Tafí Viejo: Hace casi un mes se llevaron el locotractor AFNE Cockerill Nro. 10821 de los talleres ferroviarios. ¿Volverá?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Recién en estos días nos enteramos que se han llevado a mediados del mes de Febrero de 2023 de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo (Tucumán), al locotractor AFNE Cockerill Nro. 10821 que era el encargado de movilizar el material ferroviario que debía ser reparado dentro de dichos talleres.

Al parecer, dicho locotractor debería ser enviado a los talleres ferroviarios Alta Córdoba para realizarle una reparación general y otros trabajos, pero nos comentan que el mismo no ha llegado a los talleres ubicados en la ciudad de Córdoba, sino que, se encontraría en San Cristóbal (Provincia de Santa Fe) donde le realizarían las reparaciones que necesita.

En la actualidad, y por la falta de dicho locotractor, en los talleres taficeños el material rodante es movido por una máquina vial, lo que nos lleva a pensar si eso es legal ante cualquier accidente que ocurriese. 

Así las cosas, en los talleres Tafí Viejo ahora se preguntan si el locotractor volverá o deberán conformarse con seguir moviendo los vehículos con una máquina que no es ferroviaria.

Foto y vídeos gentileza: Segundo Giménez

¿Se quedará en los Talleres Ferroviarios San Cristóbal?. Vaya pregunta, ¿no?. Tendría que haber una explicación por parte de las autoridades de la empresa estatal ferroviaria de carga, ¿no les parece?

En los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba se recuperó un locotractor Cockerill Ougree

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que en los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba se recupero y se puso en valor al locotractor Cockerill Ougree Nro. 10.831 para el movimiento interno de vagones y locomotoras.

Según la empresa, la reparación de esta vehículos "nos permite fortalecer la actividad productiva y seguir avanzando con el Plan de Recuperación de Material Rodante".

Recuperan Locotractor Cockerill Ougree-Afne para uso interno de los Talleres Ferroviarios Junín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que después de estar más de 10 años inoperativo, en los Talleres Ferroviarios "Ministro Meoni" ubicados en la ciudad de Junín (Provincia de Buenos Aires), se reparó y reacondicionó al Locotractor Cockerill Ougree-Afne Nro. 10042 para uso interno.

Este vehículo recuperado, permitirá a los talleres optimizar los trabajos de maniobras en playa de taller, mejorando los tiempos de la logística en la reparación del material rodante.

Los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo entrega trabajo realizado en vagones y recibe Tren Sanitario "Eva Perón" para revisación y alistamiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se dio la orden de entrada a la nave principal de vagones de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo (Provincia de Tucumán) del Tren Sanitario "Eva Perón" que se encontraba desde hacía casi dos años arrumbado en los fondos de dichos talleres.

La entrada a los talleres se efectuó mediante locomotora GM modelo G22CU Nro. 7775 de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que se encontraba como pilota en estación Tucumán CC, ya que el locotractor Cockerill que tiene los talleres al parecer no funcionaría desde hace un tiempo, por lo que tuvieron que pedir ayuda a dicha empresa estatal ferroviaria.

Los trabajos que se le realizarán al Tren Sanitario es para una revisión completa (frenos, bogie, etc.) y realizar el alistamiento correspondiente. Si todo está en orden, seguramente será enviado a cumplir con su función específica por ramales de la Línea Belgrano.

También, nos informan que se han reparado 6 vagones pertenecientes a la empresa Trenes Argentinos Cargas, dos tolvas graneleras, dos vagones espina y dos tolvas pedreras de origen chino.

Esperemos que de ahora en más dichos talleres ferroviarios puedan tener más órdenes de trabajo y así activarlo como debe ser, ya que hace tiempo que viene paralizado con una lucha interna con la municipalidad local que se quiere adueñar de los terrenos e instalaciones de los mismos. 

Además, se da la paradoja que otras instalaciones ferroviarias de reparaciones ubicadas en distintas localidades de la Línea Belgrano, como, por ejemplo, San Cristóbal, parecería que tuviere más privilegios que los de Tafí Viejo, ya que tienen más trabajo y toman constantemente nuevo personal.

