Chacabuco: Usuario pide más información cuando el servicio de pasajeros se atrase

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“La estación no cuenta con medio de comunicación alguno, por lo cual cada vez que el tren se demora no hay manera de saberlo de forma anticipada” dijo Jorge Luis.

Quería comentarles una situación lamentable (y recurrente) que sucede en la estación de tren de nuestra ciudad.

La estación no cuenta con medio de comunicación alguno, por lo cual cada vez que el tren se demora (bastante seguido últimamente) no hay manera de saberlo de forma anticipada. No hay teléfono ni red social en la que anuncien si existen demoras, por lo cual uno se entera recién de esta situación al llegar al lugar.

Estamos hablando de una zona remota de la ciudad, en horas de la madrugada y, en esta época, con muy bajas temperaturas.

El lugar para esperar en el interior es muy precario con apenas tres bancos (de tipo plaza), reducidas dimensiones, y no cuenta con baños.

Que el tren pueda demorarse por imprevistos es comprensible. Pero lo que no se entiende es la desidia con la cual está siendo llevada adelante la administración de nuestra estación, con lo fácil que resultaría ofrecer un medio para conocer el estado del servicio. De esta manera se podría evitar que familias enteras (con niños y bebés) tengan que desplazarse en un horario equivocado y tener que esperar dos o más horas en estas condiciones inaceptables.

Quería acercarles esta inquietud que afecta a nuestra comunidad con la esperanza de que pueda hacerse público a una escala mayor y esto sirva para que los responsables se encarguen de mejorar el servicio.ChacabucoenRed.com

¿Es descabellado pensar en un tren que una La Plata - Ezeiza directo?

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Un estudiante peruano que vive en La Plata escribió en Twitter un hilo muy replicado acerca de lo olvidada que está la capital bonaerense en materia ferroviaria

A veces cuando alguien viene de afuera tiene una mirada mas fresca y menos contaminada acerca de cuestiones a las que los habitantes locales ya se acostumbraron y se resignaron. Un estudiante de origen peruano que vive en La Plata propuso en un proyecto universitario que se reactiven líneas férreas para no tener que cruzar CABA para unir la Provincia de Buenos Aires y para que la Capital Bonaerense pueda conectarse en tren con el aeropuerto de Ezeiza sin tener que ir hasta Avellaneda como ocurre hoy por hoy.

La Plata es la única capital de provincia que no tiene un aeropuerto comercial en funcionamiento. Los platenses dependen de Ezeiza o Aeroparque para llegar a ese medio aéreo de transporte. Pero además tampoco tiene una comunicación sencilla, barata y fluida para llegar hasta el aeropuerto internacional ubicado en territorio provincial. Ni colectivo ni tren directo.

Otra de las carencias es una via férrea que una al sur, con el oeste y el norte del conurbano, sin tener que ingresar a territorio porteño.

Estas y otras reflexiones integran ese hilo de Twitter del usuario @gomezeibra que incorpora un proyecto para revitalizar el transporte ferroviario y así poner en valor zonas olvidadas de la Provincia de Buenos Aires.

De este modo lo expresó con un éxito rotundo de vistas y réplicas en la red social:

"Hoy viajé a Buenos Aires y me surgieron dos dudas respecto al sistema de trenes metropolitanos:

- La primera (y la que menos me preocupa) es ¿porqué no hay una estación central?

- La segunda: ¿porqué no hay una línea que una, por fuera de CABA, al resto de trenes?

O sea, vivo en La Plata, capital de la Provincia de Buenos Aires, cabecera del partido y para ir a alguna localidad de su propio territorio debo pasar por CABA. Es más, para ir al aeropuerto internacional (ubicado en la provincia que representa) debo ir hasta Avellaneda.

Ustedes sabían que La Plata tiene una vía antigua que une al aeropuerto platense con el aeropuerto internacional de Ezeiza? pasa por el sur del casco urbano.

El año pasado, en medio de un trabajo práctico para la cursada de Planificación Territorial, se me ocurrió una idea, ¿qué pasa si existe un sistema ferreo vial distinto a la centralidad que genera CABA? no como competencia, sino como aporte territorial.

Entonces rastreamos todas las vías férreas desafectadas y sus estaciones, pueblos olvidados que el cierre de sus ramales dejó abandonados y soñamos un sistema vial nuevo tan solo un sueño, una idea de darle carácter a la capital de la provincia más importante del país. Pero también que reconozca mejor su territorio, tan olvidado, tan desarticulado y tan poco relacionado con su "interior".

La Plata es una capital de un territorio que desconoce".Canal4Ezeiza.com

Se vienen los rusos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya es sabido del gran interés que tiene la Federación Rusa por invertir en distintos rubros en nuestro país.

Entre los proyectos de inversión multimillonaria, según informa el medio Ámbito.com, están una central nuclear, la represa de Chihuido, el Ferrocarril Norpatagónico desde Bahía Blanca hasta los puertos chilenos de Concepción y Talcahuano, también en exportaciones de vino y alimentos, un encuentro entre Putin y Fernández y vacunas también están en la agenda diplomática.

En lo que respecta a uno de los proyectos muy ambiciosos y en la que están muy interesados los rusos, es sobre el ferrocarril Norpatagónico. La intención sería unir el puerto de Bahía Blanca con los chilenos de Concepción y Talcahuano y tendría un desvío hacia Añelo y Rincón de los Sauces lo que permitirá llegar hasta los yacimientos de Vaca Muerta con un transporte económico para la llegada y salida de insumos hacia los puertos, tanto del Atlántico como del Pacífico.

En conversaciones realizadas por el Ministro de Transporte de la Nación y el Gobernador de la Provincia del Neuquén, la inversión proyectada sería cercana a los 1.000 millones de dólares, incluyendo la renovación total de 309 km. de la infraestructura de vía (Línea Norte Patagónica), la construcción de playas ferroviarias, nuevo señalamiento y comunicaciones ferroviarias, estimándose que todo ello generaría casi 700 nuevos puestos de trabajo en forma directa.

En la hoja de ruta del flamante embajador argentino en la Federación Rusa, Eduardo Zuain, ya está en carpeta un encuentro presencial entre Alberto Fernández y Vladímir Putin que todavía no tiene una fecha definida.