sería el de las tarjetas magnéticas.



El tiempo de viaje rondará los 90 minutos durante la etapa experimental.

La Titular de la AMT aseguró que no está descartado el funcionamiento del ramal Salta – Cerrillos, ya que Nación destinará 40 millones de pesos para los arreglos de infraestructura que realizará efectuará una empresa que ganó la licitación. (Fuente. La Radio Martín Grande)