Ojalá esto sea el comienzo de una nueva rehabilitación.

Línea Urquiza Cargas: Los trabajadores ponen todo para recuperar el ferrocarril

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace ya algunos años que CRÓNICA FERROVIARIA viene informando sobre el desguace a que fue sometido la Línea Urquiza, sobre todo la que pertenece a la carga.

Siempre expresamos desde nuestras páginas que si no es por los trabajadores ferroviarios que con lo poco que le suministra la empresa Trenes Argentinos Cargas se van arreglando para poder tener servicios de carga. Hasta ellos mismos han buscado a las empresas para que transporten sus mercaderías por ferrocarril, ya que la TAC muy poco hace para su rehabilitación.

Ferroviarios del Urquiza expresa en uno de sus informes que "fue tan grande el desguace que sufrió nuestro ferrocarril que hoy se vuelve cuesta arriba todo, y es así que cada material, insumo, material rodante o tractivo que llega, por más que su estado no sea el mejor, es motivo de festejo ya que viene a continuar este camino, largo, el cual llamamos la reactivación de nuestro sistema ferroviario".

"Hace unos días atrás se llevó a cabo un gran operativo en donde intervino el personal de Monte Caseros, el cual consistió en el armado de una rampa especial de rieles para poder montar una locomotora a un carretón para su traslado en ruta. Así fue que la misma fue armada en la ciudad de Paraná (Entre Ríos) donde se cargó un locotractor Cockerill para ser trasladado hasta la ciudad de Mocoretá (Corrientes) para seguir su camino hasta el Taller de Monte Caseros por vía", expresan.

"El estado de esta locomotora es muy bueno, y será muy importante su aporte ya que será utilizada para las maniobras de ingreso y egreso de los vagones desde la playa al Taller y viceversa. Lento pero contínuo, ese es el camino que debemos seguir transitando para que un día podamos ver nuevamente nuestro ferrocarril activo que nunca. Felicitamos a todos los que se involucraron en esta gestión para que hoy podamos contar con esta locomotora", termina expresando Ferroviarios del Urquiza.

Como se observa, si no es por los trabajadores ferroviarios la Línea Urquiza Cargas ya hubiese cerrado hace un par de años como este gobierno quería.

Visitando obrador en Lezama y nueva estación Chascomús

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Marcelo Abas

Nuestro colaborador y amigo en la ciudad de Chascomús, nos informa sobre los avances que se están realizando en las obras de renovación de la infraestructura de vía del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata.

 En esta ocasión estuvo visitando el obrador instalado en la estación Lezama (el cual está todo alambrado) y se pudo observar el tren de obra a cargo del locotractor Cockerill Nro. 10208 que pertenece a la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A.

También estuvo de visita en la "nueva" estación ferroautomotora de la ciudad de Chascomús, donde se observa la instalación de nueva infraestructura de vía en los andenes 1, 2, 3 y 4

Sbase: Llamado a Licitación Pública 170/2014 para la adquisición de dos locotractores para la red de subte, uno de funcionamiento diésel y bivial y el otro eléctrico y unimodal.

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneo de Buenos Aires llama a Licitación Pública Nro. 170/2014 para la adquisición de dos locotractores para la red de subte, uno de funcionamiento diésel y bivial y el otro eléctrico y unimodal.

Obtención del pliego: podrán descargarlo de forma gratuita en el sitio web: www.buenosaires.gob.ar/subte/licitaciones. Para participar de la Licitación deberán registrarse por nota con membrete dirigida a SBASE, Agüero 48, indicando nombre de la empresa, responsable, email y teléfono hasta el 9 de septiembre de 2014.

Foto archivo Ariel Espinoza

Presupuesto oficial (CIF BUENOS AIRES):

USD 410.000 locotractor de motor diésel

USD 410.000 locotractor de motor eléctrico

Plazo total máximo: 12 meses.

Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11 h del día 19 de septiembre de 2014. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 h.

Pliego de bases y condiciones (PBC)

Pliego de especificaciones técnicas (PET)

Contacto de Licitación Pública 170/14

Tafí Viejo: Está de vuelta en los talleres ferroviarios el locotractor Afne Cockerill

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Redacción Crónica Ferroviaria

El 12 de junio  pasado arribó proveniente de Taller de locomotoras General Güemes (Provincia de Salta) el locotractor de Maniobras AFNE Cockerril Nro. 10.821 que fue sometido a reparación general eléctrica, neumática y mecánica, y que es tan necesario en los talleres ferroviarios de Tafí Viejo para realizar los movimientos de vagones dentro y fuera del establecimiento.

Según nos informan nuestros corresponsales, el señor Enrique Enrique Navarro encargado de producción de los Talleres de Tafi Viejo, informó que también se cambiaron  pares montados del locotractor (ejes y ruedas) y también se reemplazó los vidrios que fueron rotos por las pedradas de vándalos que atacan y dañan las formaciones a su paso por las localidades donde transita el tren, por tal motivo, las ventanillas debieron ser cubiertas con chapas para su traslado de regreso. Desde Tafi Viejo los trabajadores agradecen el trabajo y buena voluntad de sus pares del taller de Gral. Güemes (Salta) por la tarea realizada.

El pasado día 23 de junio  se montaron las bielas y alistó la locomotora para su puesta en servicio, previó chequeo de baterías y sistema eléctrico. El Tec. Mecánico, señor José Márquez,  de mantenimiento de equipos y maquinas de los talleres, ejecutó el armando de las bielas de tracción y radiales donde  se reemplazaron tonillos de  fijación por otros de alta resistencia, se limpió bujes, pernos y lubricó todas las uniones móviles, y se prevé entre en servicios de maniobras en playa antes del próximo fin de semana.

Asimismo, nuestros corresponsales en la ciudad del Limón nos aclaran que ante malintencionadas publicaciones que afirmaban "que dicho locotractor no regresaría a los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, y que había sido vendido", nos piden (sobre todo en la persona del señor Ariel Espinoza)  "que toda información que nos envíe como periodista, y además trabajador de los talleres, lleven su nombre, a fin de evitar conflictos y amenazadas de sanción por parte de personas malintencionadas enemigas del modo de transporte ferroviario y de  la reactivación de los Talleres de Tafí Viejo en particular"

Desde ya, le informamos a nuestro corresponsal y amigo, señor Ariel Espinoza, que tomamos nota de su solicitud y de ahora en más obraremos en consecuencia.

SERÍA TRASLADADO A GENERAL GÜEMES (SALTA) LOCOTRACTOR COCKERILL DE LOS TALLERES FERROVIARIOS TAFÍ VIEJO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Nos informan nuestros colaboradores en la ciudad de Tafí Viejo que el Locotractor AFNE Cockerill que fuera fabricado en la República Argentina en el año 1981 por Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE) bajo licencia de Cockerill Seraing de Bélgica, y entregado en su oportunidad a la empresa Ferrocarriles Argentinos, quien lo destinó al Ferrocarril Gral. Belgrano y lo designó con el número interno T 10821, sería enviado a General Güemes (Provincia de Salta).

Según nos informan, las bielas motrices ya fueron desmontadas. Trascendió que el locotractor AFNE Cokerrill de los Talleres Ferroviarios Tafi Viejo (que fueron incorporados en el año 1984), sería llevado al depósito de locomotoras de Gral. Güemes con el objetivo de solucionar un problema  mecánico que impide su normal funcionamiento.

Nos informan que hay otra unidad tractiva (gemela de la arriba mencionada) que se encuentra radiada en el mismo predio de los talleres oxidándose al aire libre, que lamentablemente hacen que este locotractor sea desaprovechado con sus órganos de parque, que bien podrían ser usados para el otro vehículo.

