Mostrando entradas con la etiqueta Estación Ferroviaria. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Estación Ferroviaria. Mostrar todas las entradas

viernes, 31 de julio de 2020

Para esto también sirven las estaciones ferroviarias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hay en el país miles de estaciones ferroviarias a lo largo y ancho de la nación donde haya un ramal ferroviario (activo o no), que se encuentran, muchas de ellas, en total abandono y vandalizadas, y otras que son cuidadas por la municipalidad local o por asociaciones de bien público. La mayoría de ellas (cuyos ramales están activos) solamente ven pasar trenes de carga que no paran o de pasajeros que no las tienen dentro de sus itinerarios. Son simples testigos de un pasado lleno de gloria y de un presente y futuro donde el olvido hoy es el protagonista.


Hoy la Municipalidad de Laprida (Provincia de Buenos Aires) inauguró una nueva Sala de Atención Primaria de la Salud, que funcionará provisoriamente desde el lunes en la estación de ferrocarril, a la espera de su edificio definitivo en la zona del Barrio Abuelas Plaza de Mayo, para así poder brindarles mejores y mayores posibilidades de atención a los vecinos de esa zona.


Se realizó un acto de inauguración donde asistió el Intendente Municipal, Pablo Torres, junto a funcionarios municipales, concejales y personal de salud.


En este espacio (estación Laprida) funcionará el servicio de Enfermería con la presencia de la Lic. María Claudia Pecaut, servicio de Pediatría, Vacunación y Clínica General, con la presencia de diferentes profesionales de la salud de nuestro distrito.

Piden por la vuelta del tren de pasajeros

En el discurso del Intendente Municipal, Pablo Torres, con palabras alusivas a la inauguración se la Sla de Atención Primaria de la Salud, también expresó con un fuerte deseo que "esperamos de corazón que pronto nos echen de este lugar, y que el ferrocarril nos pida las oficinas que nos prestó para reabrir la boletería y que vuelva a parar en estación Laprida el tren de pasajeros que tanto anhelamos".

Alocución del Intendente Municipal de Laprida, Pablo Torres, donde solicitó a las autoridades nacionales por la vuelta del tren de pasajeros

"Esto que digo no es un pedido de quien les habla, es también la manifestación de toda la comunidad de Laprida de la necesidad, las ganas y el deseo de volver a tener ese tren que perdimos hace 4 años atrás".

Desde CRÓNICA FERROVIARIA esperamos que las autoridades nacionales y de las empresas estatales ferroviarias tomen debida nota del pedido que desde que se suspendieron los servicios allá por Agosto de 2016, vienen realizando las fuerzas vivas de todas las localidades de la vía Pringles para la vuelta del tren de pasajeros Plaza Constitución - Bahía Blanca 

viernes, 20 de octubre de 2017

China: Cada 84 segundos parte un tren de alta velocidad

Exterior

Después de un corto período de cuatro horas y media, un tren de alta velocidad “Fuxing” que salió desde Beijing llega a la estación Hongqiao de Shanghai, después de haber recorrido 1.300 km. La estación ferroviaria de alta velocidad de Hongqiao es la estación más concurrida de China, por donde pasa un tren de alta velocidad cada 84 segundos, unos 19 segundos menos que en la hora punta.

Desde que el 1 de agosto de 2008 entrara en funcionamiento el primer ferrocarril de alta velocidad de China que circula a 350 km/h, que conecta las ciudades de Beijing y Tianjin, el ferrocarril de alta velocidad ha vivido un rápido desarrollo de China. En los últimos cinco años, la construcción de líneas de ferrocarril de alta velocidad en China ha crecido a una tasa media de 9 km por día, alcanzando actualmente una red de 22,000 km, y con 484 nuevas estaciones de trenes de alta velocidad. China cuenta básicamente con la red ferroviaria de alta velocidad "cuatro verticales y cuatro horizontales" más grande del mundo, y actualmente está construyendo una red de ferrocarril de alta velocidad con cobertura integral en las regiones central y occidental "ocho verticales y ocho horizontales".


Para muchos chinos, el medio de transporte preferido en los viajes de corta distancia es el tren de alta velocidad. Las estaciones de trenes de alta velocidad de muchas ciudades además están conectadas directamente con el metro de la ciudad o el tren ligero, por lo que viajar en tren de alta velocidad es tan conveniente como viajar en metro. Entre los municipios de Beijing y Tianjin, todos los días parten 251 trenes de alta velocidad. Cada vez son más las personas que viven en Tianjin y trabajan en Beijing. Ir a Tianjin durante el fin de semana para asistir a un espectáculo de diálogo cómico o “Xiangsheng” se ha convertido en una gran opción de ocio de Beijing.

El tren de alta velocidad de China también está saliendo gradualmente del país.

El ferrocarril de alta velocidad de China tiene tres ventajas principales: tecnología avanzada, segura y confiable; precios bajos y rentabilidad; abundante experiencia operativa, y asegura no presentar ningún retraso en el funcionamiento del ferrocarril en los próximos 20 años. El trayecto Ankara-Estambul fue el primer tren de alta velocidad construido por una empresa china en el extranjero: este tramo, que conecta estas dos ciudades de Turquía, se inauguró en 2014, y una serie de proyectos de ferrocarriles de alta velocidad, como el trayecto Yakarta-Bandung, en Indonesia, se han convertido en una brillante tarjeta de presentación en la construcción de la iniciativa “Cinturón y Ruta”. En los próximos años, habrá trenes de alta velocidad con estándares chinos, tecnología china y fabricados en China por todo el mundo.Spanishpeople.cn

miércoles, 23 de agosto de 2017

Un pueblo de 14 habitantes busca gente para hacerlo renacer

Actualidad

Para dotar el pueblo de atractivos han logrado hacer un Museo en la vieja estación de tren y hace dos años arreglaron la capilla. Quieren hacer una sala de té en la antigua estación y una pulpería en la vieja dependencia policial.

El pueblo Faro está ubicado a unos 110 kilómetros de Bahía Blanca. Cuenta con Internet y buscan la llegada de familias con niños. A pesar de ser un paraje desolado, en las fechas patrias el Club Atlético Faro convoca a un malón de invitados que llegan para comer su clásico y famoso locro.

“En Faro encontramos la tranquilidad, la tierra fértil, la calidad de vida; todo eso es lo que nos empuja a soñar con un pueblo más numeroso y disfrutando de la naturaleza, algo que se ha perdido u olvidado en la vorágine de la vida mundana”, relata Patricia Beliz a la revista El Federal.


Con su esposo, Daniel Tonelli, hace dos años decidieron cambiar de vida. Se mudaron de Bahía Blanca a Faro.

“En la Estación soñamos instalar una Casita de Té, para realizar eventos mensuales como Te, canasta, Charlas, Talleres, etc. En los salones de atrás queremos tener un salón de usos múltiples, biblioteca y reubicar el Museo. En el patio colocar fogones y juegos para niños”, dice Beliz.

“La tranquilidad del pueblo nos permite olvidar las puertas sin cerrojo, las bicicletas en la calle, nuestras pertenencias están a la vista de todos. ¿Quién va a apropiarse de lo que no es de uno? Algo impensado en otros lugares”, comenta Patricia al contar cómo es el día a día en Faro, un pueblo que surgió gracias a que fue una estación activa con el paso del tren.

En las viejas épocas tenía actividad plena. Había 600 habitantes, un hotel, restaurante, taller mecánico, zapatero, peluquería, bares, almacén de ramos generales, comisaria y hasta una central telefónica.

La escuela es el lugar que más sufre la baja población. “Hasta el año pasado la matrícula de la escuela era de 8 niños, en 2017 tenemos sólo 2 niños en escuela primaria y 2 en preescolar. Las perspectivas no son muy alentadoras para el 2018 dado que egresa un niño y quedarán solamente 2 niños en escuela primaria y 1 solo en preescolar”, comentó la vecina. (InfoGEI).

(*) La estación Faro pertenecía al Ramal 48 del Ferrocarril General Roca que iba de estación Santamarina pasando por Energía, Cristiano Muerto, Orense, San Francisco de Bellocq, Lin-Calel, Copetonas, Oriente, Zubiaurre, Gil y Faro

jueves, 15 de junio de 2017

Nos vamos olvidando del tren: Estación Tamangueyú será un espacio cultural

Actualidad

La Municipalidad de Lobería trabaja para 'refuncionalizar' la estación ferroviaria de Tamangueyú y convertirla en un espacio cultural, como sucedió décadas atrás en Necochea. Mala señal para aquellos que bregan en nuestra ciudad por que vuelva el ferrocarril a nuestro distrito.

Aunque el deseo de que la línea de ferrocarril que une Quequén con Buenos Aires se mantiene vivo tanto entre vecinos como entre algunas autoridades, lo cierto es que la materialización del mismo está cada vez más lejos y nuevos indicios muestran que su aplicación es cada vez menos factible.

La Municipalidad de Lobería anunció ayer en un comunicado oficial que realizará trabajos de acondicionamiento en la estación ferroviaria de Tamangueyú, aunque no para esperar la llegada de nuevas formaciones, sino para convertirla en un espacio cultural. Misma acción tomó hace muchos años atrás la comuna de Necochea, cuando convirtió la vieja estación de trenes en lo que ahora es la Escuela Municipal de Arte y donde funciona la Dirección de Cultura.

La estación de Tamangueyú es un paso obligado para unir nuestro distrito con el resto del sistema ferroviario de la provincia

En su anuncio la comuna vecina anuncia que "seguimos trabajando en la Estación de trenes de Tamangueyú, avanzando con la obra de refacción del lugar".

"La Estación tiene un gran valor histórico y es el gran punto de referencia de la comunidad de Tamangueyú, fue por ello que se propuso el objetivo de refuncionalizarla para uso de los vecinos, principalmente a través de actividades culturales, dado que se proyecta que funcione allí un centro comunitario para desarrollar distintas actividades", destaca la Municipalidad de Lobería.

Entre los trabajos realizados se reparó la cubierta de tejas, techos del andén y otras dependencias, se realizaron las instalaciones de gas, agua y cloacas, instalación eléctrica, se reconstruyeron baños y se colocaron nuevos artefactos sanitarios, se recuperó y reparó la carpintería original (aberturas y elementos del techo) y se colocaron nuevos vidrios para poner en valor el edificio, haciendo hincapié en la conservación de los detalles y su esencia.

Además se llevaron adelante tareas de pintura; también se repararon las veredas exteriores reutilizando los materiales existentes.

La obra está en los últimos detalles: en el interior se está trabajando en la refacción piso, donde se utilizarán antiguos durmientes de las vías para su decoración; además, se colocarán cielo rasos. La Secretaría de Obras Públicas informó que en la Estación funcionará un Salón de Usos Múltiples, 3 aulas, office y sanitarios.CuatroVientos.com

jueves, 5 de mayo de 2016

Perú: Tacna, Ferrocarril hará primer recorrido hacia Arica el 27 de mayo

Exterior

Gobierno Regional de Tacna plantea inicio de funcionamiento para atención al público el 30 de mayo.

Para el 27 de mayo se tiene previsto el primer recorrido del autovagón 261 en la estación del ferrocarril Tacna, tras cuatro años de estar paralizado el servicio, así lo anunció ayer el gerente de Desarrollo Económico del GRT, Jorge Ortiz.


El funcionario explicó que este recorrido será inaugural y por ello se invitó a las autoridades de la región, asi como del gobierno central. El autovagón llegará hasta la ciudad de Arica en donde se efectuará una ceremonia en la estación ferroviaria con las autoridades de la región Arica - Parinacota.

Acotó que el 30 se retomaría los servicios de transporte para las personas teniendo un estudio del costo el cual fluctuaría entre 15 a 20 soles, sería en dos turnos y se espera tener inicialmente 200 pasajeros al día.

Dijo que ya se contrató a 8 personas para la estación como maquinistas, carrileros y motoristas. Se espera que el ferrocarril sea rentable ya que el GRT no lo sostendría.Correo.pe

martes, 19 de mayo de 2015

Insólito: Pasajeros del tren que arribó a La Banda bajaron en plena calle

Actualidad

Una particular situación se vivió en pleno centro de la ciudad bandeña, especialmente en las calles adyacentes a la estación de trenes, cuando numerosos pasajeros descendieron de los coches en medio del asfalto.


Un singular episodio se vivió en horas de la tarde de este martes, cuando pasajeros del tren que arribaba a la ciudad de La Banda desde la provincia de Buenos Aires, imprevistamente descendieron sobre el paso nivel de calle Alem.

Sobre la acera bajaron de distintos vagones un alrededor de 30 personas, con su equipaje a cuestas, señoras con bebés en brazos, y sus valijas en la otra mano. ElLiberal.com

Miles de chinos reclaman un tren para su pueblo

Exterior

Los habitantes quieren que el tren llegue hasta el pueblo de 1 millón de habitantes

Miles de personas emprendieron una protesta en el condado de Linshui (China), que concluyó con enfrentamientos entre los ciudadanos y la policía y varias detenciones, para que una proyectada línea ferroviaria pase por el pueblo.

Según confirmaron hoy a la agencia EFE las autoridades Linshui, de alrededor de un millón de habitantes y que carece de estación ferroviaria o aeropuerto, las protestas comenzaron el día 16 y concluyeron el 17 por la tarde.


"Al menos 30 policías y 38 ciudadanos resultaron heridos" durante las manifestaciones, aunque "no hay constancia de muertos", señaló un vecino de la zona, que pidió el anonimato.

Otro ciudadano de Linshui, que igualmente pide no revelar su nombre por miedo a represalias, cuenta que, desde el día 17, "no hay protestas porque nadie se atreve".

"Vinieron muchos policías y se llevaron a muchas personas", apunta este habitante de la comarca, que usa el apellido ficticio Wang.

Ambos coinciden en que las protestas pacíficas comenzaron en la mañana del sábado 16 y continuaron durante unas dos horas hasta que "los policías se comportaron de forma incívica", recuerda Wang.

"También hubo gente que creó caos, y la policía recurrió a la fuerza" para reprimir la protesta, añade.

Con la línea ferroviaria más cercana a 30 kilómetros, la frustración de los ciudadanos explotó cuando algunos medios locales publicaron que una esperada vía de tren que unirá las ciudades de Dazhou y Chongqing no pasaría por Linshui sino por Guang'an, una ciudad mucho más pequeña pero hogar natal de Deng Xiaoping. (Especial El Intransigente)

lunes, 10 de marzo de 2014

Hoy 10 de Marzo, se cumplen 21 años que dejaron a los pueblos del interior sin trenes

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Al dia de la fecha, la desidia y mezquindades de los diferentes sectores, junto a las faltas de políticas ferroviarias de estado, nos sigue dejando afuera de la unidad de los pueblos por los caminos de hierro.


¿Seguiremos esperando por muchos años más la vuelta de los servicios ferroviarios de pasajeros?. Es algo que los habitantes de los pueblos del interior nos preguntamos todos los días.

Real Audiencia es una estación ferroviaria ubicada en el Partido de Pila, en la Provincia de Buenos Aires, hacia las estaciones de Altamirano y Lobería. Estación que pertenecía al ramal Chas-Emp. Ayacucho clausurado durante la dictadura militar en el año 1980 y levantadas las vías en el año 1992 durante el gobierno de Menem. Fue habilitado por el ex Ferrocarril Sud y después, en el año 1948, perteneció al Ferrocarril General Roca. Saludos

Ariel Ernesto Martínez

viernes, 7 de marzo de 2014

Argentina condenó el atentado en una estación ferroviaria en China

Actualidad

En una nota enviada por el canciller, Héctor Timerman, a su homólogo chino, se expresó "su solidaridad y la del pueblo argentino con China ante la injustificable pérdida de vidas".

El Gobierno expresó hoy a China "su consternación y su más enérgico repudio" ante el atentado ocurrido en la estación ferroviaria de la ciudad de Kunming, capital de la provincia de Yunnan, en el suroeste del país asiático.


En una nota enviada por el canciller, Héctor Timerman, a su homólogo chino, Wang Yi, el Gobierno expresó "su solidaridad y la del pueblo argentino con el pueblo y Gobierno de China, ante la lamentable e injustificable pérdida de vidas humanas".

En este sentido, la Cancillería señaló que "la Argentina condena una vez más al terrorismo en todas sus formas y manifestaciones".


El sábado último, un grupo de personas atacó con cuchillos a una multitud en la estación de trenes de Kunming y mató a 29 personas e hirió a 143: la policía disparó y mató a cuatro de ellos y capturó a una atacante herida en el lugar. Continental.com.ar

miércoles, 22 de mayo de 2013

ENTRE RÍOS: SIGUEN LOS INCENDIOS DE MATERIAL FERROVIARIO EN PARANÁ


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Después que informáramos en el día de ayer que pasadas las 13,00 horas una dotación de Bomberos Zapadores junto a otra de Bomberos Voluntarios de la Ciudad de Paraná debieron sofocar el incendio que se desató en el interior de un coche Dormitorio, ubicado en los Talleres Ferroviarios de esa ciudad entrerriana y que dicho incidente de fuego fue iniciado por adolescentes del lugar que a su vez afectó a otros coches ferroviarios, a la medianoche se volvió a registrar otro foco igneo en el predio de la estación ferroviaria, informa el medio UNOEntrerios.com


Asimismo, dijo que los incendios fueron intencionales. Afortunadamente, en ambos casos el trabajo de los bomberos pudieron evitar que el fuego se propague al material ferroviario adyacentes, y no hubo que lamentar lesionados.

No hay comentario que realizar.

jueves, 9 de mayo de 2013

PARAGUAY: RECLAMAN PROTECCIÓN PARA EL FERROCARRIL


EXTERIOR

Un grupo de ciudadanos organizados pide al Gobierno proteger lo que queda del antiguo sistema del ferrocarril en Paraguay. Denuncian que “la modernidad” atenta contra este patrimonio.

La arquitecta Ani Lluis O’Hara, dirigente de la ONG “SOS Patrimonio Cultural del Paraguay” hizo referencia específica al proyecto de construcción de la autopista Ñu Guasu.

Las obras ponen en riesgo la estación del ferrocarril en la zona del Botánico, ya que hay un nuevo trazado de la ruta por la cual se apunta a invadir el predio del patrimonio, según explicó.

“Vemos que la estación corre peligro. Ingresaron al predio, comenzaron a sacar postes del alambrado de la esquina”, denunció, en contacto con la 780 AM.


Comentó que en toda la propiedad se colocaron mojones con la intención de ingresar posteriormente a concretar el trazado de la autopista.

“Este es un bien de los paraguayos, catalogado como patrimonio. Las leyes lo protegen y no es posible que tenga que estar permanentemente amenazado”, expresó.

Indicó que inicialmente la autopista proyectada debía pasar por un costado del ferrocarril, pero “de repente estaban con intenciones de cambiar el trazado y afectar el ferrocarril”.

Aclaró que no está en contra de la modernidad y las obras viales, sino que reclaman respeto a los patrimonios.

“No es un romance lo que perseguimos. Queremos que llegue la autopista, pero que no afecten los patrimonios”, sostuvo.

Similar situación se vive en la estación de Yegros, que se vería afectado por el asfaltado de la ruta VIII, en Caazapá.

La organización civil prevé realizar una caravana hasta la localidad del interior para protestar contra las obras que afecten los patrimonios.

Ani Lluis comentó que en todo el país aún hay vestigios de lo que representó el ferrocarril en el Paraguay.

“El sistema contiene muchas estaciones, algunas ruinosas, pero se pueden restaurar aún. Hay un montón de infraestructura en torno a cada estación”, refirió.

Consideró que es posible que el ferrocarril vuelva a constituirse en un factor de desarrollo de los pueblos.ABCColor

jueves, 2 de mayo de 2013

CELEBRAN EL 128º ANIVERSARIO DE LA LLEGADA DEL TREN A ESTACIÓN BARADERO


INSTITUCIONES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Asamblea La Estación Invita a todos a celebrar los 128º Aniversario de la llegada del tren a estación Baradero, ocurrida el 3 de mayo de 1885. Festejarán con música, cine y cosas ricas para con el mate acompañar una hermosa tarde, en la centenaria estación de dicha ciudad.


La cita es este sábado 4 de mayo a las 15,00 hs., en la estación ferroviaria de Baradero.

Números musicales:
- Coro juvenil Baradero
- Sebastián Concilio - Daniel Diáz Dúo
- Seba Pacini

- Proyección del documental "El tramo", de Juan Hendel
Ambientado en la labor de los "Amigos del Belgrano"

¡Habrá tortafritas y pastelitos al disco!

No olviden traer equipo de mate.

jueves, 25 de abril de 2013

PERÚ: ADVIERTEN QUE ESPACIO DEL FERROCARRIL TACNA - ARICA PODRÍA SER USADO POR CHILE


EXTERIOR

Cuidado. Existe riesgo de que las instalaciones del abandonado tren peruano en el país del sur se pierdan. Capitales chilenos están interesados y en nuestro país recién se priorizaría al 2014.

Tacna.

Representantes de las organizaciones patrióticas de Tacna advirtieron que existe la posibilidad de que el ferrocarril Tacna–Arica pierda su derecho a servidumbre en el vecino país de Chile. Ayer en una reunión realizada en el local de la Sociedad de Artesanos “El Porvenir”,  explicaron que empresas privadas chilenas están interesadas en utilizar este espacio peruano para fines comerciales.

Motivos no faltan. La estación del ferrocarril en Arica está en completo abandono. Con 19 mil metros cuadrados y un solo vigilante, se ha convertido en refugio de personas de mal vivir y un problema de seguridad pública en esa ciudad.


Los integrantes de la Benemérita Sociedad de Auxilios Mutuos de Señoras, Sociedad de Artesanos “El Porvenir” y Asociación de Explebiscitarios, solicitaron el apoyo del congresista Juan Pari Choquecota para que -a través suyo- la Comisión de Transportes del Congreso respalde la iniciativa de las instituciones patrióticas y contribuya a agilizar el proceso para la futura licitación internacional que devuelva la vida al ferrocarril.

Se priorizaría en 2014

El legislador Pari Choquecota, quien participó de la reunión con las organizaciones, aseguró que el estudio de prefactibilidad del proyecto para la puesta en valor del ferrocarril está incluido en el plan operativo del Ministerio de Transportes.

En el proyecto indicado se contemplaría la reparación de los 63 kilómetros de vía. “Para que se formule el proyecto este tiene que ser incluido en el presupuesto”, indicó el congresista.

Según el parlamentario, en el debate del presupuesto 2014, que se hará en agosto de este año, debe incluirse, entre las inversiones planteadas, el proyecto del ferrocarril.

Además Pari sostuvo que concertará una cita entre las organizaciones patrióticas y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes.

"De ser necesario iniciaremos movilizaciones para que el ministro nos escuche", declaró Manuel Rodríguez, presidente de la Sociedad de Artesanos.

En la reunión también se expresó la preocupación por el terreno del Chinchorro, propiedad peruana en Arica que hasta la fecha no tiene uso alguno.LaRepública.pe

miércoles, 14 de marzo de 2012

PERÚ: SUSPENDEN SERVICIO DE FERROCARRIL EN VÍA TACNA-ARICA POR DESBORDE DE RÍO CHILENO

EXTERIOR

A causa del desborde del río chileno San José ubicado en la ciudad de Arica, registrado la madrugada de hoy, el servicio del transporte del Ferrocarril Tacna – Arica quedó suspendido hasta nuevo aviso, debido a los daños ocasionados en los rieles del tren que quedaron cubiertos con espeso barro que impedía el tránsito normal de pasajeros.


Aunque desde tempranas horas de la mañana la estación ferroviaria lucía con las puertas abiertas, con el transcurrir de las horas, este panorama varió luego que llegara un auto vagón sin pasajeros que tuvo que desplazarse en reversa para regresar a Tacna, dejando a sus pasajeros en plena vía, quienes tuvieron que caminar para llegar hasta a estación ferroviaria chilena.

La información fue dada a conocer por el Administrador del Ferrocarril, Orlando Angulo Blanco, quien manifestó que el tren salió de Tacna hoy al promediar las 4:45 horas, y que estando en territorio chileno, el tren se vio impedido de cruzar el río San José, ya que la vía se encontraba cubierta de fango. Por ello, y tomando en cuenta que el impase se produjo muy cerca a la estación (100 mts. aproximadamente), los pasajeros optaron por trasladarse por sus propios medios hacia dicha estación.

“Luego de haber dejado a los pasajeros, el tren retornó a nuestra ciudad en retroceso y por esta razón demoró más tiempo de lo normal. A causa de este hecho se optó por reintegrar el dinero de los pasajes a los usuarios de la ciudad de Arica que no pudieron utilizar el servicio del ferrocarril”, indicó el funcionario.

Finalmente, la administración del histórico Ferrocarril Tacna – Arica dio a conocer que el servicio de éste continuará suspendido de manera indefinida hasta que concluyan los trabajos de limpieza, y que una vez que se reponga su actividad, se comunicará ello de forma inmediata.CNR (Coordinadora Nacional de Radios)

jueves, 24 de noviembre de 2011

ENTRE RÍOS: NUEVO ANIVERSARIO DEL MUSEO FERROVIARIO

El Museo Ferroviario de Gualeguaychú celebra hoy 27 años de vida dedicados a la memoria, la cultura y la educación.

Un 24 de noviembre de 1984 se inauguró este Museo en el predio de la antigua estación ferroviaria. Se trató de cristalizar la inquietud que impulsaron los ferroviarios y vecinos enamorados de este sistema de transporte.


Los horarios del Museo son de lunes a viernes de 8 a 12 y de 13 a 17, los sábados de 8 a 12 y los domingos de 14 a 18.

Hoy, con sus 27 años de vida, el Museo Ferroviario renueva sus esfuerzos, por eso en cada hora se hará sonar la campana que está emplazada en el Museo para que se mantengan vivas las historias que transitaron por sus andenes.Diario El Argentino.

jueves, 14 de abril de 2011

MISIONES: LA ESTACIÓN DE TRENES DE GARUPÁ CONTINÚA INUNDADA Y "EL GRAN CAPITÁN" LLEGA HASTA APÓSTOLES


Hace dos meses que no llega el tren de TEA a la estación de Garupá. Ya que las obras inconclusas de tratamiento costero de la EBY continúan inundando las instalaciones de la estación ferroviaria.

Foto gentileza: TerritorioDigital.com

Por ello la prestataria del servicio ferroviario avisa nuevamente a sus usuarios que se mantiene el servicio de ventas en las oficinas de Posadas, donde los pasajeros son llevados en un micro hasta la estación de Apostoles. Asimismo, Trenes Especiales Argentinos confirma que los precios de los boletos de Misiones a Buenos Aires, se mantienen en clase turista, 98 pesos; primera clase, 155 pesos - Misionesonline

domingo, 13 de marzo de 2011

EN SALTA, LA TOMA DE TERRENOS ES DELITO

Un juez procesó a una pareja por ocupar unaestación ferroviaria que estaba desactivada

Un matrimonio que usurpó la estación ferroviaria de Alemania, departamento Guachipas, utilizada antaño para conectar el tren con los servicios de ómnibus a Cafayate, fue procesado por el juez de instrucción formal de tercera nominación Pablo Farra, que ordenó el inmediato desalojo.

El magistrado salteño aplicó un criterio diferente del de la jueza en lo penal, contravencional y de faltas porteña, Cristina Nazar, que dictaminó en la causa por el parque Indoamericano de Villa Soldati que usurpar un espacio público no es delito.


En Salta, la demanda la entabló el intendente de Guachipas, Enrique Cari. "Porque mi deber como funcionario es proteger, defender y preservar los intereses del Estado", señaló a La Nacion, y agregó que el fallo permitirá también recuperar tres casas y galpones de la dependencia transferida a la comuna en poder de otros ocupantes ilegales. Se trata de un predio de diez hectáreas que tenía el ferrocarril.

El procesamiento, según informó Prensa del Poder Judicial, se dictó contra Matías Liendro Traino y María Fernanda Padilla, que en 2006 ocuparon la ex dependencia ferroviaria y el predio de una finca que reivindica como propia la familia Palacios, asentada desde 1929 en la zona.

El magistrado sostuvo en los considerandos que los imputados efectuaron deliberadamente la ocupación de un terreno privado con el argumento de que habían obtenido una autorización para instalarse en el lugar, y abrieron una venta de artesanías

Por tener un hijo menor, se demorará 15 días el desalojo de la vivienda en la finca, pero la estación deberá ser entregada al municipio. Se trata del punto terminal situado 90 kilómetros al sur de esta capital, del ramal C-13 del Belgrano Cargas, que parte de Cerrillos, en el empalme con el ramal C-14 que llega a la zona andina.

El Poder Ejecutivo Nacional cedió a la provincia ese tramo ferroviario y en agosto del 2006 el gobierno salteño lo transfirió a la comuna para parador, comedor, camping y otras actividades turísticas. Posteriormente, acondicionó la estación, donde se realizaron ferias de productos de campesinos de la cuenca del río Guachipas. La custodia se confió a un artesano que, sin aviso previo, la abandonó, y en esas circunstancias la pareja ahora procesada usurpó el inmueble.

La jurisprudencia de los tribunales salteños se orienta a aplicar las leyes penales que califican la usurpación de terrenos fiscales y privados como un delito. La política del gobierno provincial también es impedir las usurpaciones, luego de haberse formado numerosos asentamientos sin servicios elementales.(Fuente: La Nación)