Parece ser que la decisión de llevar a Salta este locotractor no estaría bien vista por los trabajadores Taficeños, ya que consideran que la jefatura del taller debería pedir que la empresa Belgrano Cargas y Logísta S.A. envíe mecánicos de locomotoras de la empresa a Tafi Viejo, y que allí se repare la unidad tan necesaria para las maniobras en playa de los talleres, ya que en la actualidad se encuentra gran número de tolvas pedreras que esperan en acceso Norte de los talleres y parrilla de estación que son movidos con un autoelevador de cargas, que además de ser antireglamentario, es peligroso.

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL NROS. 89, 90 Y 91/2013 POR PROVISIÓN DE ELEMENTOS FERROVIARIOS PARA LA UGOMS

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante publicación en el Boletín Oficial del día de la fecha se llama a Concurso Privado Nros. 89, 90 y 91/2013 para la provisión de elementos ferroviarios para la UGOMS.

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. UGOMS S.A.

CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 89/2013

OBJETO: Provisión de Complementos para Equipos de Informática.

Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.

Fecha límite entrega de propuestas: 13/08/2013 a las 12 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 13/08/2013 a las 17 hs.

Concurso Privado.

Retiro y consulta de pliegos: Desde el 24/07/2013 al 12/08/2013.

Valor del pliego: Sin costo

Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar

Monto estimado: $  1.400.000.-

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. UGOMS S.A.

CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 90/2013

OBJETO: Provisión de ejes para Bogies de Coches Ferroviarios remolcados.

Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.

Fecha límite entrega de propuestas: 13/08/2013 a las 12 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 13/08/2013 a las 17 hs.

Concurso Privado.

Retiro y consulta de pliegos: Desde el 24/07/2013 al 12/08/2013

Valor del pliego: Sin costo

Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar

Monto estimado: $  250.000.-

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. UGOMS S.A.

CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 91/2013

OBJETO: Provisión de Repuestos para Locotractor Cockeril.

Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.

Fecha límite entrega de propuestas: 13/08/2013 a las 12 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 13/08/2013 a las 17 hs.

Concurso Privado.

Retiro y consulta de pliegos: Desde el 24/07/2013 al 12/08/2013.

Valor del pliego: Sin costo

Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar

Monto estimado: $  220.000.-

SIGUE EL PROYECTO EN MARCHA - CONTINUAN LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN DEL RAMAL PUERTO DESEADO - LAS HERAS, SECCIÓN KM. 5,000 AL KM. 3,000 (PUERTO)

Gacetilla de prensa del CONSORCIO DE COOPERACIÓN FERROCARRIL DESEADO (C.C.F.D.)

Es de destacar, que la parte que más sufrió la depredación de su infraestructura de vía del ramal Puerto Deseado - General Las Heras, no sólo por parte de la naturaleza sino también de los humanos, es la que se encuentra entre los Kms. 5,000 y 3,000 en cercanías del puerto. Aquí debemos destacar la colaboración del municipio local para ir allanado las dificultades, y que la empresa contratista pone su mejor voluntad para sortear los obstáculos que se presentan.

Cambiando vía frente a CARSA



El Consorcio se encuentra abocado a continuar con la regulación de los pasos a nivel en la zona petrolera que va de Pico Truncado a Las Heras, donde ya la Empresa PAN AMERICAN ENERGY ya envió la propuesta de trabajo que está siendo analizada, encontrándose a la espera de la información de las Empresas OXY y ROCH.

Relleno para terraplen entre las calles Patagonia y Maipú de Puerto Deseado

Hay que pensar que fueron muchos años donde el ramal fue totalmente descuidado y fue tierra de nadie, por lo tanto, ahora hay que normalizarlo.

Vista de alcantarilla rural



Se continua a la espera de la autorización por parte de la A.D.I.F S.E. para retirar el locotractor Cockerill que posee la Provincia de Santa Cruz y que se encuentra en los talleres ferrovarios de Los Hornos (La Plata) para trasladarlos a Puerto Deseado y repararlo localmente a los efectos de que sirva como locomotorade prueba para el ramal